خودروی هفته: 1942 Packard Eight کانورتیبل

مانند سایر خودروسازان آمریکایی، تولید خودروی پاکارد برای مدل سال 1942 به دلیل تلاش های جنگی محدود شد. قبل از اینکه تمام تولیدات پس از ورود ایالات متحده به جنگ جهانی دوم در دسامبر 1941 متوقف شود، پاکارد موفق به تولید تنها 19199 هشت مدل در شش مدل بدنه شد: یک کوپه تجاری، یک سدان باشگاهی، و یک سدان تورینگ در سری Special Eight. یک سدان باشگاهی و سدان تور در سری Custom Eight; و یک کوپه کانورتیبل در سری Eight با نام ساده. در 11 فوریه 1942، تمام تولیدات خودرو در جایگاه دوم تولید جنگ قرار گرفتند، زیرا پاکارد و سایر خودروسازان آمریکایی با ارائه دانش، منابع و تکنیک‌های تولید انبوه صنعتی خود برای تولید وسایل نقلیه نظامی و تسلیحات به تلاش‌های جنگ پیوستند. تولید سری بیستم پاکارد – مدل های 1942 این شرکت – در آگوست 1941 آغاز شد و تا زمانی که آخرین سری بیستم پاکارد در فوریه از خط تولید خارج شد، حدود 11325 مدل Packard Six، 19199 مدل Packard Eight، E2,5 مدل Superight وجود داشت. -شصت و تنها 672 مدل Super Eight One-Eighty برای مجموع 33776 پکارد سری بیستم ساخته شد.

آخرین مدل پاکارد 1942 که از خط تولید خارج شد، یک مدل جونیور بود که در 10 فوریه 1942 تکمیل شد. تابلویی روی شیشه جلوی ماشین نوشته شده بود: «اینجا آخرین پاکارد تا زمانی که ما در جنگ پیروز شویم – همه چیز روی موتورها تمام شده است. به یک امتیاز!» در روزی که آخرین خودروی پاکارد قبل از جنگ از خط خارج شد، پاکارد قبلاً 55000 موتور جنگی برای جنگ تولید کرده بود.

کوپه کانورتیبل Packard Eight مدل 1942 (سری 2021، مدل 1599) نشان داده شده به خوبی مجهز به چراغ‌های راهنما، چراغ‌های حسن نیت‌آمیز، ساعت برقی و فندک خودکار است که همگی برای مدل استاندارد بودند. در دیترویت جدید فروخته شد و بعداً در یک گاراژ مسکونی در سال 1969 کشف شد، جایی که از سال 1954 در آن قرار داشت. او 15 سال بعد را در جای دیگری در شهر موتور گذراند.

با وجود تنها 21 خودروی مشابه، این کوپه کانورتیبل Packard Eight امروزه بسیار کمیاب است. بر اساس داده های شرکت خودروسازی پاکارد. 960 دستگاه در سال مدل 1942 تولید شد.

Packard Eight کوپه کانورتیبل 1942 تنها خودرویی در خطوط جونیور 1942 (Packard Six و Packard Eight) بود که از فاصله بین دو محور 127 اینچی استفاده می کرد که در غیر این صورت برای Super Eight One-Sixty و Super Eight One-Eighty در نظر گرفته شده بود. خطوط ارشد. غیرعادی است که پاکارد این مدل هشت را به درستی به سپرهای Senior One-Sixty، محافظ های جلوپنجره مجهز کرده است. دستگیره درب و درپوش دیسکی. همچنین به جای تابلوهای در حال اجرا به چراغ های راهنما و پانل های آب پاش نصب شده در کارخانه مجهز شده است. از آنجایی که تولید خودرو در طول جنگ متوقف شد، موجودی قطعات کاهش یافت و هیچ قطعه جدیدی تولید نشد، بنابراین پاکارد احتمالاً آخرین مدل از مدل‌های قبل از جنگ را با استفاده از قطعاتی که مازاد داشت ساخته است، زیرا شرکت احتمالاً می‌خواست از آن استفاده کند. قطعات آن را در انبار داشت این می تواند توضیح دهد که چرا این Packard Eight مدل 1942 به برخی از اجزای یک خط ارشد مجهز شده است. علاوه بر این، این خودرو به پایه‌های جانبی اختیاری، فرمان مجلل و تزئینات کمیاب کاپوت آنتن رادیویی مجهز شده است.

کوپه کانورتیبل پکارد سری هشت مدل 1942 مدل 1599 مدل 2021 نیز در نوع خود خودرویی غیرعادی است. در سال 1941، Packard یک ظاهر شیک جدید را در مدل کاملاً جدید Clipper ارائه کرد. کلیپرز گلگیرهای سبک صندوق عقب را که معمولاً در اتومبیل‌های این دوره (از جمله سایر پاکاردها) یافت می‌شد، با طراحی گلگیر یکپارچه‌تر که به درهای جلو سرازیر می‌شد، کنار گذاشت. استایل جدید Clipper همچنین از نظر بصری و فیزیکی بدن Packards را گسترش داد. Clipper که در سال 1941 تنها به عنوان یک سدان با قیمت 1420 دلار عرضه شد، بین مدل های Junior One-Ten و One-Twenty و مدل های Senior One-Sixty و One-80 قیمت گذاری شد. علیرغم اینکه قیمتی بالاتر از مدل های جونیور داشت و در آوریل 1941 معرفی شد – بسیار اواخر در سال مدل 1941 – 16600 کلیپر فروخته شد. این رقم با تعداد کل مدل‌های ارزان‌تر One-Twenty از همه تیپ‌های بدنه (17100 خودرو) و مدل One-Ten از همه تیپ‌های بدنه ساخته شده (34700 خودرو) برای کل فصل فروش مقایسه می‌شود.

در سال 1942، پاکارد سبک موفق کلیپر را برای اکثر تیپ های بدن و تمام خطوط به کار برد. استثناهایی که سبک بدنه سنتی 1941 را پذیرفتند شامل مدل تاکسی سطح پایه در سری Six و بسیاری از سدان ها در خطوط گران قیمت Senior One-Sixty و One-Eighty، به علاوه Packards تجاری است. در واقع، تمام خودروهای کانورتیبل Packard به جای طراحی جدید Clipper، نشانه های استایل 1941 را حفظ کردند. در نتیجه، این کانورتیبل Packard Eight مدل 1942 پانل‌های بدنه را با مدل‌های ویژه و سفارشی سبک کلیپر، همچنین در سری Eight، به اشتراک نمی‌گذارد.

اگرچه طراحی در سری 1942 Packard Eight عناصر قدیمی و جدید را ترکیب کرد، اما همه آنها با موتور هشت سیلندر خطی سر L 282-cid Packard با فیلتر روغن، یک گیربکس سه سرعته هماهنگ انتخابی ستونی با اوردایو و یک محور عقب 4.36 قدرت موتور 125 اسب بخار و ظرفیت میل لنگ 5-1/2 لیتر بود.

رنگ اصلی این خودرو Packard Ivory است که در تضاد با فضای داخلی چرمی قرمز و رویه کانورتیبل مشکی قرار گرفته است. جدید به قیمت 1531 دلار فروخته شد، بدون در نظر گرفتن آپشن ها.

زمانی که دکتر چارلز کلمبو جوان بود، پدرش یک کوپه پاکارد در سال 1940 خرید، با گذشت سالها، پسر جوان به خانواده پاکارد علاقه مند شد و عهد کرد که راه پدرش را دنبال کند و یک روز یک پاکارد از خودش بخرد. در سال 1986، سرانجام رویای او با افزودن این کانورتیبل 42 Packard Eight به کلکسیون خودروهای خود، به واقعیت تبدیل شد. او آن را از یک فروشنده خصوصی در روچستر، میشیگان خرید. این خودرو پس از سال ها استفاده به عنوان راننده روزانه در وضعیت نامناسبی قرار داشت و سپس برای مدت طولانی در انبار نگهداری می شد. اندکی پس از در اختیار گرفتن مالکیت پاکارد نادیده گرفته شده، دکتر. کلمبو با هنری سیتز، یک تعمیرکار معتبر خودرو در منطقه دیترویت، تماس گرفت تا خودرو را به برنامه بازسازی Seitz اضافه کند. فرآیند بازسازی در سال 1990 آغاز شد و به موقع برای اولین بار در Meadow Brook Concours d’Elegance در سال 1994، این خودرو به Complete Restorations، فروشگاهی در سنت کلر، میشیگان، به پایان رسید. Seitz کانورتیبل Packard ’42 را برای آماده شدن برای حضورهای بعدی در سایر رویدادهای خودرویی که بسیار مورد توجه قرار می گیرند، اصلاح کرد.

از زمان بازسازی، کانورتیبل Packard ’42 در رویدادهای معتبرتر در منطقه دیترویت، از جمله رویداد Eyes on Design ظاهر شده است. دکتر. کلمبو به ویژه به جایزه بهترین کلاس خود افتخار می کند که کوپه کانورتیبل پاکارد خود در سال 2013 در نمایشگاه اتومبیل Packard Automobile Club (PAC) دریافت کرد.

نمایشگاه خودروی محبوب Cars ‘R’ Stars, که هر ساله در سایت تاریخی Packard Proving Grounds در شهر شلبی، میشیگان، در مکان های آزمایشی برگزار می شود، همه مدل ها، مدل ها و سال های مدل خودروهای کلکسیونر و علاقه خاص را به نمایش می گذارد و همچنین شامل یک معاوضه ملاقات وسایل نقلیه Packard، از جمله بسیاری از آنها متعلق به اعضای Motor City Packards، به خوبی نشان داده شده است.

نمایشگاه خودروی سالانه Cars ‘R’ Stars Cars به ​​شرکت کنندگان و علاقه مندان به نمایشگاه فرصتی منحصر به فرد برای کاوش در سایت تاریخی Packard Proving Grounds و شاهد پیشرفت فوق العاده ای که در بازسازی و نگهداری این ملک تاریخی انجام شده است، ارائه می دهد. سایت آزمایش دارای ساختمان هایی است که توسط معمار صنعتی مشهور آلبرت کان طراحی شده است. علاوه بر اهمیت آن برای تاریخ پاکارد، این تاسیسات در طول جنگ جهانی دوم توسط شرکت کرایسلر نیز مورد استفاده قرار گرفت. برای آزمایش مخازن استفاده می شود. کسب جایزه بهترین در کلاس در این رویداد افتخار بزرگی برای مالک پاکارد است، زیرا داوری توسط اعضای PAC انجام می شود که در ماشین های پاکارد و نحوه ساخت اولیه آنها متخصص هستند.

دکتر. کلمبو قصد دارد در سال 2024 با پاکارد 1942 خود در نمایشگاه خودروی R’Stars 2024 شرکت کند. رنگ بکر باقی می ماند، پانل ها مستقیم لیزری هستند و موتور مستقیم 282 سیدی عملکرد بی عیب و نقصی دارد.

آیا شما Packards را دوست دارید؟ در اینجا چند مورد دیگر برای لذت خواندن شما آورده شده است.

مطالب مرتبط: خودروی هفته: پاکارد مدل 1100 1934

مرتبط: خودروی هفته: 1956 Packard Four-Hundred

مرتبط: خودروی هفته: 1938 Packard Twelve

اگر داستان هایی مانند این و دیگر ویژگی های ماشین کلاسیک را دوست دارید، مجله Old Cars را بررسی کنید. اینجا کلیک کنید اشتراک در.

آیا دوست دارید ابتدا طعم مجله Old Cars را بچشید؟ برای خبرنامه الکترونیکی هفتگی ما ثبت نام کنید و یک دانلود رایگان رایگان از شماره دیجیتال مجله چاپی ما دریافت کنید.

Source link