ساخت انگلستان! CCM Street Moto 600 2026

این یک CCM Street Moto 600 است، این یک موتورسیکلت تولیدی مدرن است که شاید قبلاً هرگز آن را ندیده باشید زیرا شرکت سازنده آن در انگلستان مستقر است و فقط تعداد انگشت شماری از آنها را ساخته است.

Clews Competition Machines Street Moto 600 حول قاب پرده ای کرومولی دوقلو بسیار مورد توجه این شرکت ساخته شده است که نیروی آن توسط یک موتور تک سیلندر ضد گلوله 600 سی سی که در اصل توسط Husqvarna ساخته شده است، تامین می شود.

تاریخچه Speedrun: CCM – Clews Competition Machines

CCM، که در اصل با نام ماشین‌های مسابقه Clews شناخته می‌شد، در سال 1971 در بولتون، انگلستان توسط آلن کلوز، یک دوچرخه‌سوار آزمایشی و اسکرامبل که در طول هفته با همان موتورسیکلتی که در آخر هفته‌ها مسابقه می‌داد به محل کار خود رفت و آمد می‌کرد، تأسیس شد. زمانی که BSA بخش مسابقه خود را در آن سال بست، آلن قطعات موجود کارخانه را خرید و شروع به ساخت دوچرخه های موتور کراس در گاراژ خود کرد. در آن زمان هیچ کس نمی توانست آن را بداند، اما این عملیات کوچک به زودی تبدیل به افسانه شد.

موتورسیکلت‌های اولیه Clews به موتور کراس‌هایی با نشان CCM تبدیل شدند که با تک‌های BSA B50 به شدت بازسازی‌شده در 500 سی‌سی (در واقع 499 سی‌سی) و 600 سی‌سی (در واقع 608 سی‌سی) نیرو می‌گرفتند، و آن‌ها چهار زمانه بریتانیایی بزرگ را در یک ورزش که به سرعت توسط وزن سبک دو ضرب‌ها تسخیر شد، رقابتی نگه داشتند.

بهترین سال‌های تیم در سال‌های 1974 و 1975، پس از ثبت نام جان بنکس، سوارکار سابق کارخانه BSA و ویک ایستوود، رقم خورد. بنکس در مسابقات قهرمانی بریتانیا در سال 1974 سوم شد و در سال 1975 چهارم شد، ایستوود در سال 1975 دوم شد و این تیم در مسابقات قهرمانی موتور کراس جهانی 500 سی سی به رتبه های برتر 5 دست یافت.

شرکت مهندسی آرمسترانگ در سال 1981 سهام کنترلی در CCM را خریداری کرد و قراردادهای نظامی به سرعت به بخش مهمی از تجارت تبدیل شد. Armstrong-CCM ساخت موتورسیکلت های Can-Am را تحت لیسانس Bombardier در سال 1983 آغاز کرد، اگرچه Can-Am 250 هایی که قبلاً توسط ارتش بریتانیا سوار شده بودند، ماشین های ساخت کانادا بودند که در سال 1978 سفارش داده شدند.

در سال 1984، پس از ورشکستگی شرکت ایتالیایی، این شرکت حقوق SWM XN Tornado با موتور Rotax را خریداری کرد و آن را به Armstrong MT500 که جایگزین Can-Ams در سرویس بریتانیا شد، توسعه داد.

موتور چهار زمانه روتاکس 500 سی سی (481 سی سی) هوا خنک MT500 32 اسب بخار قدرت و 28 پوند فوت گشتاور تولید می کرد و موتور فقط می توانست در سرویس بریتانیا روشن شود، دارای ترمزهای درام مهر و موم شده بود و دارای قاب های نصب برای چمدان ها، قوطی های سوخت و جعبه تفنگ بود.

Clews Competition Machines Street Moto 600 حول قاب پرده ای کرومولی دوقلو بسیار مورد توجه این شرکت ساخته شده است که نیروی آن توسط یک موتور تک سیلندر ضد گلوله 600 سی سی که در اصل توسط Husqvarna ساخته شده است، تامین می شود.

حدود 3000 دستگاه برای نیروهای بریتانیا، کانادا و اردن بین سال‌های 1984 و 1987 ساخته شد که دو مورد آخر دارای نسخه‌های شروع الکتریکی بودند. در سال 1987، حقوق طراحی به هارلی دیویدسون فروخته شد، که مشتق MT350E را در سال 1993 معرفی کرد. وزارت دفاع بریتانیا MT350s را تا زمان بازنشستگی ناوگان در سال 2009 در خدمت نگه داشت.

کلوز در سال 1987 شرکت خود را از آرمسترانگ خرید و به خودروهای آفرود با موتور روتاکس بازگشت و بعداً سوپرموتوهای قانونی خیابانی را اضافه کرد. او CCM را در سال 1998 فروخت و سپس آن را در سال 2004 خریداری کرد. دوچرخه ماجراجویی GP450 مدل 2014 یک تامپر ساخته شده از BMW را با یک قاب آلومینیومی پیشرفته ترکیب کرد.

در سال 2017 اسپیت فایر، یک رودستر دست ساز با قاب فولادی T45 جوش داده شده با دست و یک تکی 600 سی سی از هوسکوارنا با 55 اسب بخار قدرت و 43 نیوتن متر گشتاور تولید شد.

اولین نسخه از 150 دستگاه در عرض یک هفته پس از اولین نمایش خود در لندن به فروش رسید و این مدل به زودی Scrambler، Café Racer، Bobber و انواع دیگر را تولید کرد. آلن کلوز در سال 2018، اندکی قبل از تولد 80 سالگی اش درگذشت و پسرش آستین مدیریت شرکت را بر عهده گرفت.

سرمایه‌گذاری‌های Pitalia Capital در سال 2021 باعث افزایش صادرات شد، اما واقعیت اقتصادی همه‌گیری کووید-19 منجر به کاهش شدید فروش شد. CCM به طور معمول حدود 300 موتورسیکلت در سال می ساخت که حدود 150 موتورسیکلت تا سال 2024 بود و تا اوایل سال 2025 نیروی کار خود را به دوازده نفر کاهش داد.

این شرکت در تاریخ 2 ژوئن 2025 شروع به کار کرد. آخرین توقیف موتورسیکلت های CCM در نیمه اول سال 2025 انجام شد و آنها به عنوان ماشین های سال 2026 فروخته شدند.

CCM Street Moto 600 2026، در اینجا نشان داده شده است

این یک CCM Street Moto 600 است، یکی از آخرین دوچرخه های ساخته شده توسط این شرکت است، اولین بار در ژوئن 2026 به ثبت رسید و فقط 2 مایل از نو را پوشش می دهد. این یک مالک داشته است و به گفته فروشنده، در ساختمانی بدون رطوبت نگهداری شده است، که اساساً آن را به یک نمونه کاملاً جدید با مسافت پیموده شده تبدیل کرده است.

این دوچرخه با یک موتور تک سیلندر 600 سی سی از فرمول سوپرموتو CCM پیروی می کند، با قاب نمایان و حداقل بدنه. این مثال ترکیبی از مخزن سوخت سفید با قاب Sparkle Noir، صندلی وینیل مشکی و قطعات آنودایز مشکی در سراسر آن است.

این یک CCM Street Moto 600 است، یکی از آخرین دوچرخه های ساخته شده توسط این شرکت است، اولین بار در ژوئن 2026 به ثبت رسید و فقط 2 مایل از نو را پوشش می دهد. این یک مالک داشته است و به گفته فروشنده، در ساختمانی بدون رطوبت نگهداری شده است، که اساساً آن را به یک نمونه کاملاً جدید با مسافت پیموده شده تبدیل کرده است.

این دوچرخه مجهز به چرخ‌های 17 اینچی مشکی براق با لاستیک‌های Mitas Sportforce+، چنگال‌های Marzocchi مشکی، ترمزهای تک دیسکی J.Juan، چراغ‌های LED، محافظ‌های فیبر کربنی و نمایشگر ابزار دیجیتال از Acewell است. همراه با V5C، دفترچه راهنمای مالک، اطلاعات سیستم تعلیق YSS و دو کلید.

در حال حاضر برای فروش از غرب ساسکس در انگلستان ارائه شده است، و اگر مایلید در مورد آن بیشتر بخوانید یا برای مناقصه ثبت نام کنید، می توانید از آگهی اینجا دیدن کنید.

تصاویر از مجموعه خودروها

مقالاتی که بن برانچ نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge و بسیاری موارد دیگر بررسی شده است.

Silodrome توسط بن در سال 2010 تاسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی.