ماشین‌های پرفورمنس – به‌ویژه ماشین‌های الکتریکی – اغلب بر اساس تئوری قضاوت می‌شوند: اعداد روی کاغذ، ادعاهای جسورانه و وعده‌های تولید شده توسط کامپیوتر. به همین دلیل تصمیم گرفتیم Abarth 600e Competizione جدید، قدرتمندترین خودروی جاده ای با نشان اسکورپیون را از منطقه راحتی خود خارج کنیم و به چیزی فیزیکی تر… ببریم.
ما سه محیط شهری سخت و غیرقابل بخشش را انتخاب کرده‌ایم که هر کدام برای ارائه یک چالش عملکرد بسیار متفاوت طراحی شده‌اند – از سطوح با چسبندگی کم گرفته تا دویدن پایداری با سرعت بالا و تست‌های چابکی روی سطوح شل – تا ببینیم آخرین ساخته آبارت واقعا از چه چیزی ساخته شده است. ویدیوهای زیر را تماشا کنید تا ببینید چگونه پیش رفت.
درباره Abarth 600e Competizione بیشتر بخوانید
مجله: تحت فشار گرفتن
یک کف انبار براق و پوشیده از گرد و غبار تقریباً به همان اندازه که می توانید از یک مسیر مسابقه – یا از یک جاده معمولی – دور است. چسبندگی فوق‌العاده کم، سطوح غیرقابل پیش‌بینی و بخشش صفر برای تحویل قدرت درهم و برهم.
ایده آل برای آزمایش نحوه استفاده 600th Competizione از 280 اسب بخار. به طور استاندارد به تایرهای میشلین پایلوت اسپورت EV و دیفرانسیل لغزش محدود JTEKT Torsen مکانیکی مجهز شده و دست به دست هم با Stellantis Motorsport توسعه یافته است، کار در اینجا ساده بود: برق را به طور منظم خاموش کنید.
نتیجه خودرویی است که بسیار بیشتر از آنچه که شرایط نشان می دهد احساس می کرد. حتی در دریچه گاز کامل، سیستم کنترل کشش و دیافراگم به طور یکپارچه برای مدیریت تحویل کار می کرد و آن را روان و پیشرو نگه می داشت. مطمئناً چرخش چرخ در زیر بار وجود داشت، اما هرگز احساس سرکشی یا خارج از کنترل نداشت.
تونل کیتسبی: شتاب بدون نفس
تونل کتسبی چیزهای کمیاب را ارائه می دهد: 2.7 کیلومتر آسفالت بدون وقفه و کاملاً صاف، بریده از باد، تغییرات خمیده و حواس پرتی. این یک سایت تغییر کاربری از یک خط راه آهن سابق است و اکنون طولانی ترین مرکز آزمایش وسایل نقلیه سرپوشیده در جهان است.
Dat maakte het tot de perfecte plek om de prestaties op rechte stukken van de Abarth 600e Competizione te ontdekken. Met een vermogen van 280 pk en een onmiddellijk elektrisch koppel van 345 Nm شتاب دهنده خودروی ون 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در اسلچ های 5,85 ثانیه.
شرایط کنترل شده در تونل نیز به لطف بدنه بهینه شده هوا، پایداری در سرعت بالا را برجسته می کند.
Buiten de lijn voelde het net zo snel als de pretend van minder dan zes seconden suggereert – sterker nog, marginaal sneller. Met behulp van de ingebouwde timeingappparatuur hebben ما در حال اجرا هستیم که با سرعت 0-100 کیلومتر بر ساعت تاخیر داشته باشیم.
Bij hogere snelheden voelde het prachtig geplant. و نت شبیه سازی شده موتور – طراحی شده برای تقلید غرش عمیق و بنزینی – در تونل طنین انداز شد و حس سرعت و مناسبت را تقویت کرد.
Dockyard: آزمون نهایی مهارت
De Abarth 600e Competizione است geen terreinwagen – دیر ما را واناف هت شروع دویدلیج ساخت. اما سطح سست، سنگریزه و راهروهای صنعتی تنگ یک محوطه کانتینری در شرق لندن به‌طور غیرمنتظره‌ای یک آزمون آشکار کننده مهارت است.
