– یک شکایت دسته جمعی مزدا CX-90 ادعا می کند که شاسی بلندهای 2024-2025 در ویرجینیا از ترمزهای جیغ و مشکلات سیستم های کمکی حفظ بین خطوط رنج می برند.
در این دادخواست ادعا شده است که اجزای سیستم ترمز CX-90 معیوب هستند و باعث ایجاد صدای جیغ بلند می شوند.
و کلاس CX-90 ادعا می کند که سیستم های کمکی حفظ خطوط “بر خلاف ورودی فرمان راننده، فرمان نامناسب و بیش از حد “اصلاح” را اعمال می کنند.
مزدا Lane-Keep Assist و نحوه عملکرد آن را توضیح می دهد.
Lane-Keep Assist یک ویژگی ایمنی است که معمولاً از دوربین‌ها برای تشخیص خط‌ها استفاده می‌کند و به نگه داشتن خودرو در مرکز خط کمک می‌کند. وقتی سیستم تشخیص می‌دهد که وسیله نقلیه شروع به انحراف از خط خود می‌کند، ورودی‌های فرمان را برای هدایت آرام خودرو به مرکز ارائه می‌کند. ورودی‌های فرمان معمولاً برای کنترل کامل راننده طراحی می‌شوند تا به راننده کمک کنند. سطح حساسیت سیستم را تنظیم کنید یا به طور موقت آن را غیرفعال کنید.” – مزدا
جیمز آر. برنل، شاکی ویرجینیا، مزدا CX-90 جدیدی را خریداری کرد، اما یک روز بعد آن را برگرداند زیرا می‌گوید که سیستم کمکی حفظ مسیر «به‌طور نامناسبی فعال شده است». متعاقباً شاکی مزدا CX-90 مدل 2024 دیگری را خریداری کرد.
اما شاکی شکایت دارد که جدیدترین CX-90 او با سیستم کمکی حفظ بین خطوط و ترمزهای جیرجیر مشکل داشته است. او مزدا CX-90 خود را در فوریه 2024 به یک فروشنده برد، جایی که تشخیص داده شد شاسی بلند عادی است.
برنل شکایت دارد که CX-90 او همچنان با ترمزهای ترمز و سیستم کمکی حفظ خطوط مشکل داشت، بنابراین او SUV را برای تعمیر در آوریل 2024 به فروشنده برد. فروشنده دوباره متوجه شد که ترمزها و سیستم کمکی حفظ خطوط عادی هستند. اما شاکی از ادامه مشکلات شکایت دارد.
بنابراین او CX-90 را در می 2024 به نمایندگی بازگرداند، جایی که مدیر خدمات مجدداً به او گفت که سیستم ترمز و سیستم کمکی حفظ خطوط هیچ مشکلی ندارند و عادی هستند.
ماه بعد، در ژوئن 2024، او دوباره CX-90 خود را به نمایندگی مزدا برد و از ترمزهای جیر جیر و مشکلات سیستم کمکی حفظ بین خطوط شکایت کرد. این SUV همچنین به دلیل دو فراخوان مزدا نیاز به تعمیر داشت. یک بار دیگر، سیستم کمکی حفظ بین خطوط و ترمزها عادی تشخیص داده شدند.
ماه بعد در جولای 2024، او CX-90 را به دلیل سیستم Lane-Keep Assist و ترمزهای جیر جیر به نمایندگی بازگرداند. تکنسین های مزدا تشخیص دادند که سیستم حفظ بین خطوط عادی است و «روتور و لنت ترمز را خراشیده است».
“شاکی خاطرنشان کرد که وقتی خودرو را از فروشنده تحویل گرفت، ترمزها در اولین چراغ توقف شروع به جیغ زدن کردند. شاکی همچنان پس از بازدید از خدمات در 19 ژوئیه 2024 با مشکلاتی در ترمزهای خودرو و سنسورهای کمکی حفظ بین خطوط خودرو مواجه شد.” – دعوی حقوقی مزدا CX-90 کلاس
چند روز بعد، او SUV خود را به یکی دیگر از نمایندگی های مزدا برد، جایی که به او گفتند تکنسین ها نمی توانند نقص های ادعا شده را تکرار کنند. اما شاکی شکایت می‌کند که ترمزها مدام صدا می‌دادند و سیستم کمکی حفظ بین خطوط ناقص کار می‌کرد.
بنابراین ماه بعد، در آگوست 2024، او CX-90 خود را به دلیل ترمزهای جیر جیر به اولین فروشنده بازگرداند، بنابراین فروشنده یک ترکیب ضد جیغ روی لنت های ترمز اعمال کرد. اما شاکی شکایت دارد که ترمزها مدام جیغ می زدند.
در سپتامبر 2024، او CX-90 را به همان فروشنده ای که سیستم ترمز تعویض شده بود، بازگرداند. اما در ماه بعد، ترمزها دوباره شروع به جیغ زدن کردند.
«در اکتبر یا نوامبر 2024، شاکی CX-90 را به همان فروشنده بازگرداند، اما شاکی «پس از بازدید از تعمیر و نگهداری در اکتبر یا نوامبر 2024، همچنان با مشکل ترمز خودرو و سیستم کمکی حفظ خطوط خودرو مواجه می‌شد». – دعوی حقوقی مزدا CX-90 کلاس
طبق دادخواست مزدا CX-90، خودروی شاسی بلند شاکی از زمان خرید آن تقریباً 36 روز را در نمایندگی ها سپری کرده است و SUV هنوز تعمیر نشده است.
دعوای حقوقی CX-90 به هشدار سرویس مزدا SA-003/23 با عنوان «صدای ترمز، لرزش و عیب یابی و سرویس کشیدن» اشاره دارد.
“برخی خودروها مشکلات مربوط به ترمز را نشان می دهند، مانند صدای ترمز، لرزش ترمز، یا کشش ترمز. اگر با شکایت مشتری در رابطه با هر یک از این علائم مواجه شدید، لطفاً به اطلاعات زیر مراجعه کنید تا متوجه شوید که چرا علائم ممکن است رخ دهد و بهتر به مشتری در حل مشکل ترمز خاص خود کمک کنید.”
با این حال، مزدا سرویس هشدار SA-003/23 برای SUV های CX-90 اعمال نمی شود.
و دعوای حقوقی CX-90 همچنین به فراخوان مزدا CX-90 به دلیل شرایطی اشاره می کند که باعث ایجاد احساس “چسبندگی” در فرمان می شود. همچنین در این دادخواست یک تحقیق فدرال برای تعیین اینکه آیا فراخوان SUV های مزدا CX-90 2024 باعث رفع چسبندگی فرمان ها شده است یا خیر، ذکر شده است.
با این حال، در اسناد فراخوان و تحقیقات فدرال هیچ اشاره ای به سیستم های کمکی حفظ مسیر CX-90 نشده است.
طبق دادخواست دسته جمعی، مزدا به “رفتار فریبنده و اسفناک” متهم است زیرا خودروساز ظاهراً قبل از اولین فروش شاسی بلندهای CX-90 از نقص های خطرناک مطلع بوده است، اما تصمیم گرفته است نقص های سیستم ترمز و کمک حفظ بین خطوط را بپوشاند و پنهان کند.
شکایت دسته جمعی مزدا CX-90 در دادگاه منطقه ای ایالات متحده برای ناحیه شرقی ویرجینیا (بخش نورفولک) ثبت شد: جیمز آر برنل در مقابل مزدا موتور آمریکا، شرکت.
وکالت شاکی توسط Consumer Litigation Associates, PC
