بررسی جنوب عمیق تایلند – RideyourStory

در جنوب عمیق همیشه برای من راهرو بوده است – کمی از جاده در بین مالزی وت کلاه یایاستان ها هستند (ناراثت” پاتانی” یالا) صرفاً ایستگاه های راه. من عبور کرده بودم سونگای کلوک بارها و بارها ، از چاپگر خودداری کنید سادائو مسیر ، اما هرگز به اندازه کافی طولانی باقی نماند تا فراتر از پاسگاه ها و پمپ بنزین ها باشد. در طول این سفر ، با فشردن زمان اما کنجکاوی ، من سکوت را در بالای حرکت انتخاب کردم: خوابیدن در جایی که من همیشه با شتاب تغییر می کردم و داستانهایی را که در ریتم این مکان های سوء تفاهم در هم تنیده شده اند ، می شنوم.

مسیر به سونگای کلوک رد شده مالزیساحل شرقی – ترکیبی از جاده های تنه ساکت و جاده کوتاه و تنها E8 -FAST بین کانتان وت ترنگگانوفقط تأخیر کوتاهی از ردیابی ساحلی سیم پیچ را ارائه می دهد. یک سوار مستقیم می توانست خسته کننده و بدتر ، توخالی باشد. برخی از بهترین داستان ها هنگام پیاده شدن از زین یافت می شوند. بنابراین من سفر را با توقف در آن شکستم لیمبینگ سانژ [林明山] – نام مستعار ال دورادو ون هت اوستن – جایی که بقایای اسکلت مانند مین های قلع مانند ارسال های خاموش به گذشته صنعتی محو شده ایستاده بود – مقدمه ای مناسب برای تاریخ لایه ای که در سراسر مرز منتظر بود.

جایی که مین ها ساکت هستند

من آخرین بار بازدید کردم لیمبینگ سانژ قبل از همه گیر Covid – که از اختلال در همه مسافران متنفر بود. هنگامی که این شهر هنوز در گذشته قرن ها برگزار می شد ، مغازه های چوبی سن و سال به عنوان شاهدان خسته تاریخ ایستادند. سپس ، در سال 2019 ، آتش سوزی بخش بزرگی از محله قدیمی را آزاد کرد و از میراث خود در دود گره می زد. اما کمی عمیق تر احساس شکننده تر می شود: به نظر می رسید که جامعه پیر ، کاهش یافته و پشتیبانی نمی شود ، منعکس کننده آهسته آهسته شهر است. پیشرفت آن را ترک نکرده است. مردم بدون زندگی جدید – خون جوان ، هدف تازه – این مکان تهدید می کند که به یک یادگار تبدیل می شود ، فقط در حافظه. با زیرساخت های مناسب ، این شهر می تواند به عنوان پناهگاهی برای عشایر دیجیتال شکوفا شود – اما پیشرفت به قیمت آن نیاز دارد. اکنون انتخاب بین حفظ و بازآفرینی اکنون بر اساس نسل بعدی است که باید میراث در برابر تغییر وزن داشته باشد.

آستانه زمزمه

از خیابان های آرام Sungei Lembing ، بزرگراه E8 به عنوان نزدیکترین شریان به شمال-رویای یک سوار از خطوط خالی و خالی که در جهت مرز باز می شوند ، قدرت دشوار با رگهای تند و سریع و پرتحرک شمال-جنوب اکسپرس است. اما لوکس به پایان رسید ترنگگانوجایی که جاده به ریتم معروف مسیرهای تنه بازگشت. در راه پیلون های اسکلتی زیر ساخت پیوند راه آهن ساحل شرقی طرح آینده را دنبال کرد.

وقتی به Rantau Panjang رسیدم ، در آخرین پمپ بنزین – اقتصاد مرزی 101 – مخزن خود را در حومه پر کردم kompleks icqs rantau panjangبشر ترک مالزی بی دردسر بود ، دقیقاً به همان اندازه یک خط مرزی متقاطع سنگاپوربشر سپس آمد سوسن گلک راندمان ساده شده پاسگاه (املای تایلند سونگای کلوکهنوز هم همان حد رودخانه). یک مسکن پیچیده سه پیشخوان کنترل مورد نیاز ، مجوز واردات موقت وسایل نقلیه و ضلعی بیمه تایلندی را محکم ، بدون عقب و جلو قرار می دهد. یک پیروزی نادر از بوروکراسی ، به طوری که من می توانم به جای کاغذبازی در جاده ای که برای ما قرار دارد تمرکز کنم – اگرچه مسافران باهوش باید متوجه شوند که برخی از ارسال ها برای ورود می توانند به صورت دیجیتالی انجام شوند.

من اقامت را رد کردم سونگای کلوک مجدداً ، این جدول به عنوان سایر شهرهای مرزی ، با هرج و مرج قابل پیش بینی روبرو می شود: جمعیت تنگ و عطر و بوی مبهم از معاملات که از نظر قانونی از سمت چپ تا روز به طور قانونی ، برخی کمتر ، همه در یک کار برای شکوفه قدیمی ترین تجارت در این مکان های واسطه ای هستند. آن داستان می تواند منتظر ورود دیگری باشد. در عوض ، من پدال شتاب دهنده را به سمت شمال چرخاندم و اجازه دادم 70 کیلومتر کشیده شود ناراثتهسته ساکت تر ، ریزش تقاطع را صاف می کند. جاده در اینجا ریتم خاص خود را دارد: پاسگاه های نظامی که در بازارهای روستا حل می شود ، و آگاهی خزنده که “بی قرار در جنوب‘یک برچسب است ، نه یک مکان.

جایی که خیابان ها نفس خود را نگه می دارند

این دومین بار بود که در داخل ماندم ناراثتپایتخت و آسمان نسبت به گذشته احساس سبک تر می کردند – گرچه بی وزن نیست. موانع انفجار بتونی هنوز لاستیک های خرید مانند زخم های سرسخت را در آغوش گرفته است ، خاطره ای احمقانه از آنچه این استان از آن استفاده کرده است. بازار شب سایبان های خود را در راهروهای تقریباً خالی دراز کرد. فروشندگان در اوایل بسته شدند ، این شهر به هم پیوسته است. پیشرفت ، شاید – یا فقط نسل جدیدی که از تسلیم شدن در فیلمنامه خودداری می کند. با این وجود ، این غیبت با صدای بلند صحبت می کرد: بدون کوله پشتی خارجی ، بدون گچ خوابگاه ، فقط مسیرهای پیاده روی روز مالزی که در بازار مرور می کنند ، خانواده های محلی در ایستگاه های گودال و یک سوار گاه به گاه (مانند من) با کمک شهر به عنوان یک مسیر راه. حتی امیدوارم در اینجا با دقت حرکت کند.

مردم محلی صحبت می کنند جنوب -Thais در اینجا ، گرچه اساسی است مالایی یا تائیس مرکزی در یک خرج کردن کار می کند – به اندازه کافی برای به اشتراک گذاشتن لبخند یا سرنخ ها. علی رغم عناوین (بمب گذاری فقط دو روز قبل از ورود من استان را متزلزل کرده بود) ، من فقط با کنجکاوی گرم روبرو شدم تایلند افراد محلی مسافران خارجی به اندازه کافی نادر هستند که حضور من لبخند زد ، اگرچه با سؤالاتی سوراخ شده است: چه چیزی شما را به اینجا می آورد؟ درایو کوتاه فردا به من فرصت می دهد تا عمیق تر حفر کنم ، اما امروز ریتم آرام زندگی به کشور ارثی نشان داده شده است ، جایی که عزیمت گزینه ای نیست ، حتی اگر سایه های قیام پیشرفت کند.

این چشم انداز در مورد همزیستی صحبت می کرد: چدی طلایی یک معبد بودایی با یک مناره از یک مسجد ، شانه به شانه ایستاد ، در حالی که یک پناهگاه چینی خرد شده مذهبی از مهاجران های Hainanian که از لایه های قدیمی تر محو می شود ، محو می شود. این هماهنگی تحت تنش بود. جاه طلبی های غیرقابل انعطاف پذیر تعدادی ، که به چشم اندازهای حاکمیت از بین رفته ، سایه ای بر بسیاری از کسانی که به سادگی به دنبال ثبات بودند ، سایه انداخته است – مبارزات ایدئولوژیک آنها بی سر و صدا جاه طلبی های یک نسل کامل را ایجاد می کند. حضور سرکشگر ، گرچه به طور پراکنده ، مانند یک درب که بر روی جاه طلبی های باریستاس جوان ، فروشندگان بازار ، مادرانی که کودکان را از نقاط کنترل گذشته نشان می دهند ، احساس می کرد. عادی بودن همچنان وجود داشت ، اما در زمزمه.

قبل از اینکه جزر و مد بیشتر باشد

من اقامت را رد کردم پاتانی این بار ، اگرچه خیابان ها هنوز هم زندگی بیشتری از زندگی دارند ناراثتخطوط ساکت. در عوض ، من از طریق یک دهکده ساحلی رفتم ، جایی که ماهیگیران کار خود را برای مطالعه من – یک غریبه در دو چرخ مکث کردند – در حالی که خودم را در دریای چین جنوبیافق بی پایان زمان در آنجا محو شد. بعداً دور زدم پاتانی شهر کاملاً ، تا حدودی از ناآرامی های اخیر محتاط است ، اما عمدتاً به این دلیل که جاده های عقب ذکر شده است: مسیری ساکت و تنها که به یلا می رود ، به دور از نبرد معمول. با این حال من این را برای بازگشت در ذهن خود نشان داده ام. عکسهای ژئوتاگ شده من از یک سفر قبلی اکنون داستان دیگری را بیان می کند – Google Maps قطعاتی را نشان می دهد که یک بار لاستیک های من را اکنون می پوشیدند ، که توسط دریا ادعا شده است. سفر بعدی که دوباره از آن مسیرهای غرق شده بازدید می کنم و تسلیم آهسته کشور به آب را ردیابی می کنم.

سرعت پایین تر ، ثروتمندتر می یابد

یالا – اولین باری که من در پایتخت استان ماندم – در حالی که وارد شدم ، با گرمای بعد از ظهر به من سلام کردم ، بلافاصله دستور دادم که مواد غذایی را برای فرار از خورشید فرار کند. حداقل هوای تاول برای شستشو و خشک کردن تجهیزات من مناسب بود. در طول شب ، شهر من را شگفت زده کرد: خیابان ها با زندگی بیشتر از زندگی ناراتیوات پالس می کردند و من به یک محاصره لگن رسیدم که در آن افراد جوان جوان خوشه خود را بر روی قهوه یخی و غرب های غربی برش می دهند ، خنده آنها در هوای مرطوب کاهش می یابد. در اینجا ، من تصمیم گرفتم ، جایی بود که من گیر می کردم-انرژی عصر که در استخوان های دور من شناور است.

یالا زخم های خود را تحمل می کند. در سپتامبر سال 1977 ، پادشاه بوتومیبول آدولیدج و ملکه سیریکیت به سختی از قتل فرار کردند ، هنگامی که بمبی که توسط مخالفان BRN کاشته شده در نزدیکی موتورسواری آنها ایجاد شد – خاطره ای شدید از تنش های شدید جنوب.

صبح روز بعد با پای پیاده رفتم تا سرانجام هنر خیابان پرنده شهر – نقاشی های دیواری پر جنب و جوش که از گذشته در طول سفر از دست داده بودم. ساخته شده توسط دانشگاه سیلپاکورن دانش آموزان Ararn Amarith Choosuwanراهنمایی ، نقاشی های دیواری کوچه ها را به گالری ها تبدیل کردند ، که نشان می دهد چند خلاصه با سرعت زین به پایان رسیده است. جذابیت Yala -Partly شلوغ ، تا حدودی از نظر هنری -Sealed the Fate: STOPOVER جایگزین جدید من هنگام پرش از توریست -Heavy Hat Yai. اگرچه رقیب پاتانی نوید زمزمه می کند – جاده های بیش از حد ، زمان بسیار کمی.

شهر مرزی که منتظر است

توقف بعدی: بتونی” یالا گوهر مرزی استان ، از طریق بدنام مسیر 410 – یک روبان آسفالت مار و مائه هونگ پسر روح حلقه ، منهای تست استقامتی. این بزرگراه مزارع لاستیکی و ارتفاعات مه آلود را در کنار هم قرار می دهد ، اما امروز من بلافاصله به هتل خود می روم و من جاذبه های بای پس مانند غارها ، تونل ها و چشمه های آب گرم می کنم.

جغرافیایی – و متأسفانه به عنوان یک سرزمین – سنگاپور بنگت به عنوان آویز چانه اوراسیا. تنها فرار ما از طریق زمین نورد است ، بنابراین ما به طور برگشت ناپذیر از این مناطق مرزی عبور کردیم. بتونیپس از آن کمتر از یک نقطه راه مکرر انتخابی است – دقیقاً مانند پادانگ” سادائوو هر شهر مرزی دیگر که به ناچار دوباره از آن عبور می کنیم. ریتم مرزی در کارتهای ما نوشته شده است.

خود این شهر مانند یک برادر یا خواهر مالزی به موقع احساس می شود: فروشگاه های آب و هوایی ساخته شده توسط هوکین و هاکا مهاجران نسل های پیش ، پچ پچ کپیتیام در ضخیم برجسته دارای تائیس چینی لهجه ها و خروجی موتور سیکلت ، با نشانه های تایلندی ، تنها خاطره ای که به یک جهان موازی کشیده اید. از آخرین بازدید من از شهرهای مرزی مانند این ، تغییر کرده است ، مانند این ، در تجارت متقابل شکوفا می شود ، انعطاف پذیری آنها را آشکارا می پوشید. گزینه های شام شناخته شده بود ، نه تماشایی و نه کمیاب. اما وقتی جاده مقصد واقعی شماست ، پیش بینی راحتی خودش است.

بازگشت تمایلی: یکنواختی درخت نخل

سفر به خانه با اکراه آغاز شد – بدون ماراتن مستقیماً از آنجا عبور نمی کند ، اما یک وقفه عمدی در ایزوبشر مسیر مورد علاقه من پایین مالزی این بار ساحل شرقی گزینه ای نبود ؛ کوه ها هر مسیر مستقیم شمال غربی را می شکنند و مرا مجبور به بازگشت به غرب قابل پیش بینی می کردند. ایزو با هواداران آشپزی معمول خود به من سلام کرد (دنیایی از یکدیگر سنگاپور محو شدن سنت های غذایی میراث) ، اما انرژی عجولانه این شهر در خستگی سفر انفرادی من احساس شن و ماسه می کند. من احترام اجباری خود را با یک علامت با آن پرداخت کردم nga choy kai جدید ایزوبرنج مرغ لوبیا نمادین – آیین بیشتر از میل.

صبح روز بعد از طلوع آفتاب ، من به سمت جنوب در Snelweg North-Southیکنواختی مزارع نخل و موفق به محو شدن کشور آینده در یک لالایی قهوه ای سبز شد. در خانه خواسته شد ، اما جاده ، مثل همیشه ، خواستار تمرکز نهایی شد: چشم به جلو ، پدال شتاب دهنده ، تسلیم خوب به آسفالت.