مدرسه موتور سیکلت با کوین ریدکر: مبارزه با خستگی

اواخر تابستان 1988 بود و من مشغول حمل وسایل شخصی ام از خانه مادرم در ونتورا، کالیفرنیا، به لس آنجلس بودم تا با پدرم زندگی کنم. در حالی که همه چیز برای پدر و مادرم خوب بود، این حرکت به من اجازه داد تا دوباره به یک گاراژ برای کار بر روی هوندا CR250 خود دسترسی پیدا کنم و حتی بهتر، به مسیرهای موتور کراس نزدیک‌تر شوم، جایی که می‌توانم به طور منظم خطر شکستن دنده‌هایم و پیچاندن زانوی خوب باقی مانده‌ام را داشته باشم. من هیجان زده بودم. با زمان رانندگی در هر طرف حدود یک ساعت، منتظر سه دور بارگیری و تخلیه نبودم که برای تکمیل کار طول می‌کشد، اما در حالی که بنزین تقریباً یک دلار در هر گالن کار می‌کرد، پای سربی خود را بستم، چکش را روی دوج تریدسمن 100 انداختم و دست به کار شدم.

بر اساس عنوان این مقاله، احتمالاً می توانید حدس بزنید که در حوالی ساعت 2 صبح هنگام رانندگی به سمت غرب در State Route 118، درست قبل از محدوده شهر Ventura چه اتفاقی افتاده است. آره بالاخره بنزینم تموم شد نه، نه معامله گر مورد اعتماد 100، اما من; پشت فرمان کاملاً خوابم برد. پس از برخورد ون به نرده محافظ، بیدار شدم، اما وقتی ون کاملاً از پیاده رو خارج شد و با سرعت 60 مایل در ساعت شروع به تعقیب کردن از روی شانه خاکی کرد، خود را که کمربند ایمنی نداشت در پشت وانت پیدا کردم. برای واضح تر بودن، من در آن زمان تنها بودم، بنابراین تماشای ون خودران که من را رو به رو به سمت درختان بلوط می برد، دست کم خارق العاده بود.

من در آن زمان نوجوانی گنگ بودم، بنابراین آمادگی یا تجربه کمی برای استفاده از آن به امید کسب نتایج بهتر داشتم. و از آنجایی که به نظر می‌رسد من تصمیم گرفتم به ون اجازه دهم که فکرش را برای ما انجام دهد، همان کاری را کرد که Dodges مجهز به کار خود انجام می‌دهد: آنها با چیزهایی برخورد می‌کنند. طبیعتاً، سعی کردم درست قبل از برخورد، با نشستن پشت صندلی راننده، وضعیتم را بهبود بخشم، اما آن دوج نارنجی رنگ پرتقال وقتی مرا به داخل داشبورد پرتاب کرد، قهقهه زد و سپس من را تا آخر به سمت درهای عقب پرتاب کرد. وقتی بیدار شدم سکوت کامل بود و من اساساً در یک جعبه فلزی خمیده و شکسته که دود می‌کرد و بوی روغن موتور می‌داد محبوس بودم. به نوعی توانستم از پنجره بالا بروم، راننده ای را پایین بیاورم و با خونریزی داخلی و سایر جراحات جالب در مهمانی به بیمارستان بروم.

پس چرا این داستان را برای شما تعریف می کنم؟ از آنجایی که از زمان پروژه بازسازی ون دراماتیک خود، به این نکته توجه کرده‌ام که توانایی خود را برای بیدار ماندن، تمرکز و هوشیاری در رانندگی ماشین‌هایی که می‌توانند با سرعت زیاد با من شیرینی پزی بازی می‌کنند، تقویت کنم. و مانند من، شما نیز در چندین مایل بی پایان پیاده رو برای هوشیار ماندن تلاش کرده اید. شما می دانید که من در مورد آنها صحبت می کنم. فقط به مقصد می رسید که متوجه می شوید سه ساعت آخر سفر را به یاد نمی آورید. بنابراین من قصد دارم چند نکته و ترفند کمتر شناخته شده را به شما ارائه کنم که به من کمک می کند تا به خط پایان برسم.

اما اول، رهایی سریع از مسئولیت: بهترین کاری که می توانیم برای خود انجام دهیم این است که استراحت کنیم برای سوار بشیم و وقتی خسته شدیم بلافاصله از دوچرخه پیاده بشیم تا استراحت کنیم. بنابراین کار این است: من برخی از وسایلی را که استفاده می‌کردم کنار می‌گذارم، با این درک که مطمئن‌ترین و عاقلانه‌ترین واکنش به خستگی روی دوچرخه، استراحت فوری است. بیرون دوچرخه، باشه؟ باحال

1) چرت 10 دقیقه ای نیرو برای نیروهای ویژه: از جاده خارج شوید و به مکانی امن و خلوت بروید، از دوچرخه پیاده شوید و روی زمین دراز بکشید. باسن خود را روی موتور سیکلت بلغزانید، پاهای خود را بلند کرده و روی صندلی، مخزن، کیسه زین یا موارد مشابه قرار دهید. نکته اینجاست که می خواهیم پاهایمان را بالا بیاوریم و 10 دقیقه در این حالت استراحت کنیم. این تکنیک تورم پاها را کاهش می دهد و خون را به هسته ما باز می گرداند. چند باری که از این استفاده کردم هیچی روی سرم استفاده نکردم و حتی یکبار کلاه ایمنی را نگه داشتم و خوب کار کرد. نکته کلیدی در اینجا این است که این چرت را به 10 دقیقه محدود کنید تا بدن ما در فاز سبک (غیر REM) خواب بماند. به این ترتیب استراحت لازم را دریافت می‌کنیم، اما وقتی دوباره سوار دوچرخه می‌شویم، احساس سرگیجه و سرگیجه نداریم. پدرم سال‌ها وقتی با هم بازی می‌کرد از آن استفاده می‌کرد جوان و بی قراربنابراین احتمالاً نیروی دریایی آن را از آنجا گرفته است.

۲) آنقدر خود را نیشگون بگیرید و بفشارید تا درد ایجاد کنید: دیوانه؟ این خیلی بهتر از سرگردانی از جاده برای باغبانی سبک است. و کار می کند. درد آدرنالین را تحریک می‌کند که می‌تواند شما را بیدار کند، بنابراین اگر کمی درد و ناراحتی ایجاد کنید، کوره داغ می‌شود و می‌توانید چند مایل دیگر بروید.

3) عصبانی شوید و سر خود فریاد بزنید: اجازه دهید با آن روبرو شویم، برای این واقعیت ساده که من فقط گام به گام چگونه یک ون کلاسیک دوج را نابود کردم، چیزهای زیادی برای عصبانیت وجود دارد. و نه هر ون دوج، بلکه وانتی با صفحات چوبی سفارشی، نورپردازی با حالت مخفی و فرش دیوار به دیوار با پرزهای عمیق. عصبانی شو، لعنتی! آدرنالین و کورتیزول ترشح می شود که می تواند پاسخ “جنگ یا گریز” شما را فعال کند و در نتیجه ضربان قلب، فشار خون و ضربان تنفس را افزایش دهد و در نهایت شما را به آتش بکشد.

4) آدامس: این آنقدرها اصلی نیست، اما من متوجه شدم که واقعا کمک می کند. در واقع، تحقیقات نشان می دهد که جویدن آدامس باعث تحریک مغز و جریان خون می شود و در نتیجه باعث بهبود توجه، هوشیاری و تمرکز می شود. مهمتر از همه، از خستگی در هنگام رانندگی جلوگیری می کند. برت رینولدز آن را می دانست. حالا شما هم

5) بازی های فکری: وقتی خسته می شوم، اغلب بازی های ذهنی انجام می دهم تا فعالیت مغز را تحریک کنم تا هوشیار، درگیر و بیدار باشم. بازی مورد علاقه من بازی A، B، C است. با شروع با «A»، شرکت‌های مخصوص موتورسیکلت‌ها را شناسایی می‌کنم که نامشان با آن حرف شروع می‌شود و در تمام حروف الفبا حرکت می‌کنم. به عنوان مثال، “A” برای Aprilia، ATK، Ace Motorcycles، Akropovič، Alpinestars، Answer Products، Acerbis Plastics، Avon Tires و غیره است. اوه، و برای درگیر کردن بیشتر حواس، آن را با صدای بلند بگویید.

6) ورزش: این که ورزش باعث افزایش جریان خون و سطح انرژی می شود، هیچ رمز و رازی نیست و تقریباً در فهرست کوتاه همه راهنمای «چگونه بیدار بمانیم» قرار دارد. اما چگونه فردی می تواند در حالی که موتورسیکلت سواری می کند، به طور ایمن اما موثر ورزش کند؟ ساده اسکات ایزومتریک فقط اینجا با من بمان. من سال ها این کار را انجام می دهم و آنها عالی کار می کنند. تنها کاری که باید انجام دهید این است که نیروی کافی در پاهای خود ایجاد کنید تا باسن خود را حدود یک اینچ از صندلی بلند کنید. پس از رسیدن به آن، آن موقعیت را برای 15-30 ثانیه نگه دارید. پس از یک دوره استراحت کوتاه، دوباره این کار را انجام دهید. من معمولاً 5-10 ست را هر بار 30-60 ثانیه انجام می دهم. مراقب باشید که هیچ نیروی بازکن یا نقاط تعادل نامناسبی بر روی فرمان (کشیدن یا هل دادن) ایجاد نکنید که می تواند در توانایی شما برای کنترل ایمن موتورسیکلت در حالت خمیده اختلال ایجاد کند. اما اوه پسر، آیا پاهایت می سوزد و سطح انرژی ات بالا می رود!

گوش کن، می فهمم، تو می خواهی به جایی که می روی. اما آخرین چیزی که می خواهم این است که یک اتفاق بد برای شما بیفتد. ببین، ون من در آنجا خیلی خراب شد، و در خیابان شنیده می‌شود که پدرت یک تعمیرکار تلویزیون است که ابزار نهایی را دارد. شاید با هم حلش کنیم!

کوین کلاه شوبرث و دستکش لی پارکس دیزاین می پوشد. در وب سایت کوین، PoliceMotorTraining.com بیشتر بیاموزید. بازخورد خود را به rider@ridermagazine.com ارسال کنید.

تمام مقالات مدرسه موتور با Quinn Redeker را در اینجا مشاهده کنید.