هاچ بک کامپکت کاملا جدید
تغییرات بزرگ با معرفی سوبارو ایمپرزا 2024 به وجود آمد. نسل اول و دوم (1998-2005). ایمپرزا RS جدید اسپرت تر از عملکردش به نظر می رسد. هندلینگ بسیار خوب است، اما شتاب با CVT به خوبی یک گیربکس دستی نیست (در ادامه در مورد آن توضیح خواهیم داد).
سه نسخه Impreza وجود دارد: Base، Sport و RS. همه آنها دارای سیستم چهار چرخ متقارن سوبارو و گیربکس متغیر پیوسته (CVT) با گیربکس 8 سرعته دستی و شیفترهای پدال هستند. (توجه: گیربکس 5 سرعته دستی موجود در نسل قبلی Impreza Sport از بین رفته است.)
آرون کول، متخصص ارتباطات محصول در سوبارو، گفت گزارش ناوگان تمیز که “قطع گیربکس دستی برای ایمپرزا 2024 بیشتر تابع ترجیحات خریدار بود؛ تعداد کمی از خریداران آن را در Impreza (2023) انتخاب کردند. با این حال، بسیاری از خریداران WRX و BRZ را انتخاب می کنند. این نرخ ها بین 75٪ است. و 80% برای نسخه های دستی!”
تعداد
پایه و اسپرت از یک موتور 2.0 لیتری بدون توربوشارژ 4 سیلندر بنزینی (پیستون های متضاد به صورت افقی) استفاده می کنند. سازمان حفاظت محیط زیست مصرف سوخت 27 مایل بر گالن شهر / 34 بزرگراه / 30 مایل به صورت ترکیبی، با 152 اسب بخار قدرت و 145 پوند فوت (پوند فوت) گشتاور است.
RS (که ما سوار شدیم) یک موتور 2.5 لیتری باکسر دارد که 182 اسب بخار قدرت و 178 پوند فوت دارد. زوج و یک سازمان حفاظت محیط زیست رتبه 26 شهر / 30 بزرگراه / 29 ترکیبی. هر دو موتور با اکتان 87 کار می کنند و دارای مخزن 16.6 گالن هستند.
در 209 مایل رانندگی Impreza RS در جنوب کالیفرنیا، ما به طور متوسط 32.9 مایل بر گالن رانده شدیم. ارقام مصرف سوخت گزارش شده توسط گزارش ناوگان تمیز غیر علمی هستند و نشان دهنده تجربه رانندگی بازبین با استفاده از رایانه داشبورد هستند. اعداد شما ممکن است متفاوت باشد.
سوبارو می گوید ایمپرزا 2024 کاملاً جدید است، با ارتقاء و بهبود در سیستم انتقال قدرت، استحکام ساختاری، سیستم تعلیق، فرمان، ترمزها، صندلی ها، عایق صوتی داخلی، سیستم اطلاعات سرگرمی و سیستم های ایمنی راننده.
مهارت های نگه داشتن جاده و رانندگی
این کنترل دینامیک خودرو سوبارو فناوری کلید ویژگی های هندلینگ و رانندگی خوب ایمپرزا است. این خودرو برای رانندگی آرام و آرام در بزرگراه های باز طراحی شده است، در حالی که مانور دادن و پارک کردن آن در شهر آسان است. فرمان برقی دو پینیون جدید برای سال 2024 که برای اولین بار در سوبارو WRX اسپرت استفاده شد، نسبت به مدل‌های قبلی واکنش سریع‌تر و احساس جاده طبیعی‌تری ارائه می‌دهد.
از آنجایی که جاده به یک سری جاروهای با سرعت متوسط و پیچ های تنگ تبدیل شد، سیستم تعلیق به اصلاحات بسیار جزئی فرمان نیاز داشت تا قله را پیدا کرده و حفظ کند. همانطور که من اعتماد به نفس بیشتری پیدا کردم، به فرمان این امکان را داد که از سیستم چهار چرخ متحرک، کنترل کشش تمام سرعت و بردار گشتاور فعال مبتنی بر ترمز استفاده کند.
این ترکیب به رساندن نیروی مورد نیاز به چرخ سمت راست در زمان مناسب، حتی در سریع‌ترین پیچ‌ها، بدون چرخش بدنه کمک کرد. با تایرهای 225/40 Yokohama Avid تمام فصل (لاستیک‌های تابستانی آن را تا حدی بالا میبرد) که روی رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی خاکستری تیره می‌چرخید، احساس کاشته شدن مشکلی نداشت. ایمپرزا RS 3323 پوندی هرگز احساس سنگینی یا عدم تعادل نمی کرد.
سوبارو SI-Drive دارای حالت‌های رانندگی هوشمند ورزشی و رانندگی هوشمند بر روی فرمان است که بر روی فرمان نصب می‌شود. از نظر عملکرد، Impreza RS 0-60 مایل در ساعت را در حدود 7.6 ثانیه انجام می دهد که برای ادغام بزرگراه ها کافی است. CVT که دنده‌ای مانند گیربکس اتوماتیک معمولی ندارد، سعی می‌کند بالاترین تنظیمات را برای به حداکثر رساندن مصرف سوخت پیدا کند. این بدان معنی است که هنگام بالا کشیدن یک شیب با سرعت 50 مایل در ساعت، موتور کند می شود. با قرار دادن آن در حالت دستی و استفاده از دنده سمت چپ، وارد “دنده 4” شدیم و به راحتی با تپه مقابله کردیم. ایمپرزا RS ظرفیت یدک کشی 3500 پوندی را دارد.
بسیاری از مردم CVT را دوست ندارند، اما سوبارو ممکن است بهترین باشد. صاف و بی صدا، دقیقاً همان کاری را انجام می دهد که برای انجام آن طراحی شده است: مصرف سوخت را به حداکثر می رساند و در عین حال قدرت و گشتاور مورد نیاز خود را در دورهای پایین ارائه می دهد.
خارجی
سوبارو ایمپرزا 2024 بازسازی‌شده دارای طراحی شیک‌تر و اسپرت‌تر، با حالت متمایل به جلو با چراغ‌های LED با پاسخ فرمان و چراغ‌های مه شکن LED است. کاپوت شیب دار به یک شیشه جلو و سقف منتهی می شود که دارای سانروف برقی، نقاط نصب میله های متقاطع ثابت، آنتن باله کوسه و یک اسپویلر کوچک روی شیشه درب عقب است.
اگر به گزینه های رنگی علاقه دارید، ایمپرزا در هفت رنگ موجود است: کریستال سیاه سیلیکا، آبی Oasis، مروارید آبی یاقوت کبود، فلز نقره ای یخی، متالیک خاکستری مگنتیت، کریستال سفید مروارید و مانند ماشین آزمایشی ما، قرمز خالص.
داخلی
ستون های A نازک و پنجره های بلند دید عالی به جلو و جانبی را فراهم می کنند. برای افزایش دید به عقب، صندلی‌های ردیف دوم را با 60:40 کاهش دادیم و فضای بار را از 20.4 فوت مکعب به 56.0 فوت مکعب افزایش دادیم. صندلی عقب جادار و راحت برای دو بزرگسال در آن سفرهای جاده ای طولانی است.
صندلی های جلو و عقب از پارچه اسپرت مشکی با پنل های قرمز و دوخت سفید پوشیده شده اند. RS ما دارای یک بسته اختیاری (2070 دلار) با سانروف برقی، استریو ارتقا یافته و صندلی راننده برقی 10 جهته با پشتیبانی سه جهته کمری بود. صندلی سرنشین جلو دارای تنظیمات دستی است. هر دو صندلی گرم می شوند سرنشینان صندلی عقب دارای یک دسته وسط تاشو با جا لیوانی هستند.
کابین جلو با سیستم آب و هوای خودکار دو منطقه ای، صفحه نمایش اطلاعات راننده دوگانه قابل تنظیم با سرعت سنج و سرعت سنج بزرگ و گرد، شیفتر با روکش چرمی و روکش پدال های آلیاژی آلومینیومی راحت است. نمایشگر هدآپ در دسترس نیست.
ایمپرزا با یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای 11.6 اینچی (که فضای قابل توجهی را در کنسول مرکزی اشغال می کند) برای سیستم صوتی ارتقا یافته هارمون کاردون با 10 بلندگو، که دارای هر دو کنترل کانال و صدا بود، ارائه می شود. صفحه نمایش لمسی خانه SterLink تکنولوژی داخل خودرو با صدا کنترل می شود ناوبری Tom Tom، به‌علاوه پیشنهادهای چندرسانه‌ای از SiriusXM/AM/FM HD/CD با Apple CarPlay بی‌سیم و Android Auto. درگاه‌های USB-A و C، جلو و عقب، نورانی هستند و شارژر تلفن بی‌سیم ویژگی‌های اتصال را تکمیل می‌کند.
ایمنی و راحتی
ایمپرزا 2024 مجهز به کیسه هوای جلو، راننده، زانو، لگن/تنه و پرده ای با سنسور رول است. بینایی این سیستم در همه مدل‌ها استاندارد است، با دوربین‌هایی که شرایط ترافیکی را در جهت حرکت کنترل می‌کنند و به راننده کمک می‌کنند تا ببیند چه چیزی ممکن است گم شده باشد. سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) شامل کروز کنترل تطبیقی با مرکز خط، ترمز خودکار پیش از برخورد و کنترل دریچه گاز و جلوگیری از خروج از خط است. از دیگر امکانات ایمنی می توان به ترمز معکوس خودکار، تشخیص نقطه کور و هشدار ترافیک عقب اشاره کرد.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) به ایمپرزا بالاترین امتیاز ایمنی را در مجموع پنج ستاره داد.
ویژگی‌های ایمنی و راحتی اضافی شامل دوربین معکوس، دکمه استارت/استاپ، ورود بدون کلید از راه دور، فرمان روکش چرمی با کنترل‌های صوتی و بلوتوث، آینه‌های درب با قابلیت تنظیم الکتریکی، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک، کیت تعمیر پنچر و ترمزهای دیسکی با سیستم ضد زنگ می‌باشد. -سیستم ترمز قفل در هر چهار چرخ با ترمزهای برقی.
قیمت
سوبارو ایمپرزا 2024 در سه تیپ موجود است. این قیمت ها شامل هزینه اجباری مقصد و تحویل 1090 دلاری است.
- پایه 24085 دلار
- ورزش 26085 دلار
- RS $28,975
تضمین می کند
- استاندارد: سه سال / 36000 مایل
- پیشرانه: پنج سال/60000 مایل
- کمک های جاده ای: سه سال / 36000 مایل
- سوراخ زنگ: پنج سال / کیلومتر نامحدود
مشاهدات: 2024 سوبارو ایمپرزا RS
سوبارو ایمپرزا 2024 یکی از دو سدان سوبارو است که از نظر اندازه کمتر از Legacy است. ایمپرزا یک هاچ بک راحت برای رانندگی است که قیمت بسیار مناسبی دارد. مصرف سوخت با گیربکس CVT خوب است و قابلیت اطمینان موتور باکسر سوبارو کاملا مشخص است.
بازگشت Impreza RS سدانی را ارائه می دهد که اسپرت تر از آنچه سخت افزار آن می تواند ارائه دهد به نظر می رسد. هندلینگ بسیار خوب است، اما شتاب با CVT به خوبی یک گیربکس دستی نیست. اگر می خواهید عملکرد با پدال سوم داشته باشید، به دنبال آن بروید BRZ یا WRX، اما انتظار دارید برای آن پدال سوم هزینه بیشتری بپردازید. همانطور که هست، ایمپرزا RS رانندگی رضایت بخش بود و ما آن را به عنوان یک هاچ بک کوچک با ظاهر تیز و سرگرم کننده توصیه می کنیم.
اطمینان حاصل کنید که برای ثبت نام کنید گزارش ناوگان تمیز خبرنامه (بالای سمت راست صفحه) برای به روز ماندن از تمام داستان های جدید و بررسی های خودرو.
داستانی از جان فاکنر عکس ها توسط جان فاکنر و سوبارو
خواهر و برادرهای سوبارو که ما آزمایش کردیم:
تست جاده: خودروی الکتریکی سوبارو سولترا 2024
اخبار: سوبارو فارستر جدید 2025 معرفی شد
USB stick: 2024 سوبارو کراس‌ترک وحشی
تست جاده: سوبارو BRZ 2022
تست جاده: 2022 Subaru Outback Wilderness
موتور اسپرت سبز: سوبارو برای بهبود نژاد به پیست می رود
تست جاده: سوبارو لگاسی 2020
اخبار: تویوتا و سوبارو به طور مشترک خودروهای الکتریکی تولید خواهند کرد
7 نکته در مورد صعود سوبارو 2019
