موتورسواران سلطان جنگل نیستند. بله، پوشیدن یک ژاکت سنگین موتور سیکلت، پوشیدن کلاه ایمنی و دستکش و روشن کردن موتور می تواند ترکیبی مست کننده از اعتماد به نفس، اندورفین و درک شکست ناپذیری ایجاد کند. اما واقعیت این است که هر نوجوان قلابی که چیزی بیش از یک ماشین هوشمند نداشته باشد، حتی بر بزرگ‌ترین و سرسخت‌ترین دوچرخه‌سوار جهان غلبه می‌کند بدون اینکه حتی یک کلمه را در پیامک خود غلط املایی کند. و این مرا به فکر واداشت.
هنگام راندن موتورسیکلت، خطر آسیب در هر کیلومتر طی شده چهار تا پنج برابر بیشتر از رانندگی با خودرو است. بنابراین منطقی است که در کلاس های آموزشی شرکت کنیم و لباس های محافظ باکیفیت بپوشیم. اما برای آماده شدن برای موقعیت های خشم جاده ای چه کنیم؟ شما می گویید ارزش گفتگو ندارد؟ تحقیقات نشان می دهد که تعداد حوادث خشم جاده ای طی ده سال گذشته به طور چشمگیری افزایش یافته است. بنابراین بله، من فکر می کنم که این بحث مستلزم بحث است.
اما به جای کاوش خشم جاده ای، می خواهم چند ایده را در مورد بهترین روش برای کاهش آن مرور کنم. هدف من امروز این است که شما را وادار کنم که عاقلانه و استراتژیک در مورد اینکه چگونه در هنگام مواجهه با یک حادثه رانندگی ایمن از یک مکان به مکان دیگر بروید فکر کنید. اما درک کنید که سناریوهای زیادی وجود دارد که ممکن است رخ دهد و طیف گسترده ای از آموزش ها و تجربیات در این اتاق در حال حاضر وجود دارد، پس این را برای فکر کردن در نظر بگیرید. اگر برنامه بهتری دارید که با همه چیزهایی که ما در مورد آن صحبت می کنیم در تضاد است، آن را کاملا اجرا کنید و از خود محافظت کنید.
ترافیک سنگین و تاخیر: هنگامی که مردم در ترافیک سنگین گیر می کنند، ممکن است عصبانی و عصبانی شوند. به خصوص اگر آنها از قبل برای دادگاه راهنمایی و رانندگی دیر شده باشند. بنابراین ناامیدی بیشتر آنها را وقتی که شما را در آینه دید عقب می بینند، تصور کنید، در حالی که شما مسیر خود را از میان شکاف های ترافیک می بافید. در ایالت هایی که جداسازی خطوط قانونی است، رانندگان ممکن است احساس کنند که شما در حال تقلب هستید. همه را با هم مخلوط کنید و ممکن است برای روشن کردن فیوز کافی باشد. البته، همه کنترل خود را از دست نمی دهند و عمل می کنند، اما برخی این کار را می کنند. بنابراین ما باید مواردی مانند وسایل نقلیه ای که در مسیر سفر ما قرار می گیرند، ما را مسدود می کنند یا احتمالاً درهای خود را باز می کنند در نظر بگیریم. اتفاق می افتد.
وقتی این موقعیت‌ها پیش می‌آیند، اولین توصیه من این است که سرعت خود را کم کنیم، کمی فضای فیزیکی به آنها بدهید، تکان دهید و با احترام سر تکان دهید تا بدانند ما ناامیدی‌شان را می‌شناسیم و به دنبال دردسر نیستیم. این به تنهایی ممکن است برای آرام کردن آنها کافی باشد و به ما اجازه دهد بی سر و صدا بگذریم و ادامه دهیم. از این به بعد هر چه فاصله بیشتری ایجاد کنیم بهتر است. از سوی دیگر، اگر راننده کمتر رفتار دوستانه ای داشته باشد و سعی کند راه ما را مسدود کند، هدف ما ادامه حرکت است، بنابراین باید به سرعت مسیر را تغییر دهیم. به یک خط شانه یا کارپول حرکت کنید یا به سایر رانندگان اجازه دهید حرکت کنند تا بتوانید در بین خطوط حرکت کنید. از اینکه با سایر رانندگان متحرک و پر سر و صدا باشید تا توجه آنها را جلب کنید و مقاصد خود را منتقل کنید نترسید، اما هر کاری که می کنید، سریع عمل کنید. هنگامی که یک مسیر روشن دارید، پیش از اینکه مغز خود را به حالت Fahrvergnügen برگردانید، راه بروید و فاصله معناداری ایجاد کنید.
نادیده گرفتن قوانین راهنمایی و رانندگی: همه ما دیده ایم که موتورسواران به طور آشکار قوانین راهنمایی و رانندگی را نادیده می گیرند و واکنش های احساسی سایر رانندگان را برانگیخته اند. و در حالی که مطمئن هستم مشکل شما نیستید، این امکان کاملا وجود دارد که یک مسافر گذرا که به طور منظم در یک جاده عمومی یا در یک خط ناایمن با لکنت‌ها مواجه می‌شود، یا سه دوچرخه اسپورت از آن جدا شده‌اند، شما را با همان برس آغشته کند. حالا تصور کنید که همان مسافر هیجان زده شما را در آینه عقب خود می بیند، تصمیم می گیرد که خوب بازی کرده است، و سعی می کند با انحراف به سمت شما، ترمز کردن یا بدتر از آن، عدالت را رعایت کند. عالی نیست
از آنجایی که ما اکنون سوار موتورسیکلتی هستیم که سبک‌تر، کوچک‌تر، سریع‌تر و چابک‌تر است، ممکن است بخواهیم صفحه‌ای از قلمرو حیوانات را برداریم و با یک تکان ساده مچ دست فرار کنیم. اما بیایید با دقت به این موضوع فکر کنیم، زیرا اگر خیلی سریع رانندگی کنیم، راننده پشت سر ما به طور همزمان حرکات ما را دنبال می کند و ما اطلاعات مهمی را در مورد اینکه کجا هستند و چه می کنند از دست خواهیم داد. مهمتر از آن، دویدن می تواند راننده را بیشتر آزار دهد و آنها را تشویق کند که ما را تعقیب کنند، در حالی که ممکن است در برخی مواقع کاملاً آن را فراموش کرده باشند. در عوض، بیایید آنها را جلوی خود نگه داریم (با فرض جریان ترافیک) و یک خط دید واضح را حفظ کنیم. فریاد نزن، بوق نزن، دور موتورت را بالا نبر. فقط یک نفس عمیق بکشید و روی آنچه در مقابل شما اتفاق می افتد تمرکز کنید.
سپس می‌توانیم جهت را تغییر دهیم تا شانس پایان یافتن کل این حماسه را افزایش دهیم. تنها کاری که باید انجام دهیم این است که منتظر بمانیم تا راننده از خروجی بزرگراه عبور کند یا یک تقاطع را پاک کند و سپس به سرعت از جاده اصلی خارج شود. ترفند اینجا این است که مطمئن شویم آنها به اندازه کافی در مقابل خروجی یا تقاطع فاصله دارند که وقتی مسیر را تغییر دادیم، نتوانند آنها را دنبال کنند. پس از اعدام، ما به حرکت ادامه می دهیم و هوشیاری خود را تا رسیدن به مقصد، ناامید نمی کنیم، زیرا دیگر مسافر بدبخت خود را نمی بینیم.
اگر قبل از انجام تغییر جهت با هم پشت چراغ راهنمایی گیر بیفتیم، در اولین فرصت بلافاصله به راست می‌پیچیم و فاصله می‌گیریم، مطمئن می‌شویم نفس می‌کشیم، آرام می‌مانیم و غیرقابل تقابل به نظر می‌رسیم. اگرچه ممکن است در این مرحله در جهت دلخواه رانندگی نکنید، توقف در پشت چراغ یک گزینه نیست زیرا می تواند شما را در مکانی قرار دهد که مجبور شوید با راننده عصبانی تعامل داشته باشید. حتی اگر برای فرار از یک موقعیت خصمانه نیاز به چیزی به اندازه قدم گذاشتن موقت در پیاده‌رو، پله‌ها یا پیاده‌رو باشد، انحراف در نهایت امن‌تر است.
اختلافات حق تقدم: مطمئنم قبول خواهید کرد که وقتی متوجه می شویم اولویت داریم و آن را نمی گیریم، عصبانی می شویم. من اتومبیل‌هایی را دیده‌ام که دوچرخه‌سواران را تعقیب می‌کردند، عابران پیاده‌ای که غذای باقی‌مانده را به اتوبوس‌ها پرتاب می‌کردند، و گاه‌به‌گاه مسابقه بوکس کنار جاده‌ای را دیده‌ام، زیرا کسی حق تقدم را گرفته بود. و هی، من خودم این اشتباه را کردم و در این روند کسی را ناراحت کردم. و وقتی این کار را انجام می‌دهم، کمی سرعتم را کم می‌کنم، محافظ صورتم را بلند می‌کنم، لبخندی شیطون‌آمیز می‌زنم و دست تکان می‌دهم، و مؤدبانه رانندگی می‌کنم و مراقب واکنش راننده هستم. اما هر اتفاقی بیفتد، بدون توجه به اینکه کسی فکر می‌کند چه اتفاقی افتاده است، وارد بحث‌های کنار جاده‌ای نمی‌شوم. و من به حرکت ادامه می دهم.
این شامل تمام مواقعی است که من قطع شده بودم، خط تسلیمم مسدود شده بود، در دم بسته شدم، در یک لاین ایستادم یا هر رفتار بد رانندگی دیگری که من را مجبور به انجام اقدامات طفره‌آمیز کرد. بگذار برود. بوق نزنید یا فریاد نزنید، به کاپوت آنها ضربه نزنید، آینه را نشکنید و برای آموزش به آنها توقف نکنید. بیایید شما را به جایی که می خواهید برسانیم.
در نهایت، تماس با 911 همیشه یک گزینه است، اما آماده باشید که موقعیت مکانی، مسیر سفر، و شرحی از خود و وسیله نقلیه دیگر را ارائه دهید، در حالی که هر چیز دیگری را که در مورد آن صحبت کردیم در حال حرکت نگه دارید. اوه، و اگر در حال حاضر نمی‌دانید چگونه با 911 تماس بگیرید، در حالی که همه چیزهای دیگر را به طور ایمن و کارآمد مدیریت می‌کنید، فوراً به دنبال آن بگردید، زیرا زمان کافی برای کشف آن را نخواهید داشت.
کوین کلاه شوبرت، تجهیزات ریچا، دستکش لی پارکس دیزاین و چکمه های Indie Ridge می پوشد. برای اطلاعات بیشتر، به وب سایت کوین، PoliceMotorTraining.com مراجعه کنید. بازخورد خود را به rider@ridermagazine.com ارسال کنید.
تمام مقالات مدرسه موتور با Quinn Redeker را در اینجا مشاهده کنید.
