برنده جایزه هارلی دیویدسون سافتیل از لرد دریک کاستومز

فرانسیسکو آلی مانن، بنیانگذار لرد دریک کاستومز، مسیر بسیار ماجراجویانه‌تری را نسبت به اکثر سازندگان سفارشی به سمت نیمکت ساخت انتخاب کرد. فران قبل از تولید ماشین‌های برنده جوایز از کارگاه‌های خود در مالاگا، اسپانیا و میامی، فلوریدا، یک کوهنورد متعهد بود که ده سال را صرف بالا رفتن از صخره‌ها در سراسر جهان کرد. در سال 2002، پس از آخرین سفر به هیمالیا که مجموعه‌ای از استخوان‌های شکسته را برای او به همراه داشت، تصمیم گرفت طناب‌های کوهنوردی خود را با مشعل‌های جوشکاری معاوضه کند و به وسواس دوران کودکی خود بازگردد.

فران که با یک رژیم غذایی ثابت از موسیقی هوی متال و هلیکوپترهای رادیکال موزیک ویدیوهای دهه 1980 بزرگ شده بود، در سن 14 سالگی اولین موتور Vespino خود را با جمجمه های نقاشی شده با دست و جلد آلبوم سفارشی کرده بود. این روزها، لرد دریک کاستومز از قرار گرفتن در یک ژانر امتناع می ورزد، و بدون زحمت بین رزمناوها، مسابقات کافه مسابقه و ردیاب ها حرکت می کند، همانطور که BMW R NineT Supermoto آنها در اواخر سال گذشته به نمایش درآمدند.

فران برای آخرین ساخته خود، به نمایشگاه دوچرخه سفارشی رالی گروه صاحبان هارلی اروپا (HOG) 2026 در Cascais، پرتغال، با هدف ایجاد موفقیت های قبلی در نمایشگاه Daytona’s Rat’s Hole و مسابقات قهرمانی جهان توجه خود را نشان داد. فران خاطرنشان می کند که “از همان طرح اولیه، بابیلون چیزی بیش از یک موتور سیکلت سفارشی بود، با هدف نهایی ایجاد قطعه ای که بتواند ظرافت کلاسیک، نوآوری فنی و مهارت سطح بالا را با هم ترکیب کند.”

بوم این پروژه جاه طلبانه یک هارلی دیویدسون سافتیل مدرن بود، پلتفرمی کارخانه ای که به دلیل تکرار خطوط تمیز یک قاب سفت و سخت قدیمی و در عین حال پنهان کردن شوک عملکردی عقب مورد ستایش قرار گرفت. لرد دریک کاستومز می‌خواست این توهم را به حد افراطی‌تری برساند، و با کنار گذاشتن شوک کارخانه به نفع سیستم تعلیق Air Ride کاملاً قابل تنظیم که به دوچرخه اجازه می‌دهد برای یک ژست نمایشی دراماتیک به سطح آسفالت برخورد کند، شروع کرد. برای اینکه ردپایی گسترده‌تر و تهاجمی‌تر داشته باشد، فرن یک بازوی چرخشی سفارشی ساخت که برای در آغوش گرفتن یک چرخ عقب سفارشی جدید ۲۱ اینچی طراحی شده بود.

تغییرات در جلو نیز به همان اندازه چشمگیر هستند، با چنگال‌های استوک کنار زده شده تا راه را برای قسمت جلویی گسترده به سبک Panhead باز کنند. این چنگال سفارشی دارای پایه‌های پیچیده و گردانی است که با روکش طلایی پوشیده شده‌اند و به نمایه یک لمس فوری از دوچرخه‌های نمایشی قدیمی می‌دهد. یک چرخ جلوی 21 اینچی به‌طور ایمن بین پایه‌های دوشاخ قرار دارد، که در یک تایر کلاسیک آوون کبرا کروم دیوار سفید پیچیده شده است، قسمت عقب را منعکس می‌کند و نسبت‌های به‌روز شده شاسی اصلاح‌شده را کاملاً متعادل می‌کند.

با دقت به هاب عقب نگاه کنید و متوجه یک طرح تمیز خواهید شد که با استفاده از یک اسپروتور به دست آمده است. این قسمت چرخ دنده محرک و روتور ترمز را در یک واحد ترکیب می کند و به هم ریختگی بصری که معمولاً در چرخ عقب وجود دارد را از بین می برد. در حالی که اسپروتورها در مورد قدرت ترمز مستقیم بسیار سختگیر هستند، فرن حاضر نشد در مورد قابلیت رانندگی در دنیای واقعی مصالحه کند. برخلاف بسیاری از هلی کوپترهای نمایشی رادیکال که از ترمزهای جلو به طور کامل به خاطر زیبایی شناسی اجتناب می کنند، بابیلون یک کالیپر ترمز جلو را روی دوشاخه فنری مشکی و طلایی نصب کرده است که این اثر هنری رولینگ را به طور کامل برای خیابان مجهز کرده است.

ارگونومی سوارکار نشانی خالص از Americana پس از جنگ است، که توسط مجموعه ای از دسته های منحنی سفارشی به سبک سبیل لنگر انداخته شده است که به سمت عقب به سمت سوار حرکت می کنند تا موقعیتی آرام ایجاد کنند. چیدمان نشیمنگاه نیز با این زیبایی شناسی قدیمی بازی می کند، و کاملا شبیه یک زین انفرادی سیستم تعلیق قدیمی است، در حالی که به طور ایمن مستقیماً روی قاب نصب می شود. ما به خاطر این انتخاب طراحی مدیون Fran هستیم، زیرا استفاده از فنرهای صندلی ثانویه روی یک قاب Softail که قبلاً تعلیق عقب داخلی دارد، یک اشتباه رایج طراحی است که LDK عاقلانه از آن اجتناب کرده است.

کار تکمیل شده روی بابل را فقط می توان به عنوان مجلل، با ترکیبی دقیق از رنگ های ملایم و آبکاری فلز گرانبها توصیف کرد. لرد دریک کاستومز یک کت پایه کرم را انتخاب کرد که مخزن سوخت تقسیم شده، گلگیر عقب مینیمالیستی و دسته سبیل مواج را می پوشاند.

این بوم براق در تضاد با روکش طلایی گسترده است که تقریباً هر بخش مکانیکی موتورسیکلت از جمله لوله‌های میله‌ای، کنترل‌ها و چنگال‌های جلو را برجسته می‌کند. این صفحه نمایش خیره کننده از فلز گرانبها به زیبایی با بافت های غنی و ارگانیک یک کنسول مرکزی چرمی سفارشی و صندلی انفرادی چرم قهوه ای تیره تطبیق داده شده است.

هنگامی که لرد دریک کوستوم بابیلون برای مسابقات رالی HOG اروپا در سال 2026 وارد مرکز نمایشگاهی کاسکایز شد، فقط رقابت نکرد. بر میدان مسلط شد. این دوچرخه با کنار گذاشتن سه عنوان معتبر این رویداد، تاج گذاری قهرمان کشتی های رزمی اروپا، جلب توجه عموم به عنوان منتخب مردم، و بردن جایزه بهترین نمایش به خانه، یک هت تریک نادر به دست آورد. این پیروزی چشمگیر بلافاصله دیدگاه فران را برای ترکیب ظرافت کلاسیک با نوآوری فنی در صحنه بین المللی تأیید کرد.

بابیلون در ابتدا در نظر گرفته شده بود که به صورت یکباره باقی بماند و کاملاً برای مدار نمایش طراحی شده باشد. با این حال، جنون بین‌المللی به دنبال پیشرفت اروپا و سیل درخواست‌های مشتریان در سراسر جهان، لرد دریک کاستومز را بر آن داشت تا تصمیمی استثنایی بگیرد. برای اولین بار در تاریخ این کارگاه، آنها یک دوره تولید محدود و فوق العاده انحصاری در سراسر جهان را با تنها 10 واحد سریال راه اندازی می کنند. هر دستگاه بعدی به سفارش دست ساخته می شود و دقیقاً همان سطح هنری و اجرای برنده جایزه را تضمین می کند.