اعتبار عکس: پورشه
ویکتور گومز از پورتوریکو کاررا GT 20 ساله خود را در Porsche Sonderwunsch Manufaktur از نظر فنی به وضعیت جدید بازگرداند و متعاقباً با طراحی سالزبورگ که یادآور رنگارنگ افسانه‌ای 917 برنده Le Mans از سال 1970 است، دوباره طراحی شد. 18/12/2025، همچنین فضای داخلی را با آلکانترای قرمز و کربن مات شخصی‌سازی کرد و کاررا GT مدل سال 2005 را به نمونه‌ای منحصربفرد تبدیل کرد که بازسازی گسترده‌ای را با رنگ‌های الهام‌گرفته از تاریخ ترکیب می‌کند.
ظاهر سالزبورگ ارتباط نزدیکی با اولین پیروزی کلی پورشه در لمانز در سال 1970 دارد، زمانی که هانس هرمان و ریچارد آتوود در مسابقه قرمز و سفید 917 با شماره شروع 23 برنده شدند. طرفداران موتوراسپرت ظاهر خیره کننده را به عنوان طراحی سالزبورگ می شناسند و فروشنده خودرو “Porsche Alpenstraße” را برای دو اتومبیل رانی سال917 در جنوب Salzburg آماده کرد. سارت، از جمله ماشین برنده. Carrera GT گومز از آن تم بصری پیروی می کند، اگرچه پورشه خاطرنشان می کند که هندسه، ابعاد و شکاف های Carrera GT کاملاً متفاوت از 917 است و برای مطابقت با شکل، نیاز به تغییرات طراحی گسترده ای دارد.
اعتبار عکس: پورشه
برای اجرای نمای بیرونی، تیم با اسکیس و سپس رندر شروع کرد. سپس این تیم با چسباندن روی Carrera GT پیشرفت دینامیکی خطوط را بررسی کردند و سپس الگوهایی را برای رنگ‌سازی ایجاد کردند. پایان نقاشی شده با دست به رنگ قرمز و سفید گاردها، به علاوه شماره شروع معروف 23، توسط یک فیلم شفاف محافظت می شود زیرا گومز می خواهد ماشین را در جاده های سرزمین پورتوریکویی خود براند. پورشه می‌گوید خودرو به طور کامل از هم جدا شده است، اجزای فنی مانند موتور V10 از ابتدا بازنگری شده و قطعات کربنی قبل از اینکه به خودرو رنگ سالزبورگ داده شود، دوباره پوشش داده شده است. ظاهر فردی نیز شامل کربن مشکی مات است که با رنگ قرمز و سفید استفاده شده برای نیمه‌های سقف، ستون‌های A و B، درپوش آینه‌های بیرونی، مجرای هوا در قسمت جلو و دیفیوزر عقب در تضاد است. جلوپنجره‌های کاپوت آنودایز مشکی مات هستند، چرخ‌های آلیاژی پنج پره اصلی به رنگ مشکی و دارای نشان رنگی پورشه هستند.
اعتبار عکس: پورشه
در داخل، شخصی‌سازی با Alcantara Guards Red روی بسیاری از سطوح، از جمله قسمت‌هایی از داشبورد و پانل‌های درها، لبه فرمان و کنسول میانی اعمال می‌شود، در حالی که تریم محفظه چمدان و مجموعه چمدان نیز با همان مواد جیر مانند به رنگ قرمز محافظ ساخته شده‌اند. کربن مات به عنوان یک لهجه متضاد در قسمت هایی مانند پوسته صندلی، پوشش دریچه هوای داشبورد و پوشش ابزار ظاهر می شود. پورشه گفت برای پانل‌های مرکزی صندلی‌ها، صندلی‌های کناری و پشت‌سری‌های سر، از منسوجات سیاه رنگ FIA از 918 Spyder استفاده کرده است که به عنوان پارچه موتوراسپرت غیرقابل اشتعال توصیف می‌شود، و خاطرنشان کرد که مدل طراحی 917 قبلاً دارای دو صندلی بود زیرا در آن زمان برای اتومبیل‌های مسابقه‌ای استقامتی اجباری بود. گومز گفت: “کارشناسان Sonderwunsch با اشتیاق و توجه زیادی به جزئیات کار کردند. اکنون من صاحب یک Carrera GT در شرایط جدید هستم، با صفر کیلومتر روی کیلومتر شمار، و هم در خارج و هم در داخل طبق ایده های شخصی ام.”
اعتبار عکس: پورشه
پورشه Factory Re-Commission را به‌عنوان یک پیشنهاد انحصاری در برنامه Sonderwunsch تعریف می‌کند، که در آن کارشناسان تعمیرات فنی گسترده‌ای را برای خودروهای مشتری، از جمله مدل‌های کلاسیک، انجام می‌دهند و کار را به‌گونه‌ای مستند می‌کنند که خودرو در شرایط «میلادی صفر» قرار گیرد. این شرکت همچنین آن را به عنوان فرصتی برای طراحی مجدد مفهوم رنگ برای نمای بیرونی و داخلی و در صورت تمایل، اصلاح گزینه‌های رنگ و متریال جداگانه قرار می‌دهد. پورشه با همکاری نزدیک با طراحان و توسعه‌دهندگان پورشه می‌گوید مشتریان می‌توانند ایده‌ها را از طریق بررسی امکان‌سنجی و تایید فنی اصلاح کنند و داده‌های فعلی خودرو به آرشیو شرکت ارسال می‌شود تا بتوان تغییرات را به‌طور شفاف پیگیری کرد.
