موتورهای عمومی – بیش از 7000 کارمند جنرال موتورز، بازنشستگان و خانواده‌هایشان روز شنبه در محل این شرکت در میدان آزمایشی میلفورد در جنوب شرقی میشیگان گرد هم آمدند تا صدمین سالگرد تاسیسات آزمایشی این شرکت را جشن بگیرند.
میلفورد که به ندرت برای بازدیدکنندگان باز است، 10000 هکتار را پوشش می دهد و نزدیک به 150 مایل جاده برای آزمایش وسایل نقلیه GM دارد. به مهمانان این رویداد یک تور خودراهنما از تسهیلات ارائه شد که شامل یک مسیر دویدن به طول 4.7 مایل، تپه‌های شیب‌دار، جاده‌های آسفالت‌شده و بدون آسفالت، و 67 هکتار آسفالت معروف به دریاچه سیاه است. به عنوان بخشی از این جشن، جنرال موتورز صدها وسیله نقلیه کلاسیک، از جمله مدل‌های کمیاب مانند REO مدل R 1910 و کادیلاک Type 61 Victoria Coupe 1922 را به نمایش گذاشت.
زمین آزمایشی میلفورد در قلب تاریخ طولانی نوآوری جنرال موتورز است که صنعت خودروسازی را متحول کرده است، از فناوری ایمنی گرفته تا سوپر کروز – جایی که وسایل نقلیه بهتر می‌شوند، و جایی است که من کارم را به عنوان یک کارآموز تابستانی که روی V6 کار می‌کردم شروع کردم. مارک رویس، رئیس جنرال موتورز گفت: سر و صدا و لرزش. “امروز ما 100 سال میلفورد را جشن می گیریم و مشتاقانه منتظر قرن آینده رهبری در آزمایش و توسعه خودرو هستیم.”
به عنوان بخشی از این رویداد، جنرال موتورز یک موزه موقت ایجاد کرد که توسط مرکز میراث جنرال موتورز و باشگاه بازنشستگان GM Proving Ground شامل وسایل نقلیه، مصنوعات، عکس‌ها و ویدیوهای تاریخی برگزار می‌شود.
این مجموعه شامل یادگاری هایی از پنج دوره کلیدی در تاریخ میلفورد بود:
موتورهای عمومی
سالهای اولیه، 1924-1940
میدان آزمایشی میلفورد در 25 سپتامبر 1924 در زمان ریاست جنرال موتورز، آلفرد پی اسلون جونیور افتتاح شد. این تسهیلات برای تجزیه و تحلیل وسایل نقلیه تحت شرایط کنترل شده توسعه یافته است. روش های جدید تست خودرو که در این دوره توسعه یافته اند شامل ارزیابی سرعت خودرو، هندلینگ، مصرف سوخت، دوام، قدرت ترمز، تپه نوردی و ایمنی است. تست های تصادف و واژگونی جدیدی برای ارزیابی آسیب خودرو و بهبود حفاظت از سرنشینان ایجاد شده است. Maurice Olley، مهندس جنرال موتورز که از پیشگامان اولیه در فناوری سواری و هندلینگ بود، با مطالعه واکنش بدن انسان به ورودی های خودرو، مفهوم سیستم تعلیق و تجزیه و تحلیل شاسی را معرفی کرد.
موتورهای عمومی
سال های جنگ، 1941-1946
در طول سالهای جنگ، میلفورد به عنوان بخش مهمی از “زرادخانه دموکراسی” عمل کرد، زیرا تانک‌ها و سایر وسایل نقلیه را برای ارتش ایالات متحده آزمایش می‌کرد تا اطمینان حاصل کند که آنها می‌توانند خواسته‌های نبرد را برآورده کنند. در آن دوره، تعداد کارکنان مستقر در میلفورد از 165 به بیش از 500 نفر در نیمه اول 1942 افزایش یافت. در طول سال های جنگ، مهندسان جنرال موتورز بیش از 680 خودروی نظامی مختلف را ارزیابی کردند و آنها را بیش از 800000 مایل تا میلفورد راندند.
موتورهای عمومی
موتورهای عمومی
موتورهای عمومی
سالهای رشد، 1946-1970
پس از جنگ، میلفورد قلمرو خود را گسترش داد و بسیاری از جاده های جدید به آن اضافه شد. تا سال 1954، 83 کیلومتر جاده آزمایشی در دسترس بود که مجموعاً بیش از 16 میلیون کیلومتر ترافیک را نشان می داد. در سال 1964، مسیر آزمایشی دایره‌ای 4.5 مایلی و جاده نمک‌پاشی تکمیل شد و به دنبال آن تأسیسات سطح یخ و منطقه آزمایش دینامیک خودرو (نام رسمی دریاچه سیاه) در سال 1968 تکمیل شد.
موتورهای عمومی
موتورهای عمومی
موتورهای عمومی
سالهای نظارتی، 1971-2000
مقررات جدید انتشار سوخت و استانداردهای اقتصادی در دهه 1970 معرفی شدند. مهندسان میلفورد با توسعه مبدل‌های کاتالیزوری و سیستم‌های تزریق سوخت و بهبود چشمگیر مصرف سوخت پاسخ دادند. همانطور که استانداردهای ایمنی به تکامل خود ادامه دادند، میلفورد پیشگام ساخت آدمک های تست تصادف، کیسه های هوا، صندلی های کودک و ترمزهای ضد قفل شد. با شروع در دهه 1990، این مرکز وسایل نقلیه سوخت جایگزین، از جمله خودروی برقی پیشگامانه EV1 را توسعه و آزمایش کرد.
جاده صفر/صفر/صفر، 2001 تا کنون
میلفورد در حمایت از هدف جنرال موتورز مبنی بر صفر تصادف، صفر آلایندگی و ازدحام صفر از طریق ابتکارات مختلف نقش اساسی داشته است. پیشنهادات فعلی جنرال موتورز شامل یکی از گسترده‌ترین مجموعه‌های EV در صنعت است. امکانات تست MPG با توسعه وسایل نقلیه خودران تکامل یافته است. در امکانات منطقه تست ایمنی فعال، GM عملکردهایی مانند اجتناب از برخورد، اجتناب از عابر پیاده و حفظ خطوط را آزمایش می کند.
20 حقیقت درباره Milford Proving Ground، قدیمی ترین سایت تست صنعت خودرو
به مدت 100 سال، جنرال موتورز در حال آزمایش خودروها و فناوری های جدید در یک سایت گسترده در حومه میشیگان به نام میدان آزمایشی میلفورد بوده است. میلفورد که بین مراکز اصلی جنرال موتورز در فلینت، دیترویت، لنسینگ و پونتیاک قرار دارد، قدیمی‌ترین مرکز اختصاصی تست خودرو در جهان است.
25 سپتامبر مصادف با 100 سالگرد افتتاح درهای میلفورد است. این سایت همچنان نقش مهمی در آزمایش و توسعه تمامی خودروها، کامیون ها و شاسی بلندهای جنرال موتورز ایفا می کند.
میلفورد از بسیاری جهات – از نظر اندازه، گستره و تاریخچه فوق العاده است. در اینجا 20 چیزی که باید در مورد این مکان تاریخی بدانید آورده شده است:
اندازه، مقیاس، سرعت
- جنرال موتورز زمین اصلی میلفورد را در سال 1923 به قیمت بیش از 100000 دلار خریداری کرد. این مکان در ابتدا به دلیل زمین ناهموار و افزایش ارتفاع 267 فوتی آن به «بلافز» لقب داده شد – ارتفاعی نادر برای عموماً مسطح جنوب شرقی میشیگان.
- محل آزمایش در ابتدا 1125 هکتار، دو ساختمان و 8.8 کیلومتر جاده آزمایشی را در بر می گرفت، اما اکنون بیش از 4000 هکتار را پوشش می دهد و بیش از 150 ساختمان را در خود جای داده است.
- میلفورد نزدیک به 150 مایل جاده دو خطه دارد که 130 مایل آن آسفالته و 16 مایل سنگریزه است. اگر یک بزرگراه پیوسته بود، رانندگان می توانستند دو ساعت با سرعت 70 مایل در ساعت رانندگی کنند، بپیچند و دو ساعت به عقب بروند.
- کارکنان جنرال موتورز سالانه بیش از 15 میلیون مایل توسعه و آزمایش را با وسایل نقلیه در میلفورد رانندگی می کنند.
- مهندسان میلفورد می‌توانند شرایط محیطی شدید را شبیه‌سازی کنند، از جمله دماهای بین -40 درجه فارنهایت تا 130 درجه فارنهایت، ارتفاعات از 220- تا 12500 فوت، رطوبت از 10٪ تا 90٪ و سرعت باد از 0 تا 100 مایل در ساعت.
- آزمایشگاه تصادف شامل 70 تن بتن مسلح است که برای پایداری به سنگ زیر زمین آزمایش گره خورده است.
- «دریاچه سیاه» یک زمین آزمایشی 67 هکتاری (معادل 51 زمین فوتبال) است که برای آزمایش خودروهای دینامیکی در شرایط آب و هوایی مختلف استفاده می شود.
- کورس جاده میلفورد 2.9 مایلی، بخش هایی از مسیرهای مسابقه معروف در سراسر جهان را بازسازی می کند. این مسیر از 17 پیچ تشکیل شده است که هر پیچ برای آزمایش الزامات عملکردی خاص طراحی شده است. سرعت بالای 240 کیلومتر در ساعت بلافاصله امکان پذیر است.
- محل آزمایش دارای 115 هکتار پارکینگ برای بیش از 4200 کارمند با 175 هکتار زمین چمن است.
- میلفورد دارای پست برق، تصفیه خانه فاضلاب، پرسنل آتش نشانی و آمبولانس در محل و یک مرکز پزشکی در محل است که 24 ساعت شبانه روز و 365 روز سال کار می کند.
یک قرن نوآوری
در اینجا چند نوآوری قابل توجه خودرویی وجود دارد که در جنرال موتورز اختراع شده و در میلفورد زنده شده است:
- اولین آزمایش واژگونی خودرو در میلفورد در سال 1934 انجام شد. امروزه، امکانات واژگونی داخلی ما می‌تواند یک وسیله نقلیه را به سمت، سقف یا وارونه بچرخاند.
- گاردریل ها برای اولین بار در میلفورد ساخته شدند تا از برخورد وسایل نقلیه خارج از کنترل به ترافیک مقابل جلوگیری کنند. امروزه میلفورد دارای بیش از 130 مایل نرده محافظ است.
- در دهه 1930، مهندسان جنرال موتورز اولین گیربکس اتوماتیک تولید انبوه، Hydra-Matic را توسعه دادند و آن را تحت آزمایش های گسترده جاده ای در میلفورد قرار دادند.
- جنرال موتورز یکی از اولین خودروهای مفهومی خودران را در نمایشگاهی به نام “فوتوراما” در نمایشگاه جهانی 1939 به نمایش گذاشت. جنرال موتورز و کروز آزمایش اولین شورت بولت کاملاً مستقل را در سال 2016 آغاز کردند.
- در سال 1953، جنرال موتورز اولین شورلت کوروت را به بازار عرضه کرد. تمام کوروت‌ها از جمله کوروت ZR1 2025 با قدرت 1064 اسب بخار در میلفورد آزمایش شده‌اند.
- “صندلی عشق نوزاد” در میلفورد توسعه یافت و در سال 1969 معرفی شد. این صندلی به مدلی برای صندلی‌های ماشین کودکان آینده تبدیل شد.
- GM با اختراع مبدل کاتالیزوری که انتشار گازهای سمی ناشی از موتورهای احتراق داخلی را کاهش می دهد، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش داد. تا سال 1975، تمام خودروهای بنزینی جنرال موتورز ایالات متحده و کانادا دارای مبدل کاتالیزوری بودند.
- جنرال موتورز که در اصل توسط نیروی هوایی برای آزمایش صندلی های پرتابی ساخته شده بود، هزاران تست تصادف در میلفورد با استفاده از آدمک های تست تصادف انجام داده است. با قد 6 فوت و وزن 173 پوند، مدل Hybrid III به پرکاربردترین مدل ساختگی تست تصادف در جهان تبدیل شد.
- مهندسان جنرال موتورز یک ایده ایمنی دیگری داشتند که صنعت را تغییر داد: سیستم خودرویی که به رانندگان هشدار می‌دهد که صندلی عقب را قبل از پیاده شدن چک کنند. پس از آزمایش در میلفورد، جنرال موتورز برای اولین بار از ویژگی Rear Seat Reminder در GMC Acadia 2017 استفاده کرد.
- جنرال موتورز Super Cruise*، اولین فناوری دستیار راننده بدون هندزفری برای استفاده در جاده های سازگار را توسعه داد. تست شده در MPG و در کادیلاک CT6 2018 راه اندازی شد، از داده های دوربین خودرو، حسگرها و LiDAR به همراه سیستم نظارت بر توجه راننده استفاده می کند. در سال 2024، جنرال موتورز اعلام کرد که شبکه سوپر کروز را تا پایان سال 2025 به 750000 مایل جاده در ایالات متحده و کانادا گسترش خواهد داد.
موتورهای عمومی
موتورهای عمومی
*همیشه هنگام رانندگی و استفاده از سوپر کروز توجه داشته باشید. از دستگاه دستی استفاده نکنید. به اشتراک یا آزمایشی فعال Super Cruise نیاز دارد. شرایط و ضوابط اعمال می شود. برای جاده های سازگار و جزئیات کامل، به cadillacsupercruise.com chevysupercruise.com یا gmc.com/connectivity-technology/super-cruise مراجعه کنید.
به https://www.gm.com/ مراجعه کنید
اگر داستان هایی مانند این و دیگر ویژگی های ماشین کلاسیک را دوست دارید، مجله Old Cars را بررسی کنید. اینجا را کلیک کنید برای اشتراک
آیا دوست دارید ابتدا طعم مجله Old Cars را بچشید؟ برای خبرنامه الکترونیکی هفتگی ما ثبت نام کنید و یک دانلود رایگان رایگان از شماره دیجیتال مجله چاپی ما دریافت کنید.
