در اوایل این هفته، Polaris اعلام تکان دهنده ای مبنی بر فروش موتور سیکلت هندی را پس از احیای برند نزدیک به یک دهه پیش اعلام کرد. این فروش که به یک شرکت سهام خصوصی به نام Carolwood LP انجام می شود، سوالات زیادی را در مورد آینده این برند ایجاد کرده است. و به حق.
سهام خصوصی در سال های اخیر مترادف شده است و شرکت ها را به شش راه تا یکشنبه خالی می کند. من این را از تجربه شخصی می‌دانم، اما همچنین از تماشای مرگ برندهایی که دوست داشتم پس از ورود سهام خصوصی به آنها می‌میرند. فرمول ساده است و تقریباً به معنای واقعی کلمه هر بار یکسان است. با قیمت بیش از حد در بازار خرید کنید. اموال را با بدهی های ایجاد شده با پرداخت بیش از حد برای کسب و کار زین کنید. کارمندان را کاهش دهید و محصول را بدتر کنید تا از بدهی خلاص شوید. پس از اعطای پاداش های بزرگ به مدیران، ملک را به دلار بفروشید.
اما مالکان جدید هند هرگز ملکی را نفروخته اند. قیمت ذکر شده در بیانیه مطبوعاتی اصلی برای شرکت و IP مانند هند دیوانه کننده نیست. و در هر صورت، شخصی که Carolwood LP برای مدیریت هندی، مایک کندی منصوب کرده است، از دنیای موتورسواری و موتورسیکلت است و حتی برای بزرگترین رقیب هند، هارلی دیویدسون، کار کرده است. با این حال، با توجه به چشم‌انداز فعلی هارلی، این یک امتیاز مثبت است یا خیر، باید دید.
اما با این حال کل خرقه و خنجر معامله همراه با جمله بندی آن درایو جدا نسخه اولیه به این سوال اشاره کرد که چه کسی در شرکت می ماند و چه کسی نمی ماند، و بسیاری را به این فکر واداشت که آیا Carolwood LP ممکن است فقط یک شرکت پلی اتیلن دیگر باشد که آماده است تا برند آمریکایی را برش دهد، تاس بزند و جولینه کند. با توجه به نامه های به دست آمده توسط CycleWorldمالکان جدید Polaris و Indian هر کاری که می توانند برای رفع این نگرانی ها انجام می دهند.
“تیم موتور سیکلت هند”، نامه Carolwood LP به بیش از 1000 کارمند هندی را آغاز می کند، “ما هیجان زده هستیم که خود را معرفی کنیم و هیجان خود را برای فصل بعدی هند موتورسیکلت به اشتراک بگذاریم. Carolwood یک شرکت سهام خصوصی مستقل است که بیش از یک دهه پیش توسط اندرو شانفلد و آدام روبین تاسیس شد. ماموریت ما به عنوان شرکت های تجاری مستقل و قابل شراکت با آنها است. سرمایه گذاران بلندمدت در برندهای قوی، استثنایی هستند افراد و میراث هایی که اهمیت دارند. موتورسیکلت هندی هر سه را در بر می گیرد. در طول بحث‌های معامله، ما این امتیاز را داشتیم که با تیم رهبری شما همکاری نزدیک داشته باشیم، و آنچه بیش از همه برجسته می‌شود، غرور عمیق، مهارت و اشتیاق است که در این سازمان جریان دارد. این روحیه – برای سواری، برای برند و برای یکدیگر – موتورسیکلت هندی را برای سال‌های آینده به جلو خواهد برد. موتورسیکلت هندی گل سرسبد شرکت کارولوود می شود. هدف ما ایجاد یک چابک و متحد است شرکت موتورسیکلت‌سازی آمریکایی – شرکتی که میراث بی‌نظیر هند را گرامی می‌دارد و در عین حال بی‌ترس از آینده دفاع می‌کند.
این عالی به نظر می رسد، درست است؟ بله، کاملا. اما این نیز بسیار شبیه به نامه هایی است که من شخصاً پس از تصاحب شرکتی که من در آن کار می کردم، دریافت کردم. درایوو مجله اتومبیل که در زیر آن قرار داشت روند موتور در زمانی که دیسکاوری آن را خرید. به نظر می رسد نامه هایی را که از دوستانی که در Jalopnik، Autoweek، CNET، Playboy و خیلی های دیگر کار کرده اند دیده ام. اما باز هم باید توجه داشت که Carolwood LP سرمایه گذاری های بلندمدتی با برندهای دیگر خود انجام داده است، هر چند که آن برندهای دیگر را با هند مقایسه کنیم. در اینجا نیز این گروه هرگز ملکی را نفروخته است. اگرچه، در تجربه من، “چابک” یک اصطلاح نگران کننده است، به خصوص که به کارگران هندی مربوط می شود.
برای این منظور، در پاراگراف دوم، که در آن Carolwood LP، کندی را به عنوان مدیر عامل جدید برند معرفی می کند، این خط ظاهر می شود:[Kennedy] مسئولیت همکاری روزانه با تیم مدیریت و حصول اطمینان از اینکه این انتقال برای همه یکپارچه و پرانرژی است، خواهد بود. در حالی که تغییر البته با مالکیت جدید همراه استرویکرد ما ریشه در احترام دارد – به تاریخ نام تجاری، برای مردم آن، و برای آنچه موتورسیکلت هندی برای سواران در همه جا نشان می دهد. ما عمیقاً به آینده این شرکت اعتقاد داریم و می‌خواهیم استقلال، منابع و تمرکزی را که شایسته پیشرفت است به آن بدهیم.»
تاکید من: همانطور که در اینجا و در گزارش فروش اصلی ما ذکر شد، هند در حال حاضر بیش از 1000 نفر را استخدام می کند. اما انتشار می گوید که در حال حاضر تنها حدود 900 نفر برای انجام این انتقال برنامه ریزی شده اند. باز هم می گویم من قبلاً در این موقعیت بوده ام و شاید به همین دلیل است که به این کلمات همانطور که به من گفته می شود اهمیت بیشتری می دهم. برای من صادر شد. به من گفته شد که تغییرات، تغییرات خوب، تغییراتی که منابع مورد نیاز ما را در اختیار ما قرار می دهد، وجود خواهد داشت، اما کسانی که در قدرت بودند اشاره نکردند که این تغییرات منجر به از دست دادن شغل شده است. بنابراین من با کسانی که در صورت انتقال قدرت تحت تأثیر هر شکلی از تغییر قرار می گیرند، همدردی می کنم.
با این حال، امیدوارم در فرضیات مبتنی بر تجربه اشتباه کرده باشم. فقط زمان مشخص خواهد کرد. اما اگر تاریخ هند و غوغایی که این کشور در طول 120 سال زندگی خود تجربه کرده است را درک کنید، مقابله با طوفان یکی از نقاط قوت این برند است. و با توجه به اینکه هارلی سرحال است و امیدوار است به یک چرخش خاص خودش دست یابد، هندی نیز می تواند با یک مدیر عامل جدید، تاج کشتی رزمی را به دست آورد، البته مدیری که در مقایسه با کندی تجربه پیتزا و گلف بیشتری نسبت به موتورسیکلت دارد.
و هی، شاید حتی اگر این برند به تازگی FTR فوق‌العاده را کشته است، از این دانش و مهندسی برای ساخت یک موتورسیکلت ماجراجویی با قیمت متوسط استفاده کنند؟ کاری که هارلی باید چندین سال پیش انجام می داد. شما می توانید امیدوار باشید، درست است؟
