نوشته ریچارد پی جینز. ارسال شده در سواری
در حالی که در سال 2007 روی صخره ای در وسط Bodmin Moor نشسته بودم، یک کوهنورد به من نزدیک شد که علاقه مند به آموزش سوارکاران خارج از جاده بود که ما برای آماده شدن برای یک سفر به ایسلند انجام می دادیم. او در حالی که زیر باران می رفت زمزمه کرد: “اگر یک چالش واقعی می خواهید، به اتیوپی بروید و مسیر ناپیر را دنبال کنید.”
چند هفته بعد، در حین جستجو در کتابفروشی در آکسفورد، به کتاب اخیراً منتشر شده برخوردمامپراتور پابرهنهتوسط فیلیپ مارسدن گفتن داستان وقایع منتهی به اکسپدیشن اولیه ناپیر یک اتفاق مهم بود… و بقیه، به قول خودشان، تاریخ است…
آموزش برای اکسپدیشن با انتخاب تیم در پاییز 2010 آغاز شد. یک تیم نهایی متشکل از شش سوار انتخاب شد و پروژه به طور رسمی در ژانویه 2011 راه اندازی شد. این تیم از پیشینه های مختلف و سطوح مختلف تجربه بودند و یک سری تمرینات چالش برانگیز را پشت سر گذاشتند. تعطیلات آخر هفته در ماه های بعدی
پیشرفت تیم، که شامل مهارت‌های ضروری سفر از جمله ناوبری، کمک‌های اولیه، تکنیک‌های بقا و رانندگی خارج از جاده بود، دیدنی بود. از میان گروهی از افراد نسبتاً بی‌تجربه، آنها سال را به‌عنوان یک واحد سازمان‌یافته و منسجم به پایان رساندند که در موقعیت خوبی برای مقابله با چالش‌های اتیوپی قرار داشت.
وقتی آخرین جلسه تمرینی در آخر هفته سرد دسامبر در مالورن به پایان رسید، تضاد با اتیوپی در ژانویه 2012 نمی توانست بیشتر از این باشد. این پرواز ده ساعته (با یک توقف کوتاه در بیروت) از یخ هیترو خارج شد و تیم را به یک شب گرم شرق آفریقا در آدیس آبابا پایتخت اتیوپی برد.
پس از گذراندن اولین شب خود در هتل چهار ستاره بین المللی ژوپیتر، روز بعد تیم موتورسیکلت های خود را جمع آوری کرد (KTM690 و دهه 500) و از وسایل نقلیه برای شروع مرحله اول اکسپدیشن پشتیبانی کنید.
رانندگی در میان ترافیک آدیس آبابا، که مانند یک بازی ویدیویی بود، به سرعت متوجه شدم که این احتمالاً خطرناک ترین قسمت کل سفر خواهد بود!
از سر ناچاری، یک روز و نیم اول به آسفالت سپری شد و تیم به سمت شروع کورس آفرود در ولدیا رفت. رانندگی با جاده‌های تقریباً عالی آسان بود، به سختی ترافیک موتوری وجود داشت و تعداد زیادی از مردم محلی در طول مسیر تیم را تکان می‌دادند و تشویق می‌کردند.
خرها، شترها و سگ‌ها بزرگ‌ترین خطر به نظر می‌رسند و ما از پرتاب سنگ‌هایی که اغلب گزارش می‌شود اذیت نمی‌شویم. استقبال ما در روستاهای مختلفی که رد شدیم جز گرم و مفید نبود.
از Woldia، تیم بخش آفرود مسیر را آغاز کرد که ما را ابتدا به کلیساهای سنگی باستانی Lalibela و سپس به قلعه قدرتمند Magdala می برد. به مدت تقریبی 600 کیلومتر، مسیر مسیر خود را از میان رشته کوه های متعدد و بر روی طبقات دره حاصلخیز پیچید.
با سطحی از شن‌های ناهموار، شل و خم‌های متعدد سنجاق سر که با قطرات 300 متری کناره‌های آن قرار گرفته بود، تمرکز کلی لازم بود و بعداً مشخص شد که اکثر سوارکاران واقعاً از قسمت‌هایی از مسیر می‌ترسیدند. در ارتفاع 3000 متری از سطح دریا، آفتاب شدید بود و نیازهای بدنی سواران سخت می شد.
دوره‌های استراحت مکرر و رانندگی دقیق باعث شد پیشرفت کندی داشته باشد و تا اواخر روز در شب کریسمس اتیوپی (6 ژانویه) تیم به Lalibela رسید.
یکی از مقدس ترین مکان های آفریقا. کلیساهای سنگی به معنای واقعی کلمه از صخره های جامد تراشیده شده اند. با نزدیک شدن صدها زائر از هر طرف برای جشن کریسمس، تأخیر اجتناب ناپذیر بود و تیم مجبور شد در تاریکی یک کمپینگ پیدا کند.
شبی ناآرام دنبال شد که در طی آن گروه هایی از زائران و سگی تا حدی عصبانی که تصمیم گرفت در ساعات پایانی شب به خیمه های ما سر بزند، خواب را قطع کرد.
روز بعد سفر به ماگدالا ادامه یافت. مسیرهای کوهستانی بیشتر به بن بست در پای کوه ختم شد و این به کمپ پایه برای پیاده روی به قله روز بعد تبدیل شد.
مانند جاهای دیگر کمپ، تیم به سرعت مورد توجه گروه‌هایی از مردم محلی قرار گرفت که در فاصله کوتاهی از محل کمپ جمع شده بودند و با سرگرمی به تماشای تیم برپایی چادرها و تهیه غذا می‌پرداختند. در ماگدالا، سربازان محلی پیشنهاد کردند که از اردوگاه محافظت کنند و جمعیت را دور نگه دارند. پیشنهاد آنها بسیار مورد استقبال قرار گرفت و با کیک کریسمس از بریتانیای کبیر پاداش داده شد.
طرف های ماگدالا تقریباً شیب دار هستند و مسیر رسیدن به قله چالش برانگیز است. فلات بالای آن محل زندگی یک جامعه کوچک است که از کشاورزی زندگی می کنند و تعداد کمی از بازدیدکنندگانی که موفق به رسیدن به سایت می شوند.
بقایای قلعه هنوز قابل مشاهده است، از جمله مقبره امپراتور تودروس و خمپاره بزرگ آن که به دستور او توسط گروگان های اسیر شده قبل از ورود نیروهای تهاجمی بریتانیا در آوریل 1868 ساخته شده است.
پس از شب دوم در پای ماگدالا، تیم به سمت غرب در امتداد مسیرهایی حرکت کرد که حتی از مسیرهای چند روز اول سخت‌تر بود. گرمای شدید و نیازهای فیزیکی سواری شروع به خودنمایی کرد و تصمیم گرفته شد که زودتر توقف کنیم و برای باقی روز کمپ برپا کنیم.
این تیم بار دیگر انبوهی از تماشاگران را جذب کرد که همه مشتاق کمک به جمع آوری هیزم و تماشای این نمایش بودند. در چیزی که به یکی از نکات مهم این سفر تبدیل می‌شود، چهار کودک محلی تا دیروقت شب ماندند و با نمایش بامبی والت دیزنی در لپ‌تاپ اکسپدیشن مجذوب شدند. هرگز تا به حال تماشاگران تا این حد مجذوب نشده بودند!
در طی یک مسابقه چالش برانگیز روز بعد، مشکلات سوخت در برخی از دوچرخه ها شروع شد. تقریباً مطمئناً به دلیل کیفیت پایین سوخت یکی از معدود پمپ بنزین‌های حومه شهر، گاهی اوقات سرعت به سرعت پیاده‌روی کاهش می‌یابد. از آنجایی که چندین سوراخ نیز مانع پیشرفت شده بود، مشخص بود که آخرین قسمت مسیر انتخابی امکان پذیر نخواهد بود و تصمیم گرفته شد که یک روز زودتر به آدیس آبابا بازگردیم.
رویکرد نهایی به آدیس مجدداً به دلیل خطرات ترافیک، حیوانات و عابران پیاده، با لاستیک‌های پنچر شده و موتورهای از کار افتاده، نامطمئن بود.
نشستن روی یک دوچرخه گیر کرده در وسط یک تقاطع غول‌پیکر با ترافیکی که به سرعت از همه جهت نزدیک می‌شود، تجربه‌ای است که نمی‌خواهید تکرار کنید، و با یک حس آرامش فوق‌العاده بود که در نهایت از آخرین تپه پایین آمدیم و به سمت خود رفتیم. پایگاه خانگی.”
سفر به اتیوپی همه آن چیزی بود که انتظار داشت. مناظر زیبا، مردمی خونگرم و صمیمی، آفرود عالی و ماجراجویی فراوان. این تیم در سال 2011 به اهداف تعیین شده دست یافت و برای این کار نیز پول جمع آوری کرد کمک به قهرمانان و لوازم مورد نیاز موسسه خیریه آموزشی را تامین کرد مورد پروژه.
• آمار
مدیر تیم – ریچارد پی جینز
لجستیک – ایان بل
سواران: پاتریک جینز، تونی بثویت، ایان رید، ریچارد کاکس، راب ویتی، دین مایلز
راهنما – فلاویو بونایوتی
مسافت: 1600 کیلومتر (1200 آفرود)
دوچرخه: KTM690 Enduro (x2) و KTM 500 EXC (x4)
• حامیان مالی
KTM UK (پوشاک و امور مالی)، Vestey Foods (جیره)، Pure Hydration (بسته های آبرسانی)، Kriega (کوله پشتی و چمدان)
این اعزام توسط سازماندهی و رهبری شد TRAIL QUEST—www.trailquestadventure.com، یک شرکت اعزامی مستقر در Worcestershire متخصص در ارائه آموزش و پشتیبانی برای اکسپدیشن های موتور سیکلت در مناطق دور افتاده.
تیم سواری: L-R تونی بثویت، پاتریک جینز (Trailquest)، ریچارد کاکس، راب ویتی، فلاویو بونایوتی (راهنما)، دین مایلز، نشسته روی ایان رید.
پت جینز و دین مایلز
ایان رید و پت جینز
دوچرخه های غروب آفتاب آفریقا
• Napier Expedition 1868
اکسپدیشن اولیه در سال 1868 توسط ژنرال سر رابرت ناپیر برای نجات گروگان های اروپایی که توسط امپراطور تودروس در ماگدالا نگهداری می شد، رهبری شد. قلعه در 13 آوریل 1868 مورد حمله قرار گرفت و تسخیر شد و همه گروگان ها آزاد شدند. تودروس در مراحل پایانی حمله خودکشی کرد.
این گران‌ترین کارزار نظامی بود که تا به حال راه‌اندازی شد و منجر به یک سنت اضافی در مالیات بر درآمد شد.
