زمانی که تمام طول سالن‌های نمایش پکن را طی کردید، نادیده گرفتن یک الگو غیرممکن می‌شود: چین دیگر فقط خودرو نمی‌سازد، بلکه بحث‌هایی را درباره اینکه یک خودرو می‌تواند باشد سازماندهی می‌کند. برخی با لباس اسباب‌بازی، برخی به عنوان اسطوره، برخی به عنوان سخت‌افزار صحرایی ایستاده بودند، و عده‌ای نیز آماده به راه انداختن یک شبکه یا مقابله با تولیدکنندگان سوپراسپرت‌های معتبر بودند. اثر به بهترین شکل ممکن آشفته بود.
برای علاقه مندان آفریقای جنوبی، جذابیت آشکار است. ما با دیدن یک ترفند بصری خوب می دانیم، اما همچنین می دانیم که چه زمانی تکنیک زیربنایی جدی است. این نمایش هر دو را ارائه کرد. از یک کراس اوور خزدار BYD گرفته تا یک روباتاکسی با جاه طلبی های سطح 4 FSD، چشم نوازترین ماشین های پکن به خاطر تازگی نبودند. آنها سیگنال هایی بودند که نشان می دهد برندهای چینی فکر می کنند نبرد بعدی کجا خواهد بود. ارزش توجه دقیق را دارد زیرا این برندها در آفریقای جنوبی حضور دارند و برخی از مدل ها به سواحل ما راه پیدا می کنند.
عجیبه
عجیب ترین شی روی زمین احتمالا بی وای دی یوان پلاس بود که در برخی از بازارها به نام ATTO 3 فروخته می شد که دارای یک درمان تمام بدن “My Little Pony” بود. این اثر آنقدر غیرمنتظره بود که در ابتدا شبیه یک شوخی به نظر می‌رسید، اما همچنان به هدف خود عمل کرد: مردم توقف کردند، خیره شدند و فیلم گرفتند. در بازاری که برندهای چینی به همان اندازه که برای خریداران سخت می‌جنگند، برای جلب توجه می‌جنگند، حتی کاهش فروش می‌تواند منجر به واکنش نمایشی شود.
تئاتر سوپراسپرت، نسخه چینی
اگر پکن خواهان درام بود، Fang Cheng Bao با فرمول به تماس پاسخ داد. بدنه فیبر کربن روی یک مونوکوک مشابه، درهای قیچی، یک اسپویلر فعال عقب، دریچه‌های هوای عمیق، دیفیوزرهای آشکار و امضاهای نور تیز به آن ظاهری عجیب می‌دهد. کابینی که گفته می شود از خودروهای مسابقه ای کلاسیک و جت های جنگنده مدرن الهام گرفته شده است، دارای فرمان جمع شونده، صندلی های ثابت و دسته های مسابقه چهار نقطه ای است. این پیشرانه از سه موتور الکتریکی با قدرت کل 736 کیلووات (1000 اسب بخار) و گشتاور 1000 نیوتن متر تشکیل شده است. در یک نمایش پر از سطوح پر سر و صدا، به نظر می رسید که این یکی برای کاهش سر و صدا طراحی شده است.
رودستر Z دنزا یکی دیگر از محصولات نمایشی یکی از برندهای فرعی BYD بود. بیشتر شبیه یک ایتالیایی شیک به نظر می رسد تا یک ضربه چینی. این ارقام به تنهایی مانند یک چالش برای نظم ایجاد شده به نظر می رسد: نه کمتر از 736 کیلووات، یک سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 2.0 ثانیه و قصد رفتن به پیست نوربرگ رینگ. این مدل که به عنوان تکامل مفهومی Wolfgang Egger طراحی شده است، در هر دو نسخه با سقف نرم و سقف سخت، با مشتقات متمرکز بر مسیر نیز ارائه خواهد شد. اگر این ادعاها به شکل فعلی تولید شوند، این یک مدل هاله نمادین نخواهد بود. این یک ماشین واقعی خواهد بود.
قدرت برتر جدید بازی می کند
لوتوس با Eletre X، با نام مستعار For Me، مسیر متفاوتی را طی کرد که Eletre را با سیستم هیبریدی پلاگین 900 ولتی جدید جیلی به روز می کند. قدرت ترکیبی یک پیشرانه هیبریدی 700 کیلووات است. دو موتور الکتریکی با یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو کار می کنند که هم به عنوان پشتیبانی عملکرد و هم پشتیبانی از ژنراتور عمل می کند. شتاب 0 تا 200 کیلومتر بر ساعت ادعا شده حدود 3.3 ثانیه و برد الکتریکی 418 کیلومتر با باتری 70 کیلووات ساعتی است. The For Me در نسخه ویژه John Player (مخفی مشکی و طلایی) به نمایش درآمد و به 87 واحد محدود شده است و فعلا فقط برای چین است.
مفید
شماره 6 اسمارت یکی از گیج‌کننده‌ترین افشاگری‌ها بود، زیرا به نظر نمی‌رسد شهر کوچکی در اطراف نشان قدم می‌زند. این یک سدان شیک و تقریباً ناشناس با نورپردازی عمودی در جلو و عقب، کالیپرهای ترمز بزرگ و نمایه ای به سبک مرسدس بنز است که حتی نقطه نظر ستون B را نیز نشان می دهد. در زیر آن یک پلاگین هیبریدی قرار دارد و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در اواسط شش ثانیه است. این برای کارهای روزمره به اندازه کافی سریع است، اما شگفتی واقعی این است که چقدر این برند از تصویر قدیمی خود دور شده است.
سپس Maextro، یک برند جدید و فوق لوکس بود که در سال 2024 توسط Huawei و JAC ایجاد شد. S800 به عنوان یک مدل تمام الکتریکی و یا به عنوان یک مدل الکتریکی با برد طولانی ارائه می شود و به عنوان پیشرفته ترین و گران ترین خودرو در بازار چین ارائه می شود. استایل و مراسم اطراف آن دقیقاً در قلمرو مایباخ است و دقیقاً نشان می دهد که او می خواهد از چه کسی پیشی بگیرد.
چری یکی از منحصربه‌فردترین خودروهای تولیدی را در این نمایشگاه به شکل تیگو V عرضه کرد. این شرکت می‌گوید مدل جدید حداکثر شش پیکربندی را ارائه می‌دهد. در حالی که بسیاری از این موارد مربوط به صندلی‌ها هستند، اما جالب‌ترین آنها تبدیل از SUV خانوادگی به Bakkie است. شما می توانید در ما بیشتر بخوانید مقاله اصلی ما با کلیک بر روی این لینک.
در نهایت، کابین EVA جیلی نگاهی اجمالی به آینده روباتاکسی به نمایشگاه داد. این کابین به‌عنوان اولین کابین خودمختار واقعی چین، بر اساس EEA 4.0 ساخته شده است، که جیلی آن را به عنوان معماری E/E هوش مصنوعی در سطح کوانتومی توصیف می‌کند. گفته می شود که سیستم G-ASD سطح 4 برای تولید انبوه آماده است و استفاده از جاده در نزدیکی پکن در اوایل سال 2027 برنامه ریزی شده است. این یک مفهوم دور نیست. این یک طرح تجاری است که یک تقویم به آن پیوست شده است.
با وجود همه چیزهای اضافی، داستان واقعی در پکن جاه طلبی بود. برندهای چینی فقط به دنبال جلب توجه نیستند. آنها در حال تعقیب دسته‌هایی هستند، از کامیون‌های زمینی گرفته تا خودروهای هایپر برقی و تاکسی‌های بدون راننده. نتیجه نمایشی پر از ماشین هایی است که نادیده گرفتن آنها سخت و نادیده گرفتن آنها سخت تر است.
