اعتبار عکس: ریچارد پرینس برای Corvette Racing
TF Sport Corvette Z06 GT3.R در حالی که 24 ساعت به تاریکی می رسد عملکرد قوی دارد.
LE MANS، فرانسه (15 ژوئن 2024) – TF Sport در 24 ساعت لمانز با دو شورلت کوروت Z06 GT3.R خود همچنان در جستجوی افتخارات LMGT3 در اولین حضور خودرو در کلاسیک فرانسوی در تاریکی است.
ساعت در ساعت 8 صبح نیمه‌شب را نشان داد و کوروت شماره 81 چارلی ایستوود از TF Sport، هجدهمین خودرو از 23 خودروی کلاس را می‌پیمود، که پس از اولین خودروی ایمنی مسابقه، دوباره شروع به کار کرد. این یک چرخش کوچک برای سه ایستوود، تام ون رومپوی و روی آندراد بود که از پشت تور شروع کردند اما در مراحل ابتدایی مسابقه به سمت 10 نفر برتر حرکت کردند.
ون رومپوی، راننده برنزی در کوروت شماره 81، در مرحله افتتاحیه رانندگی کرد و فرمان را به راننده کارخانه ایستوود سپرد، زیرا باران زودهنگام در قسمت هایی از مسیرها شروع به باریدن کرد. ایستوود توانست زمان را جبران کند و تا زمانی که دویدن خود را به پایان رساند، از تعداد انگشت شماری اتومبیل سبقت بگیرد و به جایگاه دوازدهم برسد. قبل از اینکه چرخه دوباره شروع شود، اندراده با یک وقفه دوگانه دنبال کرد.
به‌روزرسانی ساعت 6 صبح، زیرا تاریکی، Circuit de la Sarthe را فرا گرفته است
شماره 14 – ششمین LMP2 کلی | دوم LMP2 Pro/Am
شماره 81 – پانزدهمین LMGT3
# 82 – 20 LMGT3حالا بریم توی شب لمان!🎡🌙 pic.twitter.com/Dg73KMMJEM
– TF Sport (@OfficialTFSport) 15 ژوئن 2024
Sébastien Baud در کوروت شماره 82 بود که در نیمه شب در رتبه 19 قرار داشت. دانیل جونکادلا هفتم شد اما در مسیرهای مستقیم دچار کسری سرعت شد و قبل از دادن باتوم به هیروشی کویزومی، که در شرایط مختلط تلاش می کرد، عقب افتاد. قبل از اینکه هر سه قبل از اینکه ماشین ایمنی بیرون بیاید، باود برای اولین بار او را دنبال کرد.
آپدیت بعدی Corvette Racing و TF Sport بعد از ساعت 6 بعد از ظهر ارائه می شود.
نقل قول های TF SPORT DRIVER بعد از ساعت هشت
چارلی ایستوود، شماره 81 شورولت کوروت Z06 GT3.R:
«فرآیند فکری ما برای ورود به مسابقه در نهایت نتیجه داد. انتظار داشتیم چند ساعت بعد از مسابقه شرایط متفاوتی وجود داشته باشد و این به نفع ما بود. این به من اجازه داد تا از برخی برنزها و چیزهای پیش رو استفاده کنم و سعی کنم شکافی را برای آنها باز کنم و ما را در ترکیب مسابقه قرار دهم. ما با سرعت دست و پنجه نرم می کنیم، اما اگر بعداً باران بیشتری ببارد، اتفاقات زیادی می تواند بیفتد. ما باید مطمئن شویم که تصمیمات درستی می‌گیریم، از مشکل دوری می‌کنیم و مطمئن شویم که در پایان در آنجا هستیم.»
(در مورد ترافیک): “به طرز شگفت آوری بد بود. همه در هایپرکار 110 درصد هستند. آنها با حرکاتی در منحنی های پورشه که معمولاً در این ساعت از مسابقه انتظارش را ندارید، وارد عمل شدند. اما همه می دانند که اگر شکافی را در لمانز باز کنید، از بین بردن این شکاف بسیار دشوار است. بنابراین آنجا به دلیل باران سخت بود. برخی از P2 ها لاستیک های خیس داشتند، برخی از آنها درایورهای برنزی داشتند، بنابراین وقتی باران می بارید چند تا از آنها را دنبال می کردم زیرا سرعتم یکسان بود. اولین دوره شلوغی بود، اما خوب بود که اولین دوره را از سر راه برداشتم. اکنون ما به راه خود ادامه می دهیم و سعی می کنیم به حرکت رو به جلو ادامه دهیم.”
RUI ANDRADE، NO. 81 شورولت کوروت Z06 GT3.R:
“این یک دوره دوگانه سخت برای من بود با کمی باران در نیمه راه. مسیر چرب و لغزنده با چسبندگی کمی بود. این یک تعادل بود. با قانون محدودیت مسیر که در حال حاضر داریم، ما فقط مجاز به استفاده از 10 در کل 24 ساعت هستیم. بنابراین خیلی سخت است که در حد مجاز بمانیم و اشتباه نکنیم. این یک مسابقه طولانی است، بنابراین ما باید باهوش باشیم و به آینده فکر کنیم. من خوشحالم که همه را در اولین چرخش ها راهنمایی می کنم. بدون هیچ اشتباهی در رده بندی بالا می رویم. انشالله همینطور ادامه پیدا کنه فردا ببینیم کجا هستیم.»
(در مورد ترافیک)” فکر می‌کنم خودروهای P2 برای ما احترام زیادی قائل هستند. برخی از خودروهای هایپر صبر بسیار کمتری دارند. در مدارهای دیگر دیده ایم که فضای کافی در اختیار ما قرار نمی دهند و این منجر به اشتباه می شود. ما همیشه باید به آن توجه کنیم، اما خوشبختانه تا اینجا همه چیز خوب پیش رفته است. شاید یکی دو تماس نزدیک، اما هیچ چیز دراماتیکی نیست. ما فقط امیدواریم که پاک بمانیم.»
تام وان رامپوی، NO. 81 شورولت کوروت Z06 GT3.R:
«اولین دوره سختی بود. این مسیر چسبندگی بسیار کمی داشت، بنابراین فکر می‌کنم اکثر مردم با آن مشکل داشتند. ما هم در مسیر مستقیم نسبت به بقیه مشکل داشتیم. اما اولین دوره دوبله من تمام شده است. فکر می‌کنم تصمیم خوبی برای شروع من گرفتیم، زیرا در مقایسه با تیم‌های دیگری که با شروع بارندگی مجبور شدند مدال برنز خود را واگذار کنیم، موقعیت‌هایی کسب کردیم. هنوز راه طولانی برای رفتن وجود دارد. ما این استراتژی را حفظ خواهیم کرد، از دردسر دوری می کنیم و بعداً می بینیم که کجا ایستاده ایم.”
دنی جونکادلا، NO. 82 شورولت کوروت Z06 GT3.R:
این دوی بهتر از قبل و خوب بود. اما بزرگترین محدودیت هنوز مبارزه با دیگران است. ما واقعا نمی توانیم از ماشین های دیگر سبقت بگیریم. وقتی تنها هستم ماشین خیلی سریع است. در گوشه ها واقعا خوب است. رانندگی لذت بخش است، اما حیف است که در مسیرهای مستقیم کمی ناتوان هستیم. در یک مقطع زمانی باران خواهد بارید، بنابراین ما باید در دور اول بمانیم. این سخت ترین قسمت است. اگر موفق شویم، همه چیز می تواند یک شبه حرکت کند و همه چیز جالب شود. اکنون هدف همین است.»
هیروشی کویزومی، NO. 82 شورولت کوروت Z06 GT3.R:
اولین حضور من در لمانز بسیار سخت بود. باران شرایط را بسیار سخت کرد. نمی دانستم چقدر برای من مرطوب یا خشک است، بنابراین باید مراقب بودم. وقتی هنوز خیس بود توقف کردم، اما ماشین خوب است و همه چیز خوب است.»
منبع:
CorvetteRacing.com
مربوط:
[VIDEO] 24 ساعت لمانز را از کوروت Z06-GT3.R شماره 81 تماشا کنید
نحوه تماشای 24 ساعت لمانز
مسابقه کوروت در لمانز: از ردیف چهارم برای شماره 82 Z06 GT3.R شروع می شود
اکنون مشترک شوید:
–
