سه ارتقاء ارزان تعلیق Triumph Bonneville

سیستم تعلیق بزرگترین نقطه ضعف Triumph Bonneville 865 من است، بنابراین ما می خواهیم سه راه مختلف را برای بهبود آن امتحان کنیم که هر کدام فقط 100 دلار است. سه موردی که ما آزمایش خواهیم کرد عبارتند از:

1. از شوک های تعلیق پیشرونده از بازار فیس بوک استفاده کرد
2. RFY کاملا جدید ساخت چین، شوک های آمازون و
3. کمک فنرهای دست دوم Bonneville T100 مدل مایع خنک شونده

من آدریان از YouMotorcycle هستم. به 7 خوش آمدید^ه ویدئویی در سری بهترین موتورسیکلت رترو سایز متوسط ​​(برای من) که Triumph Bonneville 865، Moto Guzzi V7 750 و Royal Enfield Interceptor 650 من را مقایسه می‌کند.

در ویدیوی امروز، تمام تلاش‌هایم برای بهبود سیستم تعلیق Bonneville را به شما نشان می‌دهم، و اینکه چگونه تمام شد.

ارزان ترین شوک ها: چرا بیشتر خرج نکنیم؟

اگر در این سری تازه کار هستید، احتمالاً از خود می پرسید: “چرا فقط 100 دلار برای تعلیق هزینه کنید؟” سوال بسیار صادقانه!

ایده این سری خرید سه موتورسیکلت رترو سایز متوسط ​​بود که یک موتورسوار متوسط ​​با بودجه می توانست بخرد، بنابراین حداکثر بودجه 3650 دلاری برای هر موتورسیکلت، شامل تعمیرات و ارتقاء، تعیین کردم.

داشتن حداکثر بودجه یکسان برای هر سه دوچرخه در این سری، با وجود سن و مسافت پیموده شده متفاوت، واقعاً زمین بازی را یکسان می کند و به ما اجازه می دهد تا بدانیم بهترین ضربه برای پول ما چه خواهد بود.

با این حال، در حال حاضر فقط 100 دلار برای خرج کردن در Bonneville خود باقی مانده است، بنابراین بیایید ببینیم که آیا این برای تعمیر سیستم تعلیق ضعیف او کافی است یا خیر.

ارتقا 1: استفاده از شوک های تعلیق پیشرونده

خوشبختانه برای من، من یک جفت شوک تعلیق کارکرده را از فروشنده ای در فاصله 10 دقیقه رانندگی با من به قیمت 90 دلار پیدا کردم. اینها از Triumph Bonneville با چرخ‌های سیمی تهیه شده‌اند، بنابراین احتمالاً حدود 1 اینچ طولانی‌تر از چرخ آهنربایی من Bonneville بود.

نصب کمک فنرهای عقب بزرگتر بدون بالا بردن جلوی موتورسیکلت، هندسه فرمان را تغییر می دهد و این فرمان Bonneville را کمی تیزتر می کند. صادقانه بگویم، من واقعاً این پیشرفت را دوست داشتم، اما این شوک ها به طرز شگفت انگیزی واقعا بد بودند. آنها اساساً به همان بدی اصلی بودند که جایگزین کردند.

جعبه Progressive Suspension را جستجو کردم و متوجه شدم که رسید اصلی هنوز داخل آن است. این شوک ها تقریباً بیست ساله بود. چه کسی می داند که آنها برای چند ده هزار مایل استفاده شده اند، احتمالاً به همین دلیل است که کسی آنها را برداشته است.

خوشبختانه وقتی رسید را نشان دادم او پسر خوبی بود، او وضعیت را درک کرد، آنها را پس گرفت و به من بازپرداخت کرد، بنابراین تصمیم گرفتم برای رویکرد بعدی خود کاملاً برعکس آن را امتحان کنم.

ارتقا 2: شوک های ارزان قیمت آمازون RFY

اگر تلاش برای دستیابی به مجموعه‌ای از شوک‌های کارکرده خوب جواب نداد، اگر سعی کنیم یک جفت شوک 2024 واقعاً ارزان قیمت کاملاً جدید تهیه کنیم، چه؟ آیا شوک های ارزان قیمت امروزی بهتر از شوک های OEM 15 سال پیش Triumph هستند؟

نصب این شوک های RFY کمی پیچیده تر بود. روند کم و بیش یکسان است، اما این شوک ها جهانی هستند و به طور خاص برای Bonneville من ساخته نشده اند، بنابراین باید از چند فاصله در آنها استفاده کنید تا به تناسب مناسب برسید.

وقتی دیدم این شوک‌های 90 دلاری در جاده‌های پردست‌انداز در سرعت‌های پایین کمی بهتر از شوک‌های Triumph اصلی من عمل می‌کنند، شگفت‌زده شدم.

اما مشکل واقعی من با سیستم تعلیق این دوچرخه این است که وقتی با سرعت های بزرگراه به دست اندازهای بزرگی برخورد می کردم، Bonneville من همیشه احساس می کرد که می خواهد مرا به مدار پرتاب کند، و متاسفانه این شوک های RFY در سرعت های سریع بهتر نیستند، بنابراین من برگشتم. آنها را به آمازون.

اما در طول راه چیزی یاد گرفتم. مردی در ایالات متحده وجود دارد که اینها را با 100 دلار به زیبایی برای شما بازسازی می کند، سپس آنها را برای شما ارسال می کند. من هیچ تجربه شخصی در اینجا ندارم، اما به نظر می رسد برخی از افراد بسیار از آن راضی هستند. اگر می‌خواهید بیشتر بدانید، فقط «کریس شوک‌های RFY را بازسازی می‌کند» را گوگل کنید.

من آن مسیر را نرفتم زیرا در بودجه من نبود، بلکه به این دلیل که این موارد را پیدا کردم:

ارتقا 3: شوک های خنک کننده مایع T100

در سال 2017، Triumph به Bonneville یک سری ارتقاء داد. دو مورد از بهبودهایی که بیشتر مورد بحث قرار گرفت، خنک کننده مایع و سیستم تعلیق بهتر بود. سیستم تعلیق در مدل‌های خنک‌شونده مایع هنوز عالی نیست، اما همه موافقند: این یک پله بالاتر از Bonneville قدیمی من است که با هوا خنک می‌شود.

پس چه اتفاقی می‌افتد اگر مجموعه‌ای از شوک‌های دست دوم را از آن مدل جدیدتر خنک‌کننده مایع بخریم و آن‌ها را روی Bonneville هوا خنک قدیمی‌تر خود بگذاریم؟

فروشنده‌ای را در بازار پیدا کردم که حدود 110 دلار می‌پرسید و می‌خواستم آن‌ها را بخرم تا اینکه به یاد آوردم که قبلاً مجموعه‌ای از شوک‌های خنک‌کننده مایع Bonneville در آشپزخانه‌ام داشتم…

این کمی مشکل است که این را به تناسب. شما باید نوعی فاصله‌دهنده بسازید، در حالت ایده‌آل از فلز، اما من فقط از مقداری لاستیک استفاده کردم که برای فشرده‌سازی ساخته شده است، کاری که من انجام دادم.

شوک های مایع خنک شده دوباره کمی طولانی تر بودند، اما من اصلاً برایم مهم نبود. خوشم می آید.

در جاده های پر از دست انداز، دست اندازها را بهتر مدیریت می کردند. هنوز واقعا خوب نیست، اما قطعا بهتر است. سرعت های بالاتر هنوز عالی نبودند، اما شاید قابل مقایسه یا کمی بهتر از RFY ها بودند. فروشنده Marketplace مایل بود جفت خود را با قیمت 50 دلار آزاد کند، بنابراین اگر مجبور بودید 50 دلار برای این کار خرج کنید، بد نیست.

هاگون: آنها چطور؟

البته، افراد غمگینی که دوست دارند نظرات خشمگین خود را در اینترنت بگذارند، اجازه نخواهند داد که من با ساختن یک ویدیوی تعلیق Bonneville بدون اشاره به هاگون، از خود دور شوم. آنها احتمالاً شماره 1 سازنده سیستم تعلیق موتور سیکلت در هر انجمن موتورسیکلت در بریتانیا هستند و به دو دلیل خوب:

1. شوک های خوبی می زنند
2. در انگلستان آنها واقعاً قیمت مناسبی دارند.

مشکلی که در اینجا داریم این است که در بریتانیا، با مالیات و حمل و نقل، شوک های سطح پایه هاگون 230 دلار هزینه دارند. اما در این سوی اقیانوس، پس از حمل و نقل و عوارض، حدود 315 دلار پرداخت می کنیم. هنوز هم بد نیست، اما برای همان محصول تقریباً 100 دلار بیشتر است.

من نمی گویم آنها ارزش پول را دارند یا ندارند، فقط می گویم اگر نمی دانستم برای همه 100 دلار بیشتر از من هزینه دارد، چیزهای زیادی را توصیه می کنم.

به هر حال بر اساس قوانین سریال بیش از حد مجاز من است، پس بیایید ادامه دهیم.

نتیجه گیری: چه کاری باید انجام دهید؟

خب چکاری باید انجام بدی؟ خوب، برای شروع، اگر از تاریخچه آن مطمئن نیستید و فروشنده تمایلی به پس گرفتن آن در صورت وجود مشکل ندارد، شاید یک سیستم تعلیق کارکرده را نخرید. من اتفاقا خیلی خوش شانس بودم و از کسی که خیلی خوب بود خرید کردم.

اگر می خواهید RFY ها را امتحان کنید، ممکن است بخواهید چند تکلیف در مورد بازسازی کریس انجام دهید. البته، شما هنوز برای شوک، به اضافه 100 دلار نیروی کار برای بازسازی، به علاوه حمل و نقل از کریس به شما، پرداخت می کنید، بنابراین حتی اگر او کار عالی انجام دهد، باز هم همه چیز گران خواهد بود…

شوک‌های خنک‌شونده مایع T100، با این فرض که مسافت پیموده شده پایینی دارند و می‌توانید به اندازه کافی ارزان قیمت داشته باشید، بهترین گزینه برای شماست. این یک پله کوچک به سمت بالا است. این کامل نیست، اما پیشرفت است، و با بودجه محدود، بهترین ارتقاء تعلیق بودجه از بین سه گزینه به نظر می رسد.

اما، اگر واقعاً Bonneville خود را دوست دارید، برنامه ریزی کنید که آن را برای مدت طولانی نگه دارید، و بودجه ندارید، توصیه هایی را از دوست خود Adrian بگیرید: کمی بیشتر پول خرج کنید و یک تعلیق بگیرید که بتوانید خودتان آن را تنظیم کنید. که من برای مدت طولانی با آن راضی خواهم بود.

اگر می خواهید بقیه بهترین سری موتور سیکلت های رترو سایز متوسط ​​را ببینید، به لیست پخش بالا لینک می دهم.

از تماشای شما متشکریم، ایمن رانندگی کنید، اما لذت ببرید!