رویال انفیلد کلاسیک 650 هر چیزی است که انتظار دارید و بیشتر

اگر من کلمات “Royal Enfield Classic 650” را به شما بگویم، چه چیزی در ذهن دارید؟ به احتمال زیاد، حتی اگر به نوعی این کلمات را بدون دیدن عکس ابتدای این قطعه بخوانید، احتمالاً موتورسیکلتی را به تصویر می‌کشید که بسیار شبیه به آنچه این موتور سیکلت در زندگی واقعی به نظر می‌رسد. که صادقانه بگویم، کمی است کل نکته از این دوچرخه

این در مورد اختراع مجدد چرخ نیست. این در مورد پالایش چیزی است که کار می کند.

ایجاد فضایی قدیمی، در حالی که تعادل خاصی بین محیط و ارزش ایجاد می کند که فقط رویال انفیلد می تواند. از آنجا که در حال حاضر تعداد کمی از تولید کنندگان موتورسیکلت در اینجا برای جلب توجه و محبت زیبایی شناسی یکپارچهسازی با سیستمعامل مدرن شما رقابت می کنند، زمانی که به برخی از نکات ظریفی که انفیلد می تواند برای شیرین کردن ظرف ارائه دهد فکر کنید، رقابت به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

چه کسی شیفترهای آلومینیومی (یا آلومینیومی، برای دوستان بریتانیایی ما) بسیار زیبا و با ماشین کاری شده و مخازن دستی را روی یک دوچرخه مدرن 650 سی سی با MSRP ایالات متحده 7499 دلار (یا 9999 دلار کانادا) ارائه می دهد؟

هیچ کس، آن کسی است. این دوچرخه ای نیست که بتواند رکوردهای سرعت را در تجهیزات استاندارد خود ثبت کند. این دوچرخه ای است که در اینجا آمده است تا مقدار سخاوتمندانه ای از کتک کاری های کلاسیک را ارائه دهد و در عین حال به ضرر شما نباشد. یا پشت شما، در حالی که ما در آن هستیم.

تجربه سواری

اکنون باید در این مرحله بگویم که تقریباً هر دوچرخه ای را که رویال انفیلد در ترکیب فعلی خود دارد را سوار کرده ام. به این ترتیب، من با برخی از ویژگی های نام تجاری، مانند سوئیچ نیمه دایره ای شروع/کشیدن قرمز روشن روی فرمان سمت راست، آشنا هستم. هنگامی که کلید را می چرخانید (یک کلید معمولی، نه یک جا کلید الکترونیکی که می توانید آن را در جیب خود بگذارید و سپس به طور تصادفی از لباسشویی عبور کنید)، باید این سوئیچ را بچرخانید تا دوچرخه را روشن کنید.

سایر کنترل های دست و پا در کجا و چگونه از آنها انتظار دارید قرار دارند. صفحه LCD در یک قاب دایره ای قرار دارد و در کنار آن یک Tripper Pod کوچک پیدا خواهید کرد، اگر بخواهید گوشی هوشمند خود را برای ناوبری گام به گام به برنامه Royal Enfield متصل کنید. همچنین یک اتصال USB-C روی دسته‌ی فرمان تعبیه شده است، بنابراین می‌توانید گوشی خود را در حین سواری شارژ نگه دارید. (یکی از چیزهایی که در مورد برنامه ناوبری Enfield دوست ندارم این است که نسخه اندروید از شما می‌خواهد صفحه گوشی هوشمند خود را در حالت روشن نگه دارید، که این امر بسیار مهم است که بتوانید در حین استفاده آن را شارژ کنید. اما این یک انتقاد برنامه است، نه چیزی خاص برای این مدل دوچرخه، فقط برای اینکه ما روشن باشیم.

در مورد ارگونومی چطور؟ کنترل های پایی که در مرکز نصب شده اند، همراه با دسترسی آرام به میله ها وجود دارد. هیچ چیز تهاجمی در مورد موقعیتی که باید برای سوار شدن با این دوچرخه اتخاذ کنید وجود ندارد، و برای فریم 6 فوتی و 27 اینچی من بسیار طبیعی بود. ارتفاع صندلی 800 میلی‌متر (حدود 31.5 اینچ) است، به این معنی که در حالی که می‌توانستم توپ‌های هر دو پا را روی زمین لمس کنم، فقط می‌توانستم هر بار یک پا را صاف بگذارم. با این حال، مدیریت آن به اندازه کافی دوستانه و آسان است، حتی در سرعت های پایین و توقف.

رویال انفیلد کلاسیک 650 – کنار جاده

عکس از: Janaki Jitchotvisut

چیزی که من می گویم این است که این یک ماشین بسیار قابل توجه است، با وزن محدود حدود 535 پوند. ممکن است وقتی آن را از روی پایه کناری بلند کنید کمی تعجب کنید. و در حالی که درست است که از همان موتور دوقلوی موازی 650 سی‌سی استفاده می‌کند که در پنج (!) دیگر Enfield در محدوده فعلی یافت می‌شود، تفاوت‌های وزن محدود را می‌توان در سراسر محدوده یافت.

چقدر با هم فرق دارند؟ با توجه به وزن‌های محدود ادعا شده انفیلد، مدل‌های 472 پوندی و 530 مدل وجود دارد (چند پوند بدهید یا بگیرید). کار کردن همه آنها ساده و آشنا هستند، اما آیا وقتی آنها را بلند می کنید تفاوت را احساس خواهید کرد؟ منظورم این است که شما می توانید، و اینکه چه احساسی نسبت به آن دارید، البته به شما بستگی دارد، اما در اینجا نحوه انجام آن است.

البته استایل، ارتفاع صندلی و موقعیت ارگونومیک بدنه همگی بین این مدل ها بسیار متفاوت هستند. هنگامی که حرکت می کنید، موتور 650 سی سی p-twin به طرز دلپذیری قابل استفاده است زیرا در هر جاده ای که با آن برخورد می کنید موج می زند. در طول سفرمان در شمال فلوریدا، داخل و اطراف شهر تاریخی سنت آگوستین، کلاسیک 650 را واقعاً در پیچ‌های جدی قرار ندادیم. در عوض، انحناهای ملایم و خطوط مستقیم در دستور کار روز بودند، اما این زمان بیش از اندازه کافی برای مناظری که دوچرخه ای مانند این برای آنها ساخته شده بود، باقی می گذاشت.

دوشاخه‌های وارونه Showa جلو و کمک فنرهای عقب بیش از وظیفه رفع هرگونه دست اندازها و دست انداز در جاده بودند، اما انصافاً اکثر جاده‌هایی که سوار شدیم کاملاً صاف و به خوبی نگهداری می‌شدند. ترمزهای ساخته شده توسط ByBre اما دارای نشان های رویال انفیلد هستند، به خوبی شما را همانطور که انتظار می رود متوقف می کنند. گیربکس شش سرعته به آرامی بالا و پایین می‌رود، و من هیچ خنثی کاذبی در طول روز رانندگی‌مان پیدا نکردم. چیزی که قطعا نمی توانم برای هر دوچرخه ای که سوار می شوم بگویم.

از آفتاب لذت ببرید

عکس از: Janaki Jitchotvisut

رنگ ها و ویژگی ها

برای سال 2026، Royal Enfield Classic 650 در سه رنگ مختلف در بازارهای ایالات متحده و کانادا در دسترس خواهد بود. ما Black Chrome داریم، رنگی که من رانندگی کردم. تیل، که گوردون می، مورخ رویال انفیلد به ما گفت، از یک خطای تصادفی در چاپ رنگی یکی از کتاب‌های تاریخی که نوشته بود، ناشی شد و طرفداران آن را بسیار دوست داشتند و می‌خواستند آن را روی دوچرخه‌های واقعی زنده کنند. و والام رد. همه آنها همان MSRP ایالات متحده 7499 دلار یا 9999 دلار در کانادا دارند.

Royal Enfield Classic 650 – Teal

عکس از: Janaki Jitchotvisut

رویال انفیلد کلاسیک 650 – قرمز والام، درخشان در خورشید

عکس از: Janaki Jitchotvisut

اگر علاقه مند به خرید کلاسیک 650 هستید، نمایندگی های محلی رویال انفیلد در ایالات متحده و کانادا پیش فروش خود را امروز، 26 فوریه 2026، ساعت 14:00 مرکزی افتتاح می کنند. پیش فروش تا 31 مارس 2026 باز خواهد بود. پس از آن زمان، باید آنها را به نمایندگی های Enfield مشاهده کنید تا بتوانید خودتان آنها را ببینید.

آیا در مورد Royal Enfield Classic 650 2026 سؤالی دارید؟ اگر دارید، لطفا آنها را در نظرات بگذارید. خوشحال میشم اگه بتونم جوابشونو بدم منتظر یک بررسی کامل ویدیویی و یک ویدیوی تاریخی جالب باشید که به زودی در کانال YouTube RideApart نیز ارائه می شود!

14

منبع: Visionaire Media/Royal Enfield