هایلندر خوش دست تویوتا یکی از اعضای وفادار تیم SUV آمریکای شمالی تویوتا از مدل سال 2001 بوده است. من برخی از جذابیت های RAV4 را در یک پلت فرم بزرگتر و چهار ردیفه تداعی کردم. همچنین با طیف گسترده ای از پیشرانه ها، از جمله یک I-4 معمولی گازسوز، دو V-6 مختلف، و یک هیبریدی I-4 با معماری یکپارچه Motor Assist مشابه پریوس تشنه گاز ارائه می شود. این مجموعه در سال 2004 به‌روزرسانی و تازه‌سازی ارزشمندی دریافت کرد، تازه‌سازی اساسی‌تر دیگری برای سال 2007، و سال به سال به رشد خود ادامه داده است. پلتفرم و طراحی دیگری به روز رسانی برای سال 2013 و یک به روز رسانی طراحی برای سال 2016 وجود داشت. در حالی که چندین نشانگر نسلی در راه است، تویوتا – همانطور که انجام می دهند – به طور مداوم ایمنی، راحتی، پیشرانه، سیستم اطلاعات سرگرمی، سطوح تجهیزات، و سایر جنبه ها را به روشی تکاملی در طول مسیر مدل به روز می کند. برای دارندگان هایلندر اصلا غیرعادی نیست که هایلندر فعلی یا قبلی خود را با یک جدید جایگزین کنند و این ضرب و شتم ادامه دارد. توسط
برای مشاهده تمام صفحه و وضوح بالا روی عکس کلیک کنید
صندلی ردیف سوم Highlander همیشه راحت بوده است، مخصوصا برای جوانان مفید است، اما برای بزرگسالان و افراد بلند قد کمی تنگ بوده است، بنابراین تویوتا ابعاد را کمی تنظیم کرد تا هر دو صندلی 3 ردیفه را افزایش دهد.rd و 2یعنی ظرفیت صندلی در ردیف، و همچنین اشاره به فضای بار بیشتر. از این رو نسخه جدید “گرند” هایلندر.
تویوتا گرند هایلندر 2026 نسخه بزرگتر و جادارتر از هایلندر استاندارد 2026 است که بر فضای پای برتر ردیف سوم (33.5 در مقابل 28 اینچ) و افزایش قابل توجه ظرفیت بار (97.5 در مقابل تا 84.3 فوت مکعب) تاکید دارد. اگرچه هر دو پیشرانه مدرن مشترک هستند، گرند هایلندر گزینه هیبریدی MAX 362 اسب بخاری را ارائه می دهد، در حالی که هایلندر استاندارد برای رانندگی در شهر فشرده تر و چابک تر است.
تفاوت های کلیدی بین مدل های 2026
- اندازه و فضا: Grand Highlander طولانی تر (201.4 اینچ در مقابل 194.9-197.4 اینچ) و عریض تر (78.3 در مقابل 76 اینچ) است و ردیف سوم واقعا قابل استفاده را برای بزرگسالان ایجاد می کند، در حالی که ردیف سوم استاندارد Highlander برای بچه ها بهترین است.
- حجم بارگذاری: Grand Highlander 20.6 فوت مکعب پشت ردیف سوم و 97.5 فوت مکعب در مجموع ارائه می دهد. Highlander استاندارد 16 فوت مکعب پشت ردیف سوم و 84.3 فوت مکعب در مجموع ارائه می دهد.
- گزینه های عملکرد و ترکیبی: گرند هایلندر یک پیشرانه «Hybrid MAX» (362 اسب بخار) و یک هیبریدی با راندمان بالا ارائه می دهد، در حالی که هایلندر استاندارد فقط سیستم هیبریدی بازده محور را ارائه می دهد.
- قیمت ها و ویژگی ها: گرند هایلندر نقطه شروع پایین تری دارد (41360 دلار) در مقایسه با هایلندر استاندارد (45270 دلار) به دلیل تریم های پایه پایین تر، اگرچه در صورت تجهیز یکسان قابل مقایسه هستند.
- AWD در مقابل FWD: هایلندر 2026 به صورت استاندارد با AWD عرضه می شود، در حالی که مدل های پایه گرند هایلندر اغلب با FWD شروع می شوند.
و واحد آزمایش گرند هایلندر ما قطعا عالی بود. علاوه بر فضای جدید، این خودرو دارای کابینی زیبا و مجهز نیز بود که شامل هیچ گزینه ای جز حمل و نقل و حمل و نقل نمی شد.
علاوه بر تفاوت اندازه و ظرفیت، چند چیز دیگر برای من برجسته است. گرند هی از پیشرانه پرافتخار هیبریدی MAX» تویوتا (362 اسب بخار) و یک هیبریدی بسیار کارآمد که از توربوشارژر نیز استفاده می‌کند، نیرو می‌گیرد، در حالی که هایلندر استاندارد فقط سیستم هیبریدی مبتنی بر راندمان را ارائه می‌دهد. این سیستم هیبرید مکس عملکرد درخشانی را در همه شرایط رانندگی ارائه می‌کند، اگرچه امتیاز اسب بخار در مصرف سوخت صرفاً EPA است. 26/27/27 در کلاس با اکثر V-6 ها قابل رقابت است، اما نه آن اعدادی که در یک سیستم هیبریدی مسافت پیموده شده انتظار دارید، مانند بسیاری از سیستم های “Hybrid Synergy Drive” تویوتا، موتور به خوبی کار می کند و مانند یک جذابیت می کشد – احتمالا برای این مدل بزرگتر و سنگین تر.
کابین بسیار لذت بخش است، با صندلی های فوق العاده، اتاق فراوان و ردیف های جلو و میانی گرم شونده/خنک کننده. صندلی‌ها با تکیه‌گاه‌های جانبی با روکش چرمی و درج‌های پارچه‌ای سوراخ‌دار وسط جیر مانند تکمیل شده‌اند. خوش تیپ، لمسی و راحت. یکی دیگر از ویژگی های هوشمندانه این تنظیم این است که می توانید سیستم HVAC را فقط برای دمیدن هوای AC به صندلی های اشغال شده برنامه ریزی کنید. به علاوه، البته، همه چیزهای Infotainment دیگری را که به صورت استاندارد انتظار دارید، دارد.
چهار چرخ متحرک تمام وقت نیز استاندارد است. مانند تقریباً همه چیزهایی که احتمالاً در یک SUV لوکس می خواهید. بسیار بی صدا است، به خوبی رانندگی می کند و برای یک ماشین بزرگ به شدت هدایت می شود و دستگیره می کند.
60000 دلار ممکن است در ابتدا کمی برای خودرویی به نام هایلندر شما را شوکه کند، اما صندلی‌ها، مشخصات و تجهیزات گرند در بخش کمی متفاوت از نسخه استاندارد قرار دارند و گزینه‌های میکی موشن نیز وجود ندارد – این تریم سطح پلاتینیوم تقریباً قیمتی است که همه چیز را پرداخت می‌کند و کاملاً مملو از چیزهایی است که همه با این قیمت و اندازه خریداری می‌کنند.
اگر در این بخش از بازار خرید می کردم، قطعاً نگاهی صادقانه به آن می دادم.
