از زمان احیای بازار در دهه 2000، خودروساز فرانسوی از روشی بسیار منحصربه‌فرد دفاع کرده است که شخصیتی را در بر می‌گیرد که در صنعت خودروسازی در تعداد زیادی از تولیدکنندگان با حجم کم زندگی نمی‌کند و نفس نمی‌کشد.
شرکتی که سرعت این شرکت را احیا کرد، آخرین ساخته خود را ارائه می دهد: Tourbillon، اولین بوگاتی عصر مدرن که از معرفی آن بهره ای نبرد.
در کامبیو، V16 جدید با موتورهای الکتریکی تکمیل می شود تا 1800 بادکنک سوختی باورنکردنی تولید کند.
Tourbillon نه تنها یکی از قدرتمندترین خودروهای جهان است، بلکه تفاوت آن در این است که سیستم تنفس طبیعی آن قدرتمندتر از آن چیزی است که می تواند باشد.
اگر فکر می کنید 3.8 میلیون یورو یا 4.1 میلیون دلار دریافت کرده اید، می توانید 250 نسخه تولیدی را رزرو کنید و قبل از استفاده از وسیله نقلیه خود فقط چند ماه در سال 2026 صبر کنید.
یک Cosworth/Bugatti V16 و سه موتور الکتریکی
بوگاتی ها کلاسیک نیستند، اما این کاملا درست است که سیستم های پیشرانه معجزه آسا به درستی کار می کنند. با توجه به اینکه Tourbillon در زمان‌های اخیر تکامل قابل‌توجهی از Chiron داشته است، این وسیله نقلیه جدید به یک پلت فرم جدید تبدیل شده است و همچنان بزرگتر و بزرگتر از مدل قبلی خود رشد می‌کند.
فکر نمی کردم برای این کار استودیو داشته باشم. آنچه اهمیت دارد این است که این بوگاتی جدید قهوه ای استثنایی است. مدل افسانه‌ای 8.0 لیتری توربوشارژ W16 که در ویرون و شیرون رکورددار است، وجود ندارد.
در حالی که هادی از یک V16 8.3 لیتری تنفس طبیعی استفاده می کند، بوگاتی با سازنده معروف سیستم های محرکه Cosworth ترکیب شده است.
تولید 1000 caballos de fuerza y 664 libras-pie de torsion por sí solo. این تقریباً قدرت ویرون 16.4 اصلی است، در حالی که توربوشارژر با این واقعیت که Tourbillon عقبگرد تقریباً 260 بر روی گشتاور دارد، عقب نشینی قابل توجهی دارد.
اکنون وارد سه موتور الکتریکی می شوید. اگر انرژی در شبکه برق و در تراسرو باشد و تمام توان یک بسته باتری 25 کیلووات ساعتی در تونل مرکزی و بیرون درب باشد.
در حالی که مک لارن P1 و پورشه 918 اسپایدر معمولاً از یک خودروی مدرن استفاده می کنند که می تواند درجه بالایی از امکان سنجی را برای بهبود عملکرد تعدادی از مشکلات دیگر به روش های دیگر ارائه دهد. این ترکیب قدرتمند به 1800 توپ سوختی می رسد.
تخمین زده می شود که خودمختاری وسایل نقلیه الکتریکی برای 39 میلیون سال در چرخه خوش بینی WLTP اروپا بوده است. به برخی از افرادی که در EE رانندگی می کنند فکر کنید. UU.
با گشتاور در دسترس موتورهای الکتریکی، بوگاتی یک گیربکس اتوماتیک با سرعت یا سرعت دوگانه تنفس می کند که قدرت و کشش کلی یک سیستم را کاهش می دهد، در حالی که بوگاتی سرعت توربیلون را از 0 به 100 کیلومتر در ساعت در 2 ثانیه می رساند.
بوگاتی شتاب 0 تا 124 مایل در ساعت در 5 ثانیه، 0 تا 300 مایل در ساعت در 10 و 0 تا 248 مایل در ساعت (آسمبروزای متریک برای ضبط و انتشار تقریباً) را در زمان های 25 ثانیه تأیید می کند.
بوگاتی می داند که حداکثر سرعت توربیلون 430 کیلومتر در ساعت است که فرض می کند از محدودیت سرعت استفاده شده است. در مقابل، محدودیت الکترونیکی با سرعت 236 مایل در ساعت رسیده است.
احتمالاً باورنکردنی خواهد بود که سریعتر با آتش کار کنید. خط V16 در 9000 دور در دقیقه می چرخد، در حالی که 2000 دور در دقیقه بیشتر از حد مجاز Chiron Super Sport است.
«توربیلون» بخشی از فواصل اطمینان بالا است که دقت فرآیند را افزایش می دهد به طوری که قبر توسط مکانیسم های کرونومتراژ برداشته می شود. وقتی از در بیرون می روید (که وقتی از در بیرون می روید می توانید انجام دهید) و وقتی وارد کابین می شوید باید دقیقا بگویید که بوگاتی دچار مشکل شده است.
فضای داخلی Tourbillon یک هرموسو پالابرا است
اگر بلافاصله به گروه سه نشانه توجه کنید، ستون جهت پرس و جو می شود. پورتال مرکزی ترکیبی از سرعت سنج و سرعت سنج است، با این ایده که می توانید برای مقابله با مانسیل های یک حرکت حرکت کنید.
هنگام خواندن دما، تنفس داده‌های سوخت قابل احتراق و شارژ باتری، می‌توانید از یک سیستم شارژ متوسط خودروی الکتریکی و صفحه برق معروف بوگاتی استفاده کنید. پنل بصری سازها تیتانیو، زفیرو و یاقوت است و فقط 1.5 لیبرا دارد.
برداشت بیشتر از حرکت داوطلبانه است. خیابان یک واحد در ستون در موقعیت های 12 و 6 در یک نقطه است، اما مکعب ناپدید شده است. مهم این است که راه به آشپزخانه و خوشه ابزار برود، سیگنال ها قطعا در راه هستند.
جذابیت این است که نشانه های هادی تا حد امکان آسان است و جداسازی به این معنی است که دید واضحی از اطلاعات انتقادی مستقل در مورد مهمترین نقاط خیابان وجود دارد.
کنسول مرکزی، شبیه به Chiron، کریستالی شفاف و آلومینیومی رنگ است. کنترل های یونجه اضافی برای کنترل هدایت و پیکربندی وسیله نقلیه ارائه شده است.
اگر تحریم باشد پانتالا وجود ندارد. بوگاتی یک فضای داخلی بی انتها ایجاد کرده است و به طور فزاینده ای صنعت خودروسازی را به دست آورده است که دارای سیستم اطلاعاتی و عملیات تجاری قدیمی است.
از آنجایی که فضای داخلی Chiron از مواد دیجیتال روی صفحه ابزار استفاده می کند، گروه آنالوگ Tourbillon به راه حل متفاوتی نیاز دارد.
اگر دیگر سیستمی از کارآفرینان اطلاعاتی ندارید، می توانید از یک دکمه استفاده کنید، اگر محفظه ای از پریلا بالای کنسول مرکزی را مشاهده کردید تا به صورت تاکتیکی یک pequeña pantalla را در حالت عمودی یا افقی نمایش دهید.
شما می توانید در مجموع 250 پروژه با ارزش اولیه 3.8 میلیون یورو خالص بسازید. نصب دستی کابین در آتلیه بوگاتی مولشیم پس از آخرین مدل های بوگاتی با موتور W16، Bolide و W16 Mistral. لیست ایجاد شده برای سال 2026.
