ایه اوه این کدام دوچرخه است؟ چقدر سریع است؟ فقط در 3 سالگی ، مطمئناً جدیدترین دوچرخه ای است که من تا به حال در عملکرد پراکنده خود “آنچه می توانم بپردازم” با آن رفتار کرده ام. همچنین اولین موتور سیکلت الکتریکی است.
پس چیست؟ RM1 Maoving که در انگلستان ساخته شده است. چقدر سریع است؟ احتمالاً بد نیست. اما این بدان معنا نیست که این یک انتخاب جالب نیست.
واقع در کاونتری-تنها در چند مایل نصف النهار و بیرمنگام ، جایی که بسیاری از نام های موتورسواران بریتانیایی نمادین شروع به کار کردند ، Maireving در سال 2017 توسط Seb Inglis-Jones تأسیس شد و Will Rise. این دوتایی حدود ده ها کارمند سابق Triumph را استخدام کرده و از آن زمان به آرامی به جلو حرکت می کند. داستان آنها (یک زن و شوهر از عامیانه پیروزی سابق که یک دوچرخه بریتانیایی را ایجاد می کند) سزاوار پوشش مطلوب از مطبوعات بریتانیایی است ، اما به نظر می رسد که این دوچرخه ها در متن خاص خود از کیفیت خوبی برخوردار و لذت بخش هستند.
RM1 که برای اولین بار در سال 2022 معرفی شد ، اولین تلاش این شرکت بود. Maeiving از آن زمان RM1 های قدرتمندتر و تصفیه شده تر را به ترکیب خود اضافه کرده است.
آنچه تبلیغات می گوید
‘Maieven RM1 توسط تیمی ساخته شده است که مسئولیت برخی از بزرگترین موتور سیکلت های انگلیس را بر عهده دارد و یک مسافران شهری ایده آل است. ما خوشحالیم که این 72 صفحه ، دوتایی باتری ، آبی RM1 را برای فروش ارائه می دهیم. این دوچرخه فقط 266 مایل را در بر گرفته است. مانند تمام دوچرخه های ما ، این کار یک کارخانه کامل انجام شده است و قبل از تحویل کاملاً حفظ خواهد شد.‘
این دوچرخه هنوز خیلی جدید است که به یک پروانه احتیاج دارد (با این حال ، باید در پایان ماه آینده باشد). من مطمئن نیستم که چنین چیزی به شما می گوید. من فکر می کنم یک پروانه روی یک دوچرخه برقی تراز و عملکرد چراغ های مختلف را بررسی کرده و از کار ترمزها اطمینان حاصل می کند ، اما من مطمئن نیستم که آیا واقعاً در مورد دوچرخه به شما می گوید.
این واقعیت که این امر توسط meaving فروخته می شود به نظر من مثبت است. اگر هارلی دیویدسون یا دوکاتی یا سوزوکی یا کسی که یک دوچرخه “بازیابی کامل کارخانه” را فروخته است ، من نگران کیفیت یا قابلیت اطمینان آن نیستم. اگر چیزی وجود داشته باشد ، می تواند در شرایط بهتری نسبت به سایر RM1 باشد زیرا مهندسان کارخانه – که از همه گرملین های مختلفی که از زمان راه اندازی دوچرخه خود را ارائه داده اند آگاه هستند – از این دستگاه مراقبت کرده اند.
چیه؟
RM1 به عنوان یک وسیله نقلیه رفت و آمد در مرکز شهر برای افرادی که در مرکز شهر رفت و آمد می کنند ، طراحی شده است که هرگز محدودیت سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت را نمی بینند. برای این منظور ، این مرا به یاد Vespa etettrica می اندازد که من چند سال پیش سوار شدم. آن اسکوتر سرگرم کننده ، اما بسیار پررنگ و در سناریوی مورد استفاده او بسیار محدود بود. این سرعت محدود به کمی کمتر از 30 کیلومتر در ساعت بود.
RM1 ادعا می کند حداقل حداکثر سرعت 45 مایل در ساعت است. اگرچه شما واقعاً گردن او را می پیچید تا این کار را انجام دهد.
سیمون هارگریوز در بررسی خود در مورد دوچرخه سواری توضیح می دهد: “موتور در 3.0 کیلو وات به طور مداوم (4 اسب بخار) و اوج 4.4 کیلو وات (5.9 اسب بخار) ارزیابی می شود.” “پسران و دختران Meaves در طراحی و برچسب زدن RM1 به عنوان یک ماشین های شهری کوتاه هاپ درون شهری ، رفت و آمد در مسافت کوتاه ، که قهوه را در طول ناهار به حرکت در می آورد ، صریح است … این برای تعالی در جاده های آزاد طراحی نشده است.”
آنچه به من یادآوری می کند که این دوچرخه می تواند تجربه مشابهی را به عنوان elettics ارائه دهد ، مشاهده هارگریوز است که “به طرز شگفت آور آهسته خط را کند می کند”. واقعاً همان چیزی نیست که شما در یک محیط شهری می خواهید. یک عمر قبل ، هنگامی که من یک دوچرخه سوار پیک بودم ، افتخار می کردم که می توانم بیشتر اتومبیل ها را از این خط ضرب و شتم کنم – قادر به حرکت به جلو و نگه داشتن رهبری خود در تمام طول تقاطع. اگر من روی یک وسیله نقلیه موتوری در شهر رانندگی کنم ، کاملاً انتظار دارم که پاهایم را کتک بزند.
موتور RM1 در مرکز چرخ عقب بی نظیر است. بنابراین لازم نیست با زنجیره ای یا کمربند یا موارد مشابه فشار دهید. تمام آن فضایی که به طور معمول موتور را قرار می دهید ، جایی است که باتری ها در آن قرار دارند. RM1 در برابر یکی از بزرگترین چالش هایی که موتور سیکلت های برقی با برداشتن این باتری ها با آن روبرو هستند ، مقاومت می کند.
در انگلستان از اعلیحضرت از بزرگ و نورد و نوردلند ، کمی کمتر از 60 درصد از خانوارها به پارکینگ خصوصی دسترسی دارند -به عنوان مثال ، جاده ، گاراژ ، فضای پارکینگ اختصاص یافته. اکثریت قریب به اتفاق این خانوارها هستند نه در مناطق متراکم شهری و هیچ آماری در مورد اینکه تعداد زیادی از آن فضاهای پارکینگ به برق دسترسی دارند وجود ندارد. بنابراین – دور زدن RM1 در اینجا – اگرچه انگلیسی ها در گرفتن وسایل نقلیه برقی بسیار خوب بوده اند (هر روز آنها را زیاد می بینم) ، من اغلب گمان می کنم که از یک فلات دور نمی شویم. با این حال ، به افتخار آنها ، بسیاری از شوراها با نصب ایستگاه های شارژ پیاده روها اقدام به اصلاح این کار می کنند. چهار مکان از این دست در شهر من وجود دارد.
به هر حال ، RM1 با این امکان که باتری ها را به منبع تغذیه منتقل کنید ، این مشکل را غلبه می کند. دو باتری وجود دارد که هر کدام وزن تقریبی 12 کیلوگرم (26.45 پوند) و نویدبخش حدود 40 مایل دسترسی دارند (بنابراین این دوچرخه در مجموع 80 مایل پوند دسترسی دارد). آنها را می توان از طریق سوکت خانگی استاندارد شارژ کرد و تقریباً چهار ساعت طول می کشد تا از صفر به قهرمان برود.
به نظر می رسد برای یک مسافر کاملاً عملی است. می توانید باتری ها را به دفتر خود بکشید تا هنگام کار آنها را شارژ کنید. به علاوه عدم وجود قدرت ظاهراً سرقت موتور سیکلت واقعی را دلسرد می کند (آن را زنجیر می کند ، اما هنوز هم).
طبق بررسی Jon Urry در مورد MCN ، این دوچرخه به خوبی ساخته شده است و در موقعیت های شهری به خوبی رفتار می کند – که با آن می توانید از هرگونه شکاف در ترافیک موافقت کنید. هارگریوز می گوید که این تعلیق کمی احتیاط آمیز است ، اما بررسی های مالک در مورد MCN (چهار نفر وجود دارد) به دوچرخه 5 از 5 ستاره می دهد.
آیا از موتور سیکلت فعلی من بهتر است؟
این زنگ زدگی کمتری دارد و مطمئناً شیک تر از کاوازاکی 2012 Versys 1000 است. و برای محیط زیست به طور قابل توجهی بهتر است (به یاد داشته باشید که در انگلستان اکثر انرژی ناشی از باد تجدید پذیر ، انرژی خورشیدی ، انرژی ارگانیک و منابع هیدروالکتریک است ؛ من می دانم که این مورد در برخی از کشورهای دیگر نیست).
اما نه ، یک موتور سیکلت الکتریکی جذاب اما تا حدودی ناراحت کننده که تلاش می کند به 45 مایل در ساعت برسد و (احتمالاً کمی کمتر از) 80 مایل از دسترس بهتر از دوچرخه ای نیست که من قبلاً دارم. به خصوص در زمینه سبک زندگی من.
آیا باید این را بخرم؟
RM1 را می توان روی یک یا دو باتری هدایت کرد. این دوچرخه را با دو باتری خریداری کرده اید ، 5،995 پوند بازگشتید. این به خودی خود برای یک دوچرخه برقی کاملاً منطقی است ، اما این مثال خاص با قیمت 3،495 پوند ارائه می شود. این ساعت فقط 266 مایل در ساعت دارد ، با عشق توسط افرادی که آن را به بهترین وجه می شناسند ، بازگردانده شده است و با ضمانت 6 ماهه همراه است.
اگر من در یک شهر روستایی زندگی نمی کردم ، حدود 60 مایل در لندن خواهم بود. به نظر می رسد بسیار جالب است و مدتهاست که طرفدار موتور سیکلت های برقی بوده ام. آینده برای رسیدن به شدت ناامید کننده بوده است ، اما من هنوز هم معتقدم که دوچرخه های برقی آینده هستند. یا حداقل ، بخش بسیار بزرگی از آن.
دوچرخه های برقی همه سرگرم کننده هستند. و من حاضر هستم شرط بندی کنم که این دوچرخه نیز هست. اگر Oomph کافی برای رسیدگی به بزرگراه داشت (و من واقعاً منظورم سرعتهای مداوم رانندگی بزرگراه 75-80 مایل در ساعت) و شاید 20 کیلومتر دسترسی قانونی است ، من بسیار علاقه مند خواهم شد. شاید یک روز در ضمن من به دنبال خواهم بود.
