ما در حال حفاری عمیق در آرشیو خود هستیم تا بررسی First Ride یک موتورسیکلت افسانه ای را برای شما ارائه دهیم: سوزوکی GSX-R1100 1995. GSX-R1100 در مدارهای مسابقه درگ بسیار محبوب شد و دلیل خوبی هم داشت: این چهار ضربه گیر 1074 سی سی ساخته شده است تا شما را در یک خط مستقیم سریع پیش ببرید. اگر به دنبال عملکرد هندلینگ و پیست هستید، GSX-R750 دوچرخه ای بود که باید انتخاب کنید. 1100 تور ورزشی زمان خود بود، حتی اگر نباید می شد. به لطف موتور صاف و قدرتمند، گیره های بالای موقعیت رانندگی سه گانه و راحت، مطمئناً اکنون آن را یکی از آنها در نظر می گیریم.
بیایید یک قدم به عقب برگردیم و برای تورم اشک بریزیم. وقتی جدید بود، می‌توانید با یکی از این GSX-R1100 با قیمت 10000 دلار بیرون بروید و همچنان مقداری پول نقد در کیف پول خود داشته باشید. در سال 2023، یک موتورسیکلت با عملکرد نسبتا مشابه دو برابر هزینه شما را خواهد داشت! اما به جای تمرکز بر روی جریان، به شما اجازه می دهیم از گذشته لذت ببرید. یادآوری خاطرات مبارک
اولین سواری: سوزوکی GSXR1100 1995
The Big Lean: سوزوکی 1995 GSXR1100 کاهش وزن و افزایش عملکرد
هنگامی که خط مدل GSXR سوزوکی برای اولین بار در سال 1986 معرفی شد، دوچرخه های معمولی اسپرت بودند. سبک و قدرتمند با هندلینگ برتر، GSXR ها بلای پیست های مسابقه و دره های سراسر جهان بودند. سال‌های پس از آن بی‌رحمانه بوده‌اند: GSXRها، پادشاهان بی‌نظیر تپه دوچرخه‌های ورزشی ضرب المثل در اواخر دهه 1980، در بالای آن چاق و از خود راضی شدند.
ناگهان سال 1994 است. و خط تولید GSXR حدود صد پوند گوشت خوک اضافی را به کار میبرد که در هیچ کجای نمونه‌های پر وزن یافت نمی‌شد، و سوزوکی در مسابقات سوپربایک و کلاس نامحدود در سراسر جهان زیر پا می‌رود.
به همین دلیل سوزوکی GSXR ها را در رژیم غذایی قرار می دهد. GSXR600 تحت شدیدترین بریدگی ها قرار گرفت: کاملاً پژمرده شد! GSXR750 سال گذشته در کارخانه کاهش وزن قرار گرفت و 24 پوند وزن کم کرد. خوشبختانه امسال GSXR1100 به سرعت در مسیر قرار گرفت. و نتایج دیدنی است!
اگر MSRP 9549 دلاری (دلار آمریکا) را برای یک دوچرخه 1995 سرفه کنید، یک موتورسیکلت 493 پوندی دریافت خواهید کرد – با یک موتور الهام بخش 1074 سی سی چهار سوپاپ در هر سیلندر – که به طرز شگفت انگیزی راحت است: با میله ها در بالای گیره های سه گانه پایی با گیره های چندگانه و با گیره های پایین. به پایان می رسد، این سوزوکی بزرگ به طرز شگفت انگیزی ارزش تور دارد. با این حال، این برای افراد ضعیف نیست – در حالی که می‌توانیم با یک GSXR1100 استاندارد از ساحلی به ساحل دیگر سفر کنیم، روی توقف‌های زیادی برای کشش و آرام کردن قسمت‌های دردناک بدن حساب می‌کنیم.
و GSXR1100 چیزی را فدای این موقعیت سواری نسبتاً آرام نمی کند – فاصله از زمین بیش از حد زیاد است. هرگز انتظار نداشته باشید که قطعات را روی یک GSXR1100 که به درستی تنظیم شده است بکشید، حداقل نه در خیابان.
یک نکته در مورد سیستم تعلیق GSXR: تنظیمات ریباند توصیه شده توسط کارخانه بسیار کند است، به این معنی که دوچرخه تمایل دارد تحت ترمز بسته شود و در نتیجه روی دست اندازها تکان بخورد.
و این تنظیمات بازگشتی یک نقص دائمی در GSXR ایجاد می‌کند: هنگام بوق زدن با سرعت‌های مسابقه‌ای، خط GSXR سوزوکی هنگام ضربه‌های شدید به ترمزها تکان‌های خفیف و با فرکانس پایین پیدا می‌کند – به احتمال زیاد به دلیل انعطاف شاسی. با این حال، نگران نباشید، زیرا این دستمال‌ها فقط به اندازه‌ای مهم هستند که سوار را بترسانند و تا زمانی که وحشت نکنید، شما را پرتاب نمی‌کنند. سوزوکی امسال قاب را در ناحیه سر فرمان تقویت کرد و این تمایل را کاهش داد (اما نه از بین برد). ریل های بالایی نیز بهبود یافته اند و در تلاشی بیشتر برای بهبود سفتی، براکت ها اکنون سر سیلندر را مستقیماً به لوله قاب بالایی می پیچند.
بازوی شناور نیز تقویت شده است و اکنون دارای یک براکت “پلی” به سبک مسابقه ای است که در بالا جوش داده شده است. بعلاوه، اکنون سمت راست بازو چرخشی (جایی که فلز، معمولاً در دماهای بالا، از طریق دهانه ای به شکل دلخواه وارد می شود) به جای فشار دادن (به شکل کوبیدن ورق فلز) اکسترود می شود، که – حداقل از نظر تئوری – منجر به سفتی بیشتر می شود. به طور کلی، سوزوکی ادعا می کند که سفتی پیچشی 5 درصد بدون افزایش وزن افزایش یافته است.
اما اگر مدام از مشکلات جزئی هندلینگ و قابلیت حمل GSXR1100 شکایت دارید، قطعاً نکته را از دست داده اید! شاسی و لاستیک های این دستگاه صرفا ابزاری برای اتصال آسیاب 1074 سی سی به سطح جاده هستند، نه بیشتر و نه کمتر.
آیا باید هنگام رانندگی دو نفر در حال یدک‌کشیدن یک تریلر، در یک بزرگراه شلوغ روستایی با دنده بالا از ترافیک عبور کنید؟ مشکلی در GSXR1100 وجود ندارد. این موتور در سال 1995 مجدداً تنظیم شد تا 10 درصد میدرنج بیشتر تولید کند که برای هر دوچرخه خیابانی چیز خوبی است، حتی اگر در ابتدا بسیار قدرتمند باشد. و کاربراتوری از حالت بیکار تا خط قرمز بی عیب و نقص است. به همین ترتیب، هیچ شگفتی در ارائه قدرت وجود ندارد، به جز تولید یک تن اسب بخار در اطراف. بنابراین مراقب باشید: شما به راحتی می توانید با این دوچرخه به مشکل بر بخورید، به جز در دنده اول: سوزوکی دارای مدار تاخیر جرقه زنی است که بدیهی است جرقه زنی را در دنده پایین به تاخیر می اندازد (این یک سیم قرمز مایل به مشکی است که زیر صندلی قرار دارد).
بنابراین برای گردشگران ورزشی در میان ما: شما این را مدیون خود هستید که سوزوکی GSXR1100 را آزمایش کنید. زیرا اگر به اسب بخار علاقه دارید، این دوچرخه را دوست خواهید داشت، و اگر یک جنبه کوچک از GSXR1100 شما را آزار می دهد، به بازار پس از فروش نگاه کنید، که این وسیله نقلیه را با قطعات زیادی پشتیبانی می کند. از میله های بلند گرفته تا کیت های حذف کننده و تریلرهای فیرینگ (یا حتی نیتروژن!)، برای ساخت دوچرخه رویایی خود با سوزوکی GSXR1100 مشکل کمی خواهید داشت.
Specifications: Manufacturer: Suzuki Model: GSXR1100 Price: $9549 Engine: dohc, 16-valve, inline-Four Bore x stroke: 75.5 x 60.0mm Displacement: 1074 cc Carburetion: (4) 36mm Mikuni Transmission: 5-speed Wheelbase: 58.5 in. Seat height: 32.1 in. Fuel capacity: 5.5 gal. Claimed dry weight: 493 lbs.
برداشت ها:
1. ترمزهای توکیکو عالی بودند، هرگز محو نشدند یا بد رفتار نکردند. و این چیز خوبی است، زیرا این GSXR از همان لرزش زیر ترمز رنج می برد که GSXR ها سال ها از آن رنج می بردند، ترکیبی از چندین عامل، از جمله فریم بسیار ضعیف. با این حال، یک دریچه گاز کافی است تا فوراً هر شکایتی را از ذهن شما پاک کند: این موتور کاملاً جذاب است. GRXR1100 با داشتن سابقه اثبات شده در مسابقات استقامت که عملاً سال ها عملکرد بدون دردسر را تضمین می کند، شما را برای سال های آینده سرگرم خواهد کرد. بر اساس شتاب فوق‌العاده، راحتی شگفت‌انگیز و سابقه، من به آن چهار ستاره (از پنج ستاره ممکن) می‌دهم.
یکی بشه Motor.com خودی با عضویت در خبرنامه ما در اینجا اولین نفری باشید که آخرین اخبار موتورسیکلت را دریافت می کنید.
The post Church Of MO: First Ride: 1995 سوزوکی GSXR1100 اولین بار در Motorcycle.com ظاهر شد.
