برای یک فروشگاه روغن کاری، هیچ چیز ناامید کننده تر از بازگشت مشتری با نشت روغن نیست. دیدن روغن در کف کانکس یا راهرو و بوی بد روغن روی موتور داغ برای بالا بردن فشار خون هر مشتری کافی است.
با شکایت نشتی از کجا شروع می کنید؟ با فرض اینکه فقط یک کار روانکاری انجام داده اید، آیا فقط یک فیلتر جدید را سفت می کنید یا نصب می کنید و مشتری را به راه می فرستید؟ اگر خوش شانس هستید، این می تواند راه حل باشد. اگر نه، آنها برمی گردند و حتی بیشتر ناامید می شوند زیرا باید با همان علامت برگردند. اگر علت نشتی به طور دقیق مشخص نشود و مشتری با همان شکایت مراجعه کند، ممکن است منجر به گم شدن مشتری شود که با تبلیغات منفی همراه خواهد بود.
یک تشخیص روشمند
یافتن و رفع مشکل باید در اولویت قرار گیرد، به جای پرتاب قطعات به نشانه و بازگشت مشتری با همان شکایت. بزرگترین نگرانی باید احتمال آسیب موتور به دلیل از دست دادن روغن کاری باشد.
با شکایت نشت از کجا شروع می کنید؟
- اولین مرحله در فرآیند تشخیصی باید تمیز کردن کامل باشد تا منبع نشتی دقیقاً مشخص شود.
- آیا کپسول فیلتر در اثر فشار بیش از حد علائم نشتی، آسیب یا تغییر شکل را نشان می دهد؟
- آیا مواد واشر به دلیل فشار بیش از حد از فیلتر بیرون زده است؟
- هنگامی که برای بازرسی خارج می شود، آیا مواد واشر علائم ترک خوردگی یا ترک خوردگی را نشان می دهد که اغلب به دلیل نصب خشک است؟
نشتی کولر روغن
اگر وسیله نقلیه مجهز به خنک کننده روغن است، باید به طور کامل بررسی شود زیرا اغلب منبع نشتی است نه فیلتر. حوزه های تمرکز:
- واشر که کولر را به موتور می‌بندد اغلب منبع نشتی است.
- سمت فیلتر روغن کولر را برای علائم تغییر شکل بررسی کنید، که می تواند مانع از آب بندی مناسب واشر فیلتر روغن در برابر کولر شود و باعث نشتی شود.
- تغییر شکل یا آسیب به سمت فیلتر روغن کولر می تواند منجر به شکافتن یا ترک خوردن واشر شود.
- برخلاف بلوک موتور که دارای سطح ماشینکاری شده است، کولر یک قطعه فلزی مهر و موم شده است. نقص در سطح آب بندی می تواند منجر به نشت فیلتر شود.
- سفت کردن بیش از حد پیچ اتصال کولر/لوله ایستاده ممکن است به کولر آسیب برساند یا تغییر شکل دهد و باعث نشتی شود. اگر پیچ و مهره/لوله ایستاده به درستی گشتاور نشده باشد، ممکن است در حین تعویض فیلتر روغن شل شود، به خصوص اگر فیلتر روغن قبلاً بیش از حد سفت شده باشد.
- هنگامی که خنک کننده های روغن برای یک برنامه خاص تبدیل به یک کالای خرید داغ در آمازون یا eBay می شود، این به تنهایی نشان دهنده نرخ بالای خرابی است.
چک کردن فشار روغن
برخی از موتورها مجهز به پمپ‌های روغن با جابجایی ثابت هستند، در حالی که برخی دیگر مجهز به پمپ‌های جابه‌جایی متغیر دو مرحله‌ای و یک شیر برقی هستند که توسط ماژول کنترل پیشرانه کنترل می‌شود. گیر کردن شیر کنترل فشار یا شیر برقی در پمپ روغن باعث عدم فشار روغن یا فشار بیش از حد روغن می شود که می تواند منجر به نشتی یا آسیب فیلتر شود. پمپ‌های روغن میل لنگ که یک رویداد غیرقابل تنظیم را تجربه می‌کنند، می‌توانند منجر به فشار بیش از 700 psi شوند. در این فشار، واشرها منفجر می شوند و قوطی های فیلتر تغییر شکل می دهند یا از محل نصب خود به بیرون پرتاب می شوند.
تشخیص منبع نشت نیاز به یک تشخیص روشمند دارد.
PDF را مشاهده کنید
