سفیر بودن در هر صنعتی می تواند یک چالش باشد. شما باید انعطاف پذیر باشید تا بتوانید سبک زندگی پرواز را کنار نشیمنگاه شلوار خود تحمل کنید. اخیراً در لاولند، کلرادو بودم، در حال پایان دادن به یک کنسرت emcee و آماده شروع کار بعدی به‌عنوان یک emcee برای رالی موتورسیکلت Four Corners بودم، که ناگهان متوجه شدم پرواز من هرگز رزرو نشده است. وقتی زندگی به شما لیمو داد، لیموناد درست کنید، درست است؟ خوشبختانه برای من، پاسخ به این مشکل یک موتور سیکلت از طریق EagleRider Motorcycle Rentals بود.
برای سفر خود به خود و برنامه ریزی نشده از لاولند به دورانگو، دوستم جردن در هات بایک به من گفت که ایگل رایدر را امتحان کنم. آنها دوچرخه های جالب زیادی در انبار دارند و خوشبختانه فروشگاهی در نزدیکی دنور وجود داشت. قبلاً شبیه آن بود. از آنجایی که اولین بار بود که از EagleRider اجاره می کردم، نمی دانستم چه انتظاری داشته باشم. با فروشنده محلی تماس گرفتم، به آنها گفتم که به دنبال چه هستم و ترتیبی دادم تا به محل آنها سفر کنم.
وقتی به فروشگاه دنور رسیدم، بلافاصله با موتورسیکلت‌های کامل آنها که در کنار خیابان صف کشیده بودند و آماده مهمانی بودند، استقبال شدم. آنها حتی برچسب نام من را روی دوچرخه ای که برای من رزرو کرده بودند داشتند. وقتی وارد ساختمان شدم، بلافاصله مشخص شد که من تنها کسی نیستم که آماده سوار شدن هستم. مکان مملو از سواران از سراسر جهان بود! فکر می کنم من تنها آمریکایی از بین بیش از سی نفری بودم که برای مدت زندگی خود ثبت نام کردند. حضور در فضایی متنوع با افرادی که عاشق موتورسیکلت هستند، همیشه فضای باحالی دارد.
وقتی به آنجا رسیدم، به سرعت متوجه شدم که EagleRider همچنین تجهیزات زیادی برای موتور سیکلت در اختیار دارد تا در صورت فراموش کردن چیزی همه چیز از بین نرود. کلاه ایمنی، دستکش، ژاکت، جلیقه… EagleRider شما را پوشش می دهد. ورود و آماده شدن برای حرکت نیز فوق العاده روان انجام شد. آنها به سرعت رزرو من را در سیستم پیدا کردند، من را از طریق کنترل های جدید ’23 Harley-Davidson CVO Road Glide عبور دادند و من را با زانوهایم در باد به راه انداختند.
همانطور که گذشت، من چهار روز تا کنسرت Four Corners با منابع محدود فرصت داشتم. و چون چند روزی بود که هیچ اقامتگاهی رزرو نکرده بودم و سقفی بالای سرم نداشتم، تنها یک انتخاب وجود داشت: رانندگی و گم شدن.
انگار برای همیشه از زمانی که به خاطر سواری سوار شدم گذشته است. قطعاً این چیزی نیست که این قسمت از سفر در نظر گرفته شده باشد، اما سفر به ندرت چنین است. بعد از اینکه سوار این هفته شدم، با دوستم کودی کیبلر تماس گرفتم تا ببینم آیا می‌خواهد با من بیاید یا نه. بعد از اینکه همسرش موافقت کرد، ما مثل یک مشت دمدمی قهقهه زدیم و رفتیم، فقط دو نفر مجهز به موتور سیکلت هارلی دیویدسون، یک بانوج، بدون کیسه خواب و به سختی سرنخی از جایی که می‌خواهیم سوار شویم یا در امتداد کمپ کنیم. راه اما ما اهمیتی ندادیم. ما برای سواری خیلی هیجان زده بودیم، چیزی که مدتی بود حس نکرده بودم. فقط چیزی در مورد پرتاب احتیاط به باد و دیدن محل ریزش تراشه ها وجود دارد که ماجراجویی را هیجان انگیزتر و به یاد ماندنی تر می کند.
با دانستن اینکه رسیدن به جاده کمی طول می کشد، تصمیم گرفتیم یک رانندگی کوتاه به سمت جنوب در 285 تا سالیدا بهترین راه باشد. من کاملاً عاشق این مسیر هستم. این بیشتر دو خط است و من را از طریق بیلی و ساوت پارک/فیرپلی میبرد. من قبلاً در کلرادو زندگی می کردم و این مسیر قدیمی تحویل آبجو من از سال 2005 تا 2011 بود. پس از سه ساعت پیاده‌روی در کشور شگفت‌انگیز شرق کلرادو و توقف در بوئنا ویستا برای یک بانوج دوم و یک کیسه خواب، به کمپ رفتیم و درست در کنار نهر در 15 دقیقه خارج از سالیدا قرار گرفتیم، جایی که ما را برپا کردیم. چیزهای پر شده چهره های پر کالری قبل از کمپینگ برای شب.
صبح روز بعد ما زود بیرون رفتیم. در طول مسیر حواس‌پرتی‌های شگفت‌انگیز و حواس‌پرتی‌های غیرمنتظره‌ای داشتیم. ما در بزرگراه 50 با گذرگاه Monarch (یکی دیگر از بخش های قاره آمریکا) که فقط نیم ساعت با ماشین فاصله داشت شروع کردیم. ما می‌دانستیم که منتظر مناظر شگفت‌انگیز و جاده‌های پرپیچ‌پیچ حماسی هستیم، بنابراین به شما توصیه می‌کنم این کار را انجام دهید.
متأسفانه برای ما، آب و هوای شدید آن بخش از HWY 50 را که در امتداد مخزن بلو مسا قرار دارد، از بین برده است. مجبور شدیم یک مسیر انحرافی به سمت 149 جنوبی برویم. ما به سرعت از آن گذشتیم زیرا این به معنای کاوش در قلمرو جدیدی برای من و کودی بود. پس از این همه سال زندگی در راه سرگردان، همیشه مسیرهای جدید مورد استقبال قرار می گیرد. این مأموریت جانبی به ما اجازه داد تا از کوه‌های اطراف در حین عبور از قله تولوار و روی دریاچه فورک قدردانی کنیم. با همه الگوهای ترافیکی مرتب، ما کاری را انجام دادیم که هرگز نباید انجام دهید: کورکورانه پیمایش تلفن هایمان را دنبال کنید.
من و کودی در طول مسیر با عظمت کلرادو لحظات بسیار خوبی را سپری کردیم که هیچ اهتمامی یا قصدی برای کارآمد کردن این کار حتی از راه دور نداشتیم. کیهان آن انرژی را به گونه‌ای تطبیق داد که ما را به مسیر ماشین برفی در کوه‌های آلپ «هدایت» کرد و مانند دسته‌ای از پسران گمشده l’assez faire ما به راه خود ادامه دادیم. عمدتاً به این دلیل که نمی‌دانستیم واقعاً کجا هستیم و از بیرون کشیدن نقشه باتلر که می‌توانست به ما کمک کند به مسیر اصلی بازگردیم، خودداری کردیم. تمام هدف این بود که کمی گم شویم، بنابراین ما در مسیر ماندیم. همچنین خوشحال. یادم نمی آید آخرین باری که در یافتن چگونگی رسیدن به جایی با مشکل کمتری روبه رو شدم.
آلپاین در نهایت یک جاده خدماتی فارست 12 مایلی پر از موانع بود که برای دوچرخه خاکی طراحی شده بود و نه CVO که به شدت روی آن می چرخیدم. صرف نظر از حقایق و علامت «ترافیک ممنوع»، ما بدون سرنخی رانندگی کردیم. من دروغ نمی گویم، چند نقطه بود که هر دو ما را کمی عصبی کرد. بهترین قسمت گذر از سکوهای زمینی بود که مثل آخرالزمان نزدیک آبشش ها بود. آنها نمی‌دانستند که از دو آدمک‌های هارلی که با سرعت 60 کیلومتر در ساعت در گل و لای می‌گذرند، چه کنند. جهنم، نه ما. آن موقع بود که فهمیدیم واقعاً همان پسر گمشده ای هستیم که قرار بود باشیم.
پس از خوردن وزن خود در ذرات خاک معلق در هوا و توقف مکرر برای خندیدن به خود، خسته و گوش به گوش پوزخند به کمپ رسیدیم. از شانس ما، تنها یک مایل دورتر یک اقامتگاه بود که هنوز غذا و نوشیدنی باز بود. بعد از کمی غذا و کمی خنده برگشتیم تا آتش روشن کنیم و به ستاره ها خیره شویم.
صبح روز بعد، به لطف پرندگان، سنجاب ها و گوزن ها که از پسران لایروبی خارق العاده استقبال کردند، زود فرا رسید. ما یک روز بدون کمپ تحت فشار بودیم. زمانی را برای صرف صبحانه تلف نکردیم و سپس به سمت Hwy 141 حرکت کردیم. زمانی که برای اولین بار در مورد رانندگی صحبت کردیم، کودی این جاده را انتخاب کرد، بنابراین هر دو مشتاقانه منتظر یک روز کاوش در امتداد “بزرگراه گمشده” افسانه ای بودیم، بخشی از جاده خوش منظره Unaweep Tabeguache که شما را 133 مایل از طریق کشور دره ای فلات کلرادو می برد. قطعا ارزش کاوش را دارد. زمانی که قبیله Ute در آن زندگی می کردند و مانند بسیاری از روستاهای دورافتاده غربی، هجوم معدن در اوایل قرن بیستم آمد و شد و تنها پوسته ای از خود به عنوان یک کپسول زمانی دو خطه باقی گذاشت.
در حالی که هیچ چیز ساخته دست بشر در بیشتر روز مانع دید ما نمی شد، شروع به درک نام جاده کردیم. بیشتر مسیر جنوبی بین Naturita و Dove Creek از یک فلات باز گسترده با برخی از پیچ‌های ملایم تشکیل شده است. این گواهی کامل بر قدرت CVO بود. من و کودی در مسافتی طولانی، بدون هیچ ترافیک رقیب، در حال بازی موش و گربه بودیم. من را به یاد خیابان‌های خالی سال ۲۰۲۰ می‌اندازد، زمانی که در همه جا احساس می‌کردید آزاد هستید بدون ترس از آزار و اذیت «مرد» با سرعت و تا جایی که می‌خواهید رانندگی کنید.
سپس از طریق اسلیک راک به چند مایل آخر 141 رسیدیم. با کشش جاده کشنده ای که از میان دره های ماسه سنگی قرمز عبور می کرد، این مکان بسیار بزرگتر از آنچه بود احساس می شد. من و شریکم تصمیم گرفتیم که خیلی سرگرم کننده است که این کشش 20 مایلی را بازی کنیم تا زمان بازگشت به راهی که آمده بودیم. ما به این طرف و آن طرف می دویدیم، با هم مسابقه می دادیم و مثل چند توله سگ در پارک سگ می خندیدیم. این سعادت موتورسیکلت خالص و بدون تقلب بود.
اکنون من موتورسیکلت های زیادی را در زمان خود تجربه کرده ام، اما CVO جدیدترین و زیباترین هارلی دیویدسونی بود که تا به امروز سوار شده بودم. برای هر چیزی که بهش میزدم جواب داشت. من مطمئناً باید توانایی های آن را در داخل و خارج از جاده آزمایش کنم، هر چند این تجربه ناخواسته بود. مهار 121ci از قدرت ساخت آمریکا کاملاً شگفت انگیز بود و من کاملاً تحت تأثیر قرار گرفتم که می توانید چنین دستگاهی را از EagleRider اجاره کنید.
با غروب خورشید و شدت گرفتن باد، زمان بازگشت به مسیر 160 مایلی که تکمیل کرده بودیم فرا رسید. سفر برگشت به کمپ بسیار لذت بخش بود، اما از یادآوری اینکه چگونه به اینجا رسیدم در وهله اول قدردانی کردم.
همه چیز با رانندگی از دنور به دورانگو شروع شد. بعد از اینکه برنامه های سفر در آخرین لحظه از بین رفت. آن زمان بود که متوجه شدم به راحتی می توانم سوار بر یک هارلی دیویدسون برتر به مقصد برسم و رفت و آمدم را به ماجرایی تبدیل کنم که به زودی فراموش نخواهم کرد. من خوشحالم که این فرصت را دارم که این تجربه را در آغوش بگیرم و از داشتن دوستی مانند کودی برای به اشتراک گذاشتن آن با او سپاسگزارم. با تشکر EagleRider و دوچرخه داغ ژورنالی برای خاطرات و جاده ای که کمتر سفر کرده است.
به طور کلی، Eagle Rider از من یک 10 دریافت می کند، آنها نه تنها وسایل حمل و نقل بسیار مورد نیاز را فراهم می کنند، بلکه آنها عاشقانه من را با سواری دوباره زنده کرده اند. این یکی از بهترین تجربه های عمر سوارکاری من بود. من فقط خوشحالم که برنامه های اولیه ام برای پرواز به دورانگو به نتیجه نرسید.
