خودروهای بریتانیایی که مسیر جدیدی را رقم زدند | شش تا از بهترین ها

کم اهمیت جلوه دادن دستاوردهای خودروسازی بریتانیا بسیار آسان شده است. برای چنین شرکت (نسبتا) کوچکی، ما همچنان در زمینه تولید، نوآوری و تخصص بالاتر از انتظارات خود عمل می کنیم. دنیای خودرو (جهان به طور کلی) جهانی تر از همیشه است، اما بریتانیا سهم بسیار زیادی داشته است – و همچنان به آن کمک کرده است. پس بیایید این واقعیت را با شش پیشگام تبلیغاتی بزرگ بریتانیا جشن بگیریم. و کجا بهتر از یکی از اولین لندروورها برای شروع؟ نه یک Defender یا پسوند A رنجروور اولیه، یک سری 1 واقعی که فقط سه سال پس از پایان جنگ جهانی دوم ساخته شد. این در واقع 513 لندرور است که تا به حال ساخته شده است و یکی از 50 خودروی اول مشتری – صحبت در مورد قابل توجه است. تصور کنید جهان امروز بدون لندرور در آن چگونه خواهد بود. این توسط متخصص معروف Dunsfold Land Rover بازسازی شده است و بسیار خوب به نظر می رسد. زمین‌شکن‌های بزرگ بریتانیا احتمالاً بزرگ‌تر نیستند. و انتظار دارید که در هر کجا که با آن ماجراجویی کنید بسیار محبوب باشید.

در نگاه اول، Esprit به وضوح خودروهای سری 1 را متحول نمی کند. سوپراسپرت های موتور وسط البته قبل و بعد از آن وجود داشتند. اما هیچ کدام قدرت ماندگاری لوتوس را نداشتند و این گواهی واقعی بر درستی طراحی اسپریت است. تقریباً در طی سی سال به طور مداوم بهبود می یافت، اما به لطف گوه، لامپ های تاشو و گلخانه، همیشه شبیه اسپریت به نظر می رسید. و همیشه خیره کننده به نظر می رسید، که گواهی واقعی بر قدرت ماندگاری آن است. چه S1 با مشخصات 007 باشد یا یک V8 اواخر، Esprit ظاهر تحسین برانگیزی را به خود جلب می کند. ما شرط می بندیم که این در واقع هنوز هم همینطور است. این توربو 1988 که هفته آینده در PH به حراج گذاشته می شود، یک X180 طراحی شده توسط پیتر استیونز است، خودرویی که به طور مفیدی جوجارو اسپریت اصلی را بدون بسیاری از اسپویلرها و امثال آن که بعدا عرضه شد، مدرن کرد. مسافت پیموده شده کم است، در ده سال گذشته هزینه های زیادی برای آن شده است و بسیار زیبا به نظر می رسد. چه کسی می گوید قرمز روی کرم فقط برای فراری است؟

اگر صحبت از آن شد، خودروهای زیادی وجود نداشتند که مانند خودروهای مک لارن، رقابت معتبری را برای بهترین خودروهای مارانلو ایجاد کرده باشند. بریتانیا برای مدتی قبل از معرفی MP4-12C، با کمبود موتور وسط مواجه بود. این واقعیت که زیربنای آن زیربنای بسیاری از مک‌لارن‌های مدرن بزرگ است، مطمئناً وضعیت تغییر بازی آن را تضمین می‌کند. وان کربنی، گیربکس دوکلاچه و کنترل فعال شاسی، 12C را پانزده سال پیش در لبه برتر فناوری ابرخودرو قرار داد. حتی اگر خارج از جعبه کامل نبود، پیشرفت مستمر مک لارن به این معنی بود که مدت زیادی طول نکشید تا تمام پتانسیل خود را درک کند – و فراری را به بهترین رقیب خود در سال‌های اخیر داد. این 12C یکی از اولین هاست که قبل از عملیاتی شدن MTC ساخته شد. طبق این تبلیغات، تصور می‌شود که این خودروهای مونتاژ شده در کارگاه‌های F1 بهتر از 12Cهای اواخر ساخته شده‌اند. در هر صورت، این یک نمونه زیبا در جنسیس آبی است که از ارتقای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Iris، باتری های اخیر و یک سرویس عمده در زمان فروش بهره می برد. همه چیز برای چیزی بیشتر از یک M2 جدید …

احتمالاً این اسلات باید دارای چیزی با اهمیت تاریخی مشابه لندرور، یک Mini اصلی یا چیزی مشابه باشد. اما این PH است، بنابراین اگر شانسی وجود داشته باشد که یک TVR در آن وجود داشته باشد، ما آن را وارد خواهیم کرد. و برای ما، یک V8 هواپیمای تخت طراحی و ساخته شده در داخل، لحظه‌ای بسیار مهم برای صنعت خودروهای اسپورت بریتانیا بود. AJP 8 یا همان طور که بیشتر می دانند Speed ​​Eight یک V8 سبک، قدرتمند و مست کننده، نیروگاه عالی برای خودروهایی مانند سربرا و یک مدل هشت سیلندر بسیار متفاوت با موتور Rover بود که قبلاً عرضه شده بود. همچنین اسپید سیکس را تولید می کند و با هم نسل کاملی از خودروهای اسپورت فراموش نشدنی را تامین می کند. با گذشت زمان، دانش و آگاهی بیشتری در مورد چگونگی حفظ سلامت آنها افزایش یافته است. این 4.2، برای حدود 360 اسب بخار خوب است، یک نمونه یک مالک از جدید است، با یک پرونده تاریخچه شامل 15000 پوند در صورتحساب. برای 30 سالگی هم بد نیست…

ورود Ariel Nomad در سال 2015، لحظه بزرگ دیگری را برای خودروهای اسپورت خالی رقم زد. در حالی که شاید هیچ کشوری در جهان به دلیل اتومبیل های پیست بدون استخوان و جنگجویان 4×4 مشهور نبود، تا زمانی که Nomad واقعاً این دو را با هم ترکیب کردند (شاید به استثنای تعداد کمی از Bowlers). این یک ایده درخشان بود: فوریت و هیجان مشابه یک اتم، با قابلیت آفرود واقعی. شما باید برای تجربه لباس مناسب بپوشید، اما Nomad حتی بیش از حد انتظار در محیط ناهموار توانایی (و حتی سرگرم کننده تر) بود. پس جای تعجب نیست که Nomad به اندازه کافی موفق شد تا نسل جدیدی را تولید کند و همه از مورگان گرفته تا لامبورگینی انگشتان پای خود را در خودروهای اسپرت آفرود فرو می‌کنند. ما آن را برای آریل کوچولو پیشگامانه می نامیم. این یکی دارای دیسک های Alcon، یک ترمز دستی هیدرولیک و مهار است، اما هرگز خارج از جاده نبوده است – زمان درست کردن آن است…

ببین، ما هم می توانیم معقولانه این کار را انجام دهیم. جگوار I-Pace با اثبات اینکه خودروهای بریتانیایی که به درستی نوآورانه هستند، فقط تاریخ قرن بیستم نیستند، واقعاً متمایز است. بالاتر از بقیه، این یک خودروی خانوادگی برقی مطلوب بود که عالی به نظر می رسید، خوب رانندگی می کرد و برد و کارایی مناسبی داشت. یک تسلا مدل Y ممکن بود فراتر رفته باشد، اما شیء آنقدر زیبا نبود. وقتی آئودی، مرسدس و بی‌ام‌و بالاخره با شاسی‌بلندهای برقی خود به بازار آمدند، مانند جگوار ادامه ندادند. I-Pace در اوایل زندگی خود برنده جایزه بسیار محبوبی بود و کمی بعد با پیشرفت فناوری باتری و بروز چند مشکل قابلیت اطمینان در آن نمونه های اولیه، با مشکل مواجه شد. گفته می‌شود، خودروی بعدی با سیستم اطلاعات سرگرمی بهبودیافته هنوز هم یک خودروی برقی خانوادگی خوب می‌سازد – از من بپرسید از کجا این را می‌دانم. این مشخصاتی است که باید منتظر آن بودیم: آبی سزیوم، صندلی‌های ارتقا یافته، سقف پانوراما و Pivi Pro. برای 20 هزار پوند جگوار بدون شک یک بار درک EV را تغییر داده است – بیایید ببینیم آیا صاعقه می تواند دو بار برخورد کند یا خیر…