لوس نوید دهنده عصر جدیدی برای فراری است

فراری، شرکتی که از زمان خروج اولین خودرو از کارخانه در مارانلو در سال 1947 به طور جدایی ناپذیری با موتورهای دست ساز پیوند خورده است، بر اساس وسواس بسیار خاصی ساخته شد.

انزو فراری یک بار با صراحت مشخص گفت: “من ماشین نمی فروشم، من موتور می فروشم. ماشین ها را مجانی می اندازم، زیرا چیزی باید موتورها را نگه دارد.” برای نزدیک به هشت دهه، این فلسفه – احتراق به عنوان هویت، موتور به عنوان روح – هر خودرویی را که اسب پرانسینگ را حمل می کند، تعریف کرده است. اکنون، در سال 2026، فراری در آستانه رونمایی از یکی از مهم‌ترین مدل‌های جدید در تاریخ خود است: لوس، اولین خودروی برقی فراری.

در حال حاضر، جهان فقط عکس های داخلی لوس را دیده است. رونمایی خارجی برای ماه می در رم برنامه ریزی شده است و انتظار می رود اولین تحویل در ماه اکتبر انجام شود.

سهام

قرارداد عاطفی فراری با مشتریانش کاملاً مشخص است. مردم یک احساس، یک موقعیت و تا به حال یک ارتباط عمیق با چیزی که دست ساز و مکانیکی است می خرند. خوشبختانه، در پایان روز، فراری هنوز عناصر دیگری را دارد که برند آنها را خاص می کند: جو، رنگ ها، مهارت در سایر عناصر خودرو. با این حال، فراری با این مدل جدید این خطر را کاهش می‌دهد که قیمت‌های 400000 تا 600000 دلاری را به دلیل پیشرانه منحصربه‌فرد توجیه می‌کند. در نهایت، موتورهای الکتریکی و باتری ها به سادگی کالایی تر می شوند. در خارج از جعبه، باتری و موتور موجود در تسلا بسیار شبیه به موتور یک خودروی پرفورمنس است.

با این حال، خطرات مرتبط با برق نگرفتن نیز وجود دارد. بقای درازمدت فراری به استخدام نسل بعدی وسواس‌ها بستگی دارد – افراد سی ساله که مهم‌ترین مشتریان آن در سال 2040 خواهند بود. افرادی که امروزه شرکت‌های هوش مصنوعی می‌سازند ممکن است فردا یک فراری برقی بخواهند. نسلی که با تسلا بزرگ شد، ارتباط عاطفی متفاوتی با عملکرد دارد و با محدودیت‌های فزاینده‌ای بر روی خودروهای احتراق داخلی در چندین بازار کلیدی مواجه خواهد شد. اگر فراری بیش از حد منتظر بماند، می‌تواند تاج عملکرد نهایی را به سایر رقبا که خودروهای الکتریکی ارائه می‌دهند واگذار کند.

بندتو ویگنا، مدیر عامل فراری تاکید می کند که لوس “یک افزوده است، نه یک انتقال”. با این بیانیه، او به پاک‌دوستان اطمینان می‌دهد که V12 از بین نمی‌رود، و به سرمایه‌گذاران سیگنال می‌دهد که فراری با پر کردن خودروهای برقی بازار را تعقیب نخواهد کرد و لوس را به عنوان امتیازی برای الکتریکی‌سازی، بلکه به‌عنوان توسعه‌ای از کاری که فراری می‌تواند انجام دهد، تغییر نخواهد داد. استراتژی 2030 تیم رهبری در مارانلو (40٪ احتراق، 40٪ هیبریدی، 20٪ الکتریکی) نشان می دهد که فراری قصد دارد شرکتی باشد که محصولاتی با بالاترین کالیبر در رده های مختلف ارائه دهد.

از لحاظ تاریخی، استراتژی تنوع بازار عموماً موفق بوده است. لعنت به پاکبانان، ارائه محصولات متنوع معمولاً به موفقیت مداوم و رشد بعدی شرکت کمک می کند. آموزنده ترین موازی بین پورشه و کاین است – مدلی که در سال 2002 به بازار عرضه شد و در نهایت باعث نجات شرکت شد. پورشه 911 را رها نکرد که درآمدهای SUV شروع شد. این سرمایه را مجدداً در محدوده خود سرمایه گذاری کرد و نتیجه فوری آن خودروهای اسپورت بهتر، سریعتر و توانمندتر بود. پاک‌دوستان به هر آنچه می‌خواستند رسیدند، با بودجه‌ای که ماشینی که به آن اعتراض کردند، تأمین می‌شد. فراری در حال حاضر فیلمنامه مشابهی را دنبال می کند. زمانی که Purosangue به عنوان خیانت به هر چیزی که اسب پرانشینگ برای آن ایستاده بود رد شد، یک موفقیت تجاری بود و خود را در هویت فراری با بحث و جدل های ماندگار بسیار کمی تثبیت کرد. لوس اولین بار نیست که فراری از مشتریان متعهد خود می خواهد که به این فرآیند اعتماد کنند. و بر اساس شواهد تا کنون، به نظر می رسد این روند کار می کند.

“متفاوت فکر کن”

در 28 سپتامبر 1997، یک شرکت در آستانه ورشکستگی، شصت و دومین نقطه ای را پخش کرد که به یکی از مطالعه شده ترین تبلیغات در تاریخ تبدیل شد. کمپین «متفاوت فکر کن» اپل هیچ محصولی را نشان نداد. این انیشتین، گاندی و لنون را نشان می‌داد – افراد نامناسب، شورشیان، میخ‌های گرد در سوراخ‌های مربعی. چیزی که این فلسفه را ملموس کرد – چیزی که یک شعار را به چیزی تبدیل کرد که می توانید در دستان خود نگه دارید – یک طراح جوان بریتانیایی به نام جاناتان آیو بود.

آیو در سال 1992 توسط اپل استخدام شد و به حمایت از جاه طلبی های وسواس گونه استیو جاب در طراحی محصول کمک کرد. در طول چند دهه بعد، آیو یک نیروی آرام پشت آی‌مک، آی‌پاد و آیفون بود – محصولاتی که با مینیمالیسم تعریف می‌شدند. او در سال 2019 اپل را ترک کرد و LoveFrom را تاسیس کرد. شراکت فراری در سپتامبر 2021 دنبال شد و LoveFrom مسئولیت خلاقانه طراحی لوس را بر عهده گرفت.

Luce کنترل‌های فیزیکی مانند دکمه‌های مکانیکی، شماره‌گیرها و سوئیچ‌ها را در اولویت قرار می‌دهد که بصری و رضایت‌بخش طراحی شده‌اند. فرمان به تنهایی از یک قطعه آلومینیوم بازیافتی ساخته شده است. این فلسفه اپل آیو است که در فراری اعمال شده است. تقریباً سی سال پس از اینکه «متفاوت بیندیشید» پرسید که اپل واقعاً برای چه چیزی ایستاده است، آیو همین سؤال را در مورد خودرو می پرسد.

به ندرت پیش می آید که شرکت های خودروسازی این گونه ریسک ها را بپذیرند. آیو پیش از این هرگز به طراحی خودرو کمک نکرده بود و شرکت طراحی او هنوز در مراحل ابتدایی خود بود که فراری قرارداد بزرگ خود را امضا کرد. یکی از اولین مشتریان شما فراری است که باید احساس بسیار باورنکردنی داشته باشد.

آنچه نام به ما می گوید

لوس کلمه ایتالیایی برای نور است. فراری آگاهانه این را انتخاب کرده و آن را نه تنها به عنوان یک نام، بلکه به عنوان یک چشم انداز توصیف کرده است: برقی شدن به عنوان یک وسیله، نه یک هدف، و عصر جدیدی که در آن طراحی، فناوری و تخیل در کنار هم قرار می گیرند. شرکتی که هویت خود را بر پایه احتراق بنا کرده است، مهمترین خودروی خود در یک نسل را پس از روشنایی نامگذاری کرده است. وقتی این خودرو در تابستان امسال در رم رونمایی شود، جهان تصویر کاملی از این دوره جدید خواهد داشت. این تمایل یک شرکت خارق‌العاده برای شرط‌بندی روی اختراع مجدد خود است.

اگر از مقاله لذت بردید، لطفاً در پست های صنعت خودرو مشترک شوید.