هر آنچه که باید در مورد اسلیم بدانید

adminژوئن 19, 2024

224 خواندن این مطلب 7 دقیقه زمان میبرد

اسمارت – یا اگر آنطور که سازندگان آن را در نظر گرفته اند، هوشمندانه بنویسید – تا حدودی سابقه ترن هوایی داشته است. این کانسپت توسط یک ساعت‌ساز مد ساخته شد و با قراردادی با قدیمی‌ترین خودروساز، مرسدس بنز، امکان‌پذیر شد و به‌عنوان یک «برند مد» برای فروش یک خودروی شهری کوچک و متمایز دو نفره راه‌اندازی شد.

در روزهای اولیه اسمارت، به نظر می رسید این مفهوم کار می کرد. «ماشین هوشمند»، همانطور که برای اکثر مردم شناخته می‌شد، به‌عنوان یک فرار شهری محبوبیت خاصی پیدا کرد و مراکز شهرهایی که قبلاً مملو از موتورسیکلت‌ها و اسکوترها بودند – مانند رم – به زودی پر از اسمارت شدند. و خریداران جوان و مد روز این خودروها را خریدند، زیرا فکر می‌کردند با دیدن یکباره خوب به نظر می‌رسند.

با این حال، این تازگی به زودی از بین رفت. تلاش‌ها برای بازاریابی جذابیت اسمارت به یک خودروی چهار نفره و یک رودستر، علی‌رغم استقبال نسبتا خوب از این اسمارت، با شکست مواجه شد، و این برند پول زیادی به جیب زد، تا جایی که شرکتی که می‌خواست آن را بفروشد تعطیل شد و تنها یک بخش در مرسدس بنز بود. -خانواده بنز

چندین تلاش برای تغییر مکان اسمارت و در نهایت برقی کردن آن، سود زیادی به همراه نداشت. با این حال، در سال 2019، غول چینی جیلی به کمک آمد و با مرسدس به توافق رسید و اسمارت را به عنوان تولیدکننده خودروهای الکتریکی ساخت چین مجدداً راه اندازی کرد و بیشتر موارد عجیب و غریب را که در وهله اول مشخصه این برند بود، از بین برد.

پس چه کسی یا چه کسی باهوش است؟

اولین اسمارت در سال 1998 ظاهر شد، اما مفهوم یک خودروی شهری کوچک بیش از پانزده سال قبل از آن سرچشمه گرفته بود – نه در استودیوی طراحی مرسدس بنز، که در نهایت خودروها را می ساخت، بلکه در سواچ، شرکت سوئیسی که به ساخت آن شهرت داشت. ماشین های مد روز ساعت

نیکلاس هایک، رئیس سواچ، ایده خود را برای یک خودروی شهری کوچک و شیک، که می‌توان آن را درست مانند ساعت‌هایش شخصی‌سازی کرد، به چندین خودروساز ارائه کرد. سواچ در ابتدا قراردادی با فولکس واگن در سال 1991 امضا کرد، اما خودروساز از پروژه کنار رفت و مالک مرسدس بنز دایملر-بنز آن را در سال 1994 جایگزین کرد. یک شرکت تابعه به نام MCC (میکرو کامپکت خودرو) برای تولید آنچه که اسمارت نامیده می‌شد، تشکیل شد.

اولین دو سرنشینه Smart City-Coupe و City-Cabrio در سال 1998 ظاهر شدند و بلافاصله به دلیل ابعاد کوچک و شکل های قابل تشخیص خود که شبیه هیچ چیز دیگری در بازار نبود، سرفصل خبرها شدند. خودروهای تولیدی آن‌طور که سواچ تصور می‌کرد رادیکال نبودند و ظرف یک سال دایملر-بنز سهام ساعت‌ساز را خرید و مشارکت سواچ پایان یافت.

با این حال، مفهوم شخصی سازی باقی ماند. مهم‌تر از همه، این خودرو دارای پانل‌های بدنه پلاستیکی قابل تعویض بود که می‌توانستند در عرض چند دقیقه جدا شده و جایگزین شوند. ایده این بود که مالکان می‌توانند مجموعه‌ای از پنل‌ها را برای تعویض به دلخواه خود نگه دارند و ظاهر خودروی خود را بر اساس خلق و خوی خود انتخاب کنند. جای تعجب نیست که هیچ کس این کار را نکرده باشد…

اگرچه این خودرو بسیار کوچک بود، اما به عنوان بسیار ایمن نیز تبلیغ می‌شد، با یک قفس ایمنی قابل مشاهده که معمولاً با رنگ‌های متضاد با پانل‌های پلاستیکی رنگ آمیزی می‌شد. موتورهای بنزینی کوچک حدود 60 اسب بخار قدرت داشتند، اگرچه بعداً می توانید نسخه های بهبود یافته تولید شده توسط تیونر مرسدس برابوس را خریداری کنید که این قدرت را تا 75 اسب بخار افزایش داد.

زمانی که اسمارت اصلی در سال 2002 فیس لیفت شد، به عنوان Fortwo شناخته می شد و در سال 2004 یک خواهر چهار صندلی به نام (شما حدس زدید) Forfour را به دست آورد. این خودروی معمولی تری بود که بر اساس میتسوبیشی کلت ساخته شده بود، اما تنها سه سال در بازار بریتانیا دوام آورد.

اسمارت رودستر، یک خودروی اسپرت موتور وسط دو سرنشینه که بین سال‌های 2002 تا 2005 فروخته شد، با استقبال مثبت‌تر، اگرچه کوتاه‌مدت بود. این فقط یک موتور 696 سی سی توربو داشت، اما رانندگی با آن لذت بخش بود، زیرا تنها با یک گیربکس ناخوشایند در دسترس بود.

مدل‌های اضافی دوام چندانی نداشتند، زیرا اسمارت برای کسب درآمد بسیار دشوار بود و بین سال‌های 2003 و 2006 تقریباً 4 میلیارد یورو ضرر کرد. در این زمان فروش رو به کاهش بود، بنابراین اسمارت به عنوان یک شرکت جداگانه خاتمه یافت و به طور کامل در دایملر جذب شد.

نسل دوم اسمارت فورتوو بین سال‌های 2007 تا 2015 تولید شد و برای اولین بار نسخه الکتریکی آن به طور گسترده در دسترس قرار گرفت، اگرچه حداکثر برد آن حدود 80 مایل بود.

نسل سوم اسمارت فورتو که در سال 2014 عرضه شد، به طور محسوسی با نسل های قبلی خود متفاوت به نظر می رسید، زیرا قوانین ایمنی به روز شده نیاز به بدنه جدیدی دارد که به خودرو شکل بسیار حجیم تری نسبت به مدل های قبلی خود می بخشد، با قسمت کاپوت مناسب. فورفور احیا شد، اما این بار در واقع یک رنو توینگوی بازسازی شده بود.

هر دو Fortwo و Forfour نیز به صورت الکتریکی ارائه شدند و از سال 2019 به بعد این تنها خودروهای موجود بودند زیرا اسمارت تلاش کرد تا خود را به یک برند خودرویی فقط الکتریکی تبدیل کند. مدل های الکتریکی «EQ» را به نام خود اضافه کردند (همان نامی که مرسدس بنز برای مدل های الکتریکی خود استفاده می کند)

هر دو در مقایسه با خودروهای الکتریکی رقیب ارزان بودند، اما برد باتری ضعیفی داشتند. EQ Forfour به طور خاص می‌توانست یک خودروی برقی بسیار کاربردی باشد، اما در رانندگی معمولی، مالکان برای رانندگی بیش از 50 مایل بین شارژ مشکل داشتند – و شارژ کردن هر چیزی جز سریع بود. جای تعجب نیست که بخش اسمارت به تلاش برای کسب سود ادامه داد.

نجات موثر اسمارت در سال 2019 زمانی که دایملر قراردادی با غول چینی جیلی امضا کرد به دست آمد. یک کارخانه مونتاژ در چین اکنون در حال ساخت طیف کاملاً جدیدی از خودروهای هوشمند الکتریکی است که بزرگتر و معمولی تر از مدل های قبلی خود هستند. اولین مورد، اسمارت شماره 1 (بله، می‌خواهند آن را «هشتگ وان» بنامید…)، در سال 2023 وارد بازار شد.

اسمارت چه مدل هایی دارد و چه چیز دیگری در راه است؟

امروزه اسمارت در حال احیا و تغییر موقعیت است: خودروهای شهری کوچک خارج شده اند، مدل های خانوادگی بزرگتر وارد بازار شده اند و همه با برق کار می کنند. در حال حاضر تنها یک دستگاه موجود است، اسمارت #1 – این یک کراس اوور کوچک پنج در است که خودروهایی مانند کیا نیرو و فولکس واگن ID.3 را هدف قرار می دهد و به طور کلی با استقبال خوبی مواجه شد، به خصوص برای مشخصات ایمنی آن.

مدل دوم به زودی وارد نمایشگاه ها می شود که شماره 3 نام دارد. این در اصل یک نسخه کوپه از شماره 1 است، با شکل بسیار آیرودینامیکی تر.

ما نمی دانیم چه اتفاقی برای شماره 2 افتاد، اما شاید اسمارت اعداد زوج را دوست نداشته باشد: مدل سوم برنامه ریزی شده یک SUV خواهد بود و شماره 5 نامیده می شود. این مفهومی اولین بار در نمایشگاه خودروی پکن در آوریل 2024 به نمایش درآمد. هنگامی که نسخه تولیدی آن، احتمالاً قبل از پایان سال 2024 وارد بازار شود، بزرگترین اسمارت خواهد بود.

کجا می توانم یک ماشین هوشمند را امتحان کنم؟

تعداد نقاط فروش اسمارت در طول سال‌ها نوسان داشته است و نباید تصور کنید که با مراجعه به نمایندگی مرسدس بنز می‌توانید یک اسمارت را تست کنید.

این برند در سال 2023 با 23 مکان در بریتانیا راه اندازی شد که تقریباً نصف تعداد یک دهه قبل بود، و برنامه هایی برای افزایش این تعداد به 36 در “سال های آینده” دارد.

چه چیزی اسمارت را از بقیه متمایز می کند؟

صادقانه بگویم، اسمارت امروزی نسبت به زمانی که این برند درست قبل از هزاره راه اندازی شد، بسیار کمتر متفاوت است. سپس خودروها با توجه به نسبت‌های کوچک، شکل چشمگیر و ارتقای مد روز خود، با ویژگی‌هایی مانند پنل‌های پلاستیکی بدنه که به راحتی قابل تعویض هستند، امتیاز کسب کردند.

اسمارت امروزی اکنون به‌عنوان یک تولیدکننده معمولی‌تر خودروهای بسیار بزرگ‌تر معرفی می‌شود، اگرچه در مقایسه با مخالفان جریان اصلی، آنها هنوز به اندازه کافی عجیب هستند تا خریدارانی را که به دنبال چیزی متفاوت هستند جذب کنند.

یک واقعیت هوشمندانه برای تحت تاثیر قرار دادن دوستان خود

اسمارت رودستر کوتاه عمر می توانست به عنوان یک خودروی ساخت بریتانیا با نشانی از کلاسیک های گمشده بریتانیایی دوباره متولد شود.

در سال 2006، یک سال پس از پایان تولید رودستر، تاجر بریتانیایی دیوید جیمز قصد داشت ابزارهای دایملر را بخرد و خودروهای جدیدی را در کارخانه ای در جنوب ولز به نام MG بسازد که باعث شد برند خودروهای اسپرت بریتانیایی که در آن زمان خفته بود احیا شود.

جیمز حق نام MG را دریافت نکرد، بنابراین او قصد داشت رودستر را با نام AC Ace، یکی دیگر از برندهای بریتانیایی که به سال 1907 برمی‌گردد، به بازار عرضه کند. این پروژه همچنین هرگز به نتیجه نرسید.

از سرگیری

داستان هوشمند یکی از فرم هایی است که بر عملکرد پیروز نمی شود. امروزه، مدل‌های جدید اسمارت از جذابیت‌های عجیب و غریبی که ویژگی‌های پیشینیانشان بود، کم دارند، اما احتمال موفقیت آن‌ها و جذب تعداد مشتریانی که اسمارت برای یک شرکت خودروسازی بادوام نیاز دارد، بیشتر است.