وبلاگ Passes & Canyon »بایگانی وبلاگ» گاز گاز؟

دنیس این جمله را دارد که همه ما دوست داریم: تنها زمانی که می توانید بیش از حد گاز داشته باشید ، هنگام آتش سوزی است.

بله ، همه ما یک یا دو زمان بدون گاز داریم ، درست است؟ من مطمئناً آن را دارم. چیزهای کوچک مانند فراموش کردن دوباره تنظیم مجدد کنتور سفر خود پس از دریافت گاز. مواردی از این دست خوش بینی بیش از حد در مورد اینکه چقدر گرفته اید.

خوب ، این موضوع برای آن است. در سایت ماجراجویان. من هر از چند گاهی چک می کنم. به خصوص در مواقعی مانند اکنون که رانندگی مستثنی است و من یک پست وبلاگ برای نوشتن دارم. بنابراین در اینجا داستانهای چند نفر وجود دارد.

• من مخزن را برای بررسی دریچه ها و تغییر فیلتر هوا داشتم. دوچرخه را به هم برگردانید و همانطور که معمولاً انجام می دهم سوار آن شود. من از میز سفر به عنوان کنتور سوخت استفاده کردم. من متوجه شدم که قبل از اینکه نور به طور عادی روشن شود ، به خوبی از حد معمول خود رفته ام. من با مراقبت از دوچرخه خود به خودم برای بهبود مصرف سوخت خود تبریک گفتم … و پاشید و درگذشت. ظاهراً لامپ احمق به احمق احتیاج دارد که مخزن را به یاد داشته باشد تا هنگام نصب مجدد سیم ها را مجدداً وصل کند. دوست دختر در آن زمان به من سوخت آورد و زمان خوبی داشت تا هفته ها در مورد آن به همه بگوییم.
• پیروزی دیتونا ، در اولین خانه سوار از فروشنده. $ h … s باید مخزن را با یک فنجان بنزین پر کرده و به من گفت که باید “سوار خوبی باشم”. برای رسیدن به خانه مجبور شد به یک درب غریبه برای “محور چمن زنی” بپوشد.
• بیشترین سوخت پرماجرا در موآب با دستگاه اجاره ای بود. وقتی از مسیر سفید رینگ آمدم ، سعی کردم یک گاز را در موآب متوقف کنم. این دوچرخه هیچ متر سوخت نداشت و من سعی کردم با کمک خاطرات پیشخوان مسافت پیموده شده اجازه دهم این اتفاق بیفتد. روی یک مایل از ایستگاه حلقه کنید و مجبور شد سوخت چمن زنی را بگیرد.
• 1984 من SECA 650 خود را تغییر دادم تا در پایان یک تور دو هفته ای ده مایل از خانه رزرو کنم. یک روز طولانی و مرطوب 800 مایل (و شب) بود و من فقط می خواستم تختخواب خودم را ببینم. روز بعد مجبور شد کار کند ، یک یادداشت ذهنی برای گرفتن گاز در صبح. (بله ، این اتفاق نیفتاد.) پس از کار ، در اوج ترافیک در بزرگراه ، دوچرخه شروع به لکنت می کند. اوه ، حالا یادم می آید!
  بین Ft Morgan و Julesberg Co سرانجام در کنار جاده خنک شدم تا خیلی طولانی نتوانم متوجه نشوم که این مشکل در واقع چیست. این قطعه ای نبود که من یک بار مشکلی داشتم ، اما ظاهراً به اندازه کافی پیشانی و وزن برای رسیدن به 15-20 مایل خوب به من رسید. من همچنین غرق شدم ، و متوجه شدم که فراموش کردم آن را از قسمت آخر ذخیره خارج کنم و سایه به همان اندازه نمی میرد. به طور معمول سوخت کمی از دست دادن سریع قدرت است ، اما زمان کافی برای رزرو ، اگر در حال حاضر در یک ذخیره هستید ، چند بار سرفه می شود و بعد فقط می میرد. بنابراین من با برادرم در NP تماس می گیرم ، او با یک تریلر بیرون می آید ، و روز بعد گوز در تلاش است تا حداقل یک ساعت قبل از اینکه متوجه شوم که این شاخه ها جرقه ای محکم دارند ، چه چیزی را شکستم یا پوشیده ام ، اما او هستند. استخوان خشک است. d’H
• من 16 ساله بودم. دوستم از سال 1984 من را مانند یک Pilo در قانون خط Yamaha 400 من گرفت تا آزمون تست رانندگی خود را انجام دهم. روز قبل مخزن را پر کردم. کمی می دانستم که خواهرم آن شب بیشتر گاز را از مخزن من خالی کرده است تا ماشینش را پر کند و من را فقط به اندازه کافی برای رانندگی در حدود 10 مایل رها کرد. ما بدون گاز تماس گرفتیم ، در پایین تپه ، دوچرخه مجبور شد تقریباً 2 مایل به پمپ بنزین بعدی فشار بیاورد. من قرار ملاقات خود را برای آزمون راننده خود از دست دادم و مجبور شدم دو هفته بعد دوباره برنامه ریزی کنم. حدس بزنید که من هر سال قبل از کریسمس با چه کسی تماس نمی گیرم.
• آخرین باری که من بدون گاز بیشتر داشتم ، در سال 1973 بود که من بیش از حد ارزیابی کردم که چقدر می توانم با RD350 با گاز با گاز بروم. من به خانه نزدیک بودم ، بنابراین پدرم (که اتفاق افتاد) مرا انتخاب کرد. من هیچ سقوط نکردم ، بنابراین در کامیون او دوچرخه خود را سوار کردم. در آن زمان موهای کاملاً بلند داشتم و کلاه ایمنی نمی پوشیدم. پدرم تمام راه را به خانه من خندید ، زیرا من مانند یک سرآشپز هندی با روسری به نظر می رسید.
• روز ما بسیار عالی شروع شد ، ما در پایان ماه مه در راه مشاوره بودیم. متأسفانه ، محاصره در 10 مایل از توقف گاز مورد نظر ما اتفاق افتاد ، اما چرخش این بدان معناست که گاز تقریباً 45 مایل بود که ما را در جاده ها هدایت می کرد ، جایی که کنتورهای گاز همه به طور همزمان با “کم” به BMW R1200GS رسیدیم. هشدار سوخت “چشمک زن در 40 مایل از رسیدن به سمت چپ در متر. نکته جالب این است که ما بیش از 5 مایل از پمپ بنزین صفر به صفر رسیدیم و تصمیم گرفتیم از آن بازدید کنیم (هیچ چیز برای از دست دادن در این نقطه و ثروت ما به نفع نگرش جسورانه است). وقتی رسیدیم (بله ، دیگر گاز نداریم) ، متر روی دوچرخه 5 مایل از دسترس را که همه خندیدیم منفی () نشان داد ، زیرا هرگز تعداد منفی را در کنتور بنزین ندیده بودیم و BMW از آن تشکر کرد مهندس تشکر کرد که آن را با “فشار دادن وضعیت شانس خود” در ذهن طراحی کرده است.

در اینجا داستان خود شماست. بعضی اوقات ، سالها پیش ، من و جودی در CB750 بودیم و آنها دیگر گاز نداشتند. دیگر نمی دانم کجا در حالی که تعجب کردیم که چه کاری باید انجام دهیم ، مردی با ماشین سوار شد و از او پرسید که آیا می تواند کمک کند. شرط می بندم! بنابراین او ما را به سمت گاز سوار کرد و حتی یک قوطی گاز نیز با او داشت. در طول راه او توضیح داد که او نوعی ساماری خوب حرفه ای است. یعنی او از این امر بسیار قدردانی می کند که ما برای کمک او به او می پردازیم. مرد ، گاهی اوقات شما هستید اینقدر خوشحالم که من کمک می کنم ما به راحتی یک نکته بزرگ را به او دادیم.

دوچرخهسواری -Citat برای امروز

جاده جهنم بسیار مهم است ، با یک کامبر خارق العاده و برخی از افراد بد سمت چپ.

برچسب ها: سواران پرماجرا ، بدون بنزین ، روی موتور سیکلت روی بنزین