آیا تا به حال به این فکر کرده اید که ماشین ها در ده یا بیست سال آینده چه شکلی می شوند؟ اگر دارید، پس این پست ممکن است برای شما باشد. ما به چگونگی تکامل آنها و چه معنایی برای آینده رانندگی نگاه می کنیم.
خب، بعدش چی؟ ما انتظار داریم که تکامل بعدی در وسایل نقلیه چگونه باشد؟
استفاده مبتنی بر اشتراک
اگر خودروها برای افراد عادی همچنان گران‌تر شوند، می‌توانیم شاهد تغییر به سمت مالکیت مبتنی بر اشتراک باشیم. ایده در اینجا این است که مردم تا زمانی که اشتراک را پرداخت می کنند به وسایل نقلیه دسترسی داشته باشند. این کمک هزینه شامل تمام هزینه های معمول وسیله نقلیه می شود، به این معنی که راننده مجبور نیست خودش این هزینه ها را مدیریت کند.
نکته مهم در مورد این رویکرد این است که نشان می دهد قیمت مالکیت خودرو چقدر است. مالک می تواند دقیقاً ببیند که هر ماه چه چیزی برای وسیله نقلیه خود خرج می کند و از آن برای تعیین بودجه خود و اینکه آیا می تواند آن را بپردازد استفاده کند.
تعدادی از برندهای بزرگ خودرو در حال حاضر با این رویکرد آزمایش می کنند. ولوو و مزدا هر دو می‌گویند که می‌خواهند این آپشن‌ها تا پایان دهه جاری در دسترس باشند.
ادغام خودرو به شبکه
ادغام خودرو به شبکه توسعه دیگری است که آینده را تغییر خواهد داد. ایده در اینجا این است که خودروها بخشی از شبکه برق در برخی شهرها شوند و به منابع انرژی تجدیدپذیر اجازه می دهند تا بهتر کار کنند.
ایده اصلی این است که از باتری های خودرو عمدتاً به عنوان یک سیستم ذخیره انرژی استفاده شود. خودروهای پارک شده می توانند انرژی را در طول روز شارژ کرده و در عصر، زمانی که پنل های خورشیدی کار نمی کنند، آن را تخلیه کنند.
این مفهوم راهی برای کاهش فشار بر تاسیسات عمومی است. به‌جای نصب کارخانه‌های باتری‌سازی عظیم، ایده این است که از باتری‌های موجود در گردش برای نتایج بهتر در طول زمان به طور موثرتر استفاده شود.
بار دیگر، برنامه های آزمایشی در حال انجام است. خودرو به شبکه، که در آن خودروها برق را در دوره‌های پر تقاضا به شبکه ارسال می‌کنند، در حال حاضر در ژاپن و اروپا آزمایش می‌شوند.
داشبوردهای واقعیت افزوده
داشبوردهای واقعیت افزوده فناوری دیگری هستند که آینده خودروها را شکل خواهند داد. این نمایشگرها نحوه تعامل رانندگان با وسایل نقلیه خود را تغییر می دهند و به آنها روکش های مفیدی می دهند تا احتمال برخورد کمتر شود.
برای مثال، سیستم‌های AR می‌توانند هشدارهای خطر و پشتیبانی ناوبری را اضافه کنند. آنها همچنین می توانند ایمنی و غوطه وری را افزایش دهند و تجربه رانندگی را به طور قابل توجهی بهبود بخشند.
این سیستم‌های AR در حال حاضر توسط بسیاری از نام‌های بزرگ در دنیای خودرو آزمایش می‌شوند. این فناوری هنوز در حال توسعه است، اما احتمالاً در سال‌های آینده برای اولین بار آماده خواهد شد.
طرح های مدولار
چند سال پیش ما قبلاً شاهد تلاشی برای ماژولار کردن تلفن‌ها بودیم که اتهامات مربوط به “منسوخ شدن برنامه ریزی شده” را کاهش داد. با این حال، همین ایده اکنون راه خود را به صنعت خودروسازی باز کرده است. خودروسازان بیشتر و بیشتری در حال بررسی این امکان هستند که به مالکان اجازه دهند تا قطعات داخل و خارج را تعویض کنند تا خودروها دوام بیشتری داشته باشند.
دلیل اصلی این کار تعویض باتری است. ایده این است که بیرون کشیدن آن و تعویض آن با یک مورد جدید آسان شود. با این حال، می‌توان آن را به بخش‌های دیگر خودروهای برقی تعمیم داد، زیرا طراحی آنها بسیار ساده‌تر از ICEهای معمولی است.
بدبین ها خواهند گفت که همه وسایل نقلیه ماژولار هستند زیرا همه آنها باید قابل استفاده باشند. با این حال، خودروهای ماژولار واقعی دارای قطعاتی هستند که می‌توان آنها را با جدیدترین گزینه‌ها و طراحی‌ها جایگزین یا حتی ارتقا داد.
مواد پایدار
مواد پایدار نیز احتمالاً نقش مهمی در آینده وسایل نقلیه ایفا خواهند کرد. بسیاری از خودروها احتمالاً دارای فضای داخلی ساخته شده از چرم گیاهی و پلاستیک های بازیافتی خواهند بود.
دلیل این امر واضح است: بسیاری از شرکت ها می خواهند سبز ظاهر شوند. آنها نمی خواهند مشتریان ببینند که آنها سیاره زمین را آلوده می کنند.
اینکه چقدر این روند در صنعت خودرو رونق خواهد گرفت به فرهنگ آینده بستگی دارد. با این حال، بسته به دیدگاه صاحبان خودروهای فردا، تغییرات می تواند شدید باشد.
برندهای بزرگ در حال حاضر تعهداتی در این راستا دارند. به عنوان مثال، ب ام و و فورد می گویند که تا سال 2040 بسیاری از این کانسپت ها را در تولید خودروهای معمولی خود ادغام خواهند کرد.
ماشین های متصل
خودروهای متصل در حال حاضر یک واقعیت هستند، اما در آینده رایج تر و محبوب تر خواهند شد. ایده اینجا این است که خودروها را از طریق 5G و اینترنت اشیا آنلاین کنیم.
با این حال، وسایل نقلیه متصل بیشتر از پخش لیست های پخش Spotify رانندگان انجام می دهند. آنها به گونه ای با محیط اطراف خود صحبت خواهند کرد که به رانندگان کمک کند.
به عنوان مثال، شهرهای هوشمند می توانند خودروها را برای کاهش ترافیک سازماندهی کنند. آنها همچنین ممکن است الگوریتم هایی داشته باشند که به آنها امکان می دهد با یادگیری نحوه عملکرد ترافیک و سپس تغییر چراغ ها و سیگنال ها، تصادفات را کاهش دهند.
خودروهای هیدروژنی
توسعه احتمالی دیگر خودروهای هیدروژنی است. مدیریت هیدروژن نسبت به سوخت های فسیلی معمولی دشوارتر است، اما به طور تمیز می سوزد و تنها انتشار آن آب است.
هیدروژن چیزی است که اخیراً بسیاری از خودروسازان ژاپنی به دنبال آن بوده اند. ایده این است که خودروهای معمولی ICE را قبل از تمام شدن روغن جایگزین کنیم و با تغییرات آب و هوایی مبارزه کنیم.
تویوتا و هیوندای پیشتازان فعلی بازار هستند، اما گزینه‌ها برای افزایش مقیاس اکوسیستم هیدروژن محدود است. در حال حاضر روش های تولید هیدروژن از آب گران است. پیشرفت در فناوری معدن می تواند همه اینها را تغییر دهد.
تسلط EV
در نهایت به نظر می رسد آینده خودروها تسلط خودروهای برقی باشد. ایده در اینجا این است که خودروهای برقی به نوع اصلی خودروهایی تبدیل خواهند شد که مردم می خرند، با کاهش ICE و هیبریدی.
در واقع، این ایده که وسایل نقلیه الکتریکی باید مسلط باشند، قبلاً در قوانین بسیاری از کشورها گنجانده شده است. بسیاری در واقع فروش خودروهای معمولی ICE را پس از سال 2035 یا 2040 ممنوع می کنند، اما اینکه آیا آنها به این برنامه ها پایبند خواهند ماند یا خیر، باید دید.
در نهایت، آینده وسایل نقلیه هیجان انگیز به نظر می رسد. اینکه آیا خودمختاری کامل در آینده پدیدار خواهد شد یا نه، یک سوال باز باقی می ماند، اما واضح است که این صنعت ثابت نخواهد ماند. احتمالاً به همان سرعتی که در بیست سال گذشته تغییر کرده است. چه کسی می داند که در نیمه راه این قرن به کجا خواهیم رسید.
این یک پست همکاری Take to the Road است
