چاپر لامبرتا شاهکار راب است

این یک هلیکوپتر لامبرتا است که شبیه هیچ هلیکوپتری نیست.

ساخته عجیب و شگفت انگیز راب جانسون، بخشی از اسکوتر، بخشی هارلی دیویدسون، با چرخ عقب از یاماها R1، یکی از افراطی ترین ها در نوع خود است.

این مرد 60 ساله از King’s Lynn در طراحی اسکوترهای چشم نواز مهارت دارد – Menace و 300 Lambrettas او بیش از 150 جایزه بین آنها کسب کرده اند – اما هلی کوپتر خیره کننده شاید شاهکار او باشد.

نه اینکه همه موافق باشند…

چه دوست داشته باشی چه نه

او می خندد: «این موضوع سر و صدای زیادی در فیس بوک ایجاد کرد. “بعضی از مردم آن را دوست دارند، اما شما متخصصان اسکوتر را دارید که می گویند “چه زشت است، این اسکوتر نیست”.

“اگر موتور را در عقب با چرخ رها می کردم و چرخ عقب لامبرتا را نگه می داشتم، فکر نمی کنم چنین بوی بدی ایجاد می کرد. اما اصلاً من را آزار نمی دهد – سعی می کنم گاز نزنم! “

مانند بسیاری دیگر از اسکوتر سواران همسن خود، راب پس از دیدن کوادروفنیا در سینما با دوستانش در نوجوانی، مجذوب این صحنه شد.

او می گوید: «به محض اینکه توانستم، رفتم و یک وسپا 50 خریدم. “من آن را شکستم، اما یادم نیست چگونه، زیرا آنقدر سریع نمی رفت که آن را بشکند.

“سپس یک Lambretta GP150 کاملاً جدید گرفتم و روز اول که همسرم را بیرون آوردیم و به هانستانتون رفتم.

بنزینم تمام شد و روغن دو زمانه نداشتم، بنابراین مجبور شدم آن را با بنزین خالص پر کنم و از آن به بعد آن چیز یک تکه آشغال بود. میلیون بار به گاراژ برگشت و در نهایت در یک تصادف از بین رفت.

سفارشی Rocky III

قبل از حادثه، راب قبلاً یک Serveta 150 اسپانیایی خریداری کرده بود که آن را زرد رنگ کرده بود و سپس با تم Rocky III روی آن نقاشی کرده بود. اولین آشنایی او با اسکوترهای سفارشی.

او می‌گوید: «من اسکوترهای سفارشی را در رالی‌ها می‌دیدم و یک بوکسور بودم، بنابراین راکی ​​چیزی برای من بود. من 60 پوند برای رنگ زرد در یک گاراژ و سپس 60 پوند دیگر برای نقاشی های دیواری پرداخت کردم، بنابراین این یک رسم نسبتاً ارزان بود.

“من آن را به خانه بردم و پدرم گفت: “این واقعاً هوشمندانه است، چقدر برای شما هزینه کرد؟” “در کل 120 پوند” گفتم، و او گفت: “ای احمق، تو آنقدر پول داری که می توانی آن را برای کمی رنگ هدر بدهی.”

در دهه 80، راب و دوستانش در اکثر رالی های ملی، با تورهای سراسر کشور از جمله اسکاربرو و جزیره وایت، شرکت کردند.

او می‌گوید: «سپس به بخش کودکان رسیدم و همسرم مرا از شر اسکوتر خلاص کرد. او گفت: “همین است، تو باید بزرگ شوی.”

برنده جایزه تهدید

و در واقع چنین بود آی تیتا اوایل دهه 2000، زمانی که راب فکر کرد که دوران محکومیت خود را سپری کرده است و یک لامبرتا GP200 خرید که در نهایت به تهدیدی برنده جایزه تبدیل شد.

او می‌گوید: «از روز اول آن را سرهم کردم و برخی از قطعات را مانند اگزوز کروم کردم، و سپس کمی دیوانه شدم و دوشاخه و موتور را کروم کردم، حدود 2000 پوند برای آن خرج کردم.

“وقتی شروع کردم، نتوانستم آن را متوقف کنم، به یک اعتیاد تبدیل شد. آن را به برادفورد بردم و این مرد به برتی زنگ زد و تقریباً به او گفت که من چه می خواهم. او با آن دیوانه شد.

او قاب را برید و قسمت عقب را بالا برد و احتمالاً برای این کار باید یک اسکوتر می‌خریدم، اما احتمالاً نباید این کار را می‌کردم.

او به نام Menace آمد و پس از تماشای فیلم 300 تصمیم گرفت طرحی را خلق کند. این فیلم داستان واقعی 300 اسپارتی در سال 480 قبل از میلاد را روایت می کند. با ارتشی متشکل از 100000 ایرانی در ترموپیل جنگید.

راب می‌افزاید: «در پشت جلد دی‌وی‌دی تصویری از شخصیت Uber Immortal وجود داشت، و او برای اینکه مرد تهدید من باشد، عالی بود.

کار رنگ به تنهایی 6000 پوند هزینه داشت، با محافظت توسط 40 لایه رنگ، اما نتیجه نهایی موفقیت بزرگی بود و برنده جایزه بهترین نمونه در رالی اسکوتر Isle of Wight شد.

راب با یک اسکوتر تقریباً کامل، منهای قاب، از قطعات یدکی باقی مانده از کار روی Menace، مأموریت بعدی خود را آغاز کرد.

پروژه بعدی: 300

او می‌گوید: «به این فکر افتادم که یک کار نقاشی 300 انجام دهم. “من عاشق فیلم هستم. ده ها بار آن را تماشا کرده ام.”

10000 پوند دیگر روی یک 300، همچنین یک GP200 1988، با 23 صحنه از فیلم روی بدنه سرمایه گذاری شد.

او به مسابقه موتورسیکلت Bulldog Bash در Stratford Upon Avon دعوت شد تا با هیولاهای بزرگ دنیای موتورسیکلت رقابت کند.

راب که یک شرکت ساخت و ساز فولادی را اداره می کند، گفت: “شنیدیم که آنها می خواهند اسکوترهای سفارشی شرکت کنند، بنابراین تعدادی عکس ارسال کردیم – معلوم شد که ما تنها اسکوترهایی بودیم که شرکت می کردند.”

Menace برنده جایزه بهترین رنگ سفارشی شد و 100 دوچرخه دیگر را شکست داد.

او می افزاید: «نود و نه درصد از سوارکاران آنها را دوست داشتند و برخی کاملاً آنها را دوست داشتند.

«وقتی جایی توقف می‌کنی و مردم اوه و آه، هر وقت من به جایی رانندگی می‌کنم، نمی‌توانی بر چهره مردم غلبه کنی.“

خردکن لامبرتا با قاب خالی

تقریباً در همان زمانی که روی شماره 300 کار می کرد، راب همچنین 1750 پوند برای یک قاب لامبرتا که قبلاً نیمه خرد شده بود، با یک جفت چنگال جلوی هلی کوپتر زنگ زده هارلی پرداخت کرد.

او به یاد می‌آورد: «این یک موتور در آن بود، اما یک پوسته خالی و بدون محتویات بود، و سند ثبت فقط لامبرتا را می‌نویسد، بنابراین مطمئن نیستم که در اصل چه بوده است».

سوال این بود: با آن چه کنیم؟

راب می گوید: «قبلاً به هلی کوپترها نگاه کرده بودم و واقعاً آنها را دوست نداشتم، بنابراین فکر کردم یکی را بسازم که بیشتر شبیه دوچرخه باشد، بنابراین بیشتر شبیه یک هلی کوپتر واقعی است.

“من آنچه را که می خواستم طراحی کردم و آن را نزد مردی بردم که گفت می تواند این کار را انجام دهد. او حدود یک سال آن را داشت و بیشتر از این نمی‌شد، و بعد گفت: «فکر می‌کنم برای من خیلی زیاد است». بنابراین یک سال تلف شد.»

پس از چند ماه کار در کارگاه دیگری، راب ریچارد نورمن از RSC Custom Fabrication را در نزدیکی Ely در Cambridgeshire پیدا کرد که در ساخت سه چرخ تخصص دارند.

راب می گوید: “من به دیدن او رفتم و او گفت که می تواند این کار را انجام دهد.” “من فکر کردم، “من قبلا این را شنیده بودم.” اما او باهوش بود، هر کاری را که می خواستم انجام داد و خیلی سریع این کار را انجام داد.

او گفت چقدر می خواهی پرداخت کنی؟ گفتم «البته تا جایی که ممکن است» او این کار را در اوقات فراغتش انجام داد تا هزینه‌ها را پایین بیاورد، اما زمانی که شروع به کار کرد، فکر می‌کنم 2500 پوند از من گرفت تا همه آن را جمع کنم.

راب یک بازوی مسابقه ای هارلی برای قرار دادن چرخ عقب خریده بود، “یک قطعه فلزی بزرگ قدیمی، یک چیز زشت”.

هلی کوپتر جمع می شود

او می افزاید: “ریچارد گفت “تو با آن چه کار می کنی؟ من آن را نمی پوشم، این وحشتناک است” و او یک قسمت عقب جدید ساخت.”

من به او گفتم که می‌خواهم موتور را کجا قرار دهم، زیرا این بزرگترین تفاوت با یک خردکن معمولی است، زیرا در وسط است. در راه بازگشت از محل کار برای دیدن او توقف کردم و در مورد نحوه نگهداری او به توافق رسیدیم.

چقدر از هلی کوپتر لامبتا است و چقدر هارلی؟

قطعات اسکوتر شامل یک موتور دست دوم TS1 225 است که به قیمت 1700 پوند خریداری شده است، بخشی از قاب اصلی و یک اگزوز لامبرتا توسعه یافته است. چنگال جلو، پدال های پا و اهرم های دریچه گاز و کلاچ همگی از هارلی هستند.

چرخ عقب R1، مجهز به ترمزهای دیسکی نیسان، در جلو توسط یک چرخ بدون ترمز از Piaggio Typhoon به هم وصل شده است – “من نتوانستم کالیپر ترمز را در دهانه ای که شاخک ها قرار دارند تهیه کنم …”.

یک روز راب از ریچارد تماس گرفت: “بیا خانه و بنزین بگیر”.

راب می‌گوید: «این موتور شش یا هفت سال بود که روشن نشده بود و من فکر می‌کردم که این موتور روشن نمی‌شود، اما پس از حدود هشت ضربه شروع به کار کرد.

سپس آن را جدا کردند و فرستادند تا کروم و رنگ آمیزی شود.

مایع

راب قبلاً نامی به ذهن آورده بود: مایع که آدی کلارک آن را روی مخزن در تتفورد حک کرده بود.

او می‌گوید: «قبل از اینکه حتی به نیمه‌اش برسم، من را به یاد آن مردی در ترمیناتور می‌اندازد که به مایع تبدیل شده بود، بنابراین فکر کردم، این چیزی است که من آن را می‌خوانم.

حالا که هلی کوپتر دوباره کاملا سالم بود و راب حدود 10000 پوند سبک تر شده بود، بالاخره نوبت به یک تست درایو رسید.

“این وحشتناک بود – اوه، لعنتی من اینجا چه کار می کنم؟” او می خندد. “خیلی طولانی است – تقریباً 9 فوت – بنابراین کمی طول می کشد تا به آن عادت کنید. فرمان کمی “متفاوت” است و هیچ ترمز جلو کمی متزلزل نیست.

او می‌گوید: «من در اطراف بلوک اینجا و به سراغ یکی از دوستانم می‌روم که حیاط حمل‌ونقل دارد، فقط برای اینکه به آن عادت کنم. الان آنقدرها هم بد نیست، اما من نمی خواهم آن را دور برانم. من می‌خواهم امسال آن را به نمایشی در سوافهام ببرم، که تنها 20 مایل با آن فاصله دارد، اما این یک چالش خواهد بود.»

هلی کوپتر در عمر کوتاه خود، از جمله نمایش ویژه در برتون-آن-ترنت، جوایز زیادی از جمله بهترین نمایش، بهترین حکاکی، بهترین کروم و بهترین مهندسی را به دست آورده است.

برای سفرهای طولانی تر، راب آن را در ون کار خود بار می کند، اما این فشار سختی است.

او می گوید: «من باید تسمه ها را پایین بیاورم تا جا بیفتد. از گوشه ای به گوشه دیگر می رود، اما اگر لاستیک ها را باد کرده بگذارم، درها بسته نمی شوند.

راب همچنین یک هارلی هریتیج سافتیل کلاسیک واقعی دارد که در ماه مه به نمایشگاه سفارشی کلاب هارلی ساحل شرقی در کینگز لین رفت.

اما وقتی به آنجا رسید، تصمیم گرفت به خانه برود و هلیکوپترش را بگیرد.

هلیکوپتر “فریکی”.

او لبخند می زند: «خجالت آور بود، زیرا جمع شد و مجبور شدم آن را به داخل فشار دهم. “آنها نمی توانستند چیزی را که می دیدند باور کنند، در مقایسه با هر چیزی که آنجا بود بسیار ترسناک بود.

او برنده جایزه بهترین اسکوتر شد، اما من به آنها گفتم که رقابت زیادی وجود ندارد.

او گفت: “اگر 300 اسکوتر وجود داشت، ما برنده می شدیم، نگران نباشید.”

“من مجبور شدم دو مایلی را به خانه برسانم، و رانندگانی بودند که در جاده توقف کردند و پیاده شدند و گفتند، “می‌توانیم نگاهی به آن بیندازیم؟” “نه واقعا، من سعی می کنم به خانه برگردم!”

و چه خانه ای است. این هلیکوپتر بزرگترین جعبه جایزه ای است که تا به حال دیده اید با Menace و 300، یک نمایشگاه هدفمند با چراغ ها و درهای شیشه ای.

راب می‌گوید: «اینجا ماندن و پیر شدن با من است، مگر اینکه کسی بیاید و پول زیادی برای هر سه پیشنهاد دهد. اما خدا می‌داند که هزینه آن چقدر است.»

داستان های اسکوتر مجموعه ای از مقالات است که زندگی و تجربیات اسکوتر سواران و کلکسیونرها را بررسی می کند. برای مطالعه بیشتر روی لینک داستان اسکوتر کلیک کنید.