اخبار
نیمی از خریداران آمریکایی G87 BMW M2 گیربکس شش سرعته دستی را انتخاب می‌کنند، اما ون میل می‌گوید سیستم‌های 48 ولتی و تامین‌کنندگان کمتری مانع از این کار شده‌اند.
خلاصه مقاله
- M3 CS Handschalter فقط دستی با دیفرانسیل عقب از 108450 دلار شروع می شود و کم و بیش در هفته اول فروخته شده است.
- BMWBLOG گزارش کرده است که G84 M3 که در حدود سال 2028 پیش بینی می شود، از پشتیبانی هیبریدی ملایم برخوردار خواهد شد و تنها با xDrive و گیربکس اتوماتیک عرضه می شود.
- M2 2027 با M xDrive 473 اسب بخار قدرت تولید می کند و فقط اتوماتیک است و ون میل نمی داند که آیا دیفرانسیل عقب منطقی است زیرا قدرت تقریباً 600 اسب بخار است.
نیمی از G87 BMW M2های فروخته شده در ایالات متحده هنوز دارای گیربکس شش سرعته دستی هستند، اما ون میل در جشنواره M در شانگهای به BMWBLOG گفت که برق 48 ولتی، موتورهای قدرتمندتر و پایه تامین کننده کوچکتر، همگی در برابر پدال کلاچ کار می کنند. BMW M هنوز از مبارزه دست نکشیده است گیربکس دستی، اما رئیس این را هم قول نمی دهد. فرانک ون میل، مدیرعامل BMW M، گفت: “این بسیار سخت خواهد بود.” وقتی از او پرسیده شد که آیا دفترچه راهنما برای همیشه از جدول خارج شده است، او پاسخ داد که اینطور نیست.
نظرات او در حالی است که محدوده گیربکس دستی BMW M در حال کاهش است. M2 2027 با M xDrive فقط خودکار است و G80 M3 با M3 CS Handschalter فقط دستی به‌عنوان آخرین نسخه قابل تعویض Stick به پایان می‌رسد.
چرا نگهداری دفترچه راهنما برای BMW M بسیار دشوار است؟
ون میل نمی خواست پاسخ را به یک سخنرانی مهندسی تبدیل کند. او گفت: «من نمی‌خواهم توضیح دهم که چرا این کار دشوار است، زیرا هر مهندس همیشه توضیح می‌دهد که چرا کارها دشوار هستند. او به هر حال نسخه کوتاه را ارائه داد: جهان در حال تکامل است، موتورها قوی تر می شوند، پایه تامین کنندگان کوچکتر می شود و BMW اکنون در حال یکپارچه سازی سیستم های 48 ولتی است که به گفته او با کتابچه راهنمای کاربر کار نمی کند.
مشکل برق جدید نیست. همانطور که گزارش داده‌ایم، گیربکس شش سرعته فعلی نمی‌تواند گشتاور کامل S58 6 خطی را تحمل کند و مدل‌های M3 و M4 Competition فقط اتوماتیک هستند. تعداد کمتری از تامین کنندگان گیربکس توجیه کتابچه راهنمای جدید را برای حجم هایی که BMW M می فروشد دشوارتر می کند.
نقطه 48 ولت بیشترین وزن را برای M3 بعدی حمل می کند. ما گزارش دادیم که G84 M3 که در حدود سال 2028 انتظار می رود، S58 را با پشتیبانی هیبریدی ملایم جفت می کند و فقط با xDrive و خودکار عرضه می شود. اگر یک سیستم 48 ولتی یک پدال کلاچ را حذف کند، این تصمیم ممکن است قبلاً گرفته شده باشد، مهم نیست که چند خریدار برای سه پدال درخواست کنند.
ون میل در را نبست. اوایل امسال او گفت که پدال کلاچ برای سال‌های آینده در M2 و M4 باقی می‌ماند، و این بار او گفت که BMW M دوباره به آن نگاه خواهد کرد «زیرا می‌دانیم که بسیار احساسی است». او همچنین گفت: من نمی توانم چیزی قول بدهم.
مشکل مشکل نیست: نیمی از خریداران آمریکایی M2 در حال تغییر هستند
ون میل اعداد را به خوبی هر علاقه مندی می داند. نیمی از G87 M2 های فروخته شده در ایالات متحده دارای دفترچه راهنما هستنداو گفت، و M3 CS Handsalter کم و بیش در هفته اول فروخته شد. او گفت: «ما می دانیم که تقاضای زیادی وجود دارد و این یک موضوع بسیار احساسی است.
Handshalter مثال خوبی از این است که این سوال چگونه به نظر می رسد. این یک M3 CS دستی دیفرانسیل عقب است که برای ایالات متحده و کانادا ساخته شده است و قیمت آن از 108450 دلار شروع می شود که حدود 11000 دلار کمتر از xDrive M3 CS اتوماتیک است. ب‌ام‌و نگفته است که چه تعداد برای ایالات متحده می‌سازد، اگرچه کانادا فقط 40 دستگاه خواهد داشت. ما کمتر از 500 برای آمریکا تخمین می‌زنیم.
ما مقایسه واضحی را با او انجام می دهیم. پورشه همچنان به ساخت 911 دستی و فروش آنها با قیمت های شش رقمی بدون نیاز به تلاش زیاد ادامه می دهد، و به نظر می رسد هر محدود دستی BMW M که اعلام می کند مردم را بیشتر به دنبال مدل بعدی می کند. بنابراین آیا این فناوری به خوبی انجام شده است؟
ون میل گفت: “نه، از روی میز نیست.” همانطور که می شنوید، ما همیشه سعی می کنیم راه حل هایی پیدا کنیم.
دیفرانسیل عقب نیز از همین مشکل قدرت رنج می برد
در BMW M، گیربکس دستی و دیفرانسیل عقب اغلب با هم هستند و ون میل برای هر دو محدودیت یکسانی می بیند: قدرت. به گفته او، BMW M M5 M xDrive را تا زمانی که از مرز 600 اسب بخار عبور نکرد، تولید نکرد، و M3 و M4 نیز چندان از این خودرو عقب نیستند. G82 M4 CSL قبلاً 550 اسب بخار قدرت داشت. “آیا هنوز با دیفرانسیل عقب منطقی است؟” او پرسید. “زیرا تمام کاری که شما انجام می دهید سوزاندن لاستیک است.”
اگر یک خودروی دستی BMW M می‌خواهید، این پنجره پیشنهادات فعلی است: M2 با محرک عقب، M4 کوپه پایه و هر G80 M3 پایه قبل از پایان تولید باقی مانده است. ما گزارش دادیم که M2 و M4 می توانند تا حدود سال 2029 در تولید باقی بمانند، اگرچه دفترچه های سفارش معمولاً زودتر بسته می شوند.
پس از آن، بهترین امید ما این است که هر خودروی دستی M شبیه Handshalter باشد، سری کوچکی که برای بازار ساخته شده است که بیشترین تقاضا را دارد. با این حال، تا سال 2029 هنوز راه زیادی باقی مانده است، بنابراین خوشبختانه طرفداران BMW M این گزینه را دارند.
