ایده یک فورد اسکورت کلاسیک کاملاً جدید از مفهومی به واقعیت تبدیل شده است. پس از یک پیش نمایش در سال 2024، Boreham Motorworks رسما از Mk1 Escort RS Continuomod آماده تولید رونمایی کرد، دستگاهی که روح نماد اصلی رالی را با تکنیک های مهندسی و تولید مدرن ترکیب می کند.
برخلاف کلاسیک های بازسازی شده، این محصول دارای مجوز رسمی فورد است که به طور کامل از قطعات تازه تولید شده ساخته شده است. به گفته بورهام، این اولین فورد اسکورت کاملا جدید است که در نیم قرن گذشته تولید شده است.
Continuomod که تنها به 150 دستگاه در سراسر جهان محدود شده است، در نظر دارد تا نقش خام Escort RS را ارائه دهد، در حالی که فناوری معاصر، قابلیت اطمینان بهبود یافته و عملکرد به طور قابل توجهی بهبود یافته است.
یک اسکورت کلاسیک دوباره اختراع شد
نمای بیرونی الهام گرفته از عصر خودروهای تور در اواخر دهه 1960 است که با قوس چرخ‌های پهن و نسبت‌های اصلاح‌شده کامل شده است. یکی از مهم ترین تغییرات ظاهری و فنی، حرکت محور جلو 30 میلی متر جلوتر است که هم پایداری و هم زیبایی را بهبود می بخشد.
در زیر بدنه یکپارچهسازی با سیستمعامل یک شاسی کاملاً مدرن قرار دارد. پایه مک‌فرسون سنتی و راه‌اندازی محور عقب به‌طور گسترده‌ای طراحی شده‌اند تا سطحی از چسبندگی و پاسخ‌دهی را فراهم کنند که قبلاً با اسکورت در جاده‌ها مرتبط نبوده است.
هدف Boreham ساده است: ایجاد یکی از متمرکزترین خودروهای سبک وزن برای راننده که امروزه در دسترس است.
یک کابین ممتاز با شخصیت موتور اسپرت
تا به حال، فضای داخلی تا حد زیادی از مردم پنهان مانده است.
کابین ترکیبی از عناصر طراحی کلاسیک با مواد با کیفیت بالا و هنر مدرن است. تابلوی ابزار سفارشی، داشبورد فیبر کربنی، تابلوی سفارشی و تقویت ساختاری یکپارچه، همگی برجسته هستند.
یکی از جزئیات قابل توجه اضافه شدن مترهای طراحی شده توسط Breitling است که یک لایه اضافی از انحصار را اضافه می کند.
امکانات مدرن نیز فراموش نشده است. خریداران از اتصال هوشمندانه تلفن هوشمند، سیستم صوتی مخفی و گزینه های شخصی سازی گسترده برای موقعیت صندلی، پیکربندی فرمان و تزئینات داخلی برخوردار می شوند.
انتظار می رود با قیمت هایی که از بیش از 300000 پوند (تقریباً 6.6 میلیون روپیه) شروع می شود، انحصار و سفارشی سازی نقش مهمی در تجربه مالکیت بازی کند.
ساخت و ساز سبک وزن همچنان در اولویت است
بخش بزرگی از جذابیت افسانه ای اسکورت همیشه فرمول ساده آن بوده است: موتور جلو، دیفرانسیل عقب و وزن بسیار کم.
Continuomod با وزن محدود تنها 895 کیلوگرم به این فلسفه وفادار است.
برای بهبود دینامیک شاسی، Boreham یک زیرفراب کاملاً جدید در جلو ایجاد کرد. علاوه بر افزایش فاصله بین دو محور، مهندسان می توانند هندسه تعلیق را بسیار فراتر از محدودیت های طراحی اصلی بهینه کنند. تنظیمات شعاع کاستور، کمبر و شعاع اسکراب، حس فرمان بهتر و چسبندگی بیشتر در قسمت جلو را تضمین می کند.
در عقب، یک راه‌اندازی محور شناور سفارشی از یک راه‌اندازی بازوی شش پیوندی با چهار شعاع با الهام از فناوری رالی مدرن استفاده می‌کند. استفاده گسترده از آلومینیوم و تیتانیوم باعث کاهش جرم فنر نشده تقریباً 40 کیلوگرم در مقایسه با مسابقات اسکورت تاریخی شده است.
دمپرهای R53 سیستم تعلیق را کنترل می کنند، در حالی که یک دیفرانسیل گشتاور خودکار به بازگشت کارآمد نیرو کمک می کند.
برای کسانی که سبک رانندگی بازیگوشتری را ترجیح می دهند، Boreham یک ترمز دستی کابلی نیز تعبیه کرده است که به طور خاص برای قفل کردن چرخ های عقب به راحتی طراحی شده است.
الکترونیک مدرن پنهان در زیر سطح
اگرچه اسکورت شخصیت آنالوگ را حفظ کرده است، اما معماری الکتریکی آن چیزی جز قدیمی است.
این خودرو دارای سیستم های سیم کشی جدید توسعه یافته، ماژول های توزیع برق و کنترل کننده های الکترونیکی پیشرفته است که برای بهبود قابلیت اطمینان و قابلیت استفاده طراحی شده اند.
در حالی که این ارتقاها ممکن است مانند قوس های گشاد یا چرخ های سبک وزن جلب توجه نکنند، اما نقش مهمی در کاربردی کردن خودرو برای استفاده منظم به جای ظاهر شدن گاه به گاه در گاراژ دارند.
Boreham روشن کرده است که این خودروها برای راندن و لذت بردن هستند، نه اینکه به عنوان کلکسیون ثابت نگهداری شوند.
دو موتور تنفس طبیعی موجود است
Continuomod با دو پیشرانه متفاوت ارائه می شود.
دوربین دوقلو دوباره اختراع شد
مدل پایه یک تفسیر مدرن از موتور معروف دوقلو فورد است.
قدرت 182 اسب بخار (136 کیلووات) است که به طور انحصاری از طریق گیربکس دستی فورد Bullet مستقیم به چرخ‌های عقب ارسال می‌شود. این موتور همچنین بالای 8000 دور در دقیقه می چرخد و به شخصیت مدل های کلاسیک RS وفادار می ماند.
TEN-K BD10-330
برای علاقه مندانی که به دنبال حداکثر هیجان هستند، Boreham پرچمدار 2.15 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی، معروف به TEN-K را ارائه می دهد.
این موتور دارای حجمی معادل 2152 سی سی است، دور موتور تا 10000 دور در دقیقه می چرخد و 335 اسب بخار (243 کیلووات) تولید می کند.
این نیروگاه از سیستم روانکاری خشک، بدنه دریچه گاز و طراحی فوق العاده سبک استفاده می کند. بورهام ادعا می کند که وزن موتور به لطف اجزایی از جمله میل لنگ، میله های اتصال فورج شده، فلایویل تک جرمی و بلوک موتوری نوآورانه با چاپ سه بعدی، تنها 85 کیلوگرم است.
یک جعبه هوای فیبر کربنی بسته را کامل می کند و تضمین می کند که موسیقی متن با مشخصات چشمگیر مطابقت دارد.
با توجه به مهندسی درگیر، خریدارانی که نسخه مجهز به TEN-K را انتخاب می‌کنند، می‌توانند انتظار داشته باشند که قیمت بسیار فراتر از مقدار اولیه قابل توجه افزایش یابد.
فقط به 150 نمونه محدود شده است
تولید تنها به 150 دستگاه محدود خواهد شد که بین بازارهای فرمان راست و فرمان چپ تقسیم می شود.
هر وسیله نقلیه که در سراسر جهان فروخته می شود دارای گارانتی دو ساله تا 32187 کیلومتر (20000 مایل) است.
برای کلکسیونرها و علاقه مندان به خودرو، Boreham Escort Mk1 RS Continuomod یکی از جاه طلبانه ترین تلاش ها برای بازسازی یک کلاسیک دوست داشتنی و در عین حال حفظ هر چیزی که در وهله اول آن را خاص می کرد، نشان می دهد.
با کمتر از 900 کیلوگرم برای حرکت و موتوری که می تواند به دورهای پنج رقمی برسد، نوید تجربه ای را می دهد که کمتر خودرویی با عملکرد مدرن می تواند با آن برابری کند.
