راهنمای مبتدیان برای بکسل کردن: همه چیزهایی که برای شروع نیاز دارید

بکسل کردن تا زمانی که مشکلی در بزرگراه پیش بیاید ساده به نظر می رسد: یک تریلر پر بار، یک یدک کش که به درستی نصب نشده است یا یک وسیله نقلیه که فراتر از محدودیت های آن رانده شده است. برای هر کسی که تازه شروع به کار کرده است، درک چند عدد کلیدی و روابط تجهیزات چیزی است که یک راه اندازی ایمن را از یک راه اندازی خطرناک جدا می کند.

سه عبارت اساس هر تصمیم بکسل را تشکیل می دهد. ظرفیت بکسل حداکثر وزنی است که یک وسیله نقلیه می تواند بکشد، طبق رتبه بندی سازنده. GVWR (رده بندی وزن ناخالص وسیله نقلیه) حداکثر وزن بارگیری شده خود تریلر است. وزن زبان نیروی رو به پایینی است که تریلر به میله یدک کش وارد می کند، معمولاً حدود 10 تا 15 درصد از وزن کل تریلر است.

به همان اندازه مهم است که اطمینان حاصل شود که تجهیزات با این ارقام مطابقت دارند. توپ بکسل باید برای تحمل بار درجه بندی شود و راه اندازی یک تریلر مسافرتی اغلب به تجهیزات متفاوتی نسبت به یک تریلر معمولی نیاز دارد.

اصول اولیه کشیدن برای درست کردن آن ابتدا

قبل از وصل کردن شماره های خود را بدانید

سه اصطلاح بالا فقط تعاریفی برای به خاطر سپردن نیستند. آنها به عنوان یک سیستم با هم کار می کنند، و نادیده گرفتن هر یک از آنها می تواند فشار زیادی را به ماشین شما وارد کند و باعث شود که حتی قبل از اینکه از مسیر خارج شوید، گیر کند. ظرفیت بکسل سقف را تعیین می کند، GVWR به شما می گوید که تریلر در هنگام بارگیری کامل چقدر سنگین می شود، و وزن زبانه به شما می گوید که چگونه بار بر روی گیره شما فشار می آورد. نگه داشتن وزن زبان در آن پنجره 10 تا 15 درصدی یکی از ساده ترین راه ها برای حفظ ثبات در جاده است.

مطمئن شوید که یدک‌کش و تریلر متناسب با خودرو هستند

هنگامی که اعداد خود را می دانید، تجهیزات باید دنبال شوند. توپ یدک‌کش باید برای باری که می‌کشید مناسب باشد. به عنوان مثال، یک تریلر مسافرتی اغلب به یک اتصال وزن و یک توپ با درجه بالاتر نیاز دارد، در حالی که یک تریلر ساده می تواند با نصب ساده تر کار کند. اگر بخشی از این زنجیره، حتی اندکی، وصل نشود، خطری ایجاد می کند که در سرعت های بزرگراه تشدید می شود.

قبل از هر سفر تریلر خود را تنظیم کنید

دریافت صحیح اعداد و انتخاب تجهیزات مناسب تنها زمانی نتیجه می دهد که تریلر قبل از هر سفر به درستی تنظیم شود. دو چیز در اینجا بسیار مهم است: نحوه توزیع بار و اینکه آیا یک بررسی ایمنی سریع انجام شده است یا خیر.

بار برای تعادل و کنترل

توزیع وزن نحوه رفتار یک تریلر در سرعت را تعیین می کند. هنگامی که وزن بیش از حد در عقب تریلر وجود دارد، جلوی وسیله نقلیه یدک‌کش بلند می‌شود، واکنش فرمان کاهش می‌یابد و خطر تاب خوردن تریلر افزایش می‌یابد، که حرکتی به پهلو است که می‌تواند به سرعت غیرقابل کنترل شود.

دستورالعمل کلی این است که 60٪ بار را در نیمه جلوی تریلر قرار دهید و اقلام سنگین تر را پایین و در مرکز نگه دارید. توزیع خوب وزن بین محورها همچنین تضمین می کند که وزن زبانه در پنجره 10-15٪ پوشش داده شده در بخش اول باقی بماند.

قبل از سفر یک بررسی ایمنی سریع انجام دهید

قبل از هر حرکت، مشکلات با یک بازرسی کوتاه قبل از رسیدن به جاده شناسایی می شوند. موارد مهم برای تأیید عبارتند از:

• اتصال کوپلینگ: قفل شده و به توپ بکسل محکم شده است
• زنجیر ایمنی: از زیر زبان عبور کرد و به وسیله نقلیه محکم شد
• ترمز تریلر و کنترل کننده ترمز: تایید کرد که فعال و کالیبره شده است
• لاستیک: باد شده به مشخصات، بدون آسیب قابل مشاهده
• نورپردازی: چراغ های ترمز، چراغ های راهنما و چراغ های راهنما همه کار می کنند

ترمزهای تریلر در بارهای سنگین‌تر تابع مقررات ترمز فدرال هستند، بنابراین مهم است که قبل از حمل و نقل این الزامات را درک کنید. خریدارانی که در مورد تریلرها تحقیق می‌کنند همچنین متوجه خواهند شد که فروشندگانی که قیمت‌گذاری شفافی را ارائه می‌دهند، قبل از تصمیم‌گیری، مقایسه کامل هزینه خرید، از جمله وزن و تجهیزات تریلر را آسان‌تر می‌کنند.

رانندگی ایمن با تریلر

پس از بارگیری و بازرسی تریلر، تنظیم بعدی پشت فرمان انجام می شود. رانندگی با تریلر نحوه واکنش وسیله نقلیه را به شیوه‌هایی تغییر می‌دهد که تا زمانی که آنها را از نزدیک تجربه نکنید، همیشه آشکار نیستند.

به خودتان فضا و زمان بیشتری بدهید

هنگامی که تریلر متصل می شود فاصله توقف به طور قابل توجهی افزایش می یابد، بنابراین حفظ فاصله بیشتر از حد معمول ضروری است. به دلیل وزن اضافی، ترمزگیری به طور قابل توجهی بیشتر از یک وسیله نقلیه استاندارد طول می کشد. پیچ‌های عریض تنظیم دیگری است زیرا تریلرها در مسیر خودروی یدک‌کش دنبال می‌شوند. پیچ های به راست مخصوصاً به فضای چرخشی بیشتری نیاز دارند تا از قطع شدن حاشیه جلوگیری شود. تغییر خطوط باید به آرامی و عمدی انجام شود و آینه های بکسل کننده به رانندگان کمک می کنند تا در کنار و پشت تریلر جایی که آینه های استاندارد نقاط کور را به جا می گذارند، ببینند. در شیب ها، کنترل سرعت در هنگام پایین آمدن، فشار روی ترمزها را کاهش می دهد و خطر هل دادن تریلر خودرو را به جلو کاهش می دهد.

اگر تریلر شروع به نوسان کرد چه باید کرد؟

نوسان تریلر یک حرکت جانبی است که می‌تواند در سرعت‌های بزرگراه ایجاد شود، به‌ویژه زمانی که وزن بیش از حد به سمت عقب بارگیری می‌شود. همانطور که قبلاً بحث شد، توزیع مناسب وزن اولین خط دفاعی است. گیره توزیع وزن با توزیع بار بین محورها به جلوگیری از شروع نوسان کمک می کند، در حالی که یک سیستم کنترل نوسان مقاومت در برابر میرایی را افزایش می دهد.

هنگامی که تاب خوردن شروع می شود، پاسخ این است که فرمان را ثابت کنید و به تدریج پدال گاز را رها کنید. ترمز ناگهانی یا اصلاحات تیز فرمان معمولاً وضعیت را بدتر می کند.

پشتیبان گیری بدون تصحیح بیش از حد ایجاد کنید

پشتیبان گیری با یک تریلر مانوری است که اکثر مبتدیان آن را ترسناک می دانند و دلیل خوبی هم دارد. ریشه مشکل از نحوه واکنش تریلر ناشی می شود: ورودی های فرمان به صورت معکوس کار می کنند، بنابراین وقتی فرمان را به سمت چپ می چرخانید، تریلر به سمت راست حرکت می کند.

ورودی های کوچک و تدریجی کلیدی هستند. اصلاح بیش از حد با حرکات چرخ‌های بزرگ باعث می‌شود که تریلر به چاقو تبدیل شود، که تنظیمات را به حداقل می‌رساند و به خودروی آهسته کنترل بیشتری می‌دهد. تمرین در یک پارکینگ خالی قبل از تلاش برای فضاهای تنگ تر، حافظه عضلانی را که در یک مکان واقعی مهم است، می سازد. وجود یک نقطه‌نگار در خارج از خودرو که فاصله و زاویه را نشان می‌دهد، حدس‌زنی را تا حد زیادی کاهش می‌دهد، به خصوص زمانی که خطوط دید محدود هستند.

اشتباهات رایج مبتدیان که باید از آنها اجتناب کرد

بیشتر خطاهای درگ اولیه در چند الگوی قابل پیش بینی قرار می گیرند. فراتر از ظرفیت یدک کشی یا قضاوت نادرست وزن زبانه، فشار فوری به گیره و وسیله نقلیه یدک کش وارد می کند، و هر دو رقم سزاوار بررسی دقیق قبل از هر سفر هستند. عجله در نصب یکی دیگر از اشتباهات رایج است. همه چیز چند دقیقه طول می کشد تا به درستی بررسی های اتصال، بارگیری و ترمز انجام شود، و نادیده گرفتن هر یک از این موارد خطراتی را به همراه دارد که در جاده افزایش می یابد. دیر رانندگی کردن، دیر ترمز گرفتن، دور زدن تند و عقب رفتن خیلی سریع سه عادتی هستند که بیشترین حوادث را در برج های جدید ایجاد می کنند.

آخرین غذای آماده قبل از اولین یدک کش شما

بکسل موفقیت آمیز کاروان بیش از آنکه غریزه باشد، یک امر آمادگی است. یک تنظیم خوب هماهنگ، یک بازرسی کامل قبل از سفر، و یک جلسه تمرین کم هزینه قبل از خروج، بیشتر مشکلاتی را که مبتدیان با آن مواجه می شوند حل می کند. اعتماد به نفس پشت فرمان به تدریج افزایش می‌یابد، و صرف زمان برای تنظیم دقیق تنظیمات درست قبل از اولین درایو تضمین می‌کند که این فرآیند به آرامی پیش می‌رود.