بررسی BMW R 12 nineT 2024 | اولین سواری

برای سال 2024، این مدل نام خود را تغییر داده است تا شامل یک مرجع جابجایی موتور باشد و “12” را به R 12 nineT اضافه کند. باکسر کم فشار با اگزوز جدید و تنظیمات متفاوت، 107 اسب بخار قدرت تولید می کند و در یک قاب یک تکه جدید سوار می شود. این شاسی با رزمناو جدید R 12 (12345 دلار) مشترک است که برای برآورده کردن الزامات مجوز اروپایی A2 به قدرت 95 اسب بخار تنظیم شده است. هر دو موتور منحنی گشتاور یکسانی زیر 6000 دور در دقیقه دارند.

سرعت بخشیدن

BMW R 12 nineT | تجهیزات

R 12 nineT از 16990 دلار شروع می شود که شامل هزینه مقصد 695 دلاری می شود با افزودن تجهیزات اختیاری می توانید به سرعت MSRP را کاهش دهید. بسته Select 1524 دلار به قیمت اضافه می‌کند و شامل شیفتر بالا/پایین، کروز کنترل، دستگیره‌های گرمکن، دستیار استارت در سربالایی و کنترل سواری متصل با رابط بلوتوث است.

بیش از 2275 دلار دیگر هزینه کنید و به بسته گزیده 719 دسترسی خواهید داشت. این خودرو دارای فریم قرمز رنگ است و به زیبایی با روکش برس بر روی مخزن سوخت آلومینیومی، شیشه جلو، گلگیر عقب و دست انداز دم (خود یک گزینه 1020 دلاری) پوشانده شده است. همچنین دارای طیف وسیعی از قطعات آلومینیومی ماشین‌کاری شده، از جمله روکش‌های سرسیلندر، کنترل‌های دستی و پایی قابل تنظیم، آینه‌های انتهایی فرمان و پوشش مخزن انبساط، به‌علاوه یک صندلی و سیستم اگزوز متفاوت است.

اما صبر کنید، چیزهای بیشتری وجود دارد! یک خوشه ابزار TFT مینیمالیستی 3.5 اینچی را می توان با قیمت 145 دلار اضافه کرد، اما ب ام و می خواست به خریداران این امکان را بدهد که گیج های آنالوگ دوتایی گرد جدید طراحی شده را انتخاب کنند، که ممکن است برای مدل 9T الهام گرفته از یکپارچهسازی با سیستمعامل مناسب تر باشد. چرخ‌های سیمی بدون لوله یک گزینه 695 دلاری برای جایگزینی حلقه‌های آلومینیومی ریخته‌گری است، اگر این ظاهری است که شما ترجیح می‌دهید.

تمامی نسخه‌های nineT دارای سیستم جرقه‌زنی بدون کلید، IMU برای اطلاع از کنترل کشش و ABS در پیچ‌ها، حالت‌های سواری (دینامیک، جاده و باران)، روشنایی کامل LED، درگاه شارژ USB-C و سوکت برق ۱۲ ولتی هستند.

BMW R 12 nineT | تست درایو

مجموعه NineT ها در خارج از هتل اسپانیایی ما زیبا به نظر می رسید، به خصوص با ادغام قوزهای دم آلومینیومی با کناره های آلومینیومی خالی مخزن سوخت. دوچرخه ها هم شیک و هم کلاسیک به نظر می رسند.

با ارتفاع صندلی 31.3 اینچ، nineT بسیار آسان است که به راحتی بچرخد و وزن 485 پوندی خود را صاف نگه دارد. مخزن 4.2 گالنی 1.2 اینچ کوتاهتر است و همچنین بین زانوها نسبت به قبل باریکتر است تا سوارکار را به فرمان نزدیکتر کند. موقعیت رانندگی اسپرت است اما تنبیه کننده نیست، یک سازش خوب برای یک مسابقه کافه ای مانند این. پانل ابزار دیجیتال روی دوچرخه های ما کوچک است اما قابل استفاده است.

راه اندازی موتور با دوقلوهای متضاد معمولی همراه است که موتور سیکلت را به سمت راست تکان می دهد، با سیستم اگزوز جدید که صدای سنتی بوکسر را منتشر می کند. عجیب نیست، اما تا حدودی معتبر به نظر می رسد.

باند قدرت خطی بدون در نظر گرفتن سرعت موتور، خرخر خوبی به راکب می دهد و در میان رده ها واقعاً زنده می شود. حداکثر گشتاور 85 پوند فوت به 6500 دور در دقیقه می رسد و حداکثر 107 اسب بخار آن به 7000 دور در دقیقه با 1500 دور در دقیقه دیگر می رسد قبل از رسیدن به خط قرمز در 8500 دور در دقیقه. مالکان مایل به سوزاندن سوخت پریمیوم هستند، زیرا هنگام استفاده از ورودی‌های دریچه گاز در دنده‌های بالاتر، نکاتی از ضربه قبل از احتراق شنیدم.

nineT همچنان از یک کلاچ خشک تک صفحه ای استفاده می کند که اگر سوارکار بیش از حد آن را بلغزد می تواند از بین برود و با وجود کنترل های هیدرولیک، به کشش نسبتاً سنگینی نیاز دارد. عملکرد گیربکس در مقایسه با اکثر گیربکس‌های مدرن کاملاً قدیمی است و برای درگیر شدن با دنده بعدی به حرکت قابل توجهی اهرم نیاز دارد. دستیار شیفت پرو بی ام و برای اولین بار در مدل نه تی در دسترس است، اما تغییرات دنده آن تند و سریع است که برای یک رودستر ممتاز مانند این مناسب نیست. برای نرم ترین تعویض دنده، آنها را به صورت دستی انجام دادم.

یک فرمان عریض اهرم مناسبی را برای غلبه بر زاویه 27.7 درجه شیب دار با 4.4 اینچ مسیر و فاصله بین دو محور طولانی 59.5 اینچی فراهم می کند. همانقدر که nineT اسپرت است، چابکی استثنایی ندارد، که باعث شد به این فکر کنم که آیا دمپر فرمان استاندارد لازم است یا خیر. اضافه کردن ورودی از طریق پاهای شما تا حدودی توسط گیره های لغزنده خنثی می شود.

عملکرد تعلیق چنگال معکوس 45 میلی متری کاملاً قابل تنظیم عالی است. کمک فنر عقب – همچنین با 4.7 اینچ سفر – برای عملکرد بهتر بدون اتصال دوباره زاویه داده شده است و از میرایی وابسته به سفر استفاده می کند. درایو شفت در مقایسه با زنجیر وزن اضافه می‌کند و باعث می‌شود انتهای عقب هنگام جذب ضربه‌ها کمتر پاسخگو باشد. یک دستگیره تنظیم پیش بار فنر هیدرولیک به راحتی در نزدیکی زانوی راست سوار قرار دارد، در حالی که پیچ تنظیم میرایی برگشتی روی کمک فنر قرار دارد.

هنگام دوچرخه‌سواری مانند nineT، یک دوچرخه‌سوار می‌خواهد صاف به نظر برسد، اما استفاده مجدد دریچه گاز از دریچه گاز بسته می‌تواند ناگهانی باشد و من هنگام کاهش سرعت، ترمز بیش از حد موتور را تجربه کردم. از طرفی، کالیپرهای چهار پیستونی مونوبلوک شعاعی و روتورهای شناور 310 میلی‌متری دوگانه، کار بسیار خوبی در کاهش سطوح سرعتی که nineT می‌تواند به دست آورد، انجام می‌دهد.

BMW R 12 nineT | بازگشت به انبار

وقتی با R12 nineT برگشتم به هتل، احساس تعارض داشتم. بدون شک این یک ماشین خاص است که با خطوط مینیمالیستی و ظریف خود به طرح های کلاسیک موتورسیکلت بازمی گردد. من صمیمانه از فاکتور فرم قدردانی می کنم و می توانم تصور کنم که در گاراژ شخصی من می درخشد.

از سوی دیگر، پیشرانه احساس نابهنگامی دارد، که به وضوح در همان روز سوار بر M 1000 XR درخشان مشهود بود. nineT کاملاً قدیمی به نظر می‌رسد و این باعث می‌شود که این بازبین بخواهد آن را با همان قلم مو که هنگام بررسی موتو گوزی‌های قدیمی‌تر بررسی می‌کند، نقاشی کند، شخصیت غنی از شخصیت دوچرخه را برجسته کرده و نقص‌های آن را نادیده بگیرد.

مربوط: بررسی BMW M 1000 XR 2024

R 12 nineT به عنوان یک موتورسیکلت زیبا ساخته شده است که ضمن ادغام فناوری مدرن، به میراث غنی BMW ادای احترام می کند. با ترکیبی از زیبایی‌شناسی کلاسیک و ویژگی‌های پیشرفته، nineT هم شخصیت و هم قابلیت‌ها را ارائه می‌کند. این دوچرخه مقرون به صرفه ترین در گاراژ شما نخواهد بود، اما ممکن است مورد علاقه شما باشد.

مشخصات BMW R 12 nineT 2024

• قیمت پایه: 16990 دلار
• قیمت طبق تست: 20554 دلار
• ضمانت: 2 سال، به حدود مایل
• سایت اینترنتی: BMWmotorcycles.com

موتور

• نوع: هوا/روغن خنک، دوقلو طولی، DOHC، 4 سوپاپ در هر سیلندر.
• جابه جایی: 1170 سی سی
• سوراخ x سکته مغزی:101 × 73.0 میلی متر
• اسب بخار:107 @ 7000 دور در دقیقه (ادعای کارخانه)
• زن و شوهر:85 پوند فوت @ 6500 دور در دقیقه (ادعای کارخانه)
• نسبت تراکم:12.0:1
• شرکت شیر فاصله زمانی:6000 مایل
• تحویل سوخت:EFI با دریچه گاز و بدنه دوگانه گاز
• انتقال:کلاچ خشک هیدرولیک با یک صفحه و 6 دنده
• آخرین سواری:محور Paralever

شاسی

• قاب:فولاد لوله ای
• فاصله بین دو محور:58.5 اینچ
• ریک/پیست:27.7 درجه / 4.4 اینچ.
• ارتفاع صندلی:31.3 اینچ
• سیستم تعلیق، جلو:چنگال معکوس 46 میلی متری، کاملاً قابل تنظیم، 4.7 اینچ سفر
• انتهای عقب:تک شوک، adj. میرایی برگشتی و پیش بارگیری، 4.7 اینچ سفر
• ترمز برای:دو دیسک 310 میلی متری با کالیپرهای شعاعی 4 پیستونی و ABS گوشه ای
• انتهای عقب:تک دیسک 265 میلی متری با کالیپر 2 پیستون و ABS گوشه ای
• چرخ، جلو:سیم بدون لوله، 3.5 x 17 (طبق تست)
• انتهای عقب:سیم بدون لوله، 5.5 x 17 (طبق تست)
• لاستیک برای:120/70-ZR17
• انتهای عقب:180/55-ZR17
• وزن مرطوب:485 پوند (ادعای کارخانه)
• ظرفیت سوخت:4.2 گالری