دیترویت – ایستگاه مرکزی یکپارچه میشیگان که زمانی ویران شده بود – برای دهه‌ها نمادی از افول دیترویت بود – پس از یک بازسازی عظیم شش ساله و چند میلیون دلاری جان تازه‌ای یافته است تا مرکزی برای پروژه‌های تحرک در تولد دوباره شهر موتور ایجاد شود. .
ساختمان بدون پنجره، بزرگ و پر از لاشخورها که به طرز شومی محله کورک تاون شهر را تحت الشعاع قرار داده بود، اکنون محل شرکت فورد موتور است. و مرکز یک منطقه نوآوری تحرک گسترده 12 هکتاری.
انتظار می رود اولین مستأجر ایستگاه قطار قدیمی، برنامه آموزش علوم کامپیوتر گوگل Code Next Detroit، در پایان ماه ژوئن به این ایستگاه منتقل شود. مراسم افتتاحیه بزرگ شامل یک کنسرت در فضای باز در روز پنجشنبه است که تورهای عمومی از جمعه آغاز می شود.
سندی بارواه، رئیس و مدیر اجرایی اتاق منطقه ای دیترویت، گفت: «ایستگاه قطار… ممکن است قدرتمندترین داستان در میشیگان در مورد قدرت نوسازی تاریخی باشد. «گرفتن چیزی که آفت زدگی بود و تبدیل آن به چیزی که بسیار جذاب است و به جای کسری، لنگر است، بسیار بزرگ است.»
تلاش مرمت – بخشی از پروژه بیش از 900 میلیون دلاری این خودروساز برای ایجاد مکانی که در آن ایده‌های جدید حمل‌ونقل و جابجایی پرورش و توسعه می‌یابند – به اندازه ساختمان بیش از یک قرنی با مساحت 500000 فوت مربع مطابقت داشت.
به تعداد:
- بیش از 3100 کارگر تقریباً 1.7 میلیون ساعت در ایستگاه و مناطق عمومی اطراف آن کار کردند.
- در تالار بزرگ، 29000 کاشی گوستاوینو مرمت شد.
- 13.6 میلیون کیلومتر دوغاب جدید بر روی سقف 21000 متر مربع گذاشته شد.
- 8 میلیون آجر، 23000 متر مربع کف مرمر و 90000 متر مربع گچ تزئینی مرمت یا تکرار شد.
- 3.5 میلیون لیتر آب از زیرزمین پمپاژ شد.
- نصب 300 میل کابل برق و سیم کشی و 6 میل لوله کشی.
بیل فورد، رئیس این خودروساز و نوه بنیانگذار افسانه ای آن، هنری فورد، اخیراً به آسوشیتدپرس گفت: «همیشه امیدوار بودم که این پروژه کاتالیزوری باشد تا شهر و صنعت ما را با هم به آینده سوق دهد. هفته این همیشه آینده است. ما تازه شروع کرده ایم. برای رسیدن به اینجا زمان زیادی طول کشیده است و برای رسیدن به این نقطه زحمات زیادی کشیده شده و خون، عرق و اشک زیادی کشیده شده است.»
تاریخچه ایستگاه قطار منعکس کننده ثروت شهر در دوران شکوفایی آن به عنوان پایتخت خودروی جهان و شکست های بعدی آن است زیرا هزاران کارگر خودرو و سایر ساکنان از دیترویت برای زندگی در حومه شهر فرار کردند.
طبق گزارش HistoricDetroit.org، راه آهن مرکزی میشیگان در حدود سال 1908 شروع به خرید زمین در کورک تاون، قدیمی ترین محله شهر، برای ایستگاه قطار جدید کرد. این انبار در پایان سال 1913 افتتاح شد. اما از آنجایی که سفر ریلی جای خود را به رفت و آمد داد و آمریکایی‌های بیشتری استفاده از بزرگراه‌های کشور را انتخاب کردند، تعداد افرادی که از مرکز میشیگان عبور می‌کردند به طور پیوسته کاهش یافت.
آخرین قطار در سال 1988 حرکت کرد و برای سالها ساختمان ویران شد، مورد بی توجهی قرار گرفت و متروک شد. مقصدی برای ماجراجویان کنجکاو و شهری شد که به دنبال چنین مکان هایی بودند. ساختمان های دیگر در دیترویت، به ویژه کارخانه ها، به سرنوشت مشابه یا مشابهی دچار شدند، اما وسعت مرکز میشیگان آن را به نمادی از زوال شهر تبدیل کرد.
توسعه مجدد توسط مالک سابق هرگز از زمین خارج نشد. سپس در سال 2018، فورد اعلام کرد که ساختمان 18 طبقه و ساختمان های مجاور را به عنوان بخشی از برنامه های خود برای یک پردیس به وسعت 1 میلیون فوت مربع با تمرکز بر وسایل نقلیه خودران، خریداری خواهد کرد.
جیم فارلی، مدیرعامل فورد گفت: «نوآوری‌های زیادی در اینجا اتفاق می‌افتد». “آینده شرکت تا حد زیادی در اینجا و در محوطه دانشگاه خواهد بود. این نشان دهنده درآمد آینده ما است.”
انتظار می رود این پروژه هزاران شغل مرتبط با فناوری ایجاد کند. رستوران‌ها، هتل‌های جدید و سایر مشاغل صنعت خدمات در حال حاضر به کورک‌تاون و نزدیک آن می‌روند.
در ماه دسامبر، مقامات ایالتی سه طرح پیشنهادی برای توسعه مسکن را برای رفع نیازهای مسکن در اطراف میشیگان مرکزی و منطقه نوآوری اعلام کردند.
بارواه گفت که انتظار می رود میشیگان مرکزی و چندین تلاش دیگر در اطراف دیترویت اقتصاد نوآوری را در جنوب شرقی میشیگان تسریع بخشد، او افزود که ساختمان و محوطه اطراف آن به جذب بهترین و مبتکرترین ذهن ها به این منطقه کمک می کند.
“این واقعا یک بازی جذاب است. این در مورد استعداد است.
بازگشایی ایستگاه قطار همچنین در حالی رخ می دهد که دیترویت ظاهراً گوشه ای را از شوخی ملی به جاذبه ملی تبدیل کرده است. نزدیک به یک دهه پس از ورشکستگی شرم آور خود، شهر موتوری وضعیت مالی خود را تثبیت کرد، خدمات شهری را بهبود بخشید، کاهش جمعیتی را که از دهه 1950 بیش از یک میلیون نفر را آواره کرده بود، معکوس کرد و در پاکسازی این بیماری در 210 کیلومتر مربع پیشرفت کرد.
دیترویت اکنون مقصدی برای همایش ها و جلسات است. ماه گذشته، دیترویت پس از اینکه بیش از 775000 هوادار در مرکز شهر برای رویداد سه روزه ماه گذشته هجوم آوردند، رکورد حضور در درفت NFL را به نام خود ثبت کرد.
بیل فورد گفت، سر و صدای دیترویت در سطح ملی بسیار متفاوت است.
او افزود: «من فکر می‌کنم وقتی مردم چنین پروژه‌ای را ببینند، واقعاً اعتراضی به وجود می‌آید. “و در حالی که ما سعی می کنیم افراد را از سراسر کشور و سراسر جهان جذب کنیم، آیا به آنها نمی گویید: “به دیترویت بیایید و اجازه دهید به شما نشان دهم که کجا می توانید کار کنید، بازی کنید، زندگی کنید، و همچنین مقرون به صرفه زندگی کنید.” .”
اهمیت تولد دوباره میشیگان سنترال برای شهردار مایک دوگان، که مدیریت دیترویت از زمان خروج این شهر از بزرگترین ورشکستگی شهرداری در تاریخ ایالات متحده در سال 2014، به شهرت خود بازگشته است، از بین نمی رود.
دوگان هفته گذشته گفت: “من 40 سال منتظر این روز بودم، بنابراین مدت زیادی است که Detroiters را تماشا می کنم، بنابراین بسیار خاص خواهد بود.” “این روز بسیار احساسی خواهد بود.”
او توضیح داد: «ایستگاه قطار متروکه نماد ملی زوال و ورشکستگی دیترویت بود. روی جلد مجله تایم با عنوان «ورشکستگی» بود. بنابراین این واقعیت که نه تنها شهر بازگشته است، بلکه ایستگاه قطار نیز به شکلی تماشایی بازگشته است و مکانی که ما قصد داریم خودروهای آینده را در آن طراحی کنیم. اکنون موضوع آینده است، نه گذشته.»
