مارشال مسیر MotoGP باشید! پست مهمان توسط توماس آزبرن

چرا اینطوری میکنی؟

باید اعتراف کنم که پدر و مادرم در کودکی بارها این سوال را از من پرسیدند. به عنوان یک بزرگسال، من هنوز آن نگاه کنجکاوانه را دارم و حتی وقتی کلمات گفته نمی شود، چشم ها تا حدی این سوال را فریاد می زنند. وقتی برای اولین بار به دوستان گفتم که داوطلب می شوم زود بیدار شوم، چشمم را به پیست نگاه دارم و موتورسیکلت های تصادف کرده را در طول مسابقات بردارم، هم دیدم و شنیدم “چرا” یا در چند مورد “چگونه ترتیب دادی” که اون؟”

تا سال 2012، تنها مسابقاتی که دیدم، مسابقات دوومیدانی المپیک بود. من هیچ مسابقه اتومبیلرانی را ندیده و دنبال نکرده ام. من برای اولین بار تماشای مسابقات موتورسیکلت را زمانی شروع کردم که پسرم، که در آن زمان 14 سال داشت، یک مقاله تحقیقاتی درباره والنتینو روسی انجام داد. من و او دعوت یکی از دوستانش را برای تماشای مسابقات MotoGP پذیرفتیم. بعد از چندین یکشنبه تماشای مسابقات، علاقه ام بیشتر شد و شروع به مطالعه قوانین، مقررات، کلاس ها و سوارکاران کردم.

دو سال بعد، مهمانی‌های تماشای MotoGP را در یک باربیکیو محلی در «اتاق مهمانی» برگزار کردم و از مردم منطقه دعوت کردم که یا از قبل تماشا می‌کردند، یا کنجکاوی چند سال پیش داشتند، یا فقط به دنبال راهی برای نشستن بودند. و ملاقات با دیگرانی که سوار شده اند. ما لپ‌تاپ را به یک تلویزیون بزرگ وصل کردیم و مسابقه‌هایی را که اغلب در ساعات اولیه صبح برگزار می‌شد، تماشا کردیم. چند سالی برای شرکت کنندگان در اولین و آخرین مسابقه سال جوایز درب منزل از نمایندگی ها و فروشگاه های محلی داشتیم.

وقتی اعلام شد که Circuit of the Americas (COTA) در آستین، تگزاس میزبان یک دور MotoGP در سال 2013 خواهد بود، من تصمیم گرفتم با تعدادی از دوستان شرکت کنم. اکشن زنده شگفت انگیز بود و من گیر کردم. قبل از این رویداد، ایمیلی از یکی از مارشال ها دریافت کرده بودم که از من خواسته بود درخواست داوطلبانه را با دوستانم در انجمن موتورسواران مسیحی به اشتراک بگذارم (در آن زمان من بخشی از تیم رهبری تگزاس شمالی بودم). من چیزی در مورد رتبه بندی مسیر یا آنچه که مستلزم آن است نمی دانستم، بنابراین اطلاعات را به دیگران منتقل کردم اما خودم داوطلب نشدم.

دو سال بعد، زمانی که پسرم 18 ساله بود، بررسی کردیم که مارشال های پیست چه کار می کنند و هر دو به عنوان داوطلب برای مسابقه 2015 ثبت نام کردند (پرچمداران و موقعیت های کمک سوار نیز در دسترس بودند). درخواست‌های داوطلبانه ما پذیرفته شد و توانستیم در آن آخر هفته در COTA بیشتر بیاموزیم. این یک تجربه سرگرم کننده بود و دیدن و شنیدن دوچرخه از کنار ما بسیار نزدیک به ما چیزی بود که وقتی به طور معمول در پیست بودید نمی توانستید به دست آورید. من به‌عنوان داوطلب در سال‌های 2017، 2020، 2021، 2023 و دوباره امسال، 2024 بازگشتم. من همچنین یک مارشال پیست برای دور MotoAmerica 2023 در COTA بودم. Paddock MotoAmerica بازتر است و طرفداران دسترسی بسیار بیشتری به سواران دارند.

پس چرا من داوطلب می شوم تا سه روز کامل یک مارشال پیست باشم؟

1) عشق به مسابقات موتور سواری و منظره مسابقات بهترین چیزی است که می توانید بدست آورید. شما فقط مسابقه ها را نمی بینید، بلکه مسابقه ها را حس می کنید. اگر می‌خواهید برای رسانه‌های اجتماعی محتوا دریافت کنید، داوطلب نشوید – قوانین سخت‌گیرانه‌ای در مورد دوربین‌های شخصی، تلفن‌های همراه و غیره وجود دارد.

2) توانایی کمک به ایجاد یک محیط مسابقه ای امن (تا حد امکان) برای سوارکاران.

3) با حضور در یک تیم مارشال با کیفیت به نمایندگی ایالات متحده در صحنه جهانی کمک کنید.

4) فرصتی برای ترویج و تشویق موتورسواری در آمریکا. بدون داوطلبان، بیشتر سری های مسابقه ای دوام نمی آورند.

5) شانس ملاقات با داوطلبان از سراسر جهان، مانند جمهوری چک، استرالیا، مکزیک، انگلستان و دیگران. اکنون دوستانی در بسیاری از کشورهای دیگر دارم که در حین کار داوطلبانه در این رویدادها با آنها آشنا شدم. من اکنون یکی از دوستانم به نام روبرتو را از فرودگاه آستین می‌برم و او با من و سایر دوستانی که در یک خانه اجاره‌ای برای آخر هفته در مسابقه شرکت می‌کنند، می‌ماند.

6) فرصت قدم زدن در اطراف پادوک و ملاقات با سوارکاران و اعضای تیم آنها در صورت اجازه. اگرچه همیشه در آخر هفته زمان زیادی وجود ندارد، اما گهگاه فرصت هایی برای تجربه این رویداد به عنوان یک طرفدار وجود دارد.

7) فرصتی برای به اشتراک گذاشتن اشتیاق خود برای موتورسواری و مسابقات موتورسواری.

برای اینکه یک داوطلب پیست مارشال باشید به چه چیزهایی نیاز دارید؟

1) اراده و تعهد. لطفاً موقعیت داوطلب را نپذیرید و سپس در جلسه شرکت نکنید. هر سال من از تعداد “عدم نمایش” که رخ می دهد شگفت زده می شوم. یک سال بیش از 100 داوطلب حاضر نشدند! سازمان‌دهندگان داوطلب هر ساله سخت کار می‌کنند تا در صورت لزوم، استخدام، مجدداً مستقر و تکمیل کنند تا مطمئن شوند که آمریکا MotoGP را رها نمی‌کند.

2) نگرش خوب اینجا جای خودخواهی نیست. افراد باید انعطاف پذیر، متواضع، کمک کننده و مایل به پیروی از دستورالعمل ها باشند. تنها خطی که باید “روی شن” کشیده شود، امنیت کسی است.

3) تمایل به حضور در تمرین مجازی قبل از آخر هفته مسابقه. معمولا یک یا دو جلسه تمرینی 1 تا 1.5 ساعته.

4) درک و تعهد برای انجام بهترین کار بدون توجه به شرایط آب و هوایی. باران، سرد یا گرم و گاهی هر سه ممکن است در یک آخر هفته اتفاق بیفتند، اما مسابقات ادامه دارد.

5) با نگرش فروتنانه و تمایل به پیروی از دستورالعمل های اعضای با تجربه تیم بیایید. عدم رعایت دستورالعمل ها ممکن است منجر به مشکلات و/یا آسیب شود.

داوطلبان شغلی برای زمان و تلاش خود چه چیزی دریافت می کنند؟

1) بهترین صندلی های خانه! وقتی از ایستگاه شما عبور می کنند، هیچ چیز جلوی دید مسابقه را نمی گیرد.

2) صبحانه، ناهار و شام ارائه می شود. آب و نوشیدنی های ورزشی روزانه در هر ایستگاه موجود است.

3) فرصت‌هایی برای پیاده‌روی در مسیر، ملاقات با سوارکاران و شرکت در رویداد

4) “کیف سواگ” برای هر داوطلب. اقلام موجود در کیف ممکن است تغییر کنند، اما هر سال یک کلاه داوطلبانه سفارشی، تی شرت، کتاب برنامه مسابقه و سایر موارد دریافت می کنم. چیزهای خوبی از گذشته شامل لیوان COTA یا MotoGP، عینک آفتابی، حلقه کلید، کرم ضد آفتاب، یک نوت بوک کوچک و غیره بوده است.

5) پارکینگ رایگان (در پارکینگ داوطلبانه)

6) سه بلیط رایگان برای به اشتراک گذاشتن با دوستان یا خانواده. هر بلیط برای یک ورودی مناسب است، بنابراین یک نفر می تواند هر روز یا سه نفر برای یک روز وارد شود. امسال (2024) بلیت‌های رایگان من به دو دوست کمک کرد تا در شبکه شروع مقابل سوئیت‌ها و جایگاه‌های VIP جایگاهی پیدا کنند!

7) احساس رضایت و غرور از حضور در تیم که باعث موفقیت رویداد می شود.

جنبه های “ارزش افزوده” مارشال بودن چیست؟

1) با دیگر طرفداران مسابقه ملاقات کنید و دوستان جدیدی از سراسر ایالات متحده و جهان پیدا کنید. در طول سال ها مارشال هایی از استرالیا، بریتانیا، جمهوری چک، کانادا، مکزیک، ترکیه، ایتالیا، برزیل، اوکراین، آفریقای جنوبی و دیگران وجود داشته اند!

2) اولویت آینده در سازماندهی داوطلبانه سایر رویدادهای مسابقه ای، از جمله MotoAmerica و Formula 1 (به شرطی که به قول خود عمل کنید و جزو مارشال های “دشوار” نباشید). حتی اگر بخواهید در یک مسابقه بین المللی شرکت کنید، رهبری به شما کمک خواهد کرد!

3) شانس بالقوه برای کمک به سوارکارانی که غرق شده اند و گران ترین و قدرتمندترین موتورسیکلت های جهان را از نزدیک می بینند!

4) بخشی کوچک از مسابقات قهرمانی جهانی MotoGP و هیجان مسابقه ای که شما را به طرفدار این ورزش تبدیل کرده است. همانطور که قبلاً اشاره کردم، آنها به شدت به داوطلبان متکی هستند تا این رویدادها را به آرامی اجرا کنند و چیزی باقی بمانند که می توانیم برای سال های آینده از آن لذت ببریم.

5) برای سوارانی که از مسابقات باشگاهی لذت می برند یا در نظر دارند روزهای پیست را در نظر بگیرند، می توانند بهترین های جهان را ببینند و دید واضح تری از تکنیک های پیشرفته سواری به دست آورند.

چه شغل هایی برای داوطلبان وجود دارد و چه کار می کنند؟

1. مارشال پیست – قبل و بین مسابقات مسیر را از نظر وجود آشغال بررسی کنید، به یک موتورسوار خراب کمک کنید تا سریعاً موتور را مجدداً راه اندازی یا خارج کند (“سریع باشید، اما عجله نکنید”)، اطمینان حاصل کنید که سوارکاران با خیال راحت از مسیر خارج می شوند.
2. پرچم‌گذاران – پرچم مناسب را در صورت لزوم نمایش می‌دهند یا برای برقراری ارتباط با موقعیت‌ها یا شرایط پیست سواران دستور داده می‌شوند.
3. Rider Assist – در مواردی که یک سوارکار آسیب دیده است به پزشک کمک کنید.

***هر سه موقعیت به عنوان یک تیم برای اطمینان از ایمنی سواران و داوطلبان کار می کنند. ***

کار داوطلبانه چگونه پیش می رود؟

1) از صفحه داوطلبان Circuit of the Americas دیدن کنید و ثبت نام کنید.

2) از صفحه MotorsportsReg دیدن کنید و رویدادی را که می خواهید روی آن کار کنید جستجو کنید.

3) فرصت های داوطلبانه با انجمن مرکزی RoadRacing.

4) فرصت های داوطلبانه با انجمن مرکزی مسابقات موتور سیکلت

5) از صفحه وب دوره ای که می خواهید در آن شرکت کنید بازدید کنید و برگه داوطلبان را جستجو کنید.

همه مسابقات موتورسیکلت دارای سازمان دهندگان داوطلب یکسانی نیستند، بنابراین ممکن است مجبور شوید به صورت آنلاین جستجو کنید یا با پیست تماس بگیرید. داوطلبان در همه سطوح و در انواع مسابقات موتور سواری مورد نیاز هستند، بنابراین فرصت های زیادی وجود دارد. آن را امتحان کنید و من فکر می کنم ارزش آن را پیدا خواهید کرد.

درباره توماس

توماس آزبرن، بومی تگزاسی، اخیراً به پولاسکی، تنسی نقل مکان کرد تا به خانواده همسرم نزدیک‌تر باشد. توماس در سال 2022 پس از 36 سال در آموزش عمومی – معلم، مربی و سپس مدیر پردیس در 19 سال گذشته بازنشسته شد.

سواری را در سال 2004 آغاز کرد – در حال حاضر صاحب یک Indian Pursuit 2022 است. تابستان امسال، 14 نفر در «تور Beat The Heat 2024» من به تنسی شرقی/NC خواهند رفت.

او از سال 2004 عضو انجمن موتورسواران مسیحی بوده و از 2013 تا 2023 در تیم رهبری ایالت تگزاس خدمت کرده است.

در سال 2017 در مسابقات MotoGP در Mugello ایتالیا شرکت کرد. پس از مسابقه در میلان ایتالیا موتورسیکلت کرایه کرد و به مدت یک هفته در کوه های آلپ (سوئیس و ایتالیا) سوار شد.

در سال 2018، او و سه دوستش به هومر، آلاسکا و بازگشت رانندگی کردند.

پسر او، ریچارد، دستیار مدیر فروش در Laconia Harley Davidson است. اگر زمانی در آن منطقه هستید، توماس دوست دارد که در آنجا توقف کنید و بگویید که می تواند به شما کمک کند.

وبلاگ توماس “دوچرخه ساز معمولی اوز” را بررسی کنید