چگونه یک موتور 1500 اسب بخاری BMW S58 ساختیم: راهنمای گام به گام [R44 Performance]

سلام به همه. برای کسانی که نمی دانند، R44 Performance در حال حاضر در حال ساخت یک ماشین درگ G87 M2 xDrive با همکاری Tom Wrigley Performance است که به زودی برای Texas 2K25 و تعدادی رویداد دیگر به ایالات متحده ارسال می شود. هدف دستیابی به نسبت قدرت به وزن 1:1 با بیش از 1500 اسب بخار و 1500 کیلوگرم است.

برای دستیابی به این سطح از قدرت، بدیهی است که ساخت موتور S58 با یک سری قطعات داخلی ارتقا یافته ضروری بود. تعداد زیادی S58 با کارایی بالا در بازار وجود دارد و ما می‌خواستیم قطعات و پیکربندی دقیقی را که برای حفظ قابلیت اطمینان با چنین عملکرد بالایی استفاده می‌کنیم به اشتراک بگذاریم.

اگر به فناوری علاقه دارید، این پست قطعا برای شما مناسب است!

قسمت 1:

https://www.youtube.com/watch?v=yOG0l2y3XC4

قسمت 2:

https://www.youtube.com/watch?v=gimSbPbgvuc

بسیاری از مردم از ما پرسیده اند: منظورتان 1500 اسب بخار است یا 1500 اسب بخار؟ پاسخ صادقانه این است: ما هنوز کاملاً مطمئن نیستیم. موتور ساخته شده قادر خواهد بود تقریباً 1800 اسب بخار قدرت تولید کند و خودرو هنوز نیاز به تنظیم و تنظیم دقیق دارد. به زودی ارقام دقیق قدرت و وزن را اعلام خواهیم کرد!

برای آخرین به‌روزرسانی‌های پروژه، موضوع ساخت را در اینجا بررسی کنید: https://g87.bimmerpost.com/forums/sh….php?t=2104190

آیا موتور BMW S58 از کارخانه جعلی نیست؟

اگرچه قطعات اصلی داخلی – میل لنگ، پیستون ها، میله های اتصال، میل بادامک – قبلاً در کارخانه آهنگری شده اند، آهنگری فقط یک فرآیند تولید است. طراحی و مواد نیز نقش مهمی در مورد استحکام دارند. برای دستیابی مطمئن به این سطح قدرت، اکثر قطعات داخلی موتور باید با قطعات قوی تر ارتقا داده شوند.

کدام سخت افزار موتور نیاز به ارتقا دارد؟

برای ساده کردن آن، در اینجا لیستی از تمام قطعات داخلی S58 ما آمده است:

• گل میخ های اصلی ARP
• شاخه های سر ARP (سن تنظیم شده 625+)
• پیستون 5150 AutoSport CPM Carrillo Pro-Xtreme
• میله های 5150 AutoSport CPM Carrillo Pro-Xtreme
• آستین سیلندر و اورینگ 5150 AutoSport Xtreme Duty
• بلبرینگ اصلی 5150 AutoSport با کارایی بالا
• بلبرینگ میله ای 5150 AutoSport با کارایی بالا
• میل بادامک S2 بیلت GSC
• فنرهای شیر زنبور عسل GSC
• شیرهای ورودی GSC STD
• سوپاپ های اگزوز سوپرآلیاژی GSC
• آب بندی میل شیر ورودی و خروجی GSC

ARP STUDS

ما از گل میخ های ARP در ساخت قبلی 1000 اسب بخاری G80 M3 خود استفاده کردیم و آنها برای پروژه G87 ما ضروری خواهند بود. ناودانی ها فشار گیره بالاتری را ایجاد می کنند و ثبات و استحکام را بهبود می بخشند. پیچ های OEM ممکن است کمی حرکت کنند که باعث سایش یاتاقان ها و افزایش احتمال خرابی می شود.

پیستون و میله PRO-XTREME

این قطعات توسط Carrillo ساخته شده اند اما با مشخصات AutoSport 5150 ساخته شده اند. میله‌ها فشار فوق‌العاده‌ای را تحمل می‌کنند، به همین دلیل است که ارتقا به میله فولادی آهنگری ضخیم‌تر ضروری است. همانطور که در مقایسه کنار هم نشان داده شده است، پیستون ها از آلومینیوم آهنگری با طراحی متفاوت برای افزایش استحکام هستند.

آستین سیلندر و حلقه های اورینگ XTREME DUTY

برای افزایش استحکام خود بلوک، از بوش سیلندرهای سنگین، همچنین از 5150 AutoSport استفاده می کنیم. نصب این ماشینکاری مورد نیاز، با حسن نیت از SpecJ Motorsport در اینجا در بریتانیا. حلقه های O که به همراه آستین ها عرضه می شوند، واشر سر را روی سر فشار می دهند و به ما این امکان را می دهند که از سطوح بالایی از بوست بدون هیچ گونه بالابری استفاده کنیم.

میل بادامک GSC BILLET STAGE 2

این میل بادامک های ارتقا یافته BMW S58 از GSC آثار هنری هستند. این میل‌بادامک‌ها نه تنها عالی به نظر می‌رسند، بلکه فوق‌العاده قوی هستند، همانطور که در G80 M3 1500 اسب بخاری Tom Wrigley ثابت شده است. بادامک‌های GSC Stage 2 نه تنها قوی‌تر هستند، بلکه دارای لوب‌های بزرگ‌تری هستند که به دریچه‌ها اجازه می‌دهند بیشتر و طولانی‌تر باز شوند. میل‌بادامک‌های Stage 3 عمر طولانی‌تری دارند، اما در حال حاضر تا حد زیادی آزمایش نشده‌اند. به همین دلیل است که ما در حال حاضر به S2 های اثبات شده پایبند هستیم.

دریچه های برآمده GSC

علاوه بر میل بادامک، GSC سوپاپ های آلیاژی فوق العاده خود را نیز به ما عرضه کرد. مانند سایر اجزاء، سوپاپ ها بسیار قوی هستند تا اطمینان حاصل شود که راه اندازی می تواند سطوح بالایی از تقویت و افزایش خط قرمز را تحمل کند. قابل توجه ترین تفاوت در طراحی سر است که به صورت چرخشی جلا داده شده است. این جریان هوا را 30CFM از طریق دریچه‌های استوک افزایش می‌دهد.

همه مزایا عبارتند از:

• سرهای صیقلی چرخشی برای جریان هوای صاف تر روی شیر
• کاهش وزن سوپاپ برای دور بیشتر و افزایش فشار، و اجازه دادن به پروفیل های بادامک تهاجمی تر بدون افزایش فشار صندلی فنر سوپاپ
• ساقه های سوپاپ میکرو پولیش شده اند تا روغن کمتری روی ساقه باقی بماند و مقاومت کمتری روی ساقه ایجاد شود تا حرکت نرم تر را هدایت کند.
• شیرهای ورودی از جنس استنلس استیل 21-4n اصلاح شده اند
• نوک سوپاپ ها سخت شده یا دارای یک نوک ویفر استلیت است که به گونه ای ذوب شده است که نوک آن در فاصله 5 راکول C از بازو یا شیر گیر برای عمر طولانی تر و سایش کمتر باشد.
• طول نوک سوپاپ – GSC برای تنظیم ارتفاع نوک برای کاربردهایی که نیاز به کج شدن شیر کمتری دارند، برای حفظ ارتفاع نوک مناسب برای هندسه رشته مناسب شیر، و کاهش زمان نصب هنگام تنظیم فاصله سوپاپ برای کوتاه کردن زمان بیشتری صرف کرده است.
• GSC همچنین شیار نگهدارنده را اصلاح کرده است تا فشار فنر ورودی و خروجی را به درستی متعادل کند و استفاده از صفحات فنر سوپاپ را کاهش دهد و عملکرد کیت فنر و نگهدارنده ما را به حداکثر برساند.

چشمه های شیر زنبور عسل GSC

برای پشتیبانی از شیرها از فنرهای شیر بیضی GSC با نگهدارنده تیتانیومی استفاده می کنیم. طراحی “کندوی عسل” به این معنی است که کویل ها از نظر اندازه مترقی هستند و استحکام را افزایش می دهند. آنها همچنین از روش های پیشرفته عملیات حرارتی برای مواد برای قابلیت های کاهش بار برتر استفاده می کنند. این فنرها دارای بالاترین سطح حفظ بار فنر هستند و در عین حال خستگی خوبی را در طول عمر فنر حفظ می کنند. فنرهای کندوی زنبور عسل اجازه استفاده از نگهدارنده کوچکتر و سبک تر را می دهد و امکان دور در دقیقه بالاتر و تحریک بیشتر دریچه را فراهم می کند.

مشخصات شیر:

حداکثر سرعت: 9000 دور در دقیقه
حداکثر تقویت: 70 psi
101 پوند @ ارتفاع نصب 1.415 اینچ
221 پوند @ 0.982 اینچ (ارتفاع سوپاپ 11 میلی متر)

وظیفه اصلی آنها جلوگیری از چیزی است که به عنوان شناور دریچه شناخته می شود. این جایی است که سطح بالایی از تقویت باعث می شود که سوپاپ ها باز شوند زیرا فنر مقاومت کافی ندارد.

مهر و موم شیر GSC

در نهایت، آب‌بندی شیرهای GSC Power-Division Viton® مقاومت بهتری در برابر دماهای بالا، آلاینده‌های سوخت و شیمیایی و همچنین سایش طولانی‌مدت، همانطور که در موتورهای پرسرعت مشاهده می‌شود، ایجاد می‌کند. اینها قطعات نهایی پازل هستند و سخت افزار موتوری را که برای دستیابی به بیش از 1500 اسب بخار در موتور S58 BMW G87 M2 استفاده می کنیم، کامل می کند.

ما می دانیم که برای کسانی که در جامعه تیونینگ BMW عمیق نیستند، یافتن منبع قابل اعتمادی از قطعات موتور و مشاوره دشوار است. R44 Performance اکنون یک تامین کننده مجاز تمام اجزای موتور ذکر شده در بالا و موارد دیگر است. اگر به کمک یا مشاوره در مورد اینکه کدام مؤلفه برای برنامه شما بهتر است نیاز دارید، لطفاً با تیم فروش ما تماس بگیرید: https://r44performance.com/pages/contact

5150 AutoSport: https://r44performance.com/collections/5150-autosport
بخش برق GSC: https://r44performance.com/collection…n-engine-parts