نکات الکتریکی – برای تشخیص علائم دشوار است

نکات الکتریکی زیر را هنگام تشخیص علائم نادری که به نظر می‌رسد با روش‌های تشخیصی عادی مخالفت می‌کنند، در نظر بگیرید.

باتری خالی

تخلیه جریان انگلی یک ویژگی عادی است، زیرا این تخلیه الکتریکی برای زنده نگه داشتن خاطرات لوازم جانبی/دستگاه های الکتریکی ضروری است. در خودرویی با آپشن های زیاد، مصرف جریان در محدوده 30-50 میلی آمپر (mA) باید نرمال در نظر گرفته شود. این تخلیه الکتریکی با سوئیچ احتراق در موقعیت خاموش اندازه گیری می شود. این میزان اتلاف نیرو برای خودروهایی که هر روز با سرعت بالای 1000 دور در دقیقه حرکت می کنند مشکلی ایجاد نمی کند. این می تواند برای وسایل نقلیه ای که به مدت 3 تا 4 هفته پارک شده اند، مشکل ایجاد کند که منجر به عدم استارت می شود که اغلب با پیامی مبنی بر عدم شناسایی خودرو همراه است. شرایط ولتاژ پایین می تواند منجر به مشکلات الکتریکی شود که تشخیص آنها دشوار است زیرا ارتباط ماژول ها متوقف می شود و در نتیجه برخی ناهنجاری ها در سیستم الکتریکی خودرو ایجاد می شود. هنگام تست کشیدن جریان انگلی، به خاطر داشته باشید که هنگامی که باتری برای اولین بار وصل می شود، ممکن است هنگام روشن شدن کامپیوترها و خازن ها، برای چند ثانیه جریانی بین 9-10 آمپر وجود داشته باشد. به این دوره اولیه سازی می گویند.

برای جلوگیری از خالی شدن باتری، کامپیوترها باید خاموش باشند یا به اصطلاح به حالت خواب بروند. هرگز کنترل از راه دور را در فاصله 25 فوتی خودروی پارک شده رها نکنید زیرا وجود آن ممکن است مانع از ورود کامپیوترها به حالت خواب شود. به لوازم جانبی الکتریکی اضافی توجه ویژه ای داشته باشید، که در صورت سیم کشی نامناسب می تواند بر سیستم ها یا اجزای دیگر تأثیر بگذارد. به عنوان مثال، اتصال یک منبع تغذیه به مدار روشنایی داخلی ممکن است باعث ریست شدن مداوم BCM شود. BCM ممکن است بیدار بماند و در نتیجه جریان تا 4 آمپر کاهش یابد و سپس به طور موقت به مقدار میلی آمپر پایین کاهش یابد. این چرخه می تواند به طور مداوم تکرار شود و در نتیجه باتری خالی شود.

باتری خالی / مصرف جریان 250 میلی آمپر

جنرال موتورز در کامیون‌های شورلت و GMC مدل 2019-2022 مجهز به ویژگی استارت/توقف خودکار، مصرف برق بالقوه 250 میلی آمپر و باتری مرده را شناسایی می‌کند. این خودروها با RPO KL9 شناسایی می شوند که به تجهیزاتی با سیستم استاپ-استارت خودکار اشاره دارد. در این کاربردها، سیستم زمانی که پدال ترمز فشار داده شده و خودرو به طور کامل متوقف می شود، موتور را خاموش می کند. با رها شدن پدال ترمز و فشردن پدال گاز، موتور دوباره راه اندازی می شود.

برخی از مشتریان از روشن نشدن باتری به دلیل شارژ باتری شکایت دارند. هنگام انجام آزمایش تخلیه انگلی، ممکن است جریانی تقریباً 250 میلی آمپر وجود داشته باشد. GM توصیه می کند که حذف فیوزهای BCM F45DR و F49DR می تواند مصرف برق را کاهش دهد. منبع قرعه کشی فعلی ممکن است به دلیل اضافه شدن یک «Autostop Eliminator» باشد که باعث می شود سیستم Start/Stop دیگر کار نکند. GM بیان می کند که قرعه کشی فعلی به دلیل نصب دستگاه در راستای سوئیچ Auto Start/Stop (S171L یا S171R) است.

نمودار کشش جریان جریان جریان mA و تعداد روزهای مورد نیاز برای رساندن باتری به حالت شارژ 50 درصد را نشان می دهد. این نمودار (از جنرال موتورز) بر اساس باتری با جریان میل لنگ سرد 690 آمپر، ظرفیت ذخیره 110 دقیقه و باتری با حالت شارژ 80 درصد است:

روزهای دفع فعلی

25 میلی آمپر 33

50 میلی آمپر 16.5

75 میلی آمپر 11

100 میلی آمپر 8.25

250 میلی آمپر 3.3

500 میلی آمپر 1.65

750 میلی آمپر 1

هنگام تشخیص شرایطی که باعث کاهش بیش از حد توان انگلی می شود، با افزودن لوازم الکتریکی آشنا باشید. از مشتری در مورد این لوازم جانبی یا لوازم جانبی که ممکن است قبل از تحویل خودرو برای تعمیر از خودرو خارج شده باشند، بپرسید. ساعت های عیب یابی را می توان در تلاش برای یافتن راه حلی برای مشکلی که از خودرو حذف شده تلف کرد.

لوازم جانبی برای دور زدن عملکرد Start/Stop محبوب شده اند زیرا بسیاری از وسایل نقلیه برای غیرفعال کردن سیستم نیاز به فشار دادن یک دکمه در هر بار استارت دارند. این می تواند برای صاحب وسیله نقلیه ای که می خواهد این ویژگی را برای همیشه با فشار یک دکمه غیرفعال کند، خسته کننده باشد. یک مشتری اخیراً پس از وقوع خرابی موتور استارت در BMW X5 خود، سیستم را غیرفعال کرد. پیامی در دسته ابزار او نشان می‌داد که ماشین او در راه‌اندازی مشکل دارد. DME (Digital Motor Electronics) هر استارت موتور را ثبت می کند. اگر سیستم شامل Auto Start-Stop باشد، استارت چرخه های شروع بیشتری را تجربه خواهد کرد. این سیستم از یک الگوریتم برای تخمین عمر استارت بر اساس تعداد کل شروع ها استفاده می کند. هنگامی که استارت جریان بیش از حد مصرف می کند یا از عمر استارت بیشتر می شود، سیستم یک کد خطا تنظیم می کند و یک هشدار را روی صفحه ابزار نمایش می دهد. در این مرحله تکنسین ممکن است یک سری آزمایشات را برای تعیین سلامت استارت انجام دهد.

فروشنده تشخیص را انجام داد که منجر به تعویض موتور استارت شد. کل هزینه تعویض شامل هزینه های تشخیصی، قطعات و نیروی کار تقریبا 2000 دلار بود.

لینک داده خط مونتاژ

کانکتور ALDL دسترسی به سیستم کامپیوتری را برای اهداف تشخیصی فراهم می کند. علاوه بر این، برخی از شرکت ها از کانکتور ALDL برای اهداف دیگری مانند نظارت بر ناوگان، مصرف سوخت، فواصل زمانی مورد نیاز خدمات/نگهداری، بهبود عملکرد و غیره استفاده می کنند.

بخشی از فرآیند تشخیصی باید شامل ارزیابی هر گونه لوازم جانبی، دستگاه های الکتریکی، بهبود عملکرد، یا دستگاه های نظارت بر ناوگان باشد که به کانکتور ALDL متصل می شوند، زیرا ممکن است بر لوازم الکترونیکی خودرو تأثیر بگذارند. هر گونه اتصال به کانکتور می تواند منجر به قابلیت رانندگی با موتور یا گیربکس، خوانش نامنظم یا اشتباه کنتور، روشن شدن چراغ سرویس موتور Soon، ذخیره کدهای خطا، روشن شدن لامپ TPMS، تخلیه باتری به دلیل فعال بودن ترافیک BUS یا LAN و غیره شود. برای تعمیر ارائه شد.

اتصالات الکتریکی

هنگام عیب یابی قطعات الکتریکی، یکپارچگی سیم کشی، اتصالات و اتصالات الکتریکی باید در نظر گرفته شود. خطاهای متناوب و شدید اغلب به سادگی با قطع و وصل مجدد کانکتورهای هارنس یا با انجام پاکسازی ترمینال برطرف می شوند. تعیین یکپارچگی یک اتصال دهنده الکتریکی و پایانه های مرتبط با آن بدون استفاده از یک ترمینال سازگار به عنوان ابزار اندازه گیری یا ابزار آزمایش مناسب می تواند دشوار باشد. بسیاری از قطعات الکتریکی از جمله ماژول ها و کامپیوترها به دلیل مشکلات اتصال تعویض می شوند.

ما اخیراً مشکل عملکرد یک کوروت را حل کردیم. پیامی نمایش داده شد مبنی بر اینکه ابزار اسکن نمی تواند در هنگام اتصال ارتباط برقرار کند. هنگام ایمن کردن ابزار اسکن دوم، همان پیام ظاهر شد. عدم ارتباط به عنوان یک اتصال الکتریکی ضعیف در BCM، واقع در تخته کف سمت سرنشین شناسایی شد.

اتصالات ضعیف می تواند منجر به تحریک ترمینال به دلیل حرکت ریز بین پایانه ها و کانکتور مربوطه به دلیل لرزش موتور / حرکت دسته سیم شود. این شرایط منجر به فرسودگی پوشش‌های محافظ پایانه‌ها، افزایش خوردگی یا اکسیداسیون و در نتیجه اتصالات الکتریکی ضعیف می‌شود. شواهدی از خراش های انتهایی معمولاً با لکه ها یا تغییر رنگ ترمینال ها منعکس می شود. اضافه کردن یک گریس اتصال الکتریکی می تواند از عود جلوگیری کند.

PDF را مشاهده کنید