میراث هولدن: ادای احترام به غول خودروسازی بومی استرالیا

برخی چیزها اساساً استرالیایی هستند و برای همیشه با کشور آفتاب سوخته مرتبط هستند. Vegemite، lamingtons، نان پری، پای گوشت، Australian Rules Football و آبجو VB. همه اینها شیوه زندگی آرام، آرام و طنزآمیز استرالیایی ها را تداعی می کند. استرالیایی ها خودشان را خیلی جدی نمی گیرند و ما خشخاش بزرگ را دوست نداریم و فروتنی، تحقیر خود و لاریکنیسم را ترجیح می دهیم.

برندی که معمولا استرالیایی است، غول خودروسازی هولدن است. غول صنعت خودروسازی استرالیا، هولدن، سابقه ای غنی دارد. این مقاله آموزنده بر روی هولدن تمرکز می کند، زیرا ما این برند نمادین استرالیایی را جشن می گیریم. برای اطلاعات بیشتر، به خواندن ادامه دهید.

ریشه های هولدن – سراجی هولدن

در سال 1856، جیمز الکساندر هولدن کارخانه زینتی هولدن خود را در آدلاید، استرالیای جنوبی افتتاح کرد و به سرعت به یک تولید کننده مشهور زین، تجهیزات و مهار اسب تبدیل شد. این شرکت حتی تجهیزات سوارکاری را در طول جنگ بوئر در آفریقای جنوبی، جایی که سربازان استرالیایی می جنگیدند، از جمله Breaker Morant معروف، تامین کرد. این شرکت در نهایت شروع به تغییر تمرکز خود از تجهیزات اسب به تولید سخت افزار وسایل نقلیه کرد، زیرا انقلاب صنعتی جهان را فرا گرفت.

در سال 1887، هنری جیمز هولدن، پسر جیمز هولدن، پس از مرگ پدرش، سکان هدایت شرکت را به دست گرفت و هولدن را در مسیر تبدیل شدن به یکی از خودروسازان برجسته استرالیا برای چندین دهه قرار داد.

ظهور هولدن در صنعت خودرو

در سال 1917، پس از آغاز قرن، هولدن اولین گام های خود را برای تولید خودرو برداشت، زمانی که شروع به ساخت بدنه برای شاسی بلندهای شورلت وارداتی از ایالات متحده کرد. هولدن همچنین اولین شرکتی بود که بدنه خودرو را برای شرکت فورد در استرالیا ساخت و در سال 1924 تنها تامین کننده بدنه خودرو در استرالیا برای شرکت آمریکایی جنرال موتورز شد.

در سال 1931، جنرال موتورز استرالیا با هولدن ادغام شد و به جنرال موتورز-هولدن لیمیتد تبدیل شد. این شرکت به همراه فورد تنها خودروساز در صنعت خودروسازی نوپا در این دوره از تاریخ بود.

هولدن FX 48-215 را در سال 1948 تولید کرد، اولین خودرویی که در استرالیا برای رانندگان مسابقه استرالیا ساخته شد. بن چیفلی، نخست وزیر وقت کارگر، تولید این خودرو را در 29 نوامبر آغاز کرد و FX 48-215 را به عنوان یک “زیبایی” توصیف کرد. این مدل برای شرکت بسیار موفقیت‌آمیز بود و لیست‌های انتظار تقریباً یک سال به طول انجامید زیرا شرکت برای پاسخگویی به تقاضا تلاش می‌کرد. در مجموع 120402 خودرو در طول دوره شش ساله ساخته شد. هولدن در دهه‌های 1950 و 1960 به روند صعودی خود در بازار خودرو ادامه داد و بسیاری از مدل‌های جدید را معرفی کرد.

هولدن همچنان بر بازار تسلط دارد

در سال 1953 FJ Holden عرضه شد و قیمت آن تقریباً 2046 دلار بود. در سال 1958، این شرکت یک بخش مونتاژ بدنه را در الیزابت، استرالیای جنوبی راه اندازی کرد که باعث ایجاد شغل و تقویت اقتصاد محلی و ملی شد.

هولدن EH نمادین در سال 1963 به تولید رسید و این شرکت در کمتر از دو سال تعداد خیره کننده 256959 مدل را ساخت که یک دستاورد مهم برای خودروسازی استرالیا بود. این پرفروش ترین هولدن تا به امروز در تاریخ این شرکت بود. در سال 1965، کارخانه الیزابت در حال مونتاژ وسایل نقلیه کامل بود. در سال 1968، کینگزوود کلاسیک با اولین موتور هولدن V8 به بازار آمد و مدتی بعد مونارو معرفی شد.

در سال 1971 دفتر مرکزی کینگزوود راه اندازی شد و تقریباً 500000 دستگاه بین سال های 1971 تا 1974 ساخته شد و تا به امروز همچنان رکورد پرفروش ترین مدل هولدن در تمام دوران را در اختیار دارد. اندکی پس از آن، نماد Commodore متولد شد که در سال 1978 تولید شد. در این زمان، جنرال موتورز به دلیل بحران های نفتی دهه 1970، به طراحی سدان های کوچکتر روی آورد.

در سال 1986، زمانی که هولدن یک موتور شش سیلندر نیسان را زیر کاپوت VL Commodore وارد کرد، بحث‌هایی پیرامون این شرکت وجود داشت. همچنین این خودرو را به عنوان خودرویی با عملکرد عالی و ایده آل برای یدک کشی به بازار عرضه کرد. با این حال، با تضعیف دلار استرالیا در بازار بین‌المللی، موتورهای وارداتی بسیار گران شدند و این شرکت طرحی برای موتور V6 تولید شده توسط جنرال موتورز برای مدل‌های آینده VL ارائه کرد.

مشارکت و مشارکت دولت استرالیا

در دهه 1980، هولدن با غول خودروسازی ژاپنی تویوتا به عنوان بخشی از ابتکار خودرویی دولت فدرال به نام طرح تجمیع همکاری کرد. تویوتا نسخه ای از Commodore V6 با نام Lexcen را عرضه کرده است. در همان زمان، هولدن در ازای دو خودروی چهار سیلندر، از جمله نسخه کمری به نام هولدن آپولو و کرولا به نام نوا، دریافت کرد.

پس از فروش آهسته و افزایش تنش بین شرکت‌ها، همکاری پایان یافت، اما هولدن همچنان قوی باقی ماند و Commodore به مدت پانزده سال خودروی منتخب استرالیا بود. Commodore اکنون به نماد واقعی استرالیا تبدیل شده است. این شرکت با مدل پرچمدار خود به موفقیت خود ادامه داد و نسل جدید VT Commodore را در سال 1997 عرضه کرد و به یکی از پرفروش ترین خودروهای هولدن در تمام دوران تبدیل شد. بیش از 300000 دستگاه بین سال های 1997 و 2000 ساخته شد.

هولدن مونارو در دسامبر 2001 به فروش رفت. رانندگان در دیترویت، ایالات متحده، آنقدر تحت تأثیر این وسیله نقلیه قرار گرفتند که قصد داشتند نسخه های فرمان چپ را به ایالات متحده صادر کنند که به عنوان پونتیاک GTO به فروش می رسید. هولدن به روند قوی خود ادامه داد و هزاران مدل از این مدل را صادر کرد و از فروش محلی در مونارو پیشی گرفت.

در سال 2006، هولدن سدان VE Commodore و لیموزین WM Caprice را به بازار عرضه کرد. برخلاف تمام Commodore و Caprice که قبلاً ساخته شده بودند، این وسایل نقلیه از ابتدا در استرالیا طراحی و توسعه یافتند و به اقتصاد محلی کمک کردند. همچنین از این پایه‌ها برای شورولت کامارو جدید که در ایالات متحده فروخته می‌شود اما توسط هولدن در استرالیا ساخته شده است، استفاده می‌شود.

پایان یک دوران

این برند نمادین از آن زمان سواحل ما را ترک کرده است و موجی از “درد دل هولدن” و واکنش منفی مردم استرالیا را برانگیخته است. اما این بدان معنا نیست که ما نمی توانیم تاریخ را با لذت به یاد آوریم. بنابراین چه شما به دنبال یک مکانیک خودرو در بوندبرگ یا جای خود را در مسابقات Birdsville تضمین کنید، اگر هنوز هم یکی از صاحبان افتخار این استرالیای کلاسیک هستید، این نشانی است که می توانید با افتخار بپوشید!

نتیجه

همانطور که از جدول زمانی در این مقاله آموزنده می بینید، هولدن یک غول خودروسازی واقعی بود. هیچ برند اتومبیل دیگری چنین تأثیر ماندگاری بر آگاهی جمعی استرالیایی ها نداشته است و هرکسی که می شناسید احتمالاً در مقطعی از زندگی خود صاحب یک هولدن بوده و رانندگی کرده است.