من ممکن است یک Moto Guzzi V7 دزدیده شده باشم، و صادقانه بگویم، بله، ارزان بود، اما در شکل خشن است. بنابراین امروز می خواهیم به موارد زیر نگاه کنیم:
- مسائل زیبایی شناختی را که سعی کردم کمی بهبود ببخشم (“چقدر بد به نظر می رسد؟”
- مشکلات مکانیکی که سعی کردم بر آنها غلبه کنم (“چقدر بد کار می کند؟”)
- چقدر باید خرج می کردم تا به اینجا برسم (“آیا ارزشش را داشت؟”)
من آدریان از YouMotorcycle هستم، و این چهارمین ویدیو از سری من است که در آن Moto Guzzi V7، Royal Enfield Interceptor 650 و Triumph Bonneville 865 من مقایسه می شود.
من هر سه موتور سیکلت را خریدم اما فقط یکی را نگه می دارم.
من سقفی برای خرید و ارتقاء آن دارم، بنابراین بیایید ببینیم که آیا می توانم این Moto Guzzi V7 را به اندازه کافی اصلاح کنم تا به دور بعدی بروم یا اینکه در حال حاضر یک دلیل گمشده است.
مشکلات و راه حل های زیبایی شناختی
وقتی رفتم این Moto Guzzi V7 را نگاه کنم، قیمت آن فقط 2000 دلار بود، اما کاملاً زشت بود. یک نفر همه چیز را دوباره رنگ کرده بود بدون اینکه حوصله کند قطعات را قبل از رنگ آمیزی کند.
من می خواهم V7 خود را بهتر کنم، اما نمی خواهم برای قطعات جدید و رنگ با کیفیت هزینه زیادی بکنم در صورتی که به دور بعدی راه پیدا نکند و در نهایت آن را بفروشم.
پس چه می شود اگر من فقط سعی کنم V7 را با کمترین پول ممکن کمی بهتر جلوه دهم؟ آیا من مهارت کافی برای زیبا جلوه دادن آن را دارم و در عین حال هزینه ها را پایین نگه می دارم؟
سه مسئله اصلی زیبایی شناختی وجود دارد که می خواهم به آنها بپردازم، در اینجا نحوه برخورد من با آنهاست!
مشکل 1: مخزن گاز
رنگ اسپری همه جا بد است، اما مخزن گاز بدترین است زیرا رگه هایی از گاز ریخته شده در همه جا دارد.
سال گذشته ویدئویی ساختم که در آن نحوه استفاده از پاک کننده شیمیایی رنگ روی مخزن گاز Triumph Bonneville برای تبدیل آن به فلز خالی را نشان دادم. این دقیقاً همان کاری است که من با مخزن موتو گوزی انجام دادم و سپس کارهای نهایی را با مقداری کاغذ سنباده بالا انجام دادم.
فرورفتگی باک بنزین را هم کمی برداشتم. دمای گاراژ من فقط بالای صفر است، و دندان کش من به هوای گرم نیاز دارد تا چسب داغ من یک پیوند جامد ایجاد کند، بنابراین من فقط تا اینجا توانستم آن را بکشم.
مشکل 2: پوشش های جانبی
پانل های جانبی نیز بد رنگ شده بودند و توسط زیپ ها در جای خود ثابت می شدند.
من به سرعت متوجه شدم که پاک کننده رنگ من در هوای گرم روی فلز عالی عمل می کند، اما در زمستان روی پلاستیک وحشتناک است.
برای جلد دوم، من از کاغذ سنباده بسیار ریز برای سمباده زدن رنگ اسپری آبی استفاده کردم، و رنگ اسپری مشکی جدید من همانقدر صاف به نظر می رسد که می توانستم به عنوان اولین تایمری که می خواستم به سرعت در یک گاراژ سرد کار کند. درس آموخته شد.
مشکل 3: گلگیر جلو و عقب
خوشبختانه اسپری رنگ آبی روی گلگیر عقب کاملاً صاف است، بنابراین یک خراش ملایم و اسپری رنگ این کار را انجام می دهد.
متأسفانه، رنگ اسپری آبی روی گلگیر جلو حاوی خطوط و خطوط به هم ریخته ای بود، بنابراین من نمی توانم فقط آن را رنگ کنم.
هنوز هم یک خبر خوب! فروشنده ای که قبلاً در آن کار می کردم، Studio Cycle، اکنون یک فروشنده Moto Guzzi است. آنها در ازای خرید قهوه و کلوچه برای تیم، یک گلگیر سیاه V7 کارکرده به من دادند.
با تشکر از استودیو سیکل برای معامله بسیار خوب. اگر در منطقه تورنتو بزرگ هستید و به فکر خرید موتو گوزی هستید، باید آنها را بررسی کنید.
مشکلات مکانیکی و راه حل ها
اکنون باید در مورد دو موضوع مکانیکی اصلی دوچرخه صحبت کنیم.
مشکلات مکانیکی: موتورسیکلت منقرض می شود
وقتی برای خرید V7 رفتم، نه تنها زشت بود، بلکه داغ بود و این باید همیشه شما را مشکوک کند.
برای آنهایی که نمی دانند، فروشنده های چرب با موتورسیکلت های مشکل دار می گویند: “وقتی بیست دقیقه دور شدی به من زنگ بزن!” زیرا آنها نمی خواهند شما قبل از اینکه شما ظاهر شوید، ببینید چه چیزی باید برای 15 دقیقه پشت سر بگذارند تا کارشان به درستی شروع شود و کار کند.
وقتی V7 خنک شد آن را راه اندازی کردم، اما همچنان می خواست بمیرد. هر وقت بهش بنزین می دادم قطع می شد. حتی با وجود تزریق سوخت، مانند یک موتورسیکلت کاربراتوری قدیمی که نیاز به تمیز کردن کربوهیدرات دارد، دوید و مرد.
شکست – تمام محتوای من برای کمک به دوچرخه‌سواران است. اگر می خواهید به من کمک کنید، ویدیو را در یوتیوب ببینید و روی دکمه لایک کلیک کنید. این به YouTube می‌داند که ممکن است دیگران نیز بخواهند این ویدیو را ببینند، و واقعاً به من کمک می‌کند در این فرآیند به افراد بیشتری کمک کنم.
مشکلات مکانیکی: زنگ زدگی در مخزن
همیشه قبل از خرید موتورسیکلت باک بنزین را چک کنید.
حتماً آنقدر حواس‌ام پرت شده بود که تا به خانه برسم.
تصمیم گرفتم تانک را بردارم و به کارلو در موتو موتوری ببرم. کارلو موتو گوزی می خورد، می خوابد و نفس می کشد. همانطور که خوشحالم که با تلاش (و شکست) در انجام کارها خودم پول پس انداز می کنم، در برخی از مشاغل خوشحالم که فقط برای اینکه بدانم کار درست انجام می شود، پول می دهم.
کارلو دو بار مخزن را با اسید شستشو داد تا داخل آن کاملا تمیز شود. او همچنین به من گفت که پمپ بنزین من متورم شده است و در شرف از کار افتادن است، بنابراین او یک پمپ بنزین خوب را رایگان انداخت. او همچنین یک فیلتر جدید و یک صفحه نمایش پر استفاده برای من نصب کرد. و البته مخزن را آب بندی کرد که حالا باید برای مدت طولانی خوب باشد.
از کارلو از Moto Motori تشکر می‌کنیم، برای اینکه بالاتر و فراتر رفتید. او مرد فوق العاده ای است که می تواند در صورت نیاز به تعمیر و نگهداری موتور تماس بگیرد.
مشکلات مکانیکی: نگاه به آینده
با نگاهی به آینده، لاستیک عقب باید تعویض شود، اما من تعویض لاستیک و بالانس چرخ دارم، بنابراین مشکلی نیست.
V7 همچنین نیاز به تعویض روغن و فیلتر، شستشوی روغن ترمز و تعویض روغن محور محور دارد. بازم برای من مشکلی نیست
اوه، و قفل صندلی نیاز به تعمیر دارد و یک تکه از صندلی گم شده است… من هنوز نمی دانم در مورد آن چه کار خواهم کرد.
اما، اگر V7 من در برابر Bonneville 865 و Interceptor 650 به دور بعدی سری من راه پیدا کند، احتمالاً ویدیوهایی خواهم ساخت که نشان می دهد چگونه همه این کارها را انجام دهم. در ویدیوی بعدی من اعلام خواهم کرد که کدام دوچرخه فروخته می شود و کدام دو برای دور بعدی سری باقی می مانند. در صورت علاقه روی اشتراک کلیک کنید.
کارلو اشاره کرد که من یک مهر و موم زیر درپوش گازم را گم کرده ام. برای آن باید دو ماه صبر کنم و مطمئن نیستم کاری که او انجام داد مشکل سوخت رسانی من را حل کرد یا نه. خواهیم دید!
چقدر باید خرج می کردم تا به اینجا برسم
بنابراین، انجام بهبودهای زیبایی، رفع مشکلات مکانیکی و خرید قطعات جدید چقدر هزینه داشت؟ من 315 دلار خرج کردم. به این ترتیب قیمت کل من برای V7 به 2315 دلار می رسد.
آیا می توانم آن را برای آنها توجیه کنم؟ خوب، با توجه به اینکه این یک موتو گوزی V7 مدل 2013 است که تنها 8000 مایل طی کرده است، فکر می کنم اینطور باشد.
موتور V7 آنقدر خام، تصفیه نشده و پر از شخصیت است که رنگ مشکی و مخزن فلزی خالی واقعاً مناسب آن است.
بله، می دانم که او شبیه یک احمق است و می تواند از لاستیک عقب، مایعات جدید و غیره استفاده کند. اما وقتی آن را خریدم، گوزی واقعاً به نظر می رسید که توسط یک سر ترک به سرقت رفته باشد. فقط با 315 دلار و مقداری گریس آرنج، این موتورسیکلت در حال حاضر بسیار بهتر است.
مهمتر از همه، پس از گرم شدن، کاملاً کار می کند. موتور، قاب، قسمت جلو، سیستم تعلیق، ترمزها، همه چیز در مورد این دوچرخه هنوز هم عالی کار می کند.
دومین نکته مهم این است که اگر دوچرخه به دور بعدی راه پیدا کند، هنوز بیش از 1300 دلار در بودجه‌ام باقی می‌ماند تا برای هر پیشرفتی که می‌خواهم در آینده انجام دهم، روی Moto Guzzi خرج کنم.
با نگاهی به گذشته، یک ویدیو ساختم که این سری را توضیح می داد، یکی در Interceptor 650، یکی در Bonneville 865 و اکنون یکی در V7 750. این بدان معناست که در ویدیوی بعدی من یکی از این سه موتور سیکلت را می فروشم. ، و سریال را با دو مورد دیگر ادامه می دهد.
می‌خواهم نظر شما را در مورد اینکه کدام یک را بفروشم و کدام دو را از سه مورد نگه دارم، بدانم. نظر خود را بنویسید و نظر خود را با من در میان بگذارید. اگر قبلاً این سه ویدیوی دیگر را ندیده‌اید، ببینید و اگر می‌خواهید ببینید من چه تصمیمی می‌گیرم، مشترک شوید.
اگر تا اینجا پیش رفتید، از اینکه با من همنشینی کردید متشکرم. مثل همیشه، ایمن رانندگی کنید، اما لذت ببرید!
