درب ADV یکپارچه نهایی؟

من در بالای این تپه توقف خواهم کرد تا همه بتوانند از او سبقت بگیرند،» سرنشین ما با صدای غرغر و زمزمه های ناسزا اعلام می کند.

“لعنت بهت، ادامه بده!” یکی از گروه ما فریاد می زند. من آنقدر داغ هستم که نمی توانم متوقف شوم.

این یک روز قبل از ABR 2026 است و به لطف Cardo Systems من به مسیر افسانه ای بریجستون این جشنواره دسترسی انحصاری دارم. سازنده تجهیزات ارتباطی کلاه ایمنی اخیراً با کلاه ایمنی آینده خود به نام Beyond street/touring و کلاه ایمنی ADV/خارج از جاده که امروز در حال آزمایش آن هستم، وارد دنیای کلاه ایمنی یکپارچه شده است.

بریتانیا با یک موج گرما جدید مواجه شده است و دمای هوا به 36 درجه سانتیگراد (حدود 97 درجه فارنهایت) می رسد. نشستن بر روی موتور سیکلت در حال حرکت یکی از بهترین راه ها برای مقابله با گرما است. ثابت نشستن با دنده کامل اینطور نیست. حدود ده نفر از ما در این سواری حضور داریم و همه ما تمایل به حرکت رو به جلو را تایید می‌کنیم – برخی از ما انتخاب‌های خود را از موارد بیهوده ارائه می‌کنیم. سرب سوار راهنمایی را می گیرد و قبل از ناپدید شدن در بیشه ای ابری از غبار را بیرون می اندازد.

تا به حال من سودمندی قرار دادن یک سیستم ارتباطی بر روی کلاه ایمنی ADV/off-road را زیر سوال برده بودم. منظورم این است که آفرود تمرکز فیزیکی و ذهنی زیادی می طلبد. این سناریویی است که واقعاً نمی‌تواند در مورد اینکه سابرینا کارپنتر هنرمند است یا سرگرم‌کننده (یا حداقل تصور می‌کنم این همان چیزی است که اعضای HOG و مانند آن در طول سفرهای طولانی‌شان با هم درباره آن صحبت می‌کنند) مناسب نیست.

اما این استفاده از این سیستم باعث می شود که احساس کنم به نوعی درخشان است. این بدان معنی است که همه ما می توانیم بدون توقف، خاموش کردن موتورها و ایستادن در گرمای قاتل در یک صفحه بمانیم.

همچنین این کلاه ایمنی است که ظاهر خوبی دارد و ما را کمی شبیه نیروهای پیشاهنگ جنگ ستارگان می کند.

مشخصات Cardo Venture

اول از همه، یک کلاه ایمنی خوب

کاردو و سنا احتمالاً بزرگترین نام ها در سیستم های ارتباطی کلاه ایمنی هستند. کاردو، که در حال حاضر دفتر مرکزی خود را بین تگزاس و اسرائیل تقسیم می کند، در سال 2004 در پیتسبورگ تأسیس شد، در ابتدا به عنوان سازنده آن هدفون های بلوتوث آزاردهنده ای که رانندگان تاکسی بریتانیایی و شرکت کنندگان “آموزنده” استفاده می کردند.

به زودی وارد سیستم های ارتباطی کلاه ایمنی شد و اسکالا رایدر به اولین هدست بلوتوث برای موتورسواران تبدیل شد. از آن زمان به بعد، همه چیز از نظر فناوری، کیفیت و پایداری پیشرفت چشمگیری داشته است، اما سازندگان سیستم های ارتباطی همچنان با همان چالش هایی که بیست سال پیش روبه رو بودند، روبرو هستند: عمده.

اتصال یک واحد ارتباطی (یا یک دوربین) به کلاه ایمنی باعث افزایش وزن، مقاومت در برابر باد و خطر گیرکردن آن بر روی چیزی در هنگام تصادف و تشدید صدمات گردن می شود. برای برخی از تولیدکنندگان، راه حل این بود که واحدهای مخصوص کلاه ایمنی را ارائه دهند که بهتر یکپارچه شوند. به عنوان مثال، Shoei Neotec 3 من با سیستم Sena SRL 3 سازگار است، که به قدری خوب یکپارچه شده است که واقعاً نمی توان گفت که وجود دارد.

این نوع مشارکت به خوبی کار می کند – ارائه یک کلاه ایمنی مارک دار که سواران آن را می شناسند و به آن اعتماد دارند – اما بنا به دلایلی، سنا و کاردو در سال های اخیر سعی کرده اند کلاه ایمنی مارک خود را نیز ارائه دهند. به عنوان مثال، سنا فانتوم متمرکز بر جاده، Outrush متمرکز بر تورهای ورزشی، اسپکتر جلوی چرخشی متمرکز بر تور و اوتلندر متمرکز بر ADV را ارائه می دهد.

سنا حدود هشت سال پیش شروع به ارائه برند خود از کلاه های ایمنی یکپارچه کرد – بنابراین یک تازه کار در این بازی نیست – اما همچنان به نظر می رسد بزرگترین نگرانی مصرف کنندگان عدم تجربه نسبی شرکت در ساخت کلاه ایمنی باشد. به هر حال، مهمترین جنبه یک کلاه ایمنی یکپارچه این است که، می دانید، یک کلاه ایمنی: چیزی که از جمجمه شما در برابر چیزهای مضر مانند جاده محافظت می کند.

کاردو با کلاه ونچر خود از این مشکل کنار می‌زند و به طور کامل فاش می‌کند که با یک شرکت معتبر کار می‌کند. Venture در هسته خود یک Leatt Moto 8.5 است – Leatt یک تولید کننده تجهیزات محافظ مستقر در آفریقای جنوبی است که حدود یک ربع قرن است که وجود دارد.

لیات در لباس مبدل

بدون شک داشتن یک کلاه ایمنی کاملاً یکپارچه به محض بیرون آوردن آن از جعبه، به جای ارائه آن به عنوان یک افزونه سازگار مانند همکاری Shoei Neotec 3/Sena SRL 3، مزایایی دارد. اول، شما را از ادغام این دو نجات می دهد.

نصب SRL 3 در Neotec 3 من خیلی سخت نبود، اما باید اعتراف کنم که واحد ارتباطات مدتی پس از ورود در جعبه باقی مانده بود. من یک روزنامه نگار آزاد و پدر دو فرزند هستم. من همیشه کاری بهتر از نشستن روی زمین و نصب یک سیستم ارتباطی کلاه ایمنی برای انجام دادن دارم.

علاوه بر این، صرفه جویی در هزینه اسمی نیز وجود دارد. قیمت اولیه Cardo Venture 585 پوند است. در همین حال، یک Leatt Moto 8.5 399 پوند قیمت دارد، در حالی که سیستم Packtalk Edge که Venture از آن استفاده می کند دارای RRP 356 پوند است. بنابراین با Venture حدود 175 پوند پس انداز خواهید کرد.

Venture دقیقاً مشابه Moto 8.5 نیست، زیرا Cardo مجبور بود برخی از قطعات فیبر کربنی را تغییر دهد و جابجا کند. به نظر می رسد اینها می توانند سیگنال های ارتباطی را مختل کنند. با این وجود، استانداردهای ECE 22.06 و DOT را برآورده می کند و دارای “دیسک های الاستومری برای ضربه چرخشی و … فوم EPS چند دانسیته” است.

جنبه فنی

همانطور که گفته شد، Venture از راه‌اندازی Packtalk Edge Cardo استفاده می‌کند، که طبق گزارش‌های مطبوعاتی «شامل نسل دوم ارتباطات مش پویا (DMC)» است و برد 1.6 کیلومتری را ارائه می‌کند که می‌تواند تا 15 سوار را به هم متصل کند. بلندگوهای دوگانه 40 میلی متری JBL کیفیت صدای عالی را ارائه می دهند که من می توانم تأیید کنم.

حتی از طریق صدای نفس‌های سنگین و فحش‌هایم، و جیغ جیغ KTM 390 Adventure R که سوار می‌شدم (یادداشت جانبی: چه دوچرخه ناامیدکننده‌ای است)، به وضوح می‌شنوم و به هم‌سوارانم پاسخ می‌دهم. با سطوح مختلف مهارت و تحمل خطر، گروه در طول دوره به طور گسترده ای پخش شد، اما ما هرگز از ارتباط با یکدیگر خارج نشدیم.

باتری دستگاه به خوبی در رول گردن قرار می گیرد و از طریق USB-C شارژ می شود. عمر باتری به راحتی در مشخصات ارسال شده توسط Cardo ذکر نشده است، اما یک سیستم استاندارد Packtalk Edge نوید 13 ساعت مکالمه را می دهد.

این کلاه دارای سیستم فرمان صوتی به اصطلاح “صدای طبیعی” است. من فرصتی برای تست این موضوع پیدا نکردم و تعجب می کنم که وقتی نفس شما بند می آید و مهره های موتور را می چرخانید چقدر خوب کار می کند.

این ماژول در سمت چپ کلاه ایمنی نسبتاً همسطح قرار می گیرد، اما دکمه ها به اندازه کافی آسان هستند که با دستکش کار کنید. Cardo می گوید که به هدست بلوتوث هر سازنده دیگری متصل می شود، بنابراین اگر دوست شما سنا اوتلندر را به صدا درآورد، همچنان می توانید دوست باشید. این دستگاه همچنین ضد آب است و می توان آن را از طریق هوا به روز کرد.

راحتی، تناسب و تهویه

کلاه ایمنی کاردو ظاهراً کمی کوچک است، اما من هیچ مشکلی با Venture نداشتم. به طور معمول من مدیوم می پوشم و مدیوم به خوبی اینجا می آید. تنها انتقاد من در این زمینه بسیار جزئی است: تکه چانه آنقدر بزرگ است که گذاشتن عینک و برداشتن آن فقط کمی درد دارد.

به هر حال، تهویه، همانطور که انتظار دارید، خوب است. روزی که Venture را آزمایش کردم هوا فوق‌العاده گرم بود و اگرچه تهویه ژاکت LS2 X-Master من کاملاً آزمایش شد، اما با کلاه ایمنی مشکلی نداشتم.

کاردو می گوید وزن یک کلاه ایمنی متوسط ​​حدود 1450 گرم است. در دست و روی سر، به طرز تکان دهنده و خوشحال کننده ای سبک تر از کلاه ایمنی Neotec 3 بود که تا آن زمان چندین روز بر سر داشتم (در مسیر بازگشت به خانه از سفری که با CFMoto 1000MT-X انجام داده بودم به ABR رفتم).

من سطل عرق ریخته بودم، بنابراین می توانم صحت ادعاهای رطوبت زدایی کاردو را برای آستر ونچر تأیید کنم. کلاه ایمنی به اطراف سر نمی خورد یا احساس اشباع نمی کرد. کاردو می‌گوید این آستر دارای فناوری ضد میکروبی Ionic+ است که به طور طبیعی خود تمیز شونده است که از رشد باکتری‌های ایجاد کننده بو جلوگیری می‌کند، کلاه ایمنی را برای مدت طولانی‌تری تازه‌تر نگه می‌دارد و نیاز به شستشوی مکرر را کاهش می‌دهد.

ارزان تر کردن تصادف

خوب، کلاس، تنها چیزی که ما در مورد یکپارچگی هر کلاه ایمنی می دانیم چیست؟ درست است: اگر در تصادفی، حتی نسبتاً جزئی، درگیر شده اید، یا اگر کلاه ایمنی را از ارتفاع مشخصی رها کنید، کلاه ایمنی باید غیرقابل استفاده در نظر گرفته شود. برو یکی دیگه بخر

این به خودی خود پیشنهادی بی ارزش و پرهزینه است، اما مطمئناً زمانی که شما با کلاه ایمنی کاملاً یکپارچه مانند Venture سروکار دارید، صدق می کند. در حالی که می‌توانید Neotec 3 خود را در سطل زباله بیندازید و SRL 3 را برای استفاده در Neotec 3 جدید ذخیره کنید، با Venture تمام وسایل و ابزارهای مزخرف را دور می‌ریزید.

پاسخ کاردو به این به اصطلاح «کوپن جایگزین» است. به شرکت اطلاع دهید که کلاه Venture شما خوب است و کوپنی دریافت خواهید کرد که “تخفیف قابل توجه” را برای خرید یک Venture جدید ارائه می دهد.

چقدر قابل توجه؟ این یک ناشناخته است. تعدادی از ما در رویداد راه‌اندازی Venture از تیم بازاریابی اطلاعات بیشتری خواستیم، اما آنها دلسرد ماندند. در نهایت بهترین پاسخی که دریافت کردیم این ادعا بود که کوپن قیمت یک کلاه ایمنی جایگزین با یک دستگاه ارتباطی را به معادل کلاه ایمنی کاهش می دهد. بدون یک دستگاه ارتباطی این یک راه بسیار دور برای گفتن 399 پوند است. تا آنجا که من گمان می کنم هزینه تعویض در واقع بالاتر است.

در همین حال، شما یک گارانتی چندگانه دریافت می کنید که کلاه ایمنی را به مدت پنج سال، سیستم ارتباطی را به مدت سه سال و باتری را به مدت یک سال پوشش می دهد.

حکم

من هنوز کاملاً مطمئن نیستم که می دانم این کلاه برای چه کسی است. به عبارت دیگر، من کاملاً مطمئن نیستم که بتوانم تصور کنم که بازار هدف واقعاً به فکر خرید تجهیزاتی است که – به دلیل ماهیت استفاده خارج از جاده – خطر آسیب دیدگی بیشتری نسبت به تجهیزات معمولی و جاده محور دارد.

اما من مطمئناً می‌توانم تعدادی از موارد استفاده را تصور کنم: برای مثال، اگر به خودی خود زمین خوردید، بتوانید برای کمک با هندزفری تماس بگیرید، خطرات را در میان بگذارید یا دستورالعمل‌هایی را به هم‌سواران بدهید، یا اگر از دیدتان خارج شدید توجه آنها را جلب کنید، و همچنین افزایش کلی خوشبختی از یک سواری با دوستان

اگرچه یکی از مشکلات بالقوه ای که در حین آزمایش Venture با آن مواجه شدم مربوط به ضرب المثل قدیمی “آنهایی که می توانند انجام دهند، کسانی که نمی توانند آموزش دهند” بود. این این است: اگر یک سوارکار بداند که دارد چه می‌کند، معمولاً تفسیری برای دویدن ارائه نمی‌کند. در حالی که اگر سواری مثل من داشته باشید، کسی که تنها استعدادش اشتباه کردن در زمین است، مدام صدای قهقه زدن او را می شنوید.

بنابراین، اگر در خارج از جاده با افراد زیادی در سر دارید، به احتمال زیاد شخصی که می‌خواهید از او بشنوید – کسی که دانش و مهارت دارد – صحبت نخواهد کرد. در حالی که احمق خواهد بود: فحش دادن خلاقانه به هر دست انداز و شاخه درخت، و قاطعانه اعلام می کند که سابرینا کارپنتر یک نابغه موسیقی است. آیا شما آن را می خواهید؟

شاید. و اگر این کار را انجام دهید، Cardo Venture انتخاب محکمی به نظر می رسد.

سایر تجهیزات دیده شده در این بررسی

ژاکت: LS2 X-Master
شلوار: Aerostich AD-1
دستکش: طناب مسابقه Aerostich Elkskin
استخوان ها: Sidi Taurus GTX