ترامپ خواهان بازگشت خودروهای کوچک در ایالات متحده است، اما چه کسی دیگر این کار را انجام می دهد؟ | فرهنگ ساب فشرده

من ماشین های کوچک می خواهم. اما آیا شخص دیگری این کار را انجام می دهد؟

به عنوان مثال، من دوست دارم ماشین های کوچک کی را در ایالات متحده ببینم. ایالات متحده مدتی است که از خودروهای کوچک بی بهره بوده است (بدون آخرین مینی کوپر، میتسوبیشی میراژ که اکنون از بین رفته و نیسان ورسا – اگر هنوز هم آن را کوچک می نامید). ماشین های کوچک تقریباً مرده اند.

اما نکته اینجاست که آیا آمریکایی ها حتی خودروهای کوچک می خواهند؟ کسی یادش اومد بپرسه؟

آیا Kei Cars برای ایالات متحده خیلی تخصصی خواهد بود؟

کامیون JDM Subaru Sambar kei در Subifest

به نظر می رسد اکثر آمریکایی ها وسایل نقلیه ای را می خواهند که بتوانند همه این کارها را انجام دهند. یا شاید باید بگویم توانست همه را انجام دهید منظورم این است که چند نفر وانت بار می خرند و هرگز آنها را یدک نمی کشند یا حتی وسایل را به رختخواب نمی گذارند؟ چند نفر از دارندگان جیپ یا برانکو این ماشین‌های آفرود را می‌خرند اما هرگز آن‌ها را در حالت 4WD قرار نمی‌دهند؟ یا چند نفر برای هفت نفر ماشین می خرند اما فقط دو نفر را جابجا می کنند؟ اما این در مورد نیازها نیست، بلکه در مورد خواسته ها است. و این حتی در مورد آرزوها نیست، بلکه در مورد آرمان آمریکایی است که شما می توانید هر کاری که می خواهید انجام دهید.

منظورم این است که شما ممکن است یک قایق را یدک بکشید، پس بهتر است آماده باشید! اگر در هنگام طوفان برف مجبور به عبور از کوه ها شوید چه؟ منظورم این است که احتمالاً از خانه بیرون نخواهید رفت، اما اگر مجبور باشید چه؟ و بله، فقط شما و شریک زندگیتان در خانه هستید، اما اگر همه شما بخواهید یک مزه شراب انجام دهید و به اتاقی برای هفت نفر نیاز داشته باشید، چه؟ قبل از اینکه به من برچسب غیرآمریکایی بزنید، ما در اینجا آزادی انتخاب داریم و مردم می توانند آنچه را که می خواهند بخرند. گاهی نعمت، گاهی لعنت، اما همین است که هست.

ماشین‌های کوچک، و به‌ویژه ماشین‌های کی، خوب هستند، زیرا کوچک، کارآمد و حداقل در ژاپن مقرون به صرفه‌تر هستند. آنها زیاد نمی کشند. بله، برخی دارای AWD هستند. اما هیچ کدام نمی توانند بیش از چهار نفر (از لحاظ فنی) را در خود جای دهند. و با پایین آمدن استانداردهای مصرف سوخت و کاهش قیمت سوخت، تنها مزیت خرید یک خودروی کوچک یا کی، مقرون به صرفه بودن و اقتصادی بودن آن است. می دانیم که اکثر آمریکایی ها اهمیت چندانی به مصرف سوخت نمی دهند و به نظر می رسد که بسیاری ترجیح می دهند یک ماشین دست دوم بزرگ بخرند تا یک ماشین کوچک جدید. بیشتر در مورد آن بعدا.

نتیجه نهایی؟ من فکر نمی کنم آمریکایی ها به هر حال ماشین های کوچک بخواهند. وجود دارد. من آن را گفتم.

این به معنای کوهی از تغییرات سیاستی و مقرراتی است

بازار ایالات متحده میتسوبیشی i-MiEV اساساً یک خودروی kei بود که در ایالات متحده فروخته می شد. اینجا او در کنار یک کامیون بلند شده شوروی ایستاده است.

ما می توانیم تست تصادف شخص ثالث را از طریق IIHS یا انجام دهیم گزارش های مصرف کنندهبنابراین مردم می توانند خودروی خود را بر اساس ایمنی یا عدم وجود آن به دلخواه انتخاب کنند. یا شاید با این آخرین نسل از خودروهای کوچک مانند یک موتورسیکلت رفتار شود که نیازی به رعایت استانداردهای ایمنی ندارد. هنگامی که یک خودروی Kei مانند موتورسیکلت می‌خرید، خطرات ایمنی ذاتی را می‌دانید. و درست مانند یک تیرکمان بچه گانه Polaris، شما نیازی به گواهینامه موتور سیکلت ندارید. مشکل حل شد.

و استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت چطور؟ من فکر می کنم ماشین های کوچک هر دو را راضی کند. اما علیرغم کاهش مصرف سوخت ترامپ، ما هنوز (در حال حاضر) از استانداردهای CAFE (متوسط ​​مصرف سوخت شرکتی) استفاده می کنیم. اساساً، استانداردهای CAFE ایالات متحده از یک مدل ردپایی استفاده می کنند که هدف مصرف سوخت خاص خودرو را بر اساس اندازه آن تعیین می کند. این ردپای با ضرب فاصله بین دو محور خودرو در عرض مسیر متوسط ​​تعیین می شود. خودرویی که ردپای بزرگ‌تری دارد، مصرف سوخت کمتری دارد. وسایل نقلیه کوچکتر؟ درست حدس زدید: آنها به مصرف سوخت بالاتری نیاز دارند. در اصل، این بدان معناست که خودروهای کوچکتر باید مصرف سوخت بهتری داشته باشند. و این یک چالش است.

علاوه بر این، خودروهای بزرگتر این روزها به طور فزاینده ای مصرف سوخت را افزایش می دهند. هر دو هوندا سیویک غیر هیبریدی و هیوندای النترا دارای امتیاز EPA 42 MPG در بزرگراه هستند. چرا ماشین کوچکی می خرید که سوخت کمتری مصرف می کند؟ تقریباً فقط دو دلیل وجود دارد: قیمت و ترجیح شخصی برای اتومبیل های کوچک. اوه، و پس از آن چیز ماشین دست دوم وجود دارد.

ماشین‌های دست دوم به چت ختم شده‌اند

فورد F-150 2007. عکس از طریق ویکی پدیا

ما مدام در مورد “بحران استطاعت” می شنویم. همه چیز خیلی گران است. متوسط ​​قیمت خرده‌فروشی یک وسیله نقلیه در ایالات متحده در سال 2025 50000 دلار بود. دولت ترامپ (یا حداقل خود ترامپ) فکر می‌کند که وسایل نقلیه کوچک، مانند خودروهای کی، می‌توانند مقرون به صرفه‌تر باشند. اما ما در اینجا در مورد چه چیزی صحبت می کنیم؟ دولت چه چیزی را “مقرون به صرفه” می داند؟ در حال حاضر، نیسان ورسا 2025 با قیمت پایه 18385 دلار، ارزان‌ترین خودروی جدید است. من واقعاً Versas را برای فروش آنلاین با کمتر از 18000 دلار پیدا کردم. بنابراین بیایید فرض کنیم یک ماشین kei جدید کمتر از آن باشد. پس در مورد چه چیزی صحبت می کنیم؟ 12000 دلار؟ 10000 دلار؟ 8450 دلار

من در حال تجدید نظر در این ایده هستم که اکثر آمریکایی ها در وهله اول اتومبیل های کوچک نمی خواهند (F-350 در مقابل سوزوکی کری: چه کسی در تصادف برنده می شود؟ من چرخ پنجم ندارم، اما اگر داشتم، نمی توانستم آن را با سوزوکی بکسل کنم. و آیا سوزوکی ها به جای یک کامیون جدید، همیشه 0،0 دلار بخرند؟) 2007 2WD F-150 استفاده شده به قیمت 10289 دلار. بله، 170000 مایل روی آن است، اما یک “کامیون واقعی” است و می توانید چیزی را با آن یدک بکشید. و یک تخت به اندازه کافی بزرگ برای هر چیز بزرگی که می خواهم در آن بگذارم وجود دارد. و می دانید، این امن تر است.

“من یکی از آن کامیون های کوچک تله مرگ را نمی خواهم!“

وقتی ببینمش باور می کنم و فکر نمی کنم ببینیمش

رودستر هوندا S660

من می خواهم شاهد به نتیجه رسیدن طرح فروش پرزیدنت ترامپ در مورد فروش خودروهای کوچک باشم، صرفاً به این دلیل که مایلم خودروهای جدید کوچک، کارآمد و مقرون به صرفه بیشتری ببینم.

مردم جهنم هم آب یخ می خواهند.

من فکر می‌کنم این احتمالاً یک اولویت بسیار کم (با فرض اینکه اصلاً اولویت باشد) برای دولت باشد و باعث ایجاد یک بار کامیون (نه یک بار کامیون سنگی) از تغییرات نظارتی و وحشت سیاست‌ها شود. اگر قرار بود این اتفاق بیفتد، IIHS (موسسه بیمه ایمنی بزرگراه)، AAMVA (انجمن آمریکایی مدیران وسایل نقلیه موتوری)، و حتی لابی UTV احتمالا با اشتیاق وارد عمل می شدند. اما به نظر می رسد دولت کنونی نیز مشکلی برای فروپاشی بوروکراسی ندارد، خواه ناخواه.

اما برداشت ترامپ از خودروهای کوچک، که از حدود 160 کلمه تشکیل شده بود، عملاً فاقد جزئیات است. ما نمی دانیم که آیا این یک موضوع خارج از بازار بود یا واقعاً چیزی که با تیم او مورد بحث قرار گرفت. او همان چیزی را که گفته بود گفت و ما فقط باید منتظر بمانیم و ببینیم نتیجه می دهد یا خیر.

من از طرفداران پر و پا قرص ماشین های کوچک هستم. اما تا نبینمش باور نمی کنم.