به فصل 3 خوش آمدید. با آنچه از بازار 3000GT در ویرانه باقی مانده است، تصمیم گرفتم برگردم و به دنبال یک GTO از ژاپن بگردم.
ساده به نظر می رسد، اما من مطلقاً نمی دانستم که آیا جستجو نتیجه ای خواهد داشت یا خیر. پس از همه، چگونه می توانم یک ماشین را از سراسر جهان جستجو و بازرسی کنم؟ به نظر می رسد که سیستم هایی برای چنین چیزی وجود دارد، و این ساده تر از همیشه است.
تا زمانی که دیگر نباشد. اگر تا به حال به این فکر کرده اید که یک ماشین JDM را کجا پیدا کنید، یا چگونه آن را وارد کنید، این برای شما مناسب است.
چرا JDM Market مکان مناسبی برای خرید است
همیشه یک رمز و راز در اطراف خودروهای JDM وجود داشته است. میوه ممنوعه حتی ده سال پیش دیدن خودرویی مانند R33 Skyline اینجا در ایالات متحده یک اتفاق کاملاً باورنکردنی بود. با تمام هیاهویی که ایجاد شده است سریع و خشن و گرن توریسمومشاهده آن در زندگی واقعی به اندازه ایستادن در کنار فراری F40 خاص بود.
اما یک ضرب المثل قدیمی (و جنسیتی) وجود دارد: “مهم نیست چقدر زیبا باشد، مردی در جایی است که از مزخرفات او خسته شده است.”
ترجمه شده برای اهداف ما، این بدان معنی است که در حالی که دیدن یک ماشین JDM برای ما بسیار نادر بود، برای ژاپنی ها چنین بود. اوه… سه شنبه است. بشین و که یعنی می خواهند آنها را بفروشند! همچنین به این معنی است که بسیاری از اتومبیل‌های موجود در آنجا تقریباً به اندازه آنها مورد احترام نیستند.
می بینید که من با این کار به کجا می روم: یک میتسوبیشی GTO 30 ساله قیمت بیشتری مطابق با انتظارات دنیای واقعی داشت.
خرید و بازرسی: کجا یک ماشین JDM پیدا کنیم
البته، من بر اساس ارزش های فعلی بازار برای بسیاری از خودروها هستم با من صحبت کنبنابراین اولین کاری که باید برای GTO انجام می دادم یک قیمت پایه بود. سایتی مانند Classic.com ارزش خودروهایی را که قبلاً به اینجا وارد شده‌اند یا در کشورهای اروپایی زندگی می‌کنند، به من نشان می‌دهد، بنابراین کمکی به من نخواهد کرد.
که من را به چندین سایت هدایت کرد:
موارد بیشتری نیز وجود دارد، اما ما می‌توانیم روی آنها تمرکز کنیم زیرا آنها خودروها را در محیط اصلی خود ارائه می‌دهند.
قیمت پایه را تعیین کنید
اول، مهم است بدانید که این یک وضعیت «لایک برای شبیه» نیست: خودرویی که در ژاپن فروخته می‌شود بسته‌های آپشن، شماره VIN، رنگ‌ها و مهم‌تر از همه، روکش‌های متفاوتی دارد.
در مورد GTO باید مراقب مدل SR بودم. ما هرگز به اینجا نرسیدیم، اما در ژاپن شبیه یک 3000GT SL با سیستم چهار چرخ متحرک بود. همچنین دارای چرخ های توربو بود، بنابراین گاهی اوقات آنها پنهان می شوند. از سوی دیگر، مدل های توربو دوقلو همیشه به این عنوان برچسب گذاری نمی شدند.
به این فکر کنید که فروشنده‌ها چند وقت یک‌بار گیربکس «دستی» را به صورت آنلاین فهرست می‌کنند، فقط برای اینکه متوجه شوید که یک DCT است. لیسترها همیشه دقیق ترین نیستند.
رمزگشایی تریم ها و کدهای شاسی GTO (Z15A در مقابل Z16A)
اولین قدم من تمرکز روی شماره شاسی ژاپنی است که دارای کد شاسی است:
- Z11A: مدل های پایه با دیفرانسیل جلو
- Z16A: مدل های با فرمان چهار چرخ
- Z15A: مدل های بدون فرمان چهار چرخ
در کل کد شاسی Z16 همان چیزی بود که من می خواستم، اما GTO MR یک VR-4 سبک وزن بود و میتسوبیشی فرمان چهار چرخ را برای آن مدل کنار گذاشت. یعنی کد Z15 داشت.
البته همه چیز به کیلومتر و ین است، اما سایت ها ابزارهای تبدیل ساده ای را ارائه می دهند.
ارقام حراج ژاپنی و سیستم بازرسی
بنابراین ما کجا و چه چیزی را داریم، اما چگونه می توانم یک مثال خوب را از یک نتیجه بد از یک تصویر 300 پیکسل تشخیص دهم؟ وارد سیستم رتبه بندی حراج ژاپن شوید.
بسیاری از سایت‌های حراج این گزینه را ارائه می‌دهند که فقط خودروهای دارای برگه بازرسی را جستجو کنید، که اساساً یک بازرسی مستقل قبل از خرید است. این بازرسان وضعیت کلی خودرو را در مقیاس 1 تا 6 درجه بندی می کنند و کمی آرامش را به روند کار اضافه می کنند.
این اثبات کامل نیست و بسیاری از دلالان واردات لیستی از بازرسانی دارند که به آنها اعتماد دارند، اما اگر بخواهید خودتان این کار را انجام دهید بهتر از هیچ است.
حمل و نقل، گمرک، عنوان و ثبت نهایی
اعزام
بعد ما به هزینه های حمل و نقل نیاز داریم. باز هم این سایت ها به شما این امکان را می دهند که در صورت تمایل بیمه نامه حمل و نقل دریایی و دریایی را به قیمت اضافه کنید. بیمه دریایی در صورت غرق شدن قایق ضروری است. پس از آن پول خود را از دست خواهید داد.
اما زمان بندی می تواند دشوار باشد. درست مانند زمانی که یک BMW را در سراسر اقیانوس دنبال می کنیم، GTO من روی یک کشتی رو-رو قرار می گیرد و به بندر مورد نظر من (در مورد من نیوآرک، نیوجرسی) ارسال می شود. با این حال، باید منتظر بمانیم تا جایی در یک کشتی در دسترس قرار گیرد. به یاد داشته باشید، BMW صدها صندلی را رزرو می کند، درست مانند هر خودروساز دیگری، بنابراین به سختی می توانید آنها را پیدا کنید.
گمرک
این تا حد زیادی سخت ترین قسمت است. اولین قانون این است که خودرو باید حداقل 25 سال سن داشته باشد. از آنجایی که در مورد هر GTO چنین است، من با آن خوب هستم. اما بعد باید:
- درخواست امنیتی واردکننده را حداقل 24 ساعت قبل از ارسال خودرو ارسال کنید. اگر درست انجام نشود جریمه می شوم.
- مطمئن شوید که اصل مدارک خودرو از جمله بارنامه، بارنامه و ثبت خارجی.
- فرم 3520-1 EPA و فرم HS-7 DOT را تکمیل کنید تا اعلام کنید که وسیله نقلیه مطابق با استانداردهای ایمنی و آلایندگی است.
- پرداخت عوارض گمرکی، معمولاً 2.5٪
- اسناد را به انگلیسی ترجمه کنید
من می‌توانم یک کارگزار استخدام کنم تا این کار را برای من انجام دهد، اما این امکان را برای یافتن یک GTO در ایالات متحده نیز باز می‌کند، زیرا… چه کسی می‌خواهد همه این کارها را انجام دهد؟ و همه اینها پول را به نتیجه نهایی اضافه می کند، و یک معامله بسیار خوب در یک GTO بیشتر شبیه یک معامله معمولی با سردردهای بیشتر است.
عنوان و ثبت نام
بنابراین پس از همه اینها هنوز نمی‌توانیم آن را به خانه ببریم – باید ثبت شود. هر ایالت متفاوت است، اما در نیوجرسی این به معنای رفتن به ترنتون، پایتخت، برای مرتب کردن همه مدارک بود – هیچ DMV دیگری در ایالت این کار را برای یک خودروی وارداتی انجام نخواهد داد.
از جزئیات صرف نظر می کنم، اما اگر تا به حال به یک DMV رفته اید، به این کاغذبازی به عنوان رئیس نهایی صبر فکر کنید. همچنین به یاد داشته باشید که هر خودرو از سال 1996 به بعد باید دارای بازرسی دولتی (OBD-2) باشد، این واقعیتی است که در فصل بعد به آن اشاره خواهم کرد.
با تمام این اطلاعات، اجازه دهید به چند نمونه معمولی JDM نگاه کنیم.
میتسوبیشی GTO معمولی برای فروش در ژاپن
نکته جالب در مورد خرید در اینجا این است که خودروها به طور کلی وضعیت بهتری دارند. این تا حدودی به دلیل قانون «تکان» یا بازرسی های ژاپنی مورد نیاز است. این بازرسی های اجباری دوسالانه بسیار فراتر از همتایان آمریکایی خود هستند، از جمله مواردی مانند ترمز، فرمان و آلایندگی. و هر چه ماشین قدیمی تر باشد، ثبت نام هزینه بیشتری دارد، بنابراین ماشین های قدیمی بیشتری در بازار موجود است.
باور کنید ژاپن نمونه‌های بد زیادی دارد، اما چیزی شبیه به VR-4 94 در هفته گذشته وجود ندارد.
شما می دانید که من چه نوع GTO را می خواهم – نسل دوم یا سوم، بنابراین من روی چند نمونه تمرکز می کنم.
GTO TwinTurbo محصول 1994
- 79980 کیلومتر
- 21130 دلار
- مروارید سیاه سولانو روی پارچه خاکستری – اکثر GTO ها دارای یک قسمت داخلی پارچه ای بودند
این خودرو چرخ های استاندارد را نداشت، اما دارای یونیت سر استاندارد (بسیار نادر) بود. این یک نمونه عالی از 3000GT خواهد بود، اما با وجود GTO های زیادی که باید به آنها نگاه کنم، می توانم به طور دقیق تر صحبت کنم.
1996 GTO Twin Turbo MR
- 35000 کیلومتر
- 37680 دلار
- مروارید سفید کهکشان روی پارچه خاکستری
MR تقریباً به اندازه GTO خاص است، اما تنظیمات میتسوبیشی حداقل بود. فرمان چهار چرخ و همچنین ترمزهای اکتیو آئرو، تعلیق فعال و ترمزهای ضد قفل حذف شدند که همگی تقریباً 100 پوند وزن را کاهش دادند. اما موضوع این است که میتسوبیشی به هر حال در سال 1997 آن سیستم ها را از GTO استاندارد حذف کرد. و من ترمزهای ضد قفل را می خواهم – یک ویژگی ایمنی بسیار مهم برای نگرانی در مورد ده پوند.
همچنین فرمان چهار چرخ – تمام هدف این ماشین این بود که یک تور دو نیروی تکنولوژیکی بود.
همانطور که می بینید، شما برای این نشان حق بیمه پرداخت می کنید، اما به هیچ وجه به قیمت VR-4 1999 نزدیک نیست. وسوسه ام کرد
GTO TwinTurbo محصول 1998
- 112450 کیلومتر (69873 مایل)
- 8897 دلار
- مروارید سیاه سولانو روی پارچه خاکستری
خنده دار – نشان فراری! دسته مومو! کالیپرهای ترمز زرد! اما به این قیمت نگاه کنید. این یکی بدون شک دوست دارد به حالت اولیه خود بازگردد، اما این یکی چرم داشت. از دست دادن چرخ های اصلی دشوار خواهد بود. یافتن یک مجموعه کامل تقریبا غیرممکن است.
من می‌توانم پنج مثال دیگر بیاورم، اما این باید به شما ایده دهد که افزایش فاصله به اقیانوس برای جستجوی ماشین من چه می‌کند.
بیایید یک نمونه دیگر انجام دهیم، مقدس ترین نمونه GTO…
2000 GTO Twin Turbo MR
وای، پس این ماشین به ظاهر همه چیز دارد:
- 123500 مایل
- نقره ای همیلتون روی پارچه خاکستری (فکر می کنم همه آنها فضای داخلی یکسانی دارند؟)
- 17995 دلار
این نادرترین GTO بود. ما حتی مدل 2000 هم نداشتیم. به این واقعیت اضافه کنید که این مدل بدنه نسل سوم، MR، در رنگی است که ما هرگز به آن نرسیدیم؟
اما عشق می خواهد – توربوها در میان چیزهای دیگر بد هستند. به هر حال من آن را دوست دارم. و میدونی چیه؟ قبلاً اینجا بود، در ایالات متحده. همه چیزهای وارداتی رسیدگی می شود.
من می توانم ماشین را در عرض سه روز در خیابان خود داشته باشم …
