هیچ چیز به اندازه نشتی روغن یا مایع خنک کننده برای صاحب وسیله نقلیه ناامید کننده نیست، به خصوص اگر باعث لکه دار شدن مسیر یا کف کالسکه شود. و سپس بوی روغن یا مایع خنک کننده در موتور داغ یا سیستم اگزوز وجود دارد که می تواند واقعا آزاردهنده باشد.
اگر خدمات روانکاری انجام داده اید، ممکن است بتوانید علت علائم را شناسایی کنید، حتی اگر نشتی قبل از انجام سرویس وجود داشته باشد. قبل از انجام روغن کاری، حتماً به علائم نشتی در سفارش تعمیر توجه کنید و آن را با مالک خودرو در میان بگذارید. تعمیر نشتی ها می تواند کار فشرده و پرهزینه باشد، به خصوص اگر مجبور باشید این سرویس را به صورت رایگان فقط برای راضی نگه داشتن مشتری خوب و بازگشت برای خدمات اضافی ارائه دهید. در زیر چند نمونه از شکایات نشتی که به خرابی های رایج در برنامه های 3.5L EcoBoost تبدیل شده اند آورده شده است.
نشت روغن EcoBoost
یک شکایت رایج در موتور 3.5 لیتری اکوبوست بوی بد روغن سوخته و دود ناشی از گلگیر سمت سرنشین است. سیستم تهویه مطبوع بوی بد را به محفظه مسافر منتقل می کند و نتیجه آن شکایت مشتری از بوی روغن سوخته است.
برای تعیین منبع بوها، اولین مرحله در فرآیند تشخیص باید شامل تمیز کردن کامل برای شناسایی منبع نشت باشد. به احتمال زیاد، منبع نشت را در یکی از دو ناحیه تعیین خواهید کرد:
پمپ خلاء
پمپ خلاء موجود در EcoBoost 3.5 لیتری در پشت سرسیلندر بانک 1 (سمت سرنشین) نصب شده و به ترمزهای برقی خلاء می رساند. در حالی که این تنظیم پمپ ممکن است برای کاربردهای دیگر مناسب باشد، اکثر شکایات مربوط به کامیون های فورد F150 2013-2016 است. این ممکن است به دلیل مدت زمان استفاده از وسایل نقلیه و محبوبیت وسایل نقلیه باشد. گرمای شدید موتور، توربوشارژر، منیفولد اگزوز و مبدل کاتالیزوری تاثیر خود را بر روی O-ring می‌گذارد که پمپ خلاء را به سر سیلندر می‌بندد. اگرچه O-ring یک مورد جایگزین فورد است، توصیه می کنیم پمپ خلاء را تعویض کنید، به خصوص اگر موتور مسافت پیموده شده بالایی داشته باشد.
سه پیچ پمپ خلاء را در پشت سر سیلندر محکم می کند. حداقل فاصله بین پمپ و فایروال وجود دارد. به دلیل مشکل ترخیص، پیچ داخلی بالا باید در هنگام رها شدن از محل نصب پمپ در کنار آن باقی بماند. پمپ را می توان از بالا جدا کرد، اما روش توصیه شده فورد مستلزم برداشتن محافظ داخلی گلگیر برای دسترسی به پمپ خلاء است.
قبل از نصب پمپ جاروبرقی جدید، ضروری است که سطح آب بندی را با یک ماده تمیزکننده مناسب به جای برس سیمی یا دیسک سنباده تمیز کنید، زیرا ممکن است به سطح آسیب برساند. از مشخصات گشتاور فورد برای گشتاور و استفاده از درزگیر RTV در دو ناحیه که پمپ در برابر سرسیلندر آب بندی می کند، پیروی کنید. این مکان ها را می توان با بررسی پمپ قدیمی نشان داد. عدم استفاده از درزگیر منجر به نشتی می شود.
نشتی پوشش سوپاپ
پوشش سوپاپ ها از پلاستیک ساخته شده است و ممکن است به دلیل گرمای شدید موتور در مدت زمان طولانی از کار بیفتد.
ترک خوردگی یا تاب برداشتن روکش سوپاپ یکی از مشکلات EcoBoost است. هنگامی که این شرایط رخ می دهد، علائم عبارتند از:
- نشت روغن
- روغن در لوله های شمع
- بوی بد روغن سوزی به دلیل تماس با موتور داغ، قطعات اگزوز یا توربوشارژر
قیمت هر روکش سوپاپ حدود 121 دلار و هزینه کار شش ساعت برای تعویض هر دو درپوش است. قبل از تعویض قطعات یک تشخیص دقیق انجام دهید. بسیاری از این شکایات نشتی به اشتباه به عنوان نشتی مهر و موم اصلی عقب تشخیص داده می شوند.
نشتی مایع خنک کننده EcoBoost
ضدیخ بوی مشخصی دارد، به خصوص هنگامی که مایع خنک کننده با موتور داغ، اجزای سیستم اگزوز یا توربوشارژر تماس پیدا می کند. اکثر تکنسین ها می توانند از کنار خودرو در پارکینگ عبور کنند و بدون بالا بردن کاپوت، نشت ضد یخ را شناسایی کنند.
با Ford 3.5L EcoBoost، احتمال زیادی وجود دارد که با شکایت مشتریان در مورد نشت مایع خنک کننده مواجه شوید. با راه اندازی توربوشارژر دوقلو، نشت مایع خنک کننده تقریباً قطعی است، به خصوص با افزایش مسافت پیموده شده و سن خودرو. هر توربوشارژر مجهز به یک لوله خنک کننده و یک لوله برگشت است که از طریق حلقه های O به موتور و توربوشارژر مهر و موم می شوند. مدل های سال خودرو 2013-2016 از اتصال دهنده های قفل فنری برای اتصال لوله های خنک کننده استفاده می کنند. این دستگاه اتصال با شکایات نشتی گرفتار شده است. علاوه بر نشت از حلقه های O، لوله ها همچنین دارای سابقه خراب شدن هستند که باعث نشتی می شود. کامیون های 2017 به جای کانکتور قفل فنری، مایع خنک کننده و لوله های برگشت را با یک براکت و پیچ و مهره محکم می کنند. این پیوست منجر به شکایات کمتری برای نشت شده است.
تعمیر کار فشرده است، بنابراین قبل از قیمت گذاری کار به مشتری، حتماً مراحل تعمیر و ساعات کار را برای یک برنامه خاص بررسی کنید. موارد زیر را در نظر بگیرید:
2013–2014 F150 3.5L
تامین مایع خنک کننده بازگشت مایع خنک کننده
سمت چپ 2.0 ساعت سمت چپ 4.4 ساعت
سمت راست 1.7 ساعت سمت راست 6.7 ساعت
2015–2016 F150 3.5L
تامین مایع خنک کننده بازگشت مایع خنک کننده
سمت چپ 3.5 ساعت سمت چپ 1.5 ساعت
سمت راست 4.4 ساعت سمت راست 1.5 ساعت
برخی از تکنسین ها توصیه می کنند برای انجام تعمیرات، بدنه را از شاسی خارج کنید. ما هرگز این روش را امتحان نکرده ایم. بنابراین ما نمی توانیم نظر بدهیم. مطمئناً کار زیادی به نظر می رسد. من شنیده ام که تکنسین ها قسم می خورند که دیگر هرگز یکی دیگر را انجام نخواهند داد و در عوض یکی دیگر را به فروشنده می فرستند.
PDF را مشاهده کنید
