این Norton Dominator 99 بدون رزرو در Bring a Trailer ارائه شده است، این نورتون Dominator 99 1956 که به طور گسترده تغییر یافته است، نتیجه یک مسابقه کافه‌ای با دقت ساخته شده است که در سال 1998 تکمیل شد. این پروژه یکی از مشهورترین شاسی‌های موتورسیکلت بریتانیا را با مکانیک‌های قوی‌تر یک Norton Commando ترکیب می‌کند که به‌طور قابل توجهی عملکرد کلاسیک را بهبود می‌بخشد.
در قلب این ساخت و ساز یک موتور دوقلوی موازی 745 سی سی قرار دارد که از یک نورتون کماندو S مدل 1969 تهیه شده و با یک جعبه دنده چهار سرعته پیش واحد ترکیب شده است. این پیشرانه در یک قاب اصلی Wideline Featherbed از Dominator 99 مدل 1955/56 نصب شد، شاسی که مدت ها به دلیل ویژگی های هندلینگ استثنایی اش شناخته شده بود. این قاب که به رنگ مشکی تمام شده است، دارای شماره شاسی 1473830 است که منشأ صحیح آن را تأیید می کند.
این موتورسیکلت زیبایی سنتی کافه‌رانی را با یک مخزن سوخت فایبرگلاس به سبک Dunstall مشکی، که اخیراً قبل از فروش مجدداً رنگ‌آمیزی شده و با یک تسمه کلاسیک ثابت شده است، در بر می‌گیرد. یک صندلی گهواره‌ای الهام گرفته از Manx، با وینیل مشکی و لوله‌های قرمز متضاد تکمیل شده، گلگیرهای صیقلی را تکمیل می‌کند، در حالی که یک بریدگی در جلوی صندلی، دسترسی آسان به درپوش پرکننده تانک برای مخزن روغن آلومینیومی سفارشی یک گالن را فراهم می‌کند. کنترل های پای سفارشی در عقب، همراه با هر دو پایه وسط و جانبی، شخصیت اسپرت را بیشتر می کند.
شاسی در طول ساخت ارتقاء عملکرد قابل توجهی دریافت کرد. چنگال جلوی بازسازی‌شده Ceriani با کمک فنرهای عقب مسابقه‌ای NJB کار می‌کند، در حالی که بازو چرخشی روی بلبرینگ‌های سوزنی برای حرکت نرم‌تر تعلیق می‌چرخد. رینگ‌های آلیاژی به توپی‌های ترمز درام سوزوکی GT750، از جمله ترمزهای چهار لنگه جلو و ورودی‌های خنک‌کننده تهویه‌شده متصل می‌شوند. این تنظیمات بر روی ترکیبی از لاستیک‌های Duro جلو و Shinko در عقب سوار می‌شوند.
کابین خلبان دارای یک فرمان کرومی مجهز به دستگیره های Domino Café Racer، آینه های دوگانه و یک اهرم ترمز جلو با دوبار کشش است. یک براکت ابزار صیقلی از گیج‌های کماندوی بازسازی‌شده پشتیبانی می‌کند، از جمله سرعت‌سنج 150 مایل در ساعت و سرعت‌سنج که با خط قرمز در 7000 دور در دقیقه مشخص شده است.
موتور کماندو قبلاً توسط Michael Andrusiewicz با استفاده از پیستون های 020.0 اینچی هپولیت بازسازی و بعداً اصلاح شد. اجزای پشتیبانی عبارتند از کاربراتور آمال، مگنتو لوکاس K1F بازسازی شده، رگولاتور/یکسو کننده تیمپانیوم، احتراق الکترونیکی بویر در محفظه آلومینیومی سفارشی، و سیستم اگزوز دوتایی با روکش سرامیکی با منیفولدهای اگزوز سفارشی با نصب بالا، حفره‌های آلومینیومی حفر شده با محافظ حرارتی قابل تعویض با گوشی، و محافظ‌های حرارتی قابل تعویض با گوشی.
قدرت از طریق کلاچ خشک، پیشرانه تسمه اولیه Mick Hemmings با استفاده از تسمه گیتس و گیربکس چهار سرعته سمت راست به چرخ عقب می رسد. این نورتون دست ساز با ترکیب شاسی افسانه ای Featherbed با ارتقاء عملکرد کماندو، نمونه ای چشمگیر از یک مسابقه کافه ای قدیمی است که به دقت مهندسی شده است.
1956 Norton Dominator 99 Cafe Racer برای فروش – گالری تصاویر
منبع: تریلر بیار
