بوروکرات‌های کالیفرنیا از شما می‌خواهند که باور کنید در حال صرفه‌جویی در پول شما هستند. این زمین فروش است.
لاستیک های مورد تایید دولت را بخرید، انرژی کمتری مصرف کنید و در هزینه ها صرفه جویی کنید. این یک شوخی است.
عالی به نظر می رسد، تا زمانی که این سوال واضح را بپرسید:
اگر این لاستیک‌ها واقعاً خیلی بهتر هستند، چرا باید بوروکرات‌های منتخب توانایی شما برای خرید بقیه را از بین ببرند؟
قوانین جدید تعویض لاستیک کالیفرنیا فقط رانندگان را تشویق به خرید لاستیک های کارآمدتر نمی کند. آنها یک استاندارد تحت کنترل دولت ایجاد می کنند که تعیین می کند کدام تایرهای جایگزین را می توان و نمی توان در ایالت فروخت. و تا زمانی که مرحله سخت‌گیرانه‌تر فرا می‌رسد، مخالفان هشدار می‌دهند که درصد زیادی از لاستیک‌های موجود در حال حاضر برای رانندگان کالیفرنیا ممکن است از بازار ناپدید شوند.
پس بیایید وانمود کنیم که این فقط صرفه جویی در پول پمپ بنزین است.
نکته این است که دولت تعیین می کند که شما مجاز به انتخاب چه گزینه هایی هستید. و کالیفرنیا آن را به عنوان لطف می فروشد. و گاوین نیوسام از آن پشتیبانی می کند.
کمیسیون انرژی کالیفرنیا می گوید این برنامه مصرف انرژی را کاهش می دهد و در هزینه رانندگان صرفه جویی می کند. اما این محاسبه فرض می‌کند که دولت می‌تواند بازار را به سمت گروه کوچک‌تری از محصولات تایید شده سوق دهد بدون اینکه بر قیمت، عملکرد، پایداری و انتخاب مصرف‌کننده تأثیر بگذارد.
زمانی که ما در مورد تنها چهار قطعه لاستیک که وسیله نقلیه شما را به جاده متصل می کند صحبت می کنیم، این یک فرض بزرگ است.
و ظاهراً افرادی که این تصمیم‌ها را می‌گیرند فکر می‌کنند بهتر از رانندگان، مهندسان لاستیک، سازندگان، مکانیک‌ها، علاقه‌مندان به عملکرد، مالکان کامیون و هر کس دیگری که واقعاً باید با عواقب آن زندگی کند، می‌دانند.
رگولاتورهای کالیفرنیا مجبور نیستند تایرها را از روی خودروی شما بردارند. آنها به چیزی بسیار ساده تر رسیدند. بررسی کنید چه چیزی می تواند فروخته شود، و در نهایت بررسی کنید که چه چیزی می توانید بخرید.
روابط موجود شما ناگهان غیرقانونی نیست. هیچ کس با یک لاستیک سنج و یک کامیون یدک کش به مسیر شما نمی آید.
اما وقتی زمان تعویض آن لاستیک‌ها فرا می‌رسد، انتخاب‌های موجود در فروشگاه، فروشنده یا خرده‌فروش آنلاین محلی شما ممکن است بسیار متفاوت به نظر برسند.
و اگر دولت دوباره استانداردها را در سال 2033 تشدید کند، این آزمایش واقعا جالب خواهد شد. زیرا کالیفرنیا فقط از تولید کنندگان نمی خواهد تایرهای بهتری بسازند. تولیدکنندگان را مجبور می کند تا فرمول طراحی شده توسط دولت را رعایت کنند که مقاومت غلتشی، چسبندگی خیس، عملکرد و سایر الزامات را متعادل می کند، در حالی که مصرف کنندگان در شگفتند که چه اتفاقی برای لاستیک هایی می افتد که در جعبه ترجیحی ساکرامنتو قرار نمی گیرند.
افرادی که از این آیین نامه دفاع می کنند مدام از کارآمدی صحبت می کنند. خوب اما لاستیک وسیله نیست. شما آنها را به برق وصل نمی کنید و میزان برق مصرفی آنها را اندازه نمی گیرید.
لاستیک سازش می آورد. گرفتن؛ ترمز بر روی سطوح خیس؛ ترمز خشک؛ درمان؛ کیفیت سواری؛ ظرفیت بارگیری؛ پایداری؛ وارد شدن به زندگی؛ عملکرد خارج از جاده؛ گزینه های زمستانی و قیمت.
شما نمی توانید به طور جادویی یک ویژگی را بدون اینکه مهندسان مجبور باشند آن را با هر چیز دیگری متعادل کنند، بهبود بخشید.
به همین دلیل است که هزاران لاستیک مختلف در بازار وجود دارد. مشتریان همه نیازهای متفاوتی دارند و بنابراین انتخاب هایی وجود دارد.
لاستیک طراحی شده برای یک خودروی مسافربری در لس آنجلس نیازی به انجام کار مشابه با لاستیک یک وانت کامیون، یک خودروی پرفورمنس، یک SUV خانوادگی، یک وسیله نقلیه رانندگی در میان برف کوهستانی، یا یک خودروی حامل بار سنگین ندارد.
اما پاسخ کالیفرنیا ساده تر می شود:
ما تصمیم می گیریم چه چیزی به اندازه کافی کارآمد است و چه چیزی باید بخرید.
اگر لاستیک مورد نظر الزامات حالت را برآورده نکند چه؟ شرمنده
بوروکرات ها قبلاً برای شما تصمیم گرفته اند. خطر در اینجا نه تنها از دست دادن انتخاب، بلکه هزینه است. صنعت تایر پیش از این نگرانی های خود را اعلام کرده و کاملا مخالف این سیاست است. این الزامات می تواند تعویض لاستیک را به میزان قابل توجهی گران تر کند. وقتی محصولات را از بازار رقابتی حذف می‌کنید و از تولیدکنندگان می‌خواهید که محصولات را برای مطابقت با استانداردهای نظارتی جدید طراحی، آزمایش و تأیید کنند، کسی پول می‌پردازد.
و در اینجا یک اشاره است. این کمیسیون انرژی کالیفرنیا نخواهد بود. این شما خواهید بود. و من قول می دهم که قیمت بسیار بالاتر خواهد بود.
مادر مجردی که سعی می کند چهار لاستیک فرسوده را جایگزین کند یا دانشجویی که یک ماشین قدیمی تر را رانندگی می کند، خریدار لاستیک مشابهی نیست.
پیمانکار با کامیون کار یا بازنشسته ای که سعی می کند یک وسیله نقلیه قدیمی را با خیال راحت در جاده نگه دارد.
لاستیک فروشی کوچکی که مشتریانش قبلاً یک سوال می پرسند: ارزان ترین لاستیک شما چیست؟
کالیفرنیا معتقد است که این مصرف کنندگان باید از تصمیم گیری خود محافظت شوند. که باید به همه مربوط باشد. از آنجا که وقتی بوروکرات‌های دولتی شروع به تصمیم گیری می‌کنند که نمی‌توان به مصرف‌کنندگان برای انتخاب بین تایر گران‌تر، کارآمدتر و جایگزین ارزان‌تر اعتماد کرد، دیگر در مورد حمایت از مصرف‌کننده صحبت نمی‌کنیم. ما در مورد کنترل صحبت می کنیم.
و نفوذ کالیفرنیا در خط ایالت متوقف نمی شود. کالیفرنیا یکی از بزرگترین بازارهای خودرو در آمریکا است. تولیدکنندگان همیشه نمی خواهند یک محصول را برای کالیفرنیا و دیگری را برای بقیه کشور بسازند. ما در این مورد با مارک های خودرو و اکنون با لاستیک ها صحبت کرده ایم.
بنابراین اگر کالیفرنیا یک استاندارد نظارتی جدید ایجاد کند، عواقب آن می‌تواند بسیار فراتر از کالیفرنیا گسترش یابد. به همین دلیل است که رانندگان در نیویورک، تگزاس، فلوریدا، اوهایو، آریزونا و هر جای دیگر باید توجه داشته باشند.
این روزها لاستیک است. فردا چیز دیگری به ماشین شما متصل خواهد شد. تنظیم کننده های کالیفرنیا به رانندگان می گویند که این امر باعث صرفه جویی در هزینه آنها می شود. این یک شوخی است زیرا همه ما می دانیم که چنین نخواهد شد!
صنعت تایر در مورد هزینه ها و در دسترس بودن هشدار می دهد. رانندگان در حال حاضر با قیمت وسایل نقلیه، بیمه، تعمیرات، هزینه های سوخت بالاتر (به ویژه در کالیفرنیا) و قطعات تعویضی دست و پنجه نرم می کنند. و پاسخ ساکرامنتو این است که یکی دیگر از نیازهای اساسی خودرو را منوط به تایید دولت کند.
در اینجا سوالی است که به نظر می رسد هیچ کس در کمیسیون انرژی کالیفرنیا به آن علاقه ندارد:
اگر این لاستیک‌های مورد تایید دولت واقعاً برای مصرف‌کننده ارزان‌تر و بهتر هستند، چرا اجازه نمی‌دهیم مصرف‌کننده تصمیم به خرید آنها بگیرد؟
چرا رقابت را حذف کنید یا انتخاب ها را محدود کنید؟ بنابراین در عوض آنها یک سیستم انطباق دولتی دیگر ایجاد می کنند.
چرا یک کمیته انتخاب نشده تصمیم می گیرد که خانواده های کالیفرنیایی چه لاستیک هایی را می توانند برای وسایل نقلیه خود بخرند؟ زیرا به محض اینکه دولت تصمیم بگیرد که انتخاب های شما از نظر آنها بسیار ناکارآمد، بسیار گران، بسیار خطرناک یا صرفاً سازگار با محیط زیست نیستند، نظر شما بی ربط می شود.
آنها تصمیم را برای شما خواهند گرفت. و بعد به آن می گویند صرفه جویی در پول شما. پوچ.
کالیفرنیا از رانندگان در برابر لاستیک های گران قیمت محافظت نمی کند. می تواند بازاری ایجاد کند که در آن تایرهای گران قیمت تنها گزینه باقی مانده باشند. و اگر رانندگان نتوانند آنها را بخرند؟ این می تواند آنها را مجبور کند که از خطوط ایالتی عبور کنند و آنها را از آنجا بخرند.
ظاهراً این فقط یک پیامد ناخواسته است که ساکرامنتو پس از اجرای قوانین کشف خواهد کرد.
شما می توانید با خرید یک فنجان قهوه و حمایت خود از من حمایت کنید! www.
به دنبال اخبار خودرو بیشتر هستید؟ www.
گوش دادن به The Drive Car Show – www.youtube.com/@
لورن فیکس یک متخصص و روزنامه‌نگار خودرو است که در مورد روندهای صنعت، تغییرات سیاست‌ها و تأثیر آن بر رانندگان در سراسر کشور بحث می‌کند. او را در X @LaurenFix دنبال کنید تا آخرین اخبار و اطلاعات خودرو را دریافت کنید.
