(و ترفند شلنگ ترمز که کار را آسان می کند)
روزی که این عکس را گرفتم، حدود دوازده موتورسیکلت در فروشگاه YouMotorcycle داشتم و حرکت زیادی در منطقه وجود نداشت، بنابراین می‌خواستم این تعویض باتری Ninja 300 را به درستی و سریع انجام دهم. این یکی از ساده ترین کارهای باتری موجود است، اما با این مراحل ساده می توانید بدون هیچ زحمتی باتری خود را تعویض کنید.
اگر Ninja 300 شما دیر راه اندازی می شود، یک شبه می میرد، یا به سادگی نیاز به باتری جدید دارد، می توانید این کار را خودتان در حدود 10 دقیقه با ابزارهای اولیه انجام دهید. بدون فروشنده، بدون شرکت یدک کش موتور سیکلت، بدون نمایش.
من همچنین دو چیز را به شما نشان خواهم داد که اکثر مردم از آن صرف نظر می کنند: یک ترفند ارزان قیمت که از ناپدید شدن آن مهره های انتهایی کوچک در دوچرخه جلوگیری می کند، و اینکه چگونه می توانید یک دم به باتری اضافه کنید تا دیگر هرگز با باتری مرده گیر نکنید.
ابزار و قطعات مورد نیاز شما
هیچ چیز عجیب و غریب. شما می خواهید:
اختیاری است اما ارزشش را دارد:
مرحله 1: رفتن به باتری
با برداشتن پشتی صندلی با استفاده از کلید کلید زیر صندلی بالای لاستیک عقب شروع کنید.
از آنجا باید یک پیچ آلن 4 میلی‌متری را در هر پوشش جانبی جدا کنید و سپس آنها را بیرون بکشید تا جدا شوند.
اکنون پیچ آلن 5 میلی متری را در هر طرف که صندلی را در جای خود نگه می دارد، در معرض دید قرار داده اید. اینها را بردارید و وقتی این کار را کردید، به قطعات فلزی کوچکی که می خواهند بیفتند و ناپدید شوند، توجه کنید. آنها را در جایی امن قرار دهید. هنگام مونتاژ مجدد به آنها نیاز خواهید داشت.
بالای جایی که باتری شما قرار دارد یک پوشش وجود دارد. یک پیچ دیگر برای جدا کردن آن وجود دارد، و سپس آن را به سمت راست دوچرخه بلغزانید، و از سر راه خارج شوید، و باتری شما در آنجاست.
مرحله 2: باتری قدیمی را، اول منهای، بیرون بکشید
این قسمتی است که مردم اشتباه می کنند، پس به ترتیب این کار را انجام دهید: ابتدا ترمینال منفی و سپس مثبت را جدا کنید. ابتدا انجام منفی راه مطمئنی برای جلوگیری از کوتاه شدن هر چیزی در قاب است.
یک هشدار از نصب من:
یکی از مهره های انتهایی در حین کار به دوچرخه افتاد. اتفاق می افتد. بعداً می‌توانید آن را بفهمید، اما این دقیقاً نوعی آزار است که ترفند بعدی آن را حل می‌کند. پس از خاموش شدن هر دو ترمینال، باتری را به کناری بکشید، دست را به داخل بکشید و آن را بیرون بیاورید.
مرحله 3: ترفند شلنگ سوخت که این کار را آسان می کند
این قسمتی است که هیچ کس به شما نشان نمی دهد و تقریباً رایگان است. یک تکه کوتاه از شیلنگ سوخت بردارید و با قیچی چند تکه کوچک را به اندازه مهره پایانه باتری جدا کنید.
قبل از اینکه باتری جدید YTX-9 را داخل آن بیندازید، یک قطعه کوچک از آن لوله را زیر هر مهره اتصال بلغزانید. مهره و اتصال شلنگ را همزمان در ترمینال باتری قرار دهید. شلنگ فضا را پر می کند و مهره را در جای خود نگه می دارد تا در حالی که همه چیز را ردیف می کنید، نیفتد. این شیلنگ همچنین تضمین می‌کند که وقتی پیچ را به داخل پیچ می‌زنید، مهره در جای خود باقی می‌ماند، بنابراین کاملاً در یک راستا قرار می‌گیرد و انجام آن آسان و سریع است.
بدون شلنگ در آن، این می تواند یک کار دشوار و آزار دهنده باشد. این یک تنظیم، سخت ترین بخش کار را به کاری تبدیل می کند که می توانید با یک دست انجام دهید. هنگامی که شلنگ کار خود را انجام می دهد، این کار بسیار ساده تر از مبارزه با یک مهره شل است که می خواهد با ناراحتی حرکت کند یا در وان بیفتد.
باتری جدید را به همان شکلی که باتری قدیمی بیرون آمده است قرار دهید: منفی در سمت اصلی، مثبت در سمت اصلی، و آن را رها کنید.
مرحله 4 (اختیاری): یک دم باتری حساس اضافه کنید
در اینجا چیز دیگری وجود دارد که زندگی شما را در آینده آسان‌تر می‌کند، کاری که بسیاری از مردم انجام نمی‌دهند: نصب یک دم باتری حساس.
یک پیگتیل با نرمی باتری به طور دائم به باتری پیچ می شود. این مانند یک سیم اتصال برای باتری شما است، بنابراین می توانید باتری خود را برای شارژ بدون نیاز به جدا کردن همه چیز برای رسیدن به باتری خود وصل کنید. اگر Kawasaki Ninja 300 شما برای یک هفته یا بیشتر ثابت می ماند، به سادگی شارژر را مستقیماً به پیگ دم وصل کنید. دیگر خبری از باتری خالی نیست، دیگر نیازی نیست که نیمی از موتورسیکلت خود را از هم جدا کنید تا به باتری برسید. انجام این کار شما را برای موفقیت در آینده آماده می کند.
برای نصب آن، ابتدا به حالت مثبت بروید: مهره خود را از طریق ترمینال مثبت، از طریق پیگتیل و روی باتری وارد کنید. قرار گرفتن بدون شلنگ ممکن است کمی مشکل باشد، بنابراین آن را به اطراف حرکت دهید تا زمانی که راحت باشد. این کار با شلنگ زیر مهره پایانه باتری آسان است. جنبه منفی را به همین ترتیب انجام دهید. کانکتور شل را از جایی که می توانید به آن برسید، مسیریابی کنید. ویدیو را ببینید تا ببینید کجا و چگونه کارم را انجام دادم.
مرحله 5: از اشتباهم درس بگیر و همه چیز را سخت تر کن
قبل از اینکه همه چیز را ببندید، مطمئن شوید که هر دو اتصال خوب و محکم هستند.
من اینجا قاطع نیستم یک بار دوچرخه ای داشتم که به سمتم می آمد در بزرگراه چون یک ترمینال خودش شل کار می کرد. اتصالات شل دقیقاً نحوه توقف ناگهانی دوچرخه تعادل است. آنها را به درستی ایمن کنید. ممکن است بخواهید از یک سوکت و آچار سوکت 10 میلی متری برای سفت کردن آنها به درستی استفاده کنید – فقط با سفت کردن بیش از حد به باتری آسیب ندهید!
مرحله 6: تست کنید و سپس دوباره سرهم کنید
قبل از اینکه همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید، استارت را فشار دهید و مطمئن شوید که همه چیز زنده است. مال من درست شروع کرد و مثل یک بچه گربه خرخر کرد. این اولین بار در بیش از یک سال است!
حالا به ترتیب معکوس مونتاژ کنید:
- زبانه پوشش باتری را دوباره در سوراخ قرار دهید و آن را در جای خود پیچ کنید
- صندلی را با استفاده از 5 میلی متر تعویض کنید (انجام این کار روی زمین باعث می شود تا نحوه تراز کردن پیچ ها را آسان تر کنید، مطمئن شوید که قطعات فلزی کوچک را گم نمی کنید)
- درپوش های جانبی را با تراز کردن چهار پین و فشار دادن به داخل تعویض کنید، سپس با پیچ 4 میلی متری سفت کنید تا کامل شود.
- صندلی عقب را عقب بگذارید
به طور خلاصه
تعویض باتری Kawasaki Ninja 300 مبتدی ترین تعویض باتری در جهان نیست، اما اگر این دستورالعمل ها را دنبال کنید متوجه خواهید شد که هنوز فقط یک مشت پیچ آلن، یک YTX9 و ده دقیقه وقت شما باقی مانده است.
ترفند شلنگ سوخت، آزاردهنده‌ترین قسمت را برای شما ذخیره می‌کند، و افزودن یک پیگتیل برای باتری به این معنی است که احتمالاً تا سال‌های آینده نیازی به تعویض باتری نخواهید داشت.
یک بار آن را انجام دهید، آن را درست انجام دهید و آن اتصالات را سفت کنید!
آدریان
