بیایید با یک اعتراف شروع کنیم. ممکن است به نظر برسد که من همیشه یک دوچرخه ماجراجویی را به عنوان دوچرخه سواری روزانه انتخاب می کنم، اما اگر صرفاً در مورد ظاهر بود، قطعا چیز دیگری را انتخاب می کردم. چی پرسیدی؟ از زمانی که در نمایشگاه موتورسیکلت Matchlight شرکت کردم، نقطه نرم من برای هلی کوپترهای سفارشی جالب فقط رشد کرد.
وقتی به آن نوع دوچرخه ها نگاه می کنید، به سرعت به هارلی دیویدسون فکر می کنید، اما آزمایش های قبلی هارلی من هرگز واقعاً من را قانع نکردند. قدرت خیلی کم، گیره‌هایی که روی آسفالت می‌کشند… به طور خلاصه: لذت رانندگی بسیار کم اگر نمی‌خواهید فقط به کروز آرام بچسبید.
باب خیابان جدید را وارد کنید. مدل 2022 موتور جدید Milwaukee-Eight 114 را دریافت کرد و قدرتمندترین موتور است. سافتیل در حال حاضر در بازار: 1868 سی سی، 155 نیوتن متر در 3250 دور در دقیقه و 94 اسب بخار در 5020 دور در دقیقه.
قبل از اینکه به باب اجازه دهیم این قدرت را نشان دهد، اجازه دهید یک بازرسی بصری انجام دهیم. و این بازرسی را با رنگ های درخشان پشت سر می گذارد. رنگ مشکی خنک زیادی وجود دارد: از رینگ، فریم و موتور گرفته تا اگزوز. پایان کاملاً خوب است، صفحه نمایش حداقل اما خوانا کاملاً با تصویر مطابقت دارد و دسته مینی آویز به فاکتور خنک تقویت بیشتری می بخشد.
من تنها کسی نیستم که قانع شده ام، به گواه مرد ناشناس در پمپ بنزین که برای بازرسی خیابان باب با غرغر تایید کننده آمده بود، یا دختر سیزده ساله ام که وقتی دوچرخه را در ما پیدا کرد. گاراژ، بلافاصله روی صندلی پرید و گفت: “اوه باحال، من وقتی بزرگ شدم همچین چیزی را می خواهم!”
X-factor به وفور، اما آیا می توانیم همین را در مورد لذت رانندگی بگوییم؟ چیزی که بلافاصله قابل توجه است این است که خیابان باب چقدر راحت است. در نگاه اول ممکن است فرمان در سمت بالا به نظر برسد، اما موقعیت آویز مینی میمون بسیار طبیعی به نظر می رسد. علیرغم عدم وجود گزینه های تنظیم، صندلی راحت است و موقعیت صندلی آرام است. معمولی برای هارلی، البته گیره های پا به طور گسترده ای است که دوباره چند روز طول کشید تا به آن عادت کنم (و وقتی بعد از هفته آزمون هارلی دوباره پریدم، Ténéré من به طرز عجیبی باریک به نظر می رسید).
وقتی دکمه استارت را فشار می‌دهم صدای عمیقی شنیده می‌شود. دوچرخه تقریباً مرا از صندلی پایین می آورد. وقت آن است که آن شتاب دهنده را بچرخانیم! بعد از یک شب مرطوب، صبح تازه ای است و در پیچ دوم شانسم را امتحان می کنم: وقتی کمی بیش از حد شتاب می دهم، چرخ عقب می شکند. اوپسی!
در طول هفته آزمایش من، اگر سطح جاده بهینه نباشد، حتی زمانی که لاستیک‌ها گرم شده‌اند، از عقب چندین بار دور می‌زند. دلیل این امر، V-twin قدرتمند است که به شما فشار زیادی به سمت اوج گشتاور خود می‌دهد، و همانطور که قبلاً گفته شد، این دوقلو زود به اوج می‌رسد: در حال حاضر 155 نیوتن متر در 3250 دور در دقیقه دارد. چندین بار فکر کردم که کنترل کشش در این دوچرخه ایده خوبی است.
می تواند به طور قابل توجهی شتاب بگیرد، اما تعویض دنده به موقع ضروری است. پس از پشت سر گذاشتن حداکثر قدرت 94 اسب بخار در 5020 دور در دقیقه، لذت به پایان رسیده است. اما اگر در زمان جابجا شوید و مطمئن شوید که در منطقه سرگرمی باقی می‌مانید، من حتی جرات می‌کنم این هارلی را اسپرت توصیف کنم.
اگر تمام بدن خود را در گوشه آویزان کنید، فرمان با آویز میمون مینی راحت تر است. در مورد جلو فرمان با باب خیابان چطور؟ فراموش کنید که آویزان کردن برای ورود به یک پیچ بهتر عمل می کند. و apehanger برای هدایت به این سمت عالی است، این راهی است که جاده های پر پیچ و خم را صاف و سبک می کند. سبک رانندگی که واقعاً احساس خوشایندی دارد.
سیستم تعلیق به دلیل اندازه کوچکش بسیار خوب عمل می کند و مهندسان تعادل خوبی بین سطح راحتی و سفتی پیدا کرده اند. از طرف دیگر، ترمزها با قدرتی که می توانید از موتور Street Bob دریافت کنید، مطابقت ندارد. هم جلو و هم عقب نیش ندارند. ترمز جلو نیز به خصوص سبک نیست و اهرم کلاچ نیز چنین احساسی ندارد. برای انجام 1000 چرخش در روز به یک دست چپ ورزیده نیاز دارید.
گوشه های صاف زمین بازی مورد علاقه خیابان باب هستند، و اگر مجبورید به بزرگراه بروید، ممکن است بخواهید تا حد امکان کوتاه این کار را انجام دهید. شما همه باد را می‌گیرید و باید دسته‌ی فرمان را محکم بگیرید تا از باب خود منفجر نشوید. هیچ حفاظتی در برابر باد وجود ندارد و در باران نیز متوجه این موضوع می شوید: در مدت کوتاهی کاملاً خیس خواهید شد. اما این در درجه اول یک رزمناو با هوای آفتابی است و نه یک دوچرخه توریستی در تمام آب و هوا.
نتیجه
ظاهر مستحکم، موتور قدرتمند: روی کاغذ باب خیابان هارلی دیویدسون به راحتی امتیاز می گیرد. علاوه بر این، او می داند که چگونه آن را در عمل ترجمه کند. به غیر از پان آمریکا (که البته نمی توانید آن را با آن مقایسه کنید)، این بهترین هارلی است که تا به حال سوار شده ام. این عمدتا به دلیل تجربه رانندگی است که Street Bob ارائه می دهد. او سبک رانندگی اسپرت را دوست دارد و مینی آویز میمون برای آویزان شدن در گوشه ها ایده آل است. با این حال، اگر بیش از حد مشتاق باشید، به محدودیت های خود خواهید رسید. ترمزهای ضعیف و عدم کنترل کشش را نیز باید در نظر گرفت. اما اجازه ندهید که این لذت را از بین ببرد.
عکاس: میشل میکولی
موارد مثبت
+ ظاهر باحال
+ V-twin پانچ زیادی دارد
+ تجربه قانع کننده رزمناو
منفی
– قدرت ترمز پایین است
– آیا کنترل کشش ایده خوبی نیست، هارلی؟
– اهرم های ترمز و کلاچ که خیلی سنگین هستند
مشخصات فنی
ابعاد
طول: 91.3 اینچ.
ارتفاع صندلی، بارگیری شده: 25.8 اینچ.
فاصله از زمین: 4.9 اینچ
راک: 30
مسیر: 6.2 اینچ.
فاصله بین دو محور: 64.2 اینچ.
لاستیک ها، جلو/عقب: 100/90B19,57H,BW / 150/80B16,77H,BW
نوع لاستیک: سری Dunlop® Harley-Davidson، بایاس بلک وال جلو و عقب
ظرفیت سوخت: 3.5 گالن
ظرفیت روغن (به همراه فیلتر): 5 ق.
وزن حمل و نقل: 631 پوند.
وزن، به ترتیب: 655 پوند
موتور
موتور: Milwaukee-Eight® 114
سوراخ x Stroke: 4.016 اینچ X 4.5 اینچ
جابجایی: 114 مکعب اینچ
نسبت تراکم: 10.5:1
سیستم سوخت: تزریق سوخت متوالی الکترونیکی (ESPFI)
اگزوز: تفنگ ساچمه ای افست 2 به 2. کاتالیزور در اگزوز
گشتاور: 119 فوت پوند در 3000 دور در دقیقه
قدرت: 94 اسب بخار / 70 کیلو وات در 5020 دور در دقیقه
زاویه شیب راست/چپ (درجه): 28.5 / 28.5
شاسی بلند
دوشاخه جلو: دریچه دو خم 49 میلی متری تلسکوپی با گیره های تاج چنگال آلومینیومی. فنر دو سرعته; پوشش برای پوشش
شوک های عقب: مخفی، پیستون آزاد، تک شوک سیم پیچ. سکته مغزی 43 میلی متر؛ تنظیم پیش بارگذاری سبک بادامک
چرخ ها: مشکی، آلومینیوم ریخته گری Annihilator
ترمزها: روتورهای جامد با انبساط یکنواخت
ترمز، نوع کالیپر: پیستون ثابت 4 پیستون در جلو و پیستون شناور 2 پیستون در عقب
برقی
روشنایی: فول ال ای دی، نور پایین، نور بالا و چراغ موقعیت علامت، سیگنال های توقف/عقب/راهنما کروی دو عنصری، لامپ های رشته ای، نشانگرهای توقف/عقب/جهت کروی دو عنصری
گیج: صفحه نمایش LCD 2.14 اینچی با سرعت سنج، دنده، کیلومترشمار، سطح سوخت، ساعت، سفر، برد و سرعت سنج
