راهنمای نهایی انواع مختلف کلاه ایمنی موتورسیکلت

اکثراً موافقند که مهم‌ترین وسیله ایمنی هنگام راندن موتورسیکلت کلاه ایمنی است. این لباس محافظ موتورسیکلت در سال 2017 جان 1872 نفر را نجات داد و اگر همه موتورسواران در آن سال از کلاه ایمنی استفاده می کردند، جان 749 نفر دیگر را نجات داد.

داده ها نشان می دهد که بین سال های 2002 تا 2017، احتمالاً بیش از 25000 جان با کلاه ایمنی موتورسیکلت نجات داده شده است. و آمار تصادفات موتورسیکلت نشان می دهد که کلاه ایمنی تقریباً 37 درصد در پیشگیری از مرگ و میر موتورسیکلت مؤثر است و خطر آسیب به سر را تا 69 درصد کاهش می دهد. با این حال، استفاده از کلاه ایمنی موتورسیکلت به طور کلی کاهش یافته است، از 71 درصد در سال 2018 به کمتر از 65 درصد در سال 2021.

بیایید یک چیز را روشن کنیم: ایالت شما ممکن است طبق قانون شما را ملزم به استفاده از کلاه ایمنی کند یا نداشته باشد، اما همیشه باید با کلاه ایمنی سوار شوید.

ما ایمن‌ترین کلاه ایمنی‌های موتورسیکلت موجود در بازار را گردآوری کرده‌ایم، اما سؤالات بیشتری وجود دارد که ارزش پاسخگویی به آنها را دارد:

• در بحث ایمنی و طراحی، انواع خاصی از کلاه ایمنی موتورسیکلت چگونه با هم مقایسه می شوند؟
• برای ایمنی در هنگام رانندگی به چه ویژگی هایی باید توجه کرد؟
• کلاه ایمنی چگونه باید به درستی روی سر شما قرار گیرد؟

ما به این سوالات پاسخ داده ایم تا بتوانید با خیال راحت کلاه ایمنی بعدی خود را خریداری کنید! همچنین می‌توانید در مقالات دیگری که نوشته‌ایم، پاسخ‌های بیشتری برای سؤالات خود بیابید، مانند اینکه در کلاه ایمنی موتورسیکلت سبک وزن به دنبال چه چیزی باشیم؟

انواع کلاه ایمنی موتور سیکلت

شش نوع اصلی کلاه ایمنی موتورسیکلت وجود دارد:

• صورت کامل
• مدولار
• صورت باز
• نیم کلاه
• خارج از جاده
• دو ورزش

کلاه ایمنی یکپارچه موتور سیکلت

کلاه های تمام صورت بیشترین پوشش را در اطراف سر و گردن شما ایجاد می کنند. در نتیجه، ایمن ترین نوع کلاه ایمنی موتورسیکلت برای محافظت از شما در برابر ضربه های احتمالی در نظر گرفته می شود. کلاه ایمنی تمام صورت یک انتخاب همه کاره برای همه راکبان است، صرف نظر از نوع موتورسیکلتی که سوار می‌شوید یا جایی که سوار می‌شوید. انواع مختلفی از کلاه ایمنی تمام صورت برای هر سبک رانندگی وجود دارد. به عنوان مثال، سوارکاران ورزشی حالت سواری اسکات دارند و به کلاه ایمنی نیاز دارند که در سرعت های بالا بلند نشود. به همین دلیل است که معمولاً کلاه ایمنی با میله چانه بلندتر و دهانه گیره ای که کمی به سمت بالای کلاه مایل است انتخاب می کنند.

طراحی و عملکرد کلاه ایمنی تمام صورت

یکی از ویژگی های متمایز کلاه تمام صورت، نوار چانه است، یک ویژگی ایمنی مهم که در بسیاری از کلاه ها وجود ندارد. نزدیک به 50 درصد از ضربه های جدی در هنگام تصادف به جلوی کلاه ایمنی برخورد می کند و فقط یک کلاه ایمنی تمام صورت از چانه و فک شما محافظت می کند.

اکثر کلاه‌های تمام صورت دارای تهویه از طریق کلاه ایمنی هستند تا عرق را تبخیر کنند، مه‌آلودگی را کاهش دهند و شما را در هنگام سواری خنک نگه دارند. در ماه های سردتر می توان تهویه را برای کاهش جریان هوا بسته کرد. ویژگی‌های جدیدی در سال‌های اخیر به کلاه‌های تمام صورت اضافه شده است، از جمله فناوری بلوتوث، طراحی‌های با دید بالا و گیره‌هایی که با نور خورشید سازگار هستند.

کلاه ایمنی مدولار (تاشو).

کلاه ایمنی که کلاه ایمنی سیستمی نیز نامیده می شود، ترکیبی بین کلاه ایمنی سه چهارم و کلاه تمام صورت است. دلیل آن این است که میله چانه و گیره می توانند به سمت بالا برگردند تا جلوی کلاه ایمنی باز شود.

طراحی کلاه ایمنی مدولار و ویژگی ها

مواد و تناسب با کلاه تمام صورت قابل مقایسه است. آنها شامل یک گیره برای محافظت از چشم و گاهی اوقات شامل یک گیره داخلی ثانویه برای محافظت بیشتر از چشم در برابر نور خورشید هستند. کلاه‌های ماژولار به دلیل طراحی لولاهای اضافی که در قسمت جلویی آن تعبیه شده اند کمی بیشتر از کلاه ایمنی تمام صورت معمولی وزن دارند. ایمنی سوار به دلیل ساختار لولا کمی کاهش می یابد، زیرا یک ترک خفیف در مقابل یک کل یکنواخت کلاه تمام صورت وجود دارد. با این حال، به دلیل محافظت بیشتر از چانه، محافظت بیشتری نسبت به کلاه ایمنی سه چهارم یا نیمه ارائه می دهد.

کلاه ماژولار با موقعیت سواری عمودی طراحی شده است و اغلب توسط سوارکاران تور، رزمناوها و سواران ماجراجویی استفاده می شود. منافذ چشم ساده تر هستند و میله چانه پایین تر روی صورت قرار می گیرد. بلندگوهای بلوتوث مانند سیستم گیره دوگانه و روکش ضد مه در ویزور اولیه، یک گزینه دیگر هستند.

کلاه ایمنی باز (¾).

کلاه ایمنی باز که کلاه ایمنی سه چهارم (¾) نیز نامیده می شود، قسمت بالایی پشت و کناره های سر شما را می پوشاند اما صورت شما را در معرض دید قرار می دهد. آنها در میان اسکوترها، کافه‌های مسابقه‌ای، ماشین‌های تور و رزم‌ناوها محبوب هستند، زیرا چهره‌شان باز است تا باد را روی پوست خود احساس کنند. ویژگی متمایز کلاه ایمنی ¾ عدم وجود نوار چانه است که ایمنی کلاه موتورسیکلت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

طراحی و ویژگی های کلاه ایمنی باز

کلاه‌های روباز از نظر ساختاری معادل کلاه‌های فول‌فیس از نظر ایمنی در ناحیه تحت پوشش خود در نظر گرفته می‌شوند. اما مطمئناً تمام مواردی که یک کلاه ایمنی تمام صورت ارائه می دهد را پوشش نمی دهد. به دلیل عدم وجود نوار چانه، وزن کمی کمتر از کلاه ایمنی تمام صورت است، اما کاهش قابل توجهی ندارد. به دلیل باز بودن کلاه ایمنی ¾، از شما در برابر شرایط جوی و خاکی جاده محافظت نمی کند. آنها برای محافظت از چشم و صورت در برابر نور خورشید مجهز به یک گیر نیمه یا تمام صورت هستند یا ممکن است مجبور شوید قطعه را جداگانه خریداری کنید.

نیم کلاه

نیم کلاه ایمنی فقط بالای سر و ناحیه ای از پیشانی تا ابرو را پوشش می دهد و حداقل محافظت را ارائه می دهد. برخی ممکن است پوشش کمی بیشتر در پشت گردن و گوش شما ایجاد کنند، اما بقیه قسمت های صورت را در معرض دید قرار دهید.

اگرچه این کلاه ها جریان هوای عالی را ارائه می دهند، اما محافظت قابل توجهی کمتری نسبت به کلاه های تمام صورت یا ¾ دارند. با این اوصاف، هنوز هم می‌توانید کلاه ایمنی‌های نیمه‌ای را که توسط وزارت حمل‌ونقل (DOT) تأیید شده است، پیدا کنید.

طراحی و ویژگی های نیم کلاه ایمنی

اکثر نیم‌کلاه‌ها مجهز به گیره یا محافظ صورت نیستند، بنابراین باید محافظ چشم را به شکل عینک سواری یا عینک بخرید.

حداقل ویژگی های تکنولوژی مانند بلندگوهای بلوتوث در نیم کلاه ایمنی وجود دارد زیرا جایی برای پیاده سازی ویژگی ها وجود ندارد. بنابراین گزینه های ارتقای کمی برای این نوع کلاه ایمنی وجود دارد.

کلاه ایمنی خارج از جاده (دوچرخه خاکی، موتور کراس یا MX).

کلاه های آفرود دقیقاً همانطور که از نامشان پیداست برای سواری دور از خیابان و در جاده های آسفالت نشده طراحی شده اند. آنها بهترین گزینه برای استفاده در شهر و بزرگراه نیستند، اما برای مکان هایی که به لاستیک های دکمه ای نیاز است ایده آل هستند.

کلاه ایمنی خارج از جاده معمولاً از چشم محافظت نمی کند، بنابراین سواران باید برای سوار شدن با عینک یا عینک آماده باشند. هنگام سوار شدن در خاک یا گل، عینک‌ها ترجیح داده می‌شوند زیرا می‌توانند روی صورت سوارکار ببندند تا از ورود کثیفی هنگام سواری جلوگیری کنند.

طراحی و ویژگی های کلاه ایمنی آفرود

کلاه‌های آفرود متفاوت از کلاه‌های کامل و ¾ طراحی شده‌اند و دارای یک گیره بزرگ‌تر و یک نوار چانه برجسته‌تر برای جریان هوای بهتر هستند. آنها معمولاً برای حداکثر محافظت، حداقل وزن و تهویه صاف هنگام سواری در طول ماه های گرم طراحی شده اند، بنابراین انتظار راحتی زیاد مانند بلندگوهای بلوتوث را نداشته باشید.

گزینه های کامپوزیت زیادی از جمله فایبرگلاس، کولار و فیبر کربن موجود است. این مواد استحکام زیادی دارند و سبک وزن هستند تا از خستگی سر و گردن شما پس از یک روز طولانی سواری جلوگیری کنند. اگر علاقه مند هستید، می توانید مقاله دیگر ما را در مورد گزینه های مختلف کلاه ایمنی سبک وزن بخوانید.

بهترین روش ها برای کلاه ایمنی خارج از جاده

اگر قصد دارید از زره بدن یا بند گردن استفاده کنید، حتماً کلاه ایمنی خارج از جاده را با تجهیزات اضافی امتحان کنید تا تناسب آن را قبل از خرید امتحان کنید. همچنین حتماً عینک خود را با کلاه ایمنی تست کنید تا مطمئن شوید که عینک به خوبی روی صورت شما قرار می گیرد. برخی از کلاه ها شکل متفاوتی در اطراف چشم دارند و با تمام مدل های عینک مناسب نیستند. اگر سازنده ای عینک و کلاه ایمنی ارائه می دهد، بررسی کنید که آیا مجموعه ای منطبق وجود دارد یا خیر.

کلاه ایمنی دوگانه (Crossover، ADV، Hybrid، Enduro).

کلاه های دوگانه اسپرت ترکیبی از کلاه ایمنی خارج از جاده و کلاه ایمنی تمام صورت است. این کلاه ایمنی یک گیره محافظ چشم بزرگتر از یک گیره یکپارچه ارائه می دهد، اما می توان آنها را برای استفاده از عینک نیز جدا کرد. گیره آیرودینامیک است. بنابراین مانند کلاه ایمنی خارج از جاده در باد بلند نمی شود. علاوه بر این، نوار چانه به اندازه یک کلاه ایمنی خارج از جاده بیرون نمی زند و عایق صوتی بهتر و جریان هوای کمتری را ارائه می دهد.

طراحی و ویژگی های کلاه ایمنی دوگانه ورزشی

کلاه ایمنی دوگانه دارای سبک بیرونی شبیه به کلاه ایمنی خارج از جاده با یک گیره بزرگ و یک نوار چانه پایین است. آنها پوشش داخلی و راحتی بیشتری را ارائه می دهند که قابل مقایسه با کلاه ایمنی تمام صورت است. اینها به عنوان یک نقطه میانی بین هر سبک عمل می کنند زیرا برای استفاده در جاده و خارج از جاده در نظر گرفته شده اند.

اگر در یک روز سواری از زمین های مختلف استفاده می کنید، این کلاه ها گزینه بسیار خوبی هستند. از ویزور در خیابان به مسیر استفاده کنید و سپس روی آن کلیک کنید تا عینک و جریان هوا حداکثر شود.

استانداردهای ایمنی برای کلاه ایمنی موتورسیکلت

هنگامی که به دنبال نوع کلاه ایمنی موتورسیکلتی هستید که به بهترین وجه مناسب سبک رانندگی شما باشد، ضروری است که کلاه ایمنی را پیدا کنید که استانداردهای ایمنی کلاه ایمنی موتور سیکلت را رعایت کند.

ممکن است طبق قانون در ایالت شما یک کلاه ایمنی مورد تایید DOT لازم باشد. برای اطلاعات بیشتر، این راهنمای ایالتی قوانین کلاه ایمنی موتورسیکلت را بررسی کنید. کلاه ایمنی برای فروش در ایالات متحده باید دارای گواهینامه DOT ​​باشد. سایر کشورها یا مناطق در سراسر جهان دارای گواهینامه های مشابه هستند و اشخاص ثالثی نیز وجود دارند که گواهینامه ارائه می دهند.

اکثر گواهینامه ها از نظر آزمایشی روی هر کلاه ایمنی مشابه هستند، با تغییرات جزئی در مقادیر گواهی برای مطابقت یا فراتر از نیروهای ضربه سوار، توزیع انرژی و حفظ سر.

اگر انتخاب می‌کنید که کلاه ایمنی بپوشید – که ما به شدت توصیه می‌کنیم – مطمئن شوید که استانداردهای آزمایشی را برآورده می‌کند یا فراتر از چیزی است که برای مکان شما لازم است.

آناتومی ایمن ترین کلاه ایمنی موتورسیکلت

کلاه ایمنی موتورسیکلت به طور مداوم در حال تکامل است تا با پیشرفت های تکنولوژیکی هماهنگ باشد. این موارد شامل مواردی مانند استفاده از مواد سبک تر برای فشار کمتر گردن، بالشتک اضافی برای راحتی بیشتر، بلندگوهای بلوتوثی است که به شما امکان می دهد از قابلیت های تلفن هوشمند خود استفاده کنید.

در حالی که کلاه ایمنی موتورسیکلت همچنان بر اساس این ویژگی های نوآورانه ساخته می شود، آناتومی اصلی کلاه ایمنی موتورسیکلت برای چندین دهه ثابت مانده است.

کلاه ایمنی موتورسیکلت از چهار جزء اصلی تشکیل شده است: پوسته بیرونی، آستر ضربه گیر، لایه راحتی و سیستم نگهدارنده / بند چانه. قطعات کلاه ایمنی هر کدام هدف خاصی را دنبال می کنند و به حفظ امنیت سر شما کمک می کنند.

پوسته بیرونی

پوسته بیرونی سفت و سخت قسمت بیرونی و رنگی کلاه ایمنی است که از بیرون می بینید. این معمولا از کولار، فیبر کربن، پلی کربنات، پلاستیک های قالب گیری شده یا ترکیبی از این مواد تشکیل شده است. وظیفه اصلی آن محافظت از سر در صورت ضربه یا ساییدگی و جلوگیری از ورود اجسام خارجی مانند سنگ، حشرات و غیره است.

آستر جاذب ضربه

در قسمت داخلی پوسته بیرونی یک آستر ضربه گیر قرار دارد که معمولاً از فوم EPS (پلی استایرن منبسط شده) ساخته شده است. وظیفه اصلی لاینر جذب ضربه و جابجایی انرژی در هنگام تصادف است. پوسته بیرونی تضمین می کند که اشیاء خارجی نمی توانند وارد کلاه شوند. لایه داخلی تضمین می کند که انرژی ضربه به سر شما منتقل نمی شود. برخی از لایه ها ممکن است از فوم تک چگالی ساخته شده باشند. مدل های دیگر شامل یک لایه با چگالی دوگانه (دو لایه ترکیبی) برای انتقال انرژی اضافی در هنگام ضربه هستند.

لایه راحتی padded

لایه راحتی پددار، ناحیه ای است که سر شما در حین استفاده از کلاه ایمنی روی آن قرار می گیرد. معمولاً از فوم سلول باز پوشیده شده با پارچه دوم تشکیل شده است که برای دفع عرق و خنک نگه داشتن شما در هنگام سواری طراحی شده است. معمولاً برای اهداف تمیز کردن قابل جابجایی است و برای اشکال مختلف سر قابل تعویض است. با سازنده کلاه خود مشورت کنید تا ببینید آیا آنها انواع مختلفی از آستر راحتی را ارائه می دهند که به بهترین شکل با شکل سر شما مطابقت دارد.

سیستم چفت و بست / بند چانه

سیستم نصب کلاه که به آن بند چانه نیز گفته می شود، در زیر چانه شما محکم می شود تا در هنگام سواری کلاه ایمنی را روی سر شما نگه دارد. از مواد بافته شده ساخته شده است و با دو حلقه D محکم می شود تا ایمن بماند. زمانی که بند چانه به درستی محکم شده باشد، فقط دو انگشت باید بین بند و چانه شما باشد. کمربند معمولاً تا حدی با پارچه ای مشابه با آستر پوشانده می شود تا عرق را از بین ببرد و هنگام قرار گرفتن روی پوست شما راحتی ایجاد کند.

تهویه ها

سیستم تهویه روی کلاه ایمنی برای خنک نگه داشتن سر سوارکار و کمک به تبخیر هرچه بهتر از زین در نظر گرفته شده است. تهویه در کلاه های تمام صورت و ¾ رایج تر است، اما بسته به نوع سازنده می تواند متفاوت باشد. اکثر دریچه ها قابلیت باز و بسته شدن را برای شرایط مختلف آب و هوایی دارند. ممکن است بخواهید در ماه‌های گرم‌تر کاملاً باز باشد، در ماه‌های سردتر کاملاً بسته باشد و در قسمت‌های دیگر فصل سواری در جایی در میان باشد. آنها قابل تنظیم هستند و آنها را به گزینه خوبی برای راحتی هر سواری تبدیل می کند.

فیس شیلد/ویزور

محافظ صورت یا گیره یک ویژگی ایمنی برای جلوگیری از حشرات، کثیفی و هر چیز دیگری از کلاه ایمنی است. آنها معمولاً به گونه ای طراحی می شوند که برای اهداف تمیز کردن قابل جابجایی باشند یا با سپر / گیره دیگری جایگزین شوند. آنها در رنگ ها و سایه های قابل تنظیم برای محیط های مختلف رانندگی در دسترس هستند. اطمینان حاصل کنید که در نور کم با یک گیره شفاف رانندگی می کنید تا بتوانید جاده و اطراف را ببینید.

بوسیدن گونه

کلاه های تمام صورت و ¾ دارای پدهای گونه در کلاه هستند که روی گونه های شما قرار می گیرند. آنها برای تمیز کردن قابل جابجایی هستند و با اشکال مختلف سر سازگار هستند. آنها یک ویژگی راحتی اضافه شده، شبیه به آستر راحتی هستند که برای محافظت بیشتر از صورت شما و نگه داشتن کلاه ایمنی روی سر شما طراحی شده است.

چگونه اندازه کلاه ایمنی موتورسیکلت خود را پیدا کنید

قرار گرفتن کلاه ایمنی بر روی سر برای یافتن بهترین کلاه ایمنی برای شما بسیار مهم است. هنگامی که به دنبال کلاه ایمنی هستید، دور سر خود را دقیقاً بالای ابروهای خود اندازه بگیرید. این به شما ایده می دهد که به چه اندازه کلاه ایمنی نیاز دارید، از کوچک تا خیلی بزرگ. کلاه ایمنی هر سازنده کمی متفاوت است، بنابراین یک مارک کوچک ممکن است مانند یک رسانه در مارک دیگری قرار بگیرد. در اینجا چند نکته کاربردی دیگر برای پیدا کردن بهترین کلاه ایمنی موتورسیکلت وجود دارد:

• همیشه قبل از خرید کلاه ایمنی را امتحان کنید تا از جا افتادن آن مطمئن شوید.
• هنگام استفاده از کلاه ایمنی، بند چانه باید به اندازه ای محکم باشد که فقط دو انگشت بین بند و قسمت زیرین چانه شما قرار بگیرد.
• برای تست تناسب بند چانه، به سمت پایین به سمت سینه خود نگاه کنید و سعی کنید پشت کلاه را به سمت بالا فشار دهید. اگر بتوانید آن را زیاد بالا ببرید، کلاه ایمنی برای شما اندازه مناسبی ندارد.
• شما نباید هیچ شکافی را در اطراف سر خود احساس کنید و کلاه ایمنی نباید آنقدر سفت باشد که ناراحت کننده باشد.
• شما باید چند دقیقه از کلاه ایمنی استفاده کنید تا حس کنید و در حین استفاده از آن سعی کنید آن را با دستان خود حرکت دهید.
• گونه های شما باید هنگام حرکت کلاه ایمنی حرکت کنند، اما کلاه نباید بدون حرکت سر خود بچرخد یا در هیچ جهتی حرکت کند.

بسته شدن

ما در مورد شش نوع اصلی کلاه ایمنی موتورسیکلت صحبت کرده ایم که باید هنگام خرید اولین یا جایگزین کلاه ایمنی موتورسیکلت خود در نظر بگیرید. برخی از مواردی که باید در جستجوی خود در نظر بگیرید عبارتند از: زمانی که سوار می‌شوید (ماه‌های گرم، هوای سرد و غیره)، جایی که قصد دارید سوار شوید (در خیابان یا خارج از جاده)، و چه ویژگی‌هایی در کلاه ایمنی می‌خواهید. تمام صورت، ماژولار و کلاه ایمنی بیشتر برای سواری در خیابان طراحی شده اند، در حالی که اگر قصد دارید مقداری خاک و گل به تجربه سواری خود اضافه کنید، آفرود و ورزش دوگانه انتخاب بهتری هستند.

اطمینان حاصل کنید که کلاه شما متناسب با شکل سر شما است، می تواند هر گونه محافظ چشم اضافی را که می خواهید بپوشید در خود جای دهد، و با هر تجهیزات ایمنی اضافی کار می کند. در حالی که همیشه تجهیزات دیگری وجود دارد که باید در نظر بگیرید، کلاه ایمنی مهم ترین قطعه تجهیزات ایمنی است. این باید با چالش راحت نگه داشتن شما در شرایطی که می خواهید سوار شوید روبرو شود.