شرکت هوندا موتور با مسئولیت محدود همیشه در خط مقدم نوآوری های تکنولوژیک در صنعت خودرو بوده است. هوندا در ادامه سنت برتر خود، اخیراً اولین سیستم هوندا E-Clutch را برای موتورسیکلت ها توسعه داده است. این اختراع پیشگامانه استارت و تعویض دنده را بدون نیاز به کار دستی اهرم کلاچ توسط سوارکار تضمین می کند. هوندا با کنترل خودکار کلاچ گیربکس چند سرعته دستی موتورسیکلت، تجربه سواری را متحول کرده است.
هوندا E-Clutch: تغییر دهنده بازی در فناوری موتور سیکلت
به طور سنتی، راکبان مجبور بودند به صورت دستی اهرم کلاچ را برای درگیر شدن و جدا کردن دنده های موتورسیکلت کار کنند. این روند گاهی اوقات می تواند چالش برانگیز باشد، به خصوص برای دوچرخه سواران تازه کار یا در موقعیت های ترافیکی توقف و حرکت. سیستم E-Clutch هوندا با کنترل خودکار کلاچ، این مشکل را از بین می برد و امکان استارت و تعویض دنده را فراهم می کند.
شرکت هوندا موتور، اولین سیستم هوندا E-Clutch در جهان را برای موتورسیکلت ها توسعه داده است که با کنترل خودکار کلاچ گیربکس دستی موتور سیکلت، استارت و تعویض دنده را بدون نیاز به کارکردن اهرم کلاچ توسط سوارکار امکان پذیر می کند.
هوندا E-Clutch یک فناوری کنترل الکترونیکی است که امکان سواری طبیعی و روان را از طریق کنترل کلاچ فوری و دقیق بدون نیاز به کارکردن اهرم کلاچ توسط سوارکار برای عملکرد بهینه در شرایطی که قدرت حرکتی تغییر می‌کند، مانند استارت، توقف و تعویض دنده را ممکن می‌سازد. برای برآورده کردن طیف وسیعی از نیازهای سوارکار، کلاچ را می توان با گرفتن اهرم کلاچ مانند موتورسیکلت های معمولی با گیربکس دستی به صورت دستی کار کرد، حتی اگر کلاچ به صورت الکترونیکی کار کند. از آنجایی که هوندا E-Clutch یک سیستم سبک وزن و جمع و جور است، می توان آن را بدون تغییرات عمده در طرح های موتور موجود نصب کرد. هوندا قصد دارد به مرور زمان از هوندا E-Clutch در مدل های موتورسیکلت FUN خود استفاده کند.
هوندا به توسعه فناوری‌های جدیدی که کیفیت تجربه سواری را بهبود می‌بخشد و موتورسیکلت‌هایی ارائه می‌کند که سلیقه طیف وسیعی از سواران را که به دنبال سرگرمی هستند، برآورده خواهد کرد.
کلاچ E هوندا
نمای کلی سیستم
هوندا E-Clutch به صورت الکترونیکی مکانیزم انتقال نیرو را کنترل می کند، شبیه به مکانیزم تک کلاچ دستی معمولی یا مکانیزم گیربکس دستی، که ترکیبی از کنترل هماهنگ موتور (زمان جرقه زنی، تزریق سوخت، و غیره) و کنترل هماهنگ با کلاچ، بسته به شرایط خودرو (سرعت خودرو/موتور، موقعیت دریچه گاز، موقعیت دنده، پاسخ دنده به دنده، و غیره). علاوه بر این، کنترل دستی کلاچ با استفاده از اهرم کلاچ و کنترل کلاچ موتوری مستقل هستند و به راکب اجازه می دهد تا به صورت دستی مداخله کند، هم کنترل دستی و هم کنترل کلاچ توسط موتور انجام می شود. سیستم را می توان مسلح یا خلع سلاح کرد. هنگامی که سیستم درگیر است، کنترل کلاچ به طور خودکار به طور پیش فرض کنترل می شود و سوارکار می تواند به طور موقت با استفاده از اهرم کلاچ به کنترل کلاچ دستی تغییر مکان دهد. هنگامی که سیستم غیرفعال است، سوارکار باید همیشه کلاچ را با اهرم کلاچ کار کند (استارت، تعویض دنده و توقف).
تصویر کلی از سیستم E-Clutch هوندا
توسعه اولین سیستم Honda E-Clutch توسط Honda Motor Co. Ltd. یک دستاورد قابل توجه در صنعت موتور سیکلت است. هوندا با حذف نیاز به عملکرد کلاچ دستی، امکانات جدیدی را برای سوارکاران در سراسر جهان باز کرده است. سیستم E-Clutch با بهبود راحتی سواری، کنترل بهبود یافته و تعویض دنده دقیق، استاندارد جدیدی را در فناوری موتور سیکلت ایجاد می کند. همانطور که هوندا به نوآوری خود ادامه می دهد، سواران می توانند منتظر تجربه سواری هیجان انگیزتر و آسان تر در آینده باشند.
منبع:شرکت هوندا موتور، آموزشی ویبولیتین، acnnewswire.com
