آخر هفته گذشته، در حالی که به دنبال عکسی از چیزی غیرمرتبط بودم، این تصویر از سقف سخت بل ایر 53-54 را دوباره کشف کردم. دفترچه یادداشت. این عکس توسط جیم سمون هات راددر اوهایو در خارج از Toledo Autorama سال 59 گرفته شده است و به طور برجسته در فصل جیم در کتاب به چشم می خورد. من همیشه این عکس را به دلایلی دوست داشتم. اول، آن لحظه هیجان انگیز در ساختمان سفارشی را به تصویر می کشد، زمانی که هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد، اما همه چیز در حال شکل گیری است. تقریباً می‌توانید بشنوید که مردی در گوشه بالای قاب با جزئیات هولناکی توصیف می‌کند که دقیقاً چگونه این کار را تنظیم یا هموار کرده است، در حالی که دوستانش بی‌صبرانه منتظرند تا او ساکت شود تا بتوانند وارد شوند و نمایش را تماشا کنند. من تقریباً مطمئن هستم که قبلاً همین قیافه را در چهره دوست پسرم برانگیخته ام.
اما به خاطر ماشین هم دوستش دارم. تغییرات طراحی Chevy از سقف سخت بل ایر 1952 تا مدل 1953 نسبتا ظریف اما قابل توجه بود: از شیشه های یک تکه و پانل های بادبان برش تیز تا مشخصات تصفیه شده کاپوت و خطوط سرعتی که از قاب چراغ جلو باز می گردند. نتیجه خودرویی است که به سادگی … کار می کند در طیف وسیعی از سبک های سفارشی، از رزمناوهای ملایمی مانند آنچه در بالا در بالا آمده تا آداب و رسوم کامل به سبک Moonglow – به رژه سال های 53 و 54 که در دهه های اخیر در بلوار Whittier رخنه کرده اند، اشاره نکنیم.
بنابراین من از قبل با سر به زیر سوراخ خرگوش بل ایر می دویدم که یکشنبه شب آنلاین شدم و عکس پشت سر هم از سال 54 باورنکردنی هومر دیاز را پیدا کردم. پس از اجرای خود در مسابقات ملی‌های ساحل غربی این هفته، او به عنوان فینالیست سفارش سال Goodguys انتخاب شد. و اکنون همچنین انگیزه ای برای هاردتاپ های مورد علاقه فعلی بل ایر از سال 53 و 54 است. توجه کنید که گفتم «مورد علاقه»، نه «بهترین». پنج سورتمه زیر برخی از من هستند، و آنها انتخاب های کاملاً واضحی هستند، اما ده ها نمونه وجود دارد که به اینجا تعلق دارند. ایمیل شما موارد دلخواه – و امیدوارم همه ما تعدادی را ببینیم که قبلاً ندیده ایم.
ذکر Moonglow از Duane Steck در پستی در مورد سقف های سخت سفارشی قابل توجه 53-54 Chevy مانند ذکر “Back in Black” هنگام بحث در مورد ریف های نمادین گیتار است. به طرز دردناکی واضح است، اما به دلایلی یکی از بهترین هاست. و در راهروی آن مرد خرد شد. احترام گذاشتن
نادیده می‌گیرم که فیلم 54 هومر دیاز فوق‌الذکر را درج نکنم، نه تنها به این دلیل که منجر به این پست شد، بلکه به این دلیل که یک ناک اوت کامل است. لاکی 7 چندین دهه است که آداب و رسوم درجه یک را ارائه می کند و آنها یک بار دیگر آن را از پارک خارج کرده اند. رنگ آن دیدنی است و گوش ماهی خوش طعم است. مقایسه Moonglow انجام خواهد شد، اما بسیاری از تفاوت های کلیدی به این یکی اجازه می دهد تا به تنهایی بایستد. این ماشین برای مدتی مرا تعقیب خواهد کرد.
من در محله‌ای همسایه ریچارد گلیمف بزرگ شدم، با بچه‌اش براندون اسکیت‌برد و دوچرخه‌های خاکی سوار شدم، و گهگاه میله‌ها و آداب و رسومی را می‌دیدم که او می‌ساخت و/یا نقاشی می‌کرد که در محله‌ام رانندگی می‌کرد. اما من هرگز این را در زندگی واقعی ندیده ام. کاش داشتم. در سال 1982 تکمیل شد. این نوع آداب و رسوم در آن زمان کمتر رایج شد، اما ریچارد کنترل خود را حفظ کرد.
من نمیدونم این ماشین کیه در آن بود بن بست نسخه چاپی بود، اما هیچ اعتباری وجود نداشت. یکی از شما خواهد دانست. با قایق‌های تندرو فلیک و آستروس، او از دوران سبک بسیار متفاوتی نسبت به بقیه نمونه‌ها است، اما کار می‌کند، اینطور نیست؟
یک رینگر دیگر، اما شما نمی توانید با کول فاستر 54 بحث کنید. جالب اینجاست که کول برخی از عناصری را حذف کرد که بل ایرز را که ما در اینجا روی آن تمرکز می‌کنیم، زمانی که خطوط امضا را در گلگیرها صاف کرد و پانل‌های بادبان جدید را بیرون آورد، حذف کرد. این ماشین بی زمان است.
–ایسلی کوتاه
